主要渋滞箇所として、対策実施
1. 渋滞対策のとりまとめに係る流れ ( 検討の流れ ) 渋滞対策協議会 交通基礎データの共有意見交換地域の主要渋滞箇所の素案提示等 第 1 回 :7 月 11 日 ( 水 ) 第 2 回 :8 月 22 日 ( 水 ) 地域の主要渋滞箇所の素案の決定 パブリックコメント等を含めた地域の主要渋滞箇所
... （２）阿波しらさぎ大橋の開通後の交通状況【旅行速度の変化】 ■ 国道11号南行きの旅行速度の変化 ○阿波しらさぎ大橋供用前後の民間プローブデータによれば、朝夕の平均旅行速度は、大松～徳島IC間で 最大15.0km/hの改善が見られたものの、徳島本町では南行き（北常三島→徳島本町）で12.7km/h、北行 き（かちどき橋北詰→徳島本町）で9.6km/hであり、 依然として渋滞している状況である。 ...
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群馬県域移動性 ( モビリティ ) 安全性向上検討委員会 目 次 1. 第 9 回委員会での主な意見 2. 主な意見に対する検討 3. 主要渋滞箇所 移動性向上を図るべき箇所の候補 4. パブリックコメントの実施 ( 案 ) 5. 今後のスケジュール 1
... ①検討の必要性に関する意見 北関東道の全線開通により物流の流れが大きく変化していると思われることか ら、分析が必要 東日本大震災を踏まえ、ミッシングリンクや孤立集落の考え方を指標又は思想 として検討 ...
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5. ピンポイント渋滞対策について 資料 5
... 5-1 ５.１ これまでの徳島地区における渋滞対策について 津田IC(仮称) ○徳島地区渋滞対策協議会では、平成24 年度に県内の78 箇所を主要渋滞箇所に特定し、以降、渋滞要因の分析、具体的対策のとりまと ...
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東京港総合渋滞対策～東京港の渋滞解消に向けて邁進します！～
... で、直ちに解決すべき極めて重要な課題です。 ○加えて、最近はこの交通混雑問題が大きくクローズアップされており、東京港を 利用されている方々にも不安を与えています。 ○これらの状況を受け、東京都は、この「東京港総合渋滞対策」を策定することに より、東京港における交通混雑の現状を関係者の方々に正確にお伝えするとと もに、解消に向けた道筋を明確に示し、そのための施策を確実に実行していき ます。 ...
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関係機関と連携し 渋滞対策を推進することとしている MM は 渋滞対策における TDM 施策の 1 つとして 関係機関と連携しながら実施するものである なお 札幌開発建設部では 従前より渋滞対策における MM を検討 実施しており 平成 11 年度に 全国で初めての MM を札幌市あいの里地区で実施
... 民間企業に対しては、国道12号、国道230号の対象箇 所において、各５社を選定し、Ｗｅｂによる参加を直接 訪問して依頼した。 H26年度の新たなコミュニケーション手法として、国 道12号、国道230号のバスマップを作成した。（図-8） また、対象者が自動車利用抑制へ行動変容を図ること を目的として、これまでＷｅｂサイトで周知していた動 機付けツールを新たに冊子にて作成した。 ...
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平成 29 年度 熊本地震による土砂災害発生箇所の梅雨前の現場安全点検結果一覧 土木部砂防課 箇所内訳 実施市町村名土砂災害対策箇所一次点検箇所数二次点検箇所数合計 熊本市宇土市上天草市宇城市阿蘇市大津町南小国町西原村南阿蘇村御船町益城町甲佐町合計
... ・センサー等から明確な変状を示すデータは得られておらず、現地状況も変状は認められない。 ・本箇所で起きた変状は主に盛土部分が地震動によって崩落したことで生じており、今後も降雨により斜面上部 の崩壊は徐々に進むが、大規模な崩壊につながる可能性は低い。 ・現在の監視体制内容は、妥当と考えられる。 ・引き続き観測を行い監視する必要がある。 ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... 保安規程作成・ 実施､ フェンス・照明など保安設備の設置､ 保 安管理者選任等を措置し､ 国土交通大臣による 保安規程承認を義務付け､ また､ ③国際航海船 舶の入港に当たり､ 船舶保安情報の通報を義務 付け､ 必要に応じ当該船舶への立入検査を実施､ 情報提供や立入検査を拒否した場合又は当該船 舶に起因して港湾施設等に危険が生じるおそれ があり､ かつ､ 他に適当な手段がない場合に､ ...
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1. 第 1 回検討委員会での確認内容及び今回の検討内容 (1) 平成 29 年度の委員会の流れ 7 月第 1 回検討委員会の開催 1 主要渋滞箇所の見直しに向けた議論 2 渋滞対策の議論 3 その他の視点 ( 渋滞関係施策 ) の紹介 今回検討内容 データ分析 現地確認 ( 各道路管理者 ) 追加
... 【追加箇所事例】 ①国道8号 金山新交差点 ※一部の時間において、渋滞損失時間が多い交差点 （180人時間/時相当） 【混雑要因】朝夕ピークの交通集中により、速度低下増加 【現地確認】ピーク時には国道8号側の流入部2方向で混雑が発生している。 ...
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平成 24 年度 第 1 回岡山県道路交通渋滞対策部会 日時 : 平成 24 年 7 月 10 日 ( 火 ) 15:00 ~ 16:00 場所 : 岡山国道事務所 4 階会議室 会議次第 1. 開会 2. 会長あいさつ 3. 議事 (1) 規約の改正について (2) 主要渋滞箇所 ( 仮称 ) の
... 岡山県内の主要渋滞箇所（仮称）の抽出方法（案）について 岡山県内の主要渋滞箇所（仮称）の抽出方法（案）について (1) (1) １軸（損失時間が８０万人・時間 １軸（損失時間が８０万人・時間 / / 年以上の箇所） 年以上の箇所） ...
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道路整備 四国横断自動車道高松自動車道 ( 鳴門 IC~ 高松市境 )4 車線化 : 西日本高速道路 ( 株 ) 事業中 高松自動車道の鳴門 IC~ 高松市境間においては 繁忙期の交通集中によりトンネル坑口や付加車線擦り付け部を先頭とした渋滞が発生している状況にあり 主要渋滞箇所も該当 定時性 走行
... 【経路の変更】定時性比較マップ：徳島河川国道事務所 ○プローブデータ等を分析し、徳島市内へ向かう際の一般道利用が高速道路経由に比べて定時性が低いことから、到着時間が安定してい る高速道路に経路の変更を促す取り組みを検討。 ○しかし、四国横断自動車道徳島～徳島JCT～鳴門JCTの開通に伴い、徳島自動車道藍住IC～徳島ICの交通量が大幅に増加。 ...
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事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社
... ①福岡都市高速-主な渋滞箇所 ・香椎線(1号線)下りの貝塚JCT西-東浜間や環状線内回りの月隈-半道橋間などで渋滞が多発して おり、過去3年間においても概ね同様の傾向にあります。 渋滞件数、渋滞量、渋滞損失時間等の各指標を基に、主な渋滞箇所を抽出しました。 ...
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項目一覧 Ⅰ 基本情報 ( 別添 1 特定個人情報ファイル記録項目 Ⅲ リスク対策 Ⅳ 開示請求 問合せ Ⅴ 評価実施手続 ( 別添 2 変更箇所
... ＜中間サーバー・ソフトウェアにおける措置＞ １ 情報提供機能（※）により、情報提供ネットワークシステムにおける照会許可用照合リストを情報提供 ネットワークシステムから入手し、中間サーバーにも格納して、情報提供機能により、照会許可用照合リ ストに基づき情報連携が認められた特定個人情報の提供の要求であるかチェックを実施している。 ２ 情報提供機能により、情報提供ネットワークシステムに情報提供を行う際には、情報提供ネットワーク ...
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記者発表資料 平成 24 年 11 月 14 日秋田県渋滞対策推進協議会 秋田県の交通渋滞に関する皆様の声をお聞かせください 秋田県渋滞対策推進協議会では 道路交通に関係する機関が集まり 秋田県内の慢性的な渋滞を緩和 解消し 円滑な交通流を確保するため様々な渋滞対策に係る検討及び改善に取り組んできた
... あなたが普段利用している東北管内において、特に渋滞していると感じている区間はどこです か？ ※対象地域は、別添マップのとおりです。 ①主要渋滞箇所マップ（高速道路）の中から該当する区間を 最大３区間 まで選んでください。 東 北 道 福島松川PA(S)～福島西IC ...
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Ⅰ. はじめに P1 Ⅱ. 交通渋滞 環境問題と ITS P2 1. 交通渋滞と環境問題の概況 P2 2. 交通渋滞のメカニズムと交通渋滞対策 P2 3. 交通渋滞対策 環境問題においてITSが果たすべき役割 P3 Ⅲ. 交通安全と ITS P4 1. 交通事故の概況 P4 2. 交通安全対策の概要
... - 11 - 目標、期限、推進体制、役割分担等をあらかじめ明確にするとともに、プロジェクトの 成果の評価・検証を行うことが重要である。 ・このため、当面の重要課題である、交通情報の活用及び次世代型交通安全支援システ ムに関する技術的検証について、産学官の専門家、実務者による推進組織を設置するこ とが必要である。推進組織においては、技術的検証のテーマ、実施期間、場所、実行主 ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... 保安事件の危険性の増大の結果として､ 適切な追加の保護的保安措置が､ 一定期間維持されるレベルをいう｡ ｢英テロで保安レベル引き上げ 主要便宜置籍国 パナマ・リベリア､ 対象国限定｣ 日本海事新聞 2005.7.12. ｢航空・運輸保安法｣ 制定前は､ 航空事業者が民間の保安検査会社に検査を委託する場合が大半であった｡ し かし､ 検査の委託に当たり､ ...
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青森銀行十和田支店交差点の歩車分離式信号の必要性の再考も含めた渋滞解消対策の構築について 26 冬期間の暴風雪による交通及び通行障害の発生する箇所への防雪対策施設 ( 防雪柵や簡易な防雪ネット ) の設置促進 27 通学路としても利用される切田地区とを結ぶ主要道路 ( 後沢商店付近 ) の道路拡幅整
... 【回答内容】 主要地方道八戸三沢線、国道 45 号、国道 102 号（八戸・十和田・奥入瀬ライン）は、 青森県内から新幹線八戸駅に向かう重要なアクセス道路であり、津軽地方の拠点都市弘前 市と南部地方の拠点都市八戸市を結ぶ東西横断幹線道路でもあります。県南内陸部に位置 する当地域にとって、八戸圏域や中央都市圏との連携・交流による活性化はもとより広域 ...
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資料 1 平成 24 年度 第 3 回青森青森県渋滞対策推進協議会 ~ 主要渋滞箇所 ( 案 ) の決定 パブリックコメントの実施方針の決定 ~ 平成 24 年 11 月 12 日青森県渋滞対策推進協議会
... ・抽出した渋滞箇所が地域の実感に合っているか、その他渋滞していると感じる 箇所があるか道路利用者に広く意見を伺うことを目的 ・実施方法は、WEBアンケートによる回答方式を基本 ・プロドライバー（バス・トラック・タクシー）に対してアンケート調査により ...
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1. 中央道渋滞ボトルネック検討 WG の主旨 本 WG では 都圏渋滞ボトルネック対策協議会において選定された主要渋滞箇所のうち 代表的な渋滞多発区間である 仏トンネル付近 調布付近を有する中央 動 道 ( 井 上野原 ) を対象として渋滞要因の分析 対策案の検討を い 渋滞対策に係る基本的な 向
... 主に平日午前の渋滞発生が顕著であり、渋滞長は約10kmにおよぶ。 中央道 調布付近 広域図 国土地理院の電子国土Webシステムから提供されたものである 稲城IC いなぎ 調布IC ちょうふ 八王子JCT ...
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あらまし 地域の について 京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会事務局 H.7 第 回協議会 別紙 京阪神圏内における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために H5. 第 回協議会 京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会 ( 以下 協議会 ) において 渋滞箇所の的確な把握方法について検討しました H5.
... 概 要 配 布 場 所 平成２４年７月～平成２５年２月の京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会において、検討してき た圏内の渋滞箇所について、パブリックコメント（意見収集）の結果及び最新データ等による検 証の上、「地域の主要渋滞箇所」を選定しましたのでお知らせします。 ...
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地域の主要渋滞箇所 について 別紙 1 あらまし 山梨県における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために 山梨県道路交通円滑化 安全委員会 ( 以下 委員会 ) において 渋滞箇所の的確な把握方法について検討しました このたび 検討結果を踏まえ 道路利用者のみなさまが実感している渋滞箇所等を 主要渋
... ■単独箇所 箇所名 東中学校前 相垈 絵見堂 船山橋北詰 下宿 本町 （仮称）水神 船山橋北詰 峡北消防本部西 下今井 双田道 赤坂台総合公園入口 竜王中南 （仮称）玉川 上今諏訪 開国橋東詰 開国橋西 （仮称）今諏訪 流通センター北 釜無工業団地入口 西小北 田富西ランプ 浅原橋西 浅原橋東詰 飯喰 築地新居 押原小北 飯喰東 （仮称）名取2 中下条 大下条 大下条立体 竜王駅南 名取 相生歩道橋 ...
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