小型無人超音速機の空力特性に関する研究 : 研究 成果報告

小型無人超音速機の空力特性に関する研究 : 研究 成果報告

著者 溝端  一秀, 工藤  摩耶, 笹山  容資, 桑田  耕明 , 丸  祐介, 棚次  亘弘, 新井  隆景, 坪井  伸幸

雑誌名 室蘭工業大学航空宇宙機システム研究センター年次

報告書

巻 2007

ページ 1‑6

発行年 2008‑09

URL http://hdl.handle.net/10258/00008707

小型無人超音速機の空力特性に関する研究 : 研究 成果報告

著者 溝端  一秀, 工藤  摩耶, 笹山  容資, 桑田  耕明 , 丸  祐介, 棚次  亘弘, 新井  隆景, 坪井  伸幸

雑誌名 室蘭工業大学航空宇宙機システム研究センター年次

報告書

巻 2007

ページ 1‑6

発行年 2008‑09

URL http://hdl.handle.net/10258/00008707

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Fig.1. Tentative plan of the fight profile of a small-scale supersonic experimental vehicle㧚

Table 1. Design concept of the M2006 configuration.

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Fig. 2. Overview of the M2006 configuration.

Table 2. Dimensions of the M2006 configuration.

Wind tunnel test model Real configuration

Scale 1/5.7 1/1

Length [m] 0.55 3.12

Wing Span [m] 0.28 1.61

Wing Area [m ² ] 0.03 0.96

MAC [m] 0.14 0.80

Sweep-back Angle [deg.] 66, 61

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- 3 -

Table 3. Dimensions of the all-moving horizontal tail.

Area [m ² ] 0.26

Moment arm [m] 1.20

Volumetric coefficient 0.40 Sweep-back angle [deg.] 50

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Angle of Attack [deg.]

Pitching Moment Coefficient

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Ǭ=5[deg.]

Ǭ=10[deg.]

Ǭ=-5[deg.]

Ǭ=-10[deg.]

Fig. 3. A typical curve of pitching moment coefficient vs. angle of attack.

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Angle of Attack [deg.]

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delta = 0 [deg.]

delta = 5 [deg.]

delta = 10[deg.]

M2006 Mach0.3, C

(MAC30%)

Fig. 4. Pitching moment coefficient vs. angle of attack at Mach 0.3.

Angle of Attack [deg.]

Pi tc hi n g M o m ent C o ef fi ci ent

delta = -10[deg.]

delta = -5[deg.]

delta = 0 [deg.]

delta = 5 [deg.]

delta = 10[deg.]

M2006 Mach0.7, C

(MAC30%)

Fig. 5. Pitching moment coefficient vs. angle of attack at Mach 0.7.

㪌㪅㪉㩷 ᣹㒠⥽ᠲ⥽䈮䉋䉎឴ജଥᢙ䈱ᄌൻ

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- 5 -

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㧔᳓ᐔየ⠢⥽ⷺ-5°㧕ߣߔࠆߥࠄ߫㧘㘧ⴕࡑ࠶ࡂᢙ 0.24㧔㘧ⴕㅦᐲ 82 m/sec㧕⒟ᐲߢ㔌⌕㒽น⢻ߢ

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(2) ⠀↰ ዏᄥ㧘߶߆㧘ޟዊဳ⿥㖸ㅦ㘧ⴕታ㛎ߩߚ߼ߩ᦭⠢ᯏ૕ߩⓨജ⸳⸘ߣ㘑⹜⚿ᨐޠ㧘ᐔᚑ 18

ᐕᐲቝቮャㅍࠪࡦࡐࠫ࠙ࡓ㧘⋧ᮨේ㧔2007 ᐕ 1 ᦬ 18-19 ᣣ㧕㧚

L ift C o effi ci en t

Elevator angle[deg.]

ǩ= -4[deg.]

ǩ= -2[deg.]

ǩ= 0[deg.]

ǩ= 2[deg.]

ǩ= 4[deg.]

M2006 C

Fig. 6. Lift coefficient vs. elevator angle at Mach 0.3.

L ift C o effi ci en t

Elevator angle[deg.]

ǩ= -4[deg.]

ǩ= -2[deg.]

ǩ= 0[deg.]

ǩ= 2[deg.]

ǩ= 4[deg.]

M2006 C

Fig. 7. Lift coefficient vs. elevator angle at Mach 0.7.

Angle of Attack [deg.]

L ift [ k g f]

M = 0.3 M = 0.5 M = 0.3 (d = -10[deg.]) M = 0.3 (d = -5[deg.]) M = 0.5 (d = -5[deg.])

Weight = 155 [kgf]

Fig. 8. Predicted lift of the experimental vehicle of the M2006 configuration.