Golf Meister
Photo：Highline Meister ボディカラー：タングステンシルバーメタリック（K5） 写真は一部実際と異なる場合があります。
This is Golf
クルマも大事だけど、人生を楽しむことはもっと大切。いつもフォルクスワーゲンの思いは変わりません。
＊1：Highline Meisterに標準装備 ＊2：Highline Meisterにオプション設定
＊3：PHEVとEVについてはこのカタログに記載がございません。
詳しくは、Golf GTE、e-Golfのカタログをご覧ください。
＊3
に標準装備 ＊ にオプション設定
1974 年のゴルフ誕 生から 45 年 間、決して変わらない のは「クルマより乗る人の人生が大 事」と いう思い。だからいつの時代だって、ちょっとした買い物でも、家族や仲間とたくさん荷物を積んで 遠くへのお出かけでも、世界中の誰もが使いやすく乗りやすいピープルズカーとしての基本コンセプト は維持しつつ、ゴルフは進化してきました。その歴史は、初代の余裕ある室内空間と荷室を備えた ハッチバックという革新的パッケージングから始まり、歴代モデルは走行性能や環境性能、安全性を 高める技術をいち早く取り入れてきました。現在の 7 世代目でも、クリーンディーゼルの TDI
Ⓡが新たに
加わり、ガソリン & ディーゼルエンジンからプラグインハイブリッド、電気自動車まで 4 つのパワー トレインの選択肢があります。しかも、ゴルフ R に搭載したフォルクスワーゲン史上最高 310PS を誇る TSI
Ⓡエンジンをはじめ、スペックも実に多様。これもフォルクスワーゲンの様々な最新の技術を装備 できるなど、フレキシブルなクルマ作りを可能にする独自の MQB プラットフォームシステムが実現 したものです。そして今、こだわりのレザーシート
＊1やプレミアムサウンドシステム“ DYNAUDIO ”
＊2、 先進の快適装備を満載し、ゴルフファミリーの魅力を凝縮したマイスターモデルをご用意しました。
Golf ファミリー
■ TSI ■ TDI ■ PHEV ■ EV
■ 2WD ■ 4WD
EV
＊301｜02
This is Golf Golf ファミリーの紹介はこちら。
Photo：TSI Highline Meister ボディカラー：アトランティックブルーメタリック（H7） 写真は一部実際と異なる場合があります。
ふだんを、ぜいたくに。そんなゴルフができました。
ふだんを、ぜいたくに。そんなゴルフができました。
ふだんを、ぜいたくに。そんなゴルフができました。
03｜04
Photo：左・右下：Highline Meister シート：シェトランド/レザー（XW） オプション装着車 右上：Highline Meister シート：チタンブラック/レザー（TW）
写真は日本仕様のモデルと細部で異なる場合があり、一部イメージ画像も含まれます。 ※モニター画面はイメージです。
SPECIAL EQUIPMENT
毎日乗るのが楽しみになる。
その満足感は、プレミアムカーのクオリティ。ゴルフ Highline Meister には、美しく質感の高いレザーシートを採用しました。カラーはブラックに 加えて、洗練されたベージュも選択が可能です。運転席 / 助手席シートヒーター
＊1や運転席パワーシート
＊1など、快適性を高める装備も充実 しています。さらに、世界中の愛好家に親しまれている北欧の高級オーディオブランドDynaudio （ディナウディオ）と共同開発したプレミアム サウンドシステム
＊2もご用意。臨場感あふれるサウンドを心ゆくまで堪能できます。毎日のドライブで、このうえない時間をお楽しみください。
＊1：Highline Meisterに標準装備 ＊2：Highline Meisterにオプション設定
05｜06
Photo：Highline Meister オプション装着車 写真は日本仕様のモデルと細部で異なる場合があり、一部イメージ画像も含まれます。 ※モニター画面はイメージです。
普段、使い慣れているスマートフォンやタブレット。その魅力は大きな画面と、シンプルで直感的なタッチ操作ではないでしょうか。そんないつもの使いやすさを、手の届き やすい場所に 9.2 インチ大画面で実現したのが先進のインフォテイメントシステム“ Discover Pro ”
＊です。しかもデジタルメータークラスター“ Active Info Display ”
＊と組み合わせることで、視線をずらすことなく目の前にナビや音楽などさまざまな情報を表示したり操作することを可能にしました。先進の装備に必要なのは、最先端の 技術や難しい機能ではなく、シンプルでみんなにとって使いやすいカタチであること。フォルクスワーゲンの変わらぬ想いは、こんなところにも息づいています。
＊：Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
デジタルメーターとタッチパネルのナビ。この組み合わせには理由があります。
SPECIAL EQUIPMENT
07｜08
Photo：Highline Meister ボディカラー：トルネードレッド（G2） 写真は一部実際と異なる場合があります。
イラストは、機構説明用につき実際のものとは異なります。 ※モニター画面はイメージです。
SPECIAL EQUIPMENT
毎日の使いやすさを考えたとき、欠かせないのが駐車のしやすさ。
ゴルフ マイスターは全モデルに、これまで設定のなかった 2 つの先進 システムを導入しています。パークディスタンスコントロール
＊は、駐車 中に障害物を検知すると警告音で知らせ、必要に応じて自動的に ブレーキを作動させ衝突を回避または衝突の被害を軽減させます。
駐車支援システム“ Park Assist ”
＊は、縦列駐車・車庫入れ・発進の際に 自動でステアリング操作を行い、ドライバーをサポートします。これから は狭いスペースでも安心して、スムーズにクルマを操ることができます。
＊：Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
※詳細につきましては、P23をご確認ください。
駐車支援システム“ Park Assist ” ＊ と
障害物を検知する
パークディスタンスコントロール ＊ 搭載。
安心感が違います。
09｜10
ロングドライブには
だんぜんクリーンディーゼルです。
Photo：TDI Highline Meister ボディカラー：アトランティックブルーメタリック（H7）
写真は一部実際と異なる場合があります。
写真は機構説明用につき、エンジン上ロゴの有無など、
実際のものとは形状が一部異なります。
経済性に優れた
パワフルでクリーンな賢い選択、
2.0 ℓ TDI ® エンジン。
11｜12
コモンレール式燃料噴射システムと可動式ガイドベーン付ターボチャー
ジャー、さらにデュアルサーキット EGR システム（高圧タイプ／低圧タイプ）
を採用した、パワフルでクリーンなフォルクスワーゲンが誇るディーゼル エンジンです。最大トルク 340Nm （ 34.7kgm ）を発揮し、低回転から力 強い余裕の走りを実現。また、先進の排気ガス浄化システムにより、世界 的にも厳しいと言われる日本のポスト新長期規制にも適合しています。
優れた経済性と環境性能で、気持ちのいい走りをどこまでも楽しめます。
Photo：Highline Meister ボディカラー：オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（0R）＊ ＊有償オプションカラー 写真は一部実際と異なる場合があります。
TECHNOLOGY
先進テクノロジーが、 いつものドライブをもっと快適に。
LED ヘッドライト
日中の自然光に近い LED の光が、より明るく夜道を照らしドライバーの疲労を減らします。消費 電力が軽減され燃費の向上につながると同時に、従来のヘッドライトより長寿命を実現 。さらに ダイナミックコーナリングライト
＊とダイナミックライトアシスト
＊を採用しています。
＊：Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
LED テールランプ（ダイナミックターンインジケーター付）
＊新採用のLEDテールランプは、ウインカーの光が流れるように点滅するダイナミックターン インジケーター
＊を装備。特徴的な発光パターンによって後続車からの視認性がさらに高まり、
万一の追突の危険性を軽減します。
＊：Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
13｜14
Photo：Highline Meister 写真は一部実際と異なる場合があります。 ※モニター画面はイメージです。
TECHNOLOGY
デジタルメータークラスター“ Active Info Display ”
従来のアナログ型に代わる 12.3 インチ大型ディスプレイによる フルデジタルメータークラスター。高解像度ディスプレイには速度 計とタコメーターに加え、好みに合わせて数種類のモードから 選択したグラフィックを表示できます。ナビゲーションモードを選択 した場合は、画面中央に“ Discover Pro ”と連動したマップを より大きくワイドに映し出すこともできます。
Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
※1：ジェスチャーコントロール操作が可能な画面（操作内容）： MENU画面（メニューのページ切替） ラジオ画面（局変更）
メディア画面（アルバム変更、曲変更）
ジェスチャーコントロール
※1タッチスクリーンに触れることなく、手のひらを画面に かざして左右にスワイプするだけでラジオ選局など の操作を行えます。視線や運転姿勢を変えずに、手の ジェスチャーで快適に画面操作が可能です。
15｜16
TECHNOLOGY
写真は一部実際と異なる場合があります。 ※モニター画面はイメージです。
Volkswagen 純正インフォテイメントシステム
“ Composition Media ”
ゴルフにはフォルクスワーゲン車専用に開発されたオーディオシステムを 採用しました。このシステムでは、 ドライビングプロファイルを初めと する機能の設定変更や、エコドライブのアシスト機能などが 8 インチの 大型タッチスクリーンで操作可能。スマートフォンのように直観的な 操作を実現するだけでなく、 ドライバーの手の動きを感知して必要な 時だけメニューを表示するなど、情報の見やすさと操作のしやすさを両立 します。 CD プレーヤー、 MP3/WMA
＊3再生
＊13、 AM/FM 、ワイド FM 対応、
Bluetooth
®＊5オーディオ / ハンズフリーフォンや、“ Composition Media”の 画面をタッチしてスマートフォンアプリを操作できる“App-Connect”に も対応するなど、多彩な機能で快適なドライビングをサポートします。
Trendline、Comfortline、Highlineに標準装備
※2：住所検索・周辺施設検索：住所入力による目的地の検索や、「コンビニ」などキーワード入力による現在地周辺の施設検索が、日頃使い慣れたスマートフォン入力により可能です。同乗者操作や、駐停車 中の操作で、設定した目的地を“Discover Pro”に転送し、ナビゲーションできます。通信費は別途、各通信会社との契約に基づき発生、変動します。
モバイルオンラインサービス“ Volkswagen Car-Net ” テレマティクス機能“ Guide & Inform ”
“Discover Pro”をスマートフォンや Wi-Fi ルーターなどの通信機器と接続し テザリングを通じて専用サーバーと通信を行うことで、各種情報を入手でき ます。ルート案内の精度をさらに高めたり、オンラインによる検索を行うことで 豊富な施設を検索したり、ボイス検索をすることで運転時もより安全かつ 簡単に充実した内容の検索が可能。また、周辺のガソリンスタンドの料金
＊6や駐車場の満空情報
＊7を入手したり、 Gracenote
®＊8情報をオンラインで 最新のものにアップデートすることができます。“Guide & Inform”機能は 新車購入時より3年間無償
＊9で提供しています。
Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
□CDプレーヤー □MP3/WMA＊3再生＊13 □AM/FM □ワイドFM対応 □Bluetooth®＊5オーディオ/ハンズフリーフォン
“Composition Media”主な機能
□SSDナビゲーションシステム □VICSワイド対応 □DVD/CDプレーヤー □MP3/WMA＊3再生＊4 □AM/FM □ワイドFM対応 □地デジTV受信＊1
□Bluetooth®＊5オーディオ/ハンズフリーフォン □ジェスチャーコントロール※1 □“Volkswagen Media Control”アプリケーション対応
“Discover Pro”主な機能
Volkswagen 純正インフォテイメントシステム“ Discover Pro ”
9.2 インチ大型全面タッチスクリーンを採用。従来のナビゲーションシステムの域を超える、車両を総合的に管理するインフォテイメント システムです。全面タッチスクリーンにより、まるでスマートフォンのように画面上を軽くタッチするだけで反応します。大画面の特徴を 生かし、 3 つの画面を同時に表示させることも可能。手のひらを画面にかざして左右にスワイプするだけで画面操作を行えるジェス チャーコントロール
※1を搭載しました。専用の“Volkswagen Media Control”アプリケーションで、後部座席などからもインフォテイメント システムを操作でき、 ドライバーが運転に集中しやすい環境を作り出します。さらに純正システムならではの車両との連動性により、
車両の各種情報の表示や先進安全装備などの設定も可能。もちろん、フルセグ地上デジタルTVチューナー
＊1、 iPod
®/iPhone
®＊２/ 音楽再生（ MP3 、 WMA
＊３、 AAC ）
＊4、 Bluetooth
®＊5オーディオ / ハンズフリーフォンにも対応しています。
※1：ジェスチャーコントロール操作が可能な画面（操作内容）：MENU画面（メニューのページ切替） ラジオ画面（局変更） メディア画面（アルバム変更、曲変更）
Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
“ Volkswagen Media Control ”アプリケーション
“Discover Pro”とスマートフォン、タブレットをWLAN接続することで、同乗者がスマートフォンから音楽、ラジオの操作、目的地設定や住所検索
※2が可能になります。
※運転者が万一、“Volkswagen Media Control”アプリケーション、専用アプリケーション“Volkswagen Car-Net”およびスマートフォンを使用する場合は、常に交通安全を心がけ、交通規制、道路交通法、自動車に関する法律、条令、安全基準を順守してください。安全が確保されない場合は、必ず安全な場所に停車してから操作してください。
※画面は全てハメ込み画像です。また、画面はイメージで実際とは異なる場合があります。 ※ディスクやメディアの、録音・録画形式や状態によっては再生できない場合があります。また、再生可能なデータ形式・規格は限られます。詳しくはフォルクスワーゲン カスタマーセンターまたは正規ディーラーにお問い合わせください。
詳しくは、モバイルオンラインサービス Volkswagen Car-Net カタログをご参照ください。
“
Guide & Inform
” 各種サービス・機能□オンラインVICS情報
□オンライン施設検索
□オンラインボイス検索
□ガソリンスタンド（料金情報）＊6
□駐車場（満空情報）＊7
□ニュース
□天気予報
□目的地インポート
□ビークルヘルスレポート
□オンラインGracenote®＊8
コネクティビティ機能“ App-Connect ”
インフォテイメントシステムとスマートフォン間の通信を可能とするフォルクスワーゲンが提供する機能です。“App-Connect”は“ MirrorLink™ ”
＊11、“ Apple CarPlay™”
＊2、 “Android Auto™”
＊12に対応します。“App-Connect”を利用して、対応するアプリケーションを車載器の画面上で閲覧したり、音声で操作 することが可能です。
MirrorLink™＊11 Apple CarPlay™＊2 Android Auto™＊12
専用アプリケーション
“ Volkswagen Car-Net ”
「オンライン目的地インポート
＊10」を 搭載。スマートフォンでいつでもどこか らでも、目的地の検索が可能です。
＊1：安全のため走行中は本機モニターで地上デジタルTVやDVDの映像を見ることはできません。音声のみとなります。 ＊2：Apple CarPlay™、iPod®、iPhone®は、米国および他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。iPhone®商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。App Storeは、Apple Inc.のサービスマーク です。 ＊3：著作権保護されているWMA（Windows Media® Audio）形式の音楽ファイルは再生できません。 ＊4：DVD-R/CD-R/CD-RWやSDHCメモリーカードに記録された音楽ファイルの直接再生が可能です。 ＊5：Bluetooth®は米国Bluetooth SIG,Inc.の商標または登録商標です。Bluetooth®は携帯電話の仕様や設定により接続できない 場合や、操作方法・表示・動作が異なる場合があります。 ＊6：情報提供のあるガソリンスタンドのみとなります。 ＊7：情報提供のある駐車場のみとなります。 ＊8：Gracenote®はグレースノート社の登録商標です。 ＊9：無償期間終了後は、専用ポータルサイトで有償更新可能。通信費は別途、各通信会社との契約に基づき発生、変動します。契約 内容によっては別途追加契約が必要となる場合があります。 ＊10：テレマティクス機能“Guide & Inform”搭載車のみ可能です。 ＊11：MirrorLink™はCar Connectivity Consortiumの商標または登録商標です。携帯電話の種類によって対応していない場合があります。画面はイメージです。 ＊12：Google、Google Play、Android™、Android Auto™は、Google Inc.の商標または登録商標です。 ＊13：CD-R/CD-RWやSDHCメモリーカードに記録された音楽ファイルの直接再生が可能です。 ※走行中に使用できるのは一部のアプリケーションとなります。すべてのアプリケーションに対応するものではありません。
17｜18
SAFETY
Photo：TSI Highline Meister ボディカラー：オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（0R）＊ ＊有償オプションカラー 写真は一部実際と異なる場合があります。
「安全性はすべてに優先する」。 フォルクスワーゲンの大切な理念のひとつです。
SAFETY
すべての人に、最新の安全性能を。
それがフォルクスワーゲンの変わらぬ理念。
19｜20 いくら気をつけて運転していても、ヒヤッとする思いをしたことが誰にでもあるはずです。どんな場面でも乗員や歩行者の安全を最優先する。
そのためにフォルクスワーゲンでは、すべてのクルマに世界トップレベルの安全技術を標準装備。
総合安全理念
Volkswagen
オールイン・セーフティのもと、予防安全・衝突安全・二次被害防止の3つのステージで総合的に危険を回避する数々の技術を搭載しています。
たくさんの「安全」を標準装備したゴルフが、あなたのカーライフをより快適で楽しいものにします。
Volkswagen
予防安全 衝突安全 二次被害防止
起こさせない 事故を 万が一の事故の
ダメージを軽減する 事故が起きた後の 被害を抑える
・プロアクティブ・オキュパント・プロテクション ・ ABS（アンチロック・ブレーキング・システム） ・ブレーキアシスト アダプティブクルーズ
コントロール
“
ACC
”（全車速追従機能付）
ドライバー疲労検知 システム“Fatigue Detection System”
パークディスタンス コントロール
（フロント/リヤ、前進/後退時 衝突軽減ブレーキ機能付）
オプティカル パーキングシステム
ブラインド スポットディテクション
（後方死角検知機能）
渋滞時追従支援 システム“Traffic Assist”
ダイナミック コーナリングライト プリクラッシュブレーキ システム“Front Assist”
（歩行者検知対応シティエマー ジェンシーブレーキ機能付）
ダイナミックライト アシスト
フォースリミッター付 シートベルトテンショナー
（運転席/助手席/後席左右）
・全席3点式シートベルト（運転席/助手席高さ調整式）
・むち打ち軽減ヘッドレスト（運転席/助手席）
ISOFIX
（アイソフィックス）
基準適合チャイルドシート
（後席左右）固定装置 9エアバッグ
高剛性ボディ エマージェンシー
ストップシグナル ポストコリジョン ブレーキシステム
レーンキープアシスト システム“Lane Assist”
独立行政法人自動車事故対策機構が行った自動車アセスメント（Japan New Car Assessment Program：JNCAP）で輸入車では初めて最高評価となる“5スター”を獲得。
スタティック コーナリングライト
リヤビューカメラ
“Rear Assist” リヤトラフィック
（後退時警告・衝突アラート 軽減ブレーキ機能）
駐車支援システム
“Park Assist”
（エレクトロニック・ESC スタビリティ・
コントロール）
Volkswagen オールイン・セーフティ：Highline Meisterの場合。 グレードにより装備の設定が異なります。 設定の詳細につきましては、P39〜40主要装備表をご確認ください。
出庫時の後方の安全確認をサポート。
リヤトラフィックアラート
（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）
バックで出庫する際の安全性を大幅に高めるシステムです。
駐車位置から後退で発進する際、リヤバンパーに内蔵された レーダーセンサーにより車両後方の交通状況をモニタリングし、
死角から接近してくる車両を検知した際、警告音にてドライ バーに注意を促します。 ドライバーが反応しなかったり、ブレーキ 操作が不十分な場合には、自動的にブレーキを作動させ、危 険を回避、あるいは衝突の被害を軽減します。
※作動速度 1〜12km/h 後退時
Comfortline Meister、Highline Meister、Highlineに標準装備
イラストは、機構説明用につき実際のものとは異なります。
安全な車間距離を常にキープ。
アダプティブクルーズコントロール“ ACC ” （全車速追従機能付）
クルーズコントロールにレーダーセンサーを組み合わせたシステムです。高感度なレーダースキャンにより先行車を 測定。あらかじめ設定されたスピードを上限に自動で加減速を行い、一定の間隔を維持することで、長距離走行など でのドライバーの疲労を低減させます。またこのシステムは渋滞などの低速度域でも作動し、先行車が完全に停止 するまでの範囲で制御が可能
＊。作動状況はメーターディスプレイで視覚的に確認できます。
＊：本機能は先行車のゆるやかな減速に対応するものであり、急ブレーキによる減速に対応するものではありません。
※起動速度 30km/h以上 作動速度 0km/h以上
Comfortline Meister、 Highline Meister、 Comfortline、 Highlineに標準装備 Trendlineにオプション設定
渋滞のストレス軽減。
渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist ”
“ Traffic Assist ”はドライバーがあらかじめ設定した間隔を先行車との間で保ち、走行レーンを維持するようサポートすることが できます。この機能をオンにすると交通渋滞時やストップ＆ゴーの多い状況において、システムは自動的にアクセル、ブレーキ およびステアリングを制御
＊し、渋滞時や長距離移動におけるドライバーの疲労やストレスを和らげます。
＊：本機能は先行車のゆるやかな減速に対応するものであり、急ブレーキによる減速に対応するものではありません。
※起動速度 30km/h以上 作動速度 0〜60km/h ※作動条件 ドライバーの両手がステアリングを握っていてハンドル操作に関与していること Comfortline Meister、 Highline Meister、Comfortline、 Highlineに標準装備 Trendlineにオプション設定
歩行者の安全も守る。
スタティックコーナリングライト
低速でカーブを曲がる時に、ステアリングの舵角およびウイン カーと連動して点灯。交差点での歩行者の確認がしやすく、
歩行者側に注意を促すこともできます。
Comfortline Meister、 Highline Meister、Comfortline、Highlineに標準装備
ステアリングの動きに連動して照射。
ダイナミックコーナリングライト
ステアリング操作に連動し、ヘッドライトの照射エリアを細かく 調整。曲がる方向を適切に照らし出し、 より安全性を高めます。
Comfortline Meister、 Highline Meisterに標準装備
対向車への眩惑を軽減。
ダイナミックライトアシスト
フロントカメラで対向車・先行車の位置や距離を算出し、その 結果に基づき、適切な状態でヘッドライトの照射エリアを細かく 調整。対向車や先行車のドライバーを眩惑することなく、前方 の路面と路肩を広範囲に明るく照らすことができます。
※起動速度 60km/h以上
Comfortline Meister、 Highline Meisterに標準装備
車線逸脱しないようドライバーをサポート。
レーンキープアシストシステム“ Lane Assist ”
フロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリング。
ドライバーの意図しない車線の逸脱を検知すると、ステアリング補正
＊を行い ドライバーに警告し、ステアリング操作をサポートします。
＊：ステアリングの補正はドライバーのステアリング操作で解除することができます。
※起動速度 65km/h以上 作動速度 60km/h以上
Comfortline Meister、 Highline Meister、 Comfortline、Highlineに標準装備 Trendlineにオプション設定
見えにくいところも教えてくれる。
ブラインドスポットディテクション
（後方死角検知機能）
リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面 および後方車両との車間距離と車速の差を測定します。ドラ イバーの死角となる後方側面に車両を検知した際、 ドライバー が方向指示器を操作すると、 ドアミラーに内蔵された警告灯 が点滅しドライバーに注意を促します。
※作動速度 15km/h以上
Comfortline Meister、Highline Meister、Highlineに標準装備 万が一の事故の
ダメージを軽減する 衝突安全
事故が起きた後の 被害を抑える
二次被害防止 起こさせない事故を
予防安全
■ダイナミックコーナリングライト
■通常のロービーム
前方の車や歩行者を検知して衝突被害軽減をサポート。
プリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist ”
（歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付）
全速度域
＊においてレーダーで前方の車両との距離を検知。衝突の危険が予測される場合には、制動 距離の短縮化を図るため、ブレーキ圧を高めてスタンバイ状態を保持するとともに、 ドライバーに警告音・
警告灯による注意喚起を行います。その際、 ドライバーが回避操作を行わない場合には、システムが自動で 車両を減速させて衝突の被害を軽減します。また、時速 5 〜 65km での走行中には歩行者検知機能が 作動し、時速 5 〜 30km の速度域においてはシティエマージェンシーブレーキ機能が作動
します。エンブレムに内蔵されたレーダーセンサーが車両だけでなく歩行者も検知し、自動 的にブレーキを作動させ危険を回避、あるいは追突の被害を軽減します。
＊：プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist”が“ON”の時、時速約5km以上で前方の交通状況を検知します。
※これらのシステムは衝突などを自動で回避するものではありません。また、システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。
システムを過信せず、十分な注意を払い安全な運転を心がけてください。 ご使用の際には必ず取扱説明書をお読みください。詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。
21｜22シートベルトテンショナー
フォースリミッター
バック時の後方視認をサポート。
リヤビューカメラ“ Rear Assist ”
ギヤをリバースに入れると車両後方の映像を映し出します。画面にはガイド ラインが表示され、車庫入れや縦列駐車などの際に安全確認をサポートします。
Comfortline Meister、Highline Meister、Comfortline、Highlineに標準装備
事故の瞬間、ベルトをタイトに締める、そして緩める。
フォースリミッター付シートベルトテンショナー 衝突時、シートベルトを瞬時に巻き上げて身体をしっかりと支え、拘束 効果を高めます。その後、フォースリミッターがベルトを緩め、必要以上の 負荷がかからないようにします。
万が一の事故の ダメージを軽減する
衝突安全
事故が起きた後の 被害を抑える
二次被害防止 起こさせない事故を
予防安全
入庫から出庫まで安全な駐車をサポート。
駐車支援システム“ Park Assist ”
縦列駐車・車庫入れの駐車時に、駐車可能スペースの検出とステアリング操作を自動で行い、駐車を サポートするシステムです。さらに、縦列駐車からの発進の際も、同様に車両が自動でステアリング操作を行い、
発進をサポートします。ドライバーは、システムのガイドに従い、アクセル、ブレーキ、シフト操作を行います。
Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
万が一の衝突時、
衝撃を和らげる。
9エアバッグ
9 個のエアバッグを標準装備すると ともに、音響センサーの導入によって 衝撃に対する反応時間の短縮も 実現。運転席 / 助手席の「フロント エアバッグ」、前席 / 後席の「サイド エアバッグ」、サイドウインドー全体を 覆う「カーテンエアバッグ」に加え、
運転席には「ニーエアバッグ」を 採用し、クラストップレベルの乗員 保護性能を備えています。
高い安全性と安定した走りをもたらす。
高剛性ボディ
レーザー溶接や超高張力鋼板の採用などにより高剛性化と軽量化を両立。安全性はもちろん、優れた走行 安定性と静粛性を実現しました。またボディには衝撃吸収構造を採用。衝突エネルギー吸収構造材・エネ ルギー分散構造材を組み合わせたクラッシャブルゾーンと頑強なフレームで囲まれたキャビンが衝突時に高い 乗員保護性能を発揮します。
衝突後の、さらなる多重事故に備える。
ポストコリジョンブレーキシステム
衝突や追突時の衝撃をエアバッグのセンサーが検知する ことで作動。自動でブレーキをかけて車両を時速10km以下 になるまで減速
＊させ、対向車線へのはみ出しなどによって 起こる多重事故の危険を低減させます。
＊：車両を最大0.6Gの範囲内で減速します。
※ポストコリジョンブレーキシステムの制御には限界があります。
このシステムは追突などを自動で回避するものではありません。また、道路状況や天候に よっては作動しない場合があります。詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。
※動画ではマルチコリジョンブレーキシステムとなっていますが機能は同じになります。
後続車に危険を知らせる。
エマージェンシーストップシグナル
高速走行時
＊に急ブレーキをかけると、 ブレーキランプが自動点滅して後続車に緊急制動を知らせます。そのまま 時速 10km 以下になると、ハザードランプ点滅に自動切替。再加速または手動操作で解除することができます。
＊：速度は路面やタイヤなどの状況により左右されます。走行時は法定速度を厳守してください。
万が一の事故の ダメージを軽減する
衝突安全
事故が起きた後の 被害を抑える
二次被害防止 起こさせない事故を
予防安全
万が一の事故の ダメージを軽減する
衝突安全
事故が起きた後の 被害を抑える
二次被害防止 予防安全
起こさせない事故を 予防安全
写真は一部実際と異なる場合があります。イラストは、機構説明用につき実際のものとは異なります。
※モニター画面はイメージです。
ポストコリジョンブレーキ装着車
ポストコリジョンブレーキ非装着車 ポストコリジョンブレーキ非装着車 ポストコリジョンブレーキ非装着車
※これらのシステムは衝突などを自動で回避するものではありません。また、システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。
システムを過信せず、十分な注意を払い安全な運転を心がけてください。 ご使用の際には必ず取扱説明書をお読みください。詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。
縦列駐車モードまたは車庫入れモードを選択し、駐車スペースの横を走行すると、超音波センサーで駐車可能な スペースを検出します。 ドライバーがメーターディスプレイ上に表示されるガイドに従って停車し、シフトを リバースギヤに入れると、駐車プロセスが開始されます。駐車プロセスでは、 ドライバーがメーターディスプレイ上 に表示されるガイドに沿って、アクセル、ブレーキ、シフト操作を行うと、システムが自動的にステアリングを 操作し、定めた位置への駐車をサポートします。また、縦列駐車からの発進の際も、同様に車両がステアリング 操作を自動で行い、スムーズな発進をサポートします。
【駐車プロセス中は次の事に注意してください】
（1）車両が自動でステアリング操作を行いますので、ステアリングから手を離してください。手を挟むなど思わぬケガにつながるおそれがあります。
（2）車速がシステムの制限速度を超過しそうになると、ブレーキが作動して自動で減速する場合があります。
（3）車両が障害物に近づいて衝突するおそれがある場合、被害を軽減するために自動的にブレーキが作動することがあります。システムの各 機能には限界があります。システムを過信せず、十分な注意を払い、安全な運転を心がけてください。システムの作動条件等、その他の重要な 注意事項がございます。詳しくは、正規ディーラーにお問い合わせください。
※車両が全ての操作を自動で行うシステムではありません。低い縁石や輪止め、超音波を反射しないものなど、センサーで検知できないものも ありますので、必ずドライバーが十分な安全確認を行い、必要に応じて駐車プロセスを中断してください。また、フェンス、支柱、樹木、周囲の車両 の開いたテールゲート等は、センサーに検知されない場合があります。
事故を予測して、万が一の時に備える。
プロアクティブ・オキュパント・プロテクション 急制動や極端なオーバーステア/アンダーステアによって発生しうる 事故の可能性を検出すると、即座にシートベルトのテンションを 高め、同時にウインドーを閉じます。それによって万
が一の事故が起きた際に、各エアバッグが最大限 の効力を発揮できるよう備えます。
駐車時の障害物を検知。
パークディスタンスコントロール （フロント / リヤ、前進 / 後退時衝突軽減ブレーキ機能付）
バンパーに設置したセンサーにより障害物などを検知 して警告音で知らせます。さらに、前進/後退時衝突軽減 ブレーキ機能
＊を“ ON ”にすると、障害物に近づいて衝突 の恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させ衝突を 回避または衝突の被害を軽減させます。
＊：作動速度 10km/h以下
Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備
横滑りなどをコントロールしてサポート。
ESC （エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）
走行時の予期せぬ障害物の回避や滑りやすい路面での横滑りを 防ぎ、走行安定性を高めます。センサーによりクルマの不安定な 挙動を感知すると、多くの電子制御機能をコントロールしてブレーキ やエンジン出力を統合制御。走る歓びを先進の技術で支えます。
駐車時の障害物を検知し、ディスプレイでお知らせ。
オプティカルパーキングシステム
センサーにより障害物などを検知してディスプレイで知らせます。障害物との距離や位置を表示して、駐車時の安全な操作を サポートします。
Comfortline Meister、Highline Meisterに標準装備■ESC装着車 ■ESC非装着車
運転の疲れを気づかせてくれる。
ドライバー疲労検知システム“ Fatigue Detection System ”
ドライバーのステアリング入力や角度をモニタリング。疲労や眠気による急なステアリング操作など、通常の 運転パターンと異なる動きを検知して、表示と警告音で休憩を促します。
※このシステムはドライバーの疲労をどのような状況でも検知できるわけではありません。
カーブ走行時、車速、道路、天候状況によってはご使用になれない場合があります。
23｜24
PERFORMANCE
（WLTCモード走行 燃費値換算）
一酸化炭素（CO）
非メタン炭化水素（NMHC）
窒素酸化物（NOx）
粒子状物質（PM）
近接排気騒音／定常走行騒音／加速走行騒音 種類
使用量 二酸化炭素（CO2）排出量 排出ガス
騒音 エアコン冷媒
0.63137 0.024 0.15 0.005 平成10年規制適合（規制値）
96／72／76 R134a
500 g/kmg/km
g/kmg/km g/km dB g 一定の走行距離を目安に尿素水溶液（AdBlue®＊4）の補充が必要となります。
エンジンの回転数に応じてターボチャージャーのタービンのガイドベーンを 制御し、排気ガスの流速をコントロールすることで過給効果を高めます。
可動式ガイドベーン付ターボチャージャー
2
エンジンの冷間始動後や暖機時に、エンジンからの未処理排出物を減少 させるとともに、排ガス後処理システムの起動をサポートします。
高圧タイプ EGR （排気再循環）システム
5
コモンレール式燃料噴射システム
電子制御により、燃料を超高圧で直接燃焼室に噴射します。完全燃焼のための 高精度な噴射が可能になり、NOxやPMの発生を抑制して、燃料消費も抑えます。
1 NOx減 PM減
排気管の中に設置されたDPFが、排気ガス中のPMを吸着。一定量になるとフィルター の温度を上げ、堆積したPMを化学反応により除去します。
DPF （ディーゼル微粒子捕集フィルター）
4 PM減
低圧タイプのEGRシステムを採用。これによりターボチャージャーの性能低下を抑える ことができ、NOxの発生を抑制しながら優れたエンジンレスポンスを実現します。
低圧タイプ EGR （排気再循環）システム
6 NOx減
TDI ® エンジン 排気ガス浄化システム
SCR （選択触媒還元）システム
3 NOx減
尿素水溶液（AdBlue®＊4）を酸化触媒を通った排気ガス内に噴射すること で、排出ガス中のNOxを化学反応によりクリーンな窒素と水に還元します。
NOx： 燃焼温度が高温の時に発生する一酸化窒素や二酸化窒素など、窒素酸化物の総称 PM： 燃焼温度が低温の時に発生する粒子状物質
＊4：AdBlue®は、ドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標です。
NOx減
NOx減
NOx減 PM減
PM減 コモンレール式燃料噴射システム
1
可動式ガイドベーン付ターボチャージャー
2 6 低圧タイプ
EGR
システム高圧タイプ
EGR
システム 5N
2H
2O
インタークーラーAdBlue
®タンクAdBlue
®インジェクタートラップ触媒
SCR
システム3 4
DPF /
還元触媒酸化触媒
イラストは、機構説明用につき実際のものとは異なります。
Photo：TDI Highline ボディカラー：アトランティックブルーメタリック（H7） 写真は一部実際と異なる場合があります。
TDI Comfortline Meister/TDI Highline Meister/TDI Comfortline/TDI Highline
TDI ®
環境仕様
2.0ℓ TDI®エンジン 総排気量：最高出力：1,968cc 110kW（150PS）/3,500-4,000rpm（ネット値）
最大トルク：340Nm（34.7kgm）/1,750-3,000rpm（ネット値）
独自のテクノロジーにより、ディーゼルエンジンの特性を最大限に引き出した 2.0 ℓ TDI ® エンジン。
圧倒的なトルクを誇り、発進時や高速道路の合流などで、アクセルペダルを軽く踏めば静かに気持ちよく加速し、
荷物をたくさん積んでも頼もしく走ります。また、高回転域では卓越したエンジンレスポンスを発揮し、
なめらかで安定した高速クルージングを堪能できます。 優れた燃費効率を実現するとともに、
軽油とハイオクガソリンの価格差が大きい日本では、ランニングコストも経済的です。
街乗りはもちろん、ロングドライブを愉しむ人にも最適なクリーンディーゼルです。
2.0 ℓ TDI ® エンジン
優れた経済性と際立つトルク、ロングドライブに最適なクリーンディーゼル。
自動車重量税
（エコカー減税＊3）
100 %
減税（非課税） 環境性能割非課税
＊ 1 ：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件
（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費 率は異なります。＊ 2 ： WLTC モードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な 使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の 影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響を あまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
＊3：正式名称「環境対応車普及促進税制」。詳しくはフォルクスワーゲン カスタマーセンターもしくは正規ディーラーに お問い合わせください。
低回転時
高回転時 可動式ガイドベーン付ターボチャージャー 2
25｜26 開口面積を小さくすることで排気の流速
を上げ、過給効率を高めます。
開口面積を大きくすることで抵抗を減ら し、排気圧力を下げて損失を減らします。
30 10 50 90 70 110
320 300 280 340 360 380
5000 3000
1000
トルク（Nm） 出力（kW）
回転数（rpm）
トルク︵Nm︶ 出力︵kW︶
（国土交通省審査値）燃料消費率＊1 市街地モード：14.0km/ℓ＊2 郊外モード：18.9km/ℓ＊2 高速道路モード：22.2km/ℓ＊2
18.9
km/ℓ＊2
PERFORMANCE
写真は機構説明用につき実際のものとは一部異なります。
1.２ ℓ TSI
®エンジン
DOHC （ 4 バルブ）エンジンにアルミブロックを採用することで 単体重量の軽量化に成功し、低燃費を実現。最高出力 77kW
（ 105PS ）／最大トルク 175Nm （ 17.8kgm ）と、 1.8 ℓ並み
＊3の パフォーマンスを発揮します。
＊3：自社調べ。
TSI Comfortline Meister、Trendline、TSI Comfortline 回転数（rpm）
1000 2000
0 3000 4000 5000 6000 7000 出力︵kW︶ トルク︵Nm︶
トルク（Nm）
225 200 175 150 125 100
125 100 75 50 25 0 出力（kW）
総排気量：1,197cc
最高出力：77kW（105PS）/4,500-5,500rpm（ネット値）
最大トルク：175Nm（17.8kgm）/1,400-4,000rpm（ネット値）
1.4ℓ TSI
®エンジン
1.4 ℓの直噴エンジンに小型の水冷式インタークーラー付ターボ チャージャーを搭載する 1.4 ℓTSI
®には、アクティブシリンダー マネジメント（ACT）を採用。低回転域からのトルクフルな走りと 素早いレスポンスを、優れた燃費とともに実現します。
TSI Highline Meister、TSI Highline
総排気量：1,394cc
最高出力：103kW（140PS）/4,500-6,000rpm（ネット値）
最大トルク：250Nm（25.5kgm）/1,500-3,500rpm（ネット値）
回転数（rpm）
1000 2000
0 3000 4000 5000 6000 7000 出力︵kW︶ トルク︵Nm︶
300
100 60
120
20 0
140 40
180 60
220 80
260 トルク（Nm） 100
出力（kW）
「直噴＋過給」システムという独創的なアイデアと卓越したテクノロジーから誕生 した TSI
®エンジン。ゴルフは走る愉しさと、優れた環境性能を両立。経済性や
環境に配慮しながら、質の高いスポーティなドライブを味わうことができます。
ドライビングプロファイル機能
＊5通常の「ノーマル」に加え、シーンに合わせた選択が可能。さまざまな機能の設定を 最適化させ、お好みのドライビングスタイルが得られます。
＊5：Highline Meister、Highlineに標準装備
エンジン／シフトプログラムに加え、エアコンディショナーを省エネモードで作動。
エンジン／シフトプログラムに加え、ステアリングトルクやアクセルレスポンスを変更。スポーツドライビングを楽しめます。
ACCやコーナリングライトの作動条件など、各機能を個別に制御。ドライバーのスタイルに合わせたカスタマイズが可能です。
エコ スポーツ カスタム
アクティブシリンダーマネジメント（ ACT ）
1.4 ℓTSI®エンジンに採用されているアクティブシリンダーマネジメントは、エンジンへの負荷がそれほど 大きくない場合、 4 気筒のうち 2 気筒を休止させて燃費の向上を図るシステム。エンジン回転数が 1,250rpm〜4,000rpm、発生トルクが最大85Nmの範囲内で作動します。これにより燃料消費を大幅 に削減。機構はスムーズに作動するのでドライブ中に違和感を感じることもありません。
TSI Highline Meister、TSI Highlineに標準装備
TSI ®
Photo：TSI Highline ボディカラー：タングステンシルバーメタリック（K5） 写真は一部実際と異なる場合があります。
Photo：1.4ℓTSI®エンジン 環境仕様
TSI Comfortline Meister、Trendline、TSI Comfortline／122g/km（JC08モード走行燃費値換算）
TSI Highline Meister、TSI Highline／128g/km（JC08モード走行 燃費値換算）
一酸化炭素（CO）：1.15g/km／非メタン炭化水素（NMHC）：0.013g/km／窒素酸化物（NOx）：0.013g/km 平成10年規制適合（規制値近接排気騒音：96dB／定常走行騒音：72dB／加速走行騒音：76dB） 種類：R134a／使用量：500g
二酸化炭素（CO2） 排出量 排出ガス 騒音 エアコン冷媒
優れた燃費性能とパワーを両立した、 TSI ® エンジン。シリンダー内に必要な量だけ燃料を直接噴射する直噴技術と、
効率よく多量の空気を送り込む過給機を組み合わせた「直噴＋過給」システムにより、優れた燃焼効率と高出力を実現。
無駄な燃料消費を抑える気筒休止システムのアクティブシリンダーマネジメント（ ACT ）
＊1も採用しています。
そして、 TSI ® エンジンから生み出されたパワフルな動力を、高い伝達効率で駆動軸に伝える
DSG ® トランスミッションとの組み合わせで、安定感のある快適なドライビングパフォーマンスを生み出します。
先進のテクノロジーと妥協のない基本性能がもたらす、新領域のパフォーマンス。
＊ 2 ：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際 の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状 況）が異なってきますので、 それに応じて燃料消費率は異なります。
18.1
km/ℓTSI Highline Meister / TSI Highline
27｜28 ※モニター画面はイメージです。
DSG
®トランスミッション
2 つのクラッチを持ち、切れ目のない滑らかな加速を実現する新世代のトランスミッション「 DSG
®」を搭載。
オートマチックトランスミッションと同様の簡単な操作で 0.03 〜 0.04 秒
＊4というレーシングドライバー並みの シフトチェンジを実現しました。また、高い伝達効率により燃費の向上にも貢献します。
＊4：自社調べ。
1.4
ℓTSI®
エンジン19.1
km/ℓTSI Comfortline Meister / Trendline /TSI Comfortline 1.2
ℓTSI®
エンジン＊1：TSI Highline Meister、TSI Highlineに標準装備
TSI ® エンジン
（国土交通省審査値）
燃料消費率＊2
ダークティンテッドガラス
（リヤ/リヤ左右、UVカット機能付）
陽射しを抑えるとともにプライバシーを確保、室内の快適さ や安心感を高めます。紫外線対策にも配慮し、 UV カット 機能付ガラスを採用しました。
Comfortline Meister、Highline Meister、 Comfortline、Highlineに標準装備
EQUIPMENT より快適に、 より使いやすく。 先進装備の数々が、 あなたのカーライフをサポートします。
写真は一部実際と異なる場合があります。 ※イラストは、機構説明用につき実際のものとは異なります。 ※モニター画面はイメージです。
Photo：Golf Variant TSI Highline Meister オプション装着車
プレミアムサウンドシステム“DYNAUDIO”
濁りがない透明なサウンドで世界中のオーディオ愛好者に 親しまれているデンマークのハイエンドスピーカーメーカー Dynaudio （ディナウディオ）。
Dynaudioとのコラボレーションにより、ゴルフの車内空間に 合わせた専用設計のサウンドシステムを開発。まるでコンサート 会場にいるような臨場感溢れるサウンドを実現しました。
Highline Meisterにオプション設定
ラウドスピーカー
合計
8
個のラウドスピーカーを搭載。乗車ポジション に合わせてサウンドの中心を調整することも可能です。サブウーファー
トランク下に配置されたサブウー ファーの力強い低音が、サウンド パフォーマンスを補います。サウンド設定 自分の好みや曲に合わせて 5 つのサウンド設定の中から選べます。
オリジナル 音楽をできる限りオリジナルに
忠実に再現します。
ダイナミック 低音を強く、高音を抑えて
聴くことができます。
ソフト 低音と高音の両方の
サウンドを抑えます。
スピーチ 歌声などの音声出力の
中音域を強調します。
個別設定 低音 / 中音 / 高音およびサブウーファーを個別に設定することができます。
※写真は日本仕様のモデルと細部で異なる場合があり、一部イメージ画像も含まれます。
Photo：Highline Meister シート：シェトランド/レザー（XW） オプション装着車
ECOLOGY
“ Start/Stop システム”や“ブレーキエネルギー回生システム”など、
エネルギーを無駄なく、効率的に利用する環境技術“ BlueMotion Technology ”。
高効率の TSI ® /TDI ® エンジンや DSG ® トランスミッションなどと相まって、
爽快な走りの楽しさと優れた低燃費を高次元で両立しています。
爽快な走りと低燃費を支える“ BlueMotion Technology ”。
Photo：TSI Highline ボディカラー：ピュアホワイト（0Q） 写真は一部実際と異なる場合があります。
燃料消費効率を高める
エネルギーを無駄なく、効率的に利用する環境技術“ BlueMotion Technology ”。
エンジン停止
▼ アイドリングによる
燃料消費をカット
アイドリングストップ技術により無駄な燃料の消費を抑えるシステム。車両を停止させる際にブレーキペダル を踏みつづけると、車両停止直前または停止完了時にエンジンが停止。発進の際はブレーキペダルから足 を離せばスムーズに再始動
＊します。また、事故防止のために運転席のシートベルト解除やドアの開閉などを 行った場合には、エンジンを再始動させない安全機構が備わっています。
＊：オートホールド機能が“OFF”の場合。“ON”の時にはアクセルを踏むとエンジンが始動します。
※アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能付）使用時は作動条件が異なります。 詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。
①停車のため、ブレーキを
踏みつづける。 ②ブレーキから足を離す。 ③スムーズに発進。
エンジン再始動
車両の運動エネルギーを効率的に利用 し、燃費の向上につなげるシステム。走行 中、 ドライバーがアクセルペダルから足を 離したり、ブレーキを掛けた際に発生する 減速エネルギーをバッテリーに充電。逆に 加速時は充電のためのエンジンへの負荷 を低減し、無駄な燃料消費を抑えます。
自動的にアイドリングをストップし、燃費を良くする “ Start/Stop システム” バッテリーへの充電を効率良くおこなう “ブレーキエネルギー回生システム”
クルマの減速エネルギーを効率良く
電力に変換。 充電によるエンジンの負荷を低減。
アクセルから足を離して減速した時 アクセルを踏み込んで加速した時
燃料を使うことなく
バッテリーへの充電量を増加。 充電のための燃料消費を削減。
29｜30
