世界の地域別コンテナ取扱貨物量の推移
目 次 Ⅰ. 自動車産業を取り巻く環境 ( 1) 1. 経済 ( 1) 2. 世界各国の GDP 推移 (2030 年予測 ) ( 2) 3. 産業構造 ( 3) 4. 人口構成 ( 4) 日本の総人口推移 ( 4) 日本の年齢 3 区分別人口推移 ( 4) 日本の人口ピラミッド ( 5) 世界人口
... ⑲パワーウィンド⑳パワードアロックディスチャージヘッドランプ············· （ ４３） ＬＥＤヘッドランプパワースライドドアパワーバックドア················· （ ４４） ７．カーメーカーの動向，展開 ············································（ ４５） (１)日，米，欧競争力比較 ...
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世界の原子力発電所の平均設備利用率の推移
... • 世界の原子力発電所 着工基数の推移（1）（2） • 最近の世界の原子力開発動向（送電開始、建設開始、閉鎖） • 2018年の世界の原子力開発状況（送電開始、建設開始、閉鎖） • 世界の原子力発電所 ...
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世界の原子力発電所の平均設備利用率の推移
... 図4. 世界の原子力発電所の平均設備利用率の推移 出典：WNA、IAEA PRIS 2017年の世界の原子力発電所の平均設備利用率は、81.1％（前年から0.6％ポイ ント増）。一部の国では最近、負荷追従運転を実施する傾向が高まっている ...
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参考資料集目次 < 鉄鋼 > 資料 1 主要製鉄国の鉄鋼自給率 輸出比率 3 資料 2 過去 1 年間の我が国粗鋼生産の推移 最近の四半期毎粗鋼生産量の推移 6 資料 3 普通鋼鋼材需要部門別消費量 7 資料 4 普通鋼鋼材の部門別 最終需要項目別消費量 8 資料 5 世界各国の粗鋼生産推移 9 資
... 5 世界各国の粗鋼生産推移･････････････････････････････････････････････ 9 資料 6 世界の鉄鋼各社の生産量推移･････････････････････････････････････････ 10 資料 7 ...13 ...
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目次 Ⅰ エネルギー供給の概要 1. 主要国の一次エネルギー供給構成 1 2. 主要国の石油輸入依存度 2 3. 我が国の一次エネルギー供給状況の推移 3 Ⅱ 石油 1. 世界の石油消費量の推移 4 2. 我が国の石油需給原油輸入状況 ( 国別 ) 5 製油所の能力と立地状況 6 石油製品生産量の推
... 石油を輸入に依存している我が国では、安定供給を確保するために石油備蓄を実施している。 平成23年3月の東日本大震災の際には、被災地域へ石油製品が行き渡るよう万全を期すため、一時的 に民間備蓄義務の引き下げ措置が取られた。（備蓄日数＝備蓄量÷石油製品の需要量／日） 出所：資源エネルギー庁「石油備蓄の現況」 ...
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世界の粗鋼生産推移
... 韓国ポスコの研究開発費は増加傾向。中国メーカーによる技術面での追い上げも加速。 鉄鋼業は他産業と比較して、研究開発費の売上に占める割合が低い。 研究開発費動向 ポスコのキム・ジェヨル・マーケティング戦略室 長は「 最近自動車用鋼板分野で韓国と中国の 技術格差が３年から１年に縮小した。中国の 追撃が予想よりも早い 」と話した。価格競争力 ...
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目次 Ⅰ エネルギー供給の概要 1. 主要国の一次エネルギー供給構成 1 2. 主要国の石油輸入依存度 2 3. 我が国の一次エネルギー供給状況の推移 3 Ⅱ 石油 1. 世界の石油消費量の推移 4 2. 我が国の石油需給原油輸入状況 ( 国別 ) 5 製油所の能力と立地状況 6 石油製品生産量の推
... 北海道は寒冷地であることから、灯油需要は冬期間に集中するが、石油製品は連産品であり、冬期 間に灯油だけを増産することができないため、夏頃から灯油の在庫積み増しを行い冬期需要に備え ている。気温、価格変動により、在庫量や需要量が変動する。 出所：北海道経済産業局「北海道地区石油製品需給状況」 灯油需要と在庫（北海道） ...
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図表 Ⅱ-2-1 世界の新造船建造量の推移 151
... （３）舟艇産業市場の動向 イ）市場動向の概要 我が国のマリンレジャーの市場規模は、近年縮小傾向にあり、マリンレジ ャー参加人口、プレジャーボート出荷隻数及びプレジャーボート保有隻数は ピーク時から大幅に減少している。レジャー白書によると、マリンレジャー 参加人口は、ピーク時の 160 万人（平成６年度）から 80 万人（平成 21 年） と 1/2 ...
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米国の石油 ガス生産量推移と長期予測 天然ガス生産量推移 石油生産量推移 = シェールオイルとほぼ同義 2013 年米国はサウジを抜いて世界最大の産油国に 2007 年頃からシェールガス生産が大幅増加 続いてシェールオイル生産が急速に増加中 サウジアラビアと米国の石油 ( 液体燃料 ) 生産量推移
... +米国消費量の一割程度(6-8BCF/D）が2020年までに輸出される？ +それとは別に、メキシコやカナダ向けパイプラインガス輸出も増大。 中部電力、大阪ガス参画 住友商事、東京ガス、 関西電力参画 ...
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1部第Ⅱ図 Ⅱ-3-3 世界の養殖業の国別及び魚種別生産量の推移第章98 図 Ⅱ-3-2 世界の漁船漁業の国別及び魚種別漁獲量の推移 その他ベトナム 米国インド ニシン イワシ類タラ類 日本 EU(28か国 ) マグロ カツオ カジキ類万トン万トン 11, ペルーインドネシア 3, イカ タコ類 1
... 「鯨類資源の適切な保存と捕鯨産業の秩序ある発展」という国際捕鯨取締条約の目的が、立場の違い による対立のために無実化しているIWCの現状は、「科学的根拠に基づく国際的な資源管理の推進」と いう我が国の基本的立場からも看過できるものではありません。 ...
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世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 TEU 年から 2014 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 2.2 倍に増加 日本は 1.3 倍
... 韓国の海運企業である 韓進海運（コンテナ船世界８位） は、昨年来、競争激化等による 運賃低迷で業績が急激に悪化 。 多額の 用船料の滞納が発覚し、今年上半期に巨額の赤字 。韓進グループからの支援もなく債権団が求めた追加資金負担を準備でき ず、２０１６年８月に法的管理に到る。 その後、 北米航路営業網や海外港湾ターミナルの売却 ...
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目次 Ⅰ エネルギー供給の概要 1. 主要国の一次エネルギー供給構成 1 2. 主要国の石油輸入依存度 2 3. 我が国の一次エネルギー供給状況の推移 3 Ⅱ 石油 1. 世界の石油消費量の推移 4 2. 我が国の石油需給原油輸入状況 ( 国別 ) 5 製油所の能力と立地状況 6 石油製品生産量の推
... 我が国の石油製品需要量の推移を見ると、第一次石油危機（昭和48年）の発生までは右肩上がりで 増加してきたが、二度にわたる石油危機により原油価格が高騰し、需要は減少に転じた。 その後、昭和60年代に入り、ガソリン、軽油、ナフサの需要が増加し、平成11年度をピークに減少 に転じ、近年は8年連続で2億KLを下回っている。 ...
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ISSCC2012: 分野別セッション数および地域別比率の推移 40 ISSCC のセッション数推移 100 地域別発表件数の推移 セッション数 その他通信アナログメモリロジック 発表件数 (% 北米 ヨーロッパ アジア ( 除 日本 ) 日本
... ■ 世界で最も権威のある最先端ＩＣ・LSI 回路技術の発表の場 ■ １９５４年以来。２０１２年で５９回開催。（１９５５年：４セッション、内３セッションがアナログ） ■ 常に時代の先行指標を提供（１９９０年までのメモリ、マイコン技術、最近の通信用ＬＳＩ技術） ■ 今年のテーマ：“ Silicon Systems for ...
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バルセロナ港のコンテナ戦略 東京港埠頭株式会社 市川篤志 1 はじめに バルセロナ港の概要 港湾の概要... 2 (1) 地理的特性... 2 (2) 港湾管理 経営 取扱貨物の動向 背後圏の広がり 背後圏
... 私が運営に携わる東京港も含めた日本の港湾においては、港湾管理者による港湾計画 （インフラ等施設整備計画）、各港湾運営会社・埠頭会社による経営計画（ターミナル上物整 備及び施設貸付等）といった港湾エリアの施設整備を中心とした計画を策定のうえ、取り組み ...
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表 1-1(2) 項目 : 事業計画 昨年 9 月の東京港第 8 次改訂港湾計画 を審議した東京都港湾審議会では 外貿コンテナ取扱貨物量の増加見込み量は コンテナ埠頭の拡大 道路の拡大整備のための 実態を見ない過大な見積もりであるとして 批判的意見が出されていました 東京港の 2014 年の外貿コン
... 予測は、起点、終点の２箇所において、それ ぞれトンネル内での大気汚染物質の発生量を算 出し、さらにトンネル内からの排出量とスリッ ト構造での発生量が加わった地点、及びスリッ ト構造から開削構造に移行する地点まで面的な 予測を行っていることから、ご指摘のトンネル からスリット構造に移行する地点及びスリット ...
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東京港コンテナふ頭の取扱貨物の現状 外貿コンテナ取扱量の推移 ( 平成 5(1993)~ 平成 28(2016) 年 ) 平成 28 年 425 万 TEU コンテナ貨物の輸出入別取扱量 コンテナ貨物の相手地域別取扱量 平成 28 年東京港港勢より作成 平成 28 年東京港港勢より作成 東京港 42
... １ 施設容量の不足 ・ 東京港の外貿コンテナ貨物取扱個数は一貫して増加傾向にあるが、施設容量３４０万ＴＥＵに対して 平成２８年の取扱貨物量が４２５万ＴＥＵとなるなど、施設容量を大きく超えた状態が続いている。 ・ ふ頭が市街地に隣接しているため、ふ頭の拡張が極めて困難である。 ...
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目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
... 本プロジェクトの整備（耐震）により、震災時における岸壁復 旧コストが回避できることから、復旧費用の削減便益を計上 する。 本プロジェクト（耐震）の整備により、港湾と貨物の生産・消 費地との陸上輸送距離の短縮に伴う自動車の排出ガスが 削減される。 ...
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黒海港湾の覇を競うロシアとウクライナ 表 6 ウクライナの貿易港による取扱貨物量の推移 所属水域 備考 所属地域 前年 =100 シェア (%) 貿易港合計 , , , ,
... 社「トランスインヴェストセルヴィス」は、 コンテナターミナルの建設を計画している。 ユージヌィ港が主力としている化学品・肥 料の輸出およびトランジットは、対ロシア関 係に起因して、今後じり貧となっていく恐れ がある。第１に、再三述べているとおり、ロ シアが自国貨物をウクライナ港湾経由で輸出 するのを抑制しようとしているからである。 ...
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播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道
... 号線 臨海部の工業地域に大規模企業が多数立地していることから、南北アクセス道路の大型車交通量は多い。 現状、速達性に優れる自動車専用道路（国道２号バイパス）は、臨海部工業地域の２～５km北に位置しており、大型貨物車は 南北アクセス道路を介した移動を余儀なくされている。 ...
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ハンブルグ港におけるコンテナ戦略 1 ハンブルグ港の現況 (1) コンテナ貨物取扱量 (2) ハンブルグ港におけるコンテナターミナル 1コンテナターミナルの施設概要 2Container Terminal Burchardkai 3Container Terminal Eurogate 4Conta
... Steinwerder の建設を一時見送ることとした。今後の貨物量の増加動 向を見ながら、建設再開の判断をすることとしている。ただし、当ターミナルの一部 を暫定的に、近年増加傾向にあるクルーズ客船のターミナルとして利用する計画を打 ち出している。 ...
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