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Academic year: 2022

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高齢者の転倒による大転子骨折予防のためのエアバ ッグ式ヒッププロテクターの開発

著者 出村 慎一

著者別表示 Demura Shinichi

雑誌名 平成21(2009)年度 科学研究費補助金 挑戦的萌芽研 究 研究課題概要

巻 2007   2009

ページ 2p.

発行年 2016‑04‑21

URL http://doi.org/10.24517/00066763

Creative Commons : 表示 ‑ 非営利 ‑ 改変禁止 http://creativecommons.org/licenses/by‑nc‑nd/3.0/deed.ja

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⾼齢者の転倒による⼤転⼦⾻折予防のためのエアバッグ式ヒッププロテ クターの開発

Research Project

Project/Area Number

19650187

Research Category

Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research

Allocation Type

Single-year Grants

Research Field

Applied health science

Research Institution

Kanazawa University

Principal Investigator

出村 慎⼀ Kanazawa University, ⼈間科学系, 教授 (20155485)

Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)

⼭次 俊介 福井⼤学, 医学部, 准教授 (40311021)

⻑澤 吉則 秋⽥県⽴⼤学, 総合教育研究センター, 准教授 (40299780) 北林 保 ⽶⼦⼯業⾼等専⾨学校, ⼀般科⽬, 講師 (30381693)

⼭⽥ 孝禎 福井⼯業⾼等専⾨学校, ⼀般科⽬, 講師 (60413770)

Project Period (FY)

2007 – 2009

Project Status

Completed (Fiscal Year 2009)

Budget Amount

*help

¥3,200,000 (Direct Cost: ¥3,200,000)

Fiscal Year 2009: ¥800,000 (Direct Cost: ¥800,000) Fiscal Year 2008: ¥1,100,000 (Direct Cost: ¥1,100,000) Fiscal Year 2007: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,300,000)

All

Search Research Projects   How to Use

(3)

Published: 2007-03-31 Modified: 2016-04-21

Report

(3 results)

2009

Annual Research Report

2008

Annual Research Report

2007

Annual Research Report

Research Products

(2 results)

All 2009 All Journal Article (1 results) Presentation (1 results)

URL: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-19650187/

Keywords

⾼齢者 / 転倒 / ヒッププロテクター / ⽼化

Research Abstract

本研究では⼤転⼦及び仙⾻を保護するエアバッグ式ヒッププロテクターを開発することを⽬的とした。最終年度では、エアバッグトリガー閾値および、転倒⽅向と 外傷の関係について検討した。まず、エアバッグ開放のトリガーとして腰部加速度の有効性を検証するために、不安定台からの前後および左右⽅向の転倒動作時の 3次元腰部加速度(右⼤転⼦部)を計測した。いずれの転倒⽅向の最⼤加速度、最⼤振幅とも同程度の値を⽰した。また、各転倒⽅向のx,y,およびz軸の加速度間の相 関はいずれも有意であった(最⼤加速度:r=0.56-0.78,最⼤振幅:r=0.57-0.84,p<0.05)。T字台牽引時に転倒したケースと代償的ステップにより転倒を回避したケ ースの加速度を⽐較した結果、転倒したケースの加速度が⼤きい傾向にあった。しかし、前⽅向の場合、加速度に顕著な差は認められなかった。現在、設計してい るエアバッグ式ヒッププロテクターはエアバッグ開放までに約0.2秒要するため、開放トリガーはそれより前に転倒を感知しなければならない。各転倒⽅向におい て、x,y,z軸のいずれかの最⼤加速度もしくは最⼤振幅のなかで最も早く出現するものを採⽤していくと着床前0.430〜0.775秒の間であることが確認され、最⼤加 速度、最⼤振幅はエアバッグ開放のトリガーとなりうることが⽰唆された。しかしながら、転倒時の最⼤加速度や最⼤振幅は個⼈差が⼤きく、開放閾値の設定には さらなる検証が必要と判断された。次に、在宅⾼齢者1955名を対象に転倒発⽣時の外傷の有無と転倒⽅向について調査した。過去1年間で転倒した⾼齢者は386名 (20.9%)で、そのうち257名(66.6%)が何らかの外傷を負い、37名(9.6%)が⾻折した。転倒による外傷の有無と転倒の原因および転倒した⽅向に関する度数に有 意差は認められなかった。⼀⽅で、転倒の⽅向と転倒の原因および外傷部位間に有意な関係が認められ(ψ=0.49と0.32)、⾻折は側⽅の転倒において多く発⽣する 傾向にあった。したがって、エアバッグ式ヒッピプロテクターは側⽅の転倒に対する防御を重視する必要性が⽰唆された。

2009

[Journal Article] 腰部加速度感知による転倒予測の可能性 

2009

[Presentation] 腰部加速度感知による転倒予測の可能性 

参照

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