中之島高速鉄道株式会社
CAD による図面作成要領 ( 案 ) 施設編 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... <ソフトウェア名>電子成果物作成簡易システム</ソフトウェア名> <バージョン情報>1.0</バージョン情報> <メーカ名>○○株式会社</メーカ名> <メーカ連絡先>○○県△△市□□1-1-1TEL：0XX-XXX-XXXXFAX：0XX-XXX-XXXX </メーカ連絡先> </ソフトウェア情報> ...
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第三者意見 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 関西経済の屋台骨を担う大事業、さらなるチャレンジを 取締役 兼 常務執行役員 東 潔 本レポートの発行にあたり、貴重なご意見をいただきありがとうございます。 阪神高速道路は開通50年、弊社は民営化10年を経て、新たなステージを迎えています。本レポート は、こうした中で発刊する初のCSRレポートですので、特に、阪神高速道路が関西の経済社会において ...
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平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社
... (1) プロジェクトの背景・必要性 １．調査目的 当該調査における対象路線は、北ルソン高速道路（NLEX）と南ルソン高速道路 （SLEX/Skyway）とを結ぶ、約 13.4ｋｍの高架構造高速道路を想定しており 、高 速道路整備の合理性確認、経済効果、および PPP 手法の可能性他を検証すること を目的として調査を実施するものである。 ...
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数値シミュレーションによる次世代高速新幹線用低騒音 パンタグラフの開発 プロジェクト責任者栗田健東日本旅客鉄道株式会社 JR 東日本研究開発センター 著者 * 水島文夫 1 * 栗田健 1 * 山出吉伸 2 * 加藤千幸 2 * 上原均 3 * 3 廣川雄一 * 1 東日本旅客鉄道株式会社 JR 東
... キーワード： 空力騒音、新幹線、パンタグラフ、LES、テトラメッシュ、大規模解析 1．はじめに 新幹線の高速化実現のためには、速度の約 6 乗に比例して増大する空力騒音の低減が非常に重要な 課題である。新幹線の主要な空力音源は、パンタグラフ、車間部、台車部などであるが、その中でも パンタグラフは特に大きい音源である。JR 東日本では、PS9037 型・PS9038 型の 2 種類の低騒音パ ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 制度に移行しました。 新たな料金制度への移行 これまで近畿圏の高速道路料金は、整備の経緯の違い などから均一料金区間と対距離料金区間が混在していまし た。また、道路の管理主体も、高速道路会社と地方道路公 社が混在し、お客さまの利便性や道路管理の効率性の面で 課題が生じていました。さらに、近畿圏の道路ネットワーク に未整備区間があるため、都心部へ流入する車両が特定の ...
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社会資本整備審議会道路分科会第 27 回国土幹線道路部会 資料 5 高速道路を安全 安心にご利用いただくために ~ 会社の更なる取組みと考え方について ~ 平成 29 年 6 月 23 日 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... San'in-Setouchi-Shikoku Expressway Pass（H29.3.25～） ４．使いやすい高速道路に向けた更なる取組み ②インバウンド対応 訪日外国人旅行者の増加に向け、休憩施設案内所のＪＮＴＯ認定や休憩施設等の多言語 化、インバウンド向けの周遊割引などを積極的に展開する ...
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最優秀賞 第 20 回国土技術開発賞 ICTの活用による生産性向上を図る維持管理システム スマートインフラマネジメントシステム i-dreams 応 募 者 名 首都高速道路株式会社 首都高技術株式会社 技術開発者 首都高速道路株式会社 土橋 浩 首都高技術株式会社 安中 智 一般財団法人首都高速道
... 設計 材料ﾃﾞｰﾀ 施工記録 調査 出来形記録 GISプラットホーム 地図情報 DBｻｰﾊﾞｰ FEM解析 劣化予測 構造諸元 ･しゅん功図 ･台帳 ,管理図 点検･補修 ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ ･施設のﾓﾆﾀ ﾘﾝｸﾞﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 周辺情報 事故･防災ﾃﾞｰﾀ ･高速上ﾋﾞﾃﾞｵ ･高架下状況写真 新技術の活用 ･ﾊｻﾞｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ ・事故･事象 DB ﾛﾎﾞｯﾄに よ[r] ...
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東海旅客鉄道株式会社旅客営業規則の一部改正（九州旅客鉄道株式会社における指定席特急料金の改定等に伴う改正）
... (3) 個室乗車区間に対する無割引の特別車両料金 （中略） ３ 前項の規定にかかわらず、東日本旅客鉄道会社線又は九州旅客鉄道会社 線内相互発着となる場合で、新幹線以外の線区の特別急行列車（「トラン スイート四季島号」を除く。）の特別車両の設備定員が複数の個室に、設 備定員に満たない人員の旅客が当該個室を占有使用して乗車することを 認めるときは、実際乗車人員に対する旅客運賃及び特別急行料金を収受す ...
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最高の安全と安心を提供する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ■ 大規模更新の対象箇所 阪神高速道路は、都市内の限られた空間の中をさまざまな工夫やたゆまぬ努力を重ね建 設されています。これらの構造物を次の世代へつなぐために、 「高速道路リニューアルプロ ジェクト、大規模更新・修繕事業」に取り組んでいます。しかし事業の実施には、大規模な交 通規制や通行止めが必要になるなど、社会的な影響は多大であり、その軽減は大きな課題 ...
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阪神高速グループのグループ理念とCSR CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ① 企業存続の基礎活動（コンプライアン ス、リスクマネジメント、情報セキュリ ティ 等）を徹底しつつ、 ② 事業活動の遂行（高速道路事業の深化、 関連事業のさらなる展開）を中核とし、 ③ さらに、保有する人的・物的資源やノウ ...
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世界水準の卓越した都市高速道路技術で発展する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 高品質でより合理的な 都市高速道路の建設・管理 既に事業化が決定している大阪湾岸道路西伸部の建設 への採用も念頭に、長大橋を含む先進的な構造・設計手法 の研究・開発など橋梁技術の向上を図っています。その一 環として、対地震性能の向上と大規模地震発生時の早期復 旧を目指して、鋼管集成橋脚を開発しました。鋼管集成橋 脚は、4本の鋼管と複数段の横つなぎ材で構成し、大規模 地震発生時には横つなぎ材をわざと損傷させることで地震 ...
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トップメッセージ CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 『中期経営計画（2017∼2019）』でも、安全・安心の提 供を最優先に掲げており、今後、リニューアルプロジェク トなどの取り組みを本格化します。また、今年度から、近 畿圏の「高速道路を賢く使う取り組み」がスタートしまし た。公平でシンプルでシームレスな新たな料金制度を導 入するとともに、ミッシングリンクの解消に向けて、関西 の長年の懸案であった淀川左岸線延伸部や大阪湾岸道 ...
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目 次 はじめに (p2) 1. 観光立国に向けた鉄道事業者の取り組み (p3) 1-1 小田急グループ (p4) 1-2 東武グループ (p8) 1-3 西日本旅客鉄道株式会社 (p12) 1-4 南海電気鉄道株式会社 (p16) 1-5 九州旅客鉄道株式会社 (p20) 2. 鉄道事業者の取り組
... ① 乗車券等商品の販売 「箱根フリーパス」について、5 言語（英語・韓国語・繁体字・簡体字・タイ語）のパンフ レットを用意して成田空港で販売するほか、海外旅行代理店と販売契約を締結している。また、 1 ヶ月先までのロマンスカーの予約ができる Web サイト「e-Romancecar」が英語に対応してい る。また、海外向け企画旅行商品の販売については、小田急トラベルが 4 言語（英語・韓国語・ ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... ETC カード特約 第 1 条（定義） １． 「道路事業者」とは、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速 道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路 ...
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阪神高速グループビジョン2030と中期経営計画 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... お客さま満足アッププランの策定・実施、CSRマネジメントの推進、CSマインドの醸成等 新技術・新工法の活用、管理業務の合理化等による経営の効率化、グループ経営による品質確保等 女性の活躍の推進、ワーク・ライフ・バランスの推進等 阪神高速スキル・マインドを継承するプロフェッショナル人材の育成等 ❹人材育成 ...
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全ページ一括 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 近畿大学名誉教授 斎藤 峻彦 本レポートを読み、阪神高速道路（株）が「安全、安心、快 適」な都市高速道路の提供に向けて、それぞれの部署が 努力と工夫を重ね、さらにそれが会社全体の中で有機的 に結合され、さまざまな成果に結実しているとの思いを強 くしました。冒頭のページで幸社長が、ご自身が阪神高速 道路（公団時代、民営化以降）の中で取り組んでこられた ...
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首都高速道路株式会社様向けITS道路インフラへの取組み
... では，首都圏の大動脈である高速道路の安全・円 滑・快適化を目指し，事故発生状況や交通流を24 時間365日体制で監視すると同時に，運用設備の改 良を続けている。道路監視システムの概要を図-1に 示す。道路を維持運用する上で，事故情報や渋滞情 報などを表示する情報板や道路状況を監視するカメ ラなど各設備の役割は重要なものとなっている。 また最近の首都高速道路建設の特徴として， ...
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東葉高速鉄道に対する業務監査の実施結果 項目主な取組み状況等所見所見に対する回答 1. 運賃等に関する事項 (1) 関係法令 通達に基づく諸手 東葉高速鉄道株式会社 ( 以下 東葉高速 関係法令 通達に基づき適正に処理され 続等 鉄道 という ) における運賃 料金設定 ていた 等に関する諸手続につ
... が完了する平成２４年度以降には、当該 設備により旅客への情報提供が実施され る予定である。 ・振替輸送については、路線が結節する鉄 道会社５社（ＪＲ東日本、東京メトロ、 東武鉄道、京成電鉄、新京成電鉄）と契 約等を結び実施している。また代替輸送 についても、沿線のバス会社（東洋バス、 新京成バス）と特に契約等を結んでいな いが、必要に応じその都度バス会社と調 整し、バスによる代替輸送を実施してい る。 ...
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RA 鉄道事故調査報告書 Ⅰ 東日本旅客鉄道株式会社東北新幹線仙台駅構内列車脱線事故 Ⅱ 西武鉄道株式会社西武園線東村山駅構内列車脱線事故 Ⅲ 日本貨物鉄道株式会社石勝線東追分駅構内列車脱線事故 Ⅳ 北海道旅客鉄道株式会社留萌線箸別駅 ~ 増毛駅間列車脱線事故 平成 25 年 2 月 2
... １ 鉄道事故調査の経過 １.１ 鉄道事故の概要 東日本旅客鉄道株式会社の東北新幹線仙台総合車両所発、白石 しろいし 蔵王 ざ お う 駅行き１０両編 成の試第７９３２Ｂ列車は、平成２３年３月１１日（金）、仙台総合車両所を定刻 （１４時４０分）に出発した。列車が速度約７２km/h で仙台駅構内に進入中、運転 ...
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安全報告書 2019 年 西日本鉄道株式会社 鉄道事業本部
... (2)鉄道安全推進大会 2018 年 9 月、安全統括管理者以下、本社部門（部長･課長･係長･係員）、運転･車両･電気･線 路の各現場（管理者･乗務員･技術員･係員）、自動車部門（管理者）および外注先など総勢約 300 名が参加する中、鉄道事業に直接携わる各部門から選出された代表者 6 組による「輸送の安全」 および「作業の安全」に関する取組が発表され、鉄道事業に携わる従事員の安全意識の底上げ ...
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