【学位論文審査の要旨】
日本の都市間高速道路で，渋滞が日常的になるに従って，運転者に対する詳細で正確な 情報提供が求められるようになった.これに対し，導入されたLED表示の可変式道路情報板 は，３色構成のカラー表示とシンボル表示が可能となったため，視認・判読性向上のため 文字情報に図形シンボル（以下，シンボル）を表示して運用されてきた．近年では，観光 立国実現のための多言語対応として，このシンボルの効果が期待されている．
しかし，情報板のシンボルは，LED表示が可能というシーズ先行で導入されてきた経緯 もあり，分かりにくく改善を要するものが多数あると指摘されている．そのため，情報板 にシンボルを表示しても，事象の原因又は指示事項を補完するという本来の目的を果たせ ていない可能性がある.さら更に，情報量の増加が運転者の判読を困難にさせ，急減速や不 安全な運転行動を誘発する負の影響も想定される.
これらの課題解決のため，高速道路会社において判読性向上効果のあるシンボルのデザ インが考案されている．しかし，シンボル単体の改良が実際の情報板の運用においてどの ような効果・影響をもたらすのか，あるいはそれを踏まえた情報板における効果的なシン ボル活用の方向性については明確になっていない．
本研究は，高速道路を対象として，シンボルを導入した可変式道路情報板について，視 認・判読性の観点から，シンボルの効果・影響を情報板の情報量や複雑さとの関係に着目 しつつ明らかにするとともに，それらを踏まえた可変式道路情報板におけるシンボル導入 の方向性について提示することを目的としている．具体的には，情報板の情報量や複雑さ の異なる「１事象情報板」「２事象情報板」及び「２事象ジャンクション情報板」を対象と して，日本語を理解できる運転者を対象とした実道実験及びドライビングシミュレータ（DS） による走行実験を行い，視認性及び判読性（可読性，理解度，適切性で評価），運転挙動の 変化に着目して，シンボル表示の効果・影響を明らかにした．また，複数事象を提供する 場合の新たな情報板表示の改善案の効果をDS実験により検証した．これらの結果を踏まえ て，シンボル導入の方向性を示している.
本研究で得られた主な成果は以下の通りである．
(1) １事象情報板を対象とした実道実験において，改良シンボル単体の情報伝達機能と，
シンボルが表示される情報板全体の判読性を検証した．その結果，単体で評価の高い改良 シンボルを表示した場合，現行シンボルを表示した場合やシンボルを表示しない場合に比 べて，運転者の情報板全体としての可読性の評価が高いなど，判読性向上に対するシンボ ルの一定の効果を確認した．
(2) 情報量が多い２事象情報板を対象とした DS 実験において，シンボルの表示による 情報板全体の判読性や運転行動に与える影響を検証した．その結果，文字情報の注視時間 低減による理解度低下や速度低下などの運転挙動など，シンボル表示による影響の可能性 を指摘した．さらに，改良シンボルの表示が，現行シンボルと比較して判読性の効果向上 と運転行動に与える影響軽減に寄与することなどを明らかにした.
(3) 情報量が多くより複雑な２事象ジャンクション情報板を対象とした DS 実験におい て，視認性・判読性を検証した．その結果，上流側の情報板においては改良シンボルの表 示が遠方からの視認性がを高める可能性がある一方，下流側ではシンボルにかかわらず情 報板全体が注視されにくいこと，などを明らかにした．
(4) ２事象情報板におけるシンボル表示方法の改善に向けた表示方法の提案・検証をDS 実験により行い，１事象情報板を左右に並べ第２事象のシンボルも表示する表示パターン は，第２事象の理解度を高めることに有効であることを示した．これらの知見を踏まえ，
日本語を理解できる一般運転者の情報板表示の視認・判読性向上，影響軽減という視点の 両面を考慮して，シンボル表示方法に関する方向性を提示した.
以上要するに，本論文はシンボルを導入した可変式道路情報板についてシンボルの効 果・影響を視認・判読性の観点から実証的に明らかにして可変式道路情報板におけるシン ボル導入の方向性を提示したものであり，交通工学分野における貢献は極めて大きい．よ って，本論文は博士（工学）の学位を授与するに十分な価値があると認められる．
