109 109 109
110 110
54 58 62
54 59 62
原 因
点火プラグの汚れ 火花すき間不良 プラグの破損 パルサ コイル不良 高圧コードの電気リーク
ユニット不良 コイル不良
イグニッション コイル 不良
ワイヤ ハーネスの不良 ニュートラル スイッチ 不良
停止スイッチ コードの 電気リーク
停止スイッチの戻り不良 点火プラグの締付け不良 点火プラグ キャップの 取付け不良
非常停止スイッチ クリ ップの取付け不良
現 象
電気系統の不良
解 決 方 法 清掃： 頁参照 調整： 頁参照 交換： 頁参照
販売店にお持ちくだ さい
点火プラグを確実に 締付ける： 頁参照 プラグ キャップを 確実に取付ける：
頁参照
クリップを確実に取 付ける： 、 、 頁 参照
レバーを にす る： 、 、 頁参照 シフト レバーまたはコン
トロール レバーが になっていない
中立
電気
中立
46
50 114 112
原 因
ガソリンの量が不足して いる（ガス欠）
ガソリンに水が混入して いる
通気ノブが開いていない 燃料タンク フィルタが 詰まっている
燃料フィルタが詰まって いる
アイドリングの低過ぎ キャブレータの詰まり キャブレータの同調不良 燃料ポンプの作動不良 燃料ポンプにエアが入っ ている
燃料ホース コネクタよ りエアが入っている プライマ バルブよりエ アが入っている
現 象
燃料タンクにガソリ ンがない
燃料タンクにガソリ ンはある
解 決 方 法 ガソリンを規定量ま で補給する
使用燃料： 頁参照 販売店にお持ちくだ さい
ノブを開く： 頁参 照
清掃： 頁参照 交換： 頁参照
販売店にお持ちくだ さい
エア スクリュの開きすぎ
始動してもすぐ止まる。 航走中時々エンジンが止まる。
44 106 97
109
現 象
オーバーヒート警告 装置が作動する
エンジン回転数が 低下し最終的には 停止する
スロットルを開け てもエンジン回転 数が上昇しない
エンジン オイルを 規 定 量 ま で 補 給 す る： 頁参照
指定オイルと交換す る： 頁参照 エンジン オイルの不足
指定オイル以外のオイル を使用している
油圧警告装置が作動 する
オイル循環表示灯 が消灯する ブザーが鳴る スロットルを開け てもエンジン回転 数が上昇しない
解 決 方 法 吸 水 口 を 清 掃 す る：
頁参照
正しい点火プラグを 取付ける： 頁参照
販売店にご相談くだ さい
原 因
冷却水吸水口の詰まり
ウォータ ポンプ不良 サーモスタットの詰まり 冷却系水路の詰まり
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オーバーヒート警告 表示灯が点灯する ブザーが鳴る
点火プラグの品番のちがい
サーモスタットの作動不良 排気ガスの冷却系への混入
警告装置が作動する
〜
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４サイクル・ 直列４気筒
ＣＤＩ
トロコイド ポンプによる強制潤滑方式 船外機
水冷（サーモスタット付）容積式ポンプ 水中排気（プロペラ ボス排気）
ダイヤフラム式燃料ポンプ 自動車用無鉛レギュラーガソリン
セル スタータ
、 、 、 、 段 無段
エンジン：
ギヤ ケース：
（両舵）
（別タンク）
、
（オイル フィルタ交換時： ）
ティラー ハンドル パワー トリム／チルト ティラー ハンドル
ガス アシスト チルト
エンジン： 分類 、 級相当の省燃費 エンジン オイル ギヤ ケース： 分類 マルチパーパス 分類９０番ギヤ オイル
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