3． 石炭輸送インフラの実態と開発動向
3.2 Queensland 州
3.2.2 港湾
（1）Queensland州における港湾の概要
Queensland 州では、資源を含む貨物向けの主要港湾は20箇所存在し、5つの州営会社
(Far North Queensland Ports Corporation Limited、Port of Townsville Limited、North Queensland Bulk Ports Corporation、Gladstone Ports Corporation Limited、Port of Brisbane Corporation Limited)が港湾の監督機関として港湾全体の管理・運営を行なって いる。港湾の位置関係と州営会社の管轄港湾は、図 3-53のとおりである。
Queensland
Hughenden Mt. Isa
Emerald
Charieville
Cunnamulla Normanton
Croydon Forsayth
Mareeba Atherton
Phosphate Hill Winton
Yaraka
Newlands Marian
Coppabella
Springsure Laleham Kinrola Blackwater
Callide
Kingaroy
Warwick Quilpie
Glenmorgan Wandoan
Miles Jandowae
Millmerran Dalby
Dirranbandi
Wallangarra Toowoomba
Longreach Jericho
Quintell Beach Thursday Island Skardon River
Weipa
Cape Flattery Cooktown
Cairns Mourilyan
Lucinda Townsville Karumba
Burketown
Abbot Point Mackay
Hay Point
Rockampton Gladstone
Bundaberg Maryborou
Brisbane
Far North Queensland Ports Corporation Limited Gladstone Ports Corporation Limited
North Queensland Bulk Ports Corporation
Port of Brisbane Corporation Limited
Port of Townsville Limited Port Authority
Queensland Queensland
Hughenden Mt. Isa
Emerald
Charieville
Cunnamulla Normanton
Croydon Forsayth
Mareeba Atherton
Phosphate Hill Winton
Yaraka
Newlands Marian
Coppabella
Springsure Laleham Kinrola Blackwater
Callide
Kingaroy
Warwick Quilpie
Glenmorgan Wandoan
Miles Jandowae
Millmerran Dalby
Dirranbandi
Wallangarra Toowoomba
Longreach Jericho
Quintell Beach Thursday Island Skardon River
Weipa
Cape Flattery Cooktown
Cairns Mourilyan
Lucinda Townsville Karumba
Burketown
Abbot Point Mackay
Hay Point
Rockampton Gladstone
Bundaberg Maryborou
Brisbane
Far North Queensland Ports Corporation Limited Gladstone Ports Corporation Limited
North Queensland Bulk Ports Corporation
Port of Brisbane Corporation Limited
Port of Townsville Limited Port Authority
図 3-53 Queensland州における港湾の位置 出所）Queensland州政府資料より作成
これら港湾のうち4つの港湾に石炭輸出用のターミナルが存在し、これらはAbbot Point 港のAbbot Point石炭輸出ターミナル、Hay Point港のHay Point石炭輸出ターミナルと
Dalrymple Bay 石炭輸出ターミナル、Gladstone 港の RG Tanna 石炭輸出ターミナルと
Barney Point石炭輸出ターミナル、そしてBrisbane港のFisherman Islands石炭輸出タ
表 3-36 Queensland州内における石炭輸出ターミナルの概要 港湾名 石炭輸出タ
ーミナル名 開業年
所有者
運営者 港湾の監督機 関
積込量 接続する
鉄道
他社による
土地 設備 実績 輸出能力 使用
拡張前 拡張後 Abbot
Point Abbot Point 1984年 QLD Government
Ports Corp of QLD
Abbot Point Bulk Coal Pty Ltd
North QLD Bulk Ports Corp Ltd
16.9MT (2009)
21MT (2009)
110MT (2015)
Newlands
System 可
Hay Point
Dalrymple
Bay 1984年 QLD
Government Ports Corp of QLD
Dalrymple Bay Coal Terminal Pty Ltd
North QLD Bulk Ports Corp Ltd
63.1MT
(2009) 85MT
(2009) 89.5MT (2013)
Goonyella System
可
Hay
Point 1971年 QLD
Government
BHP Billiton Mitsubishi Alliance
BHP Billiton Mitsubishi Alliance
North QLD Bulk Ports Corp Ltd
36.3MT (2009)
44MT (2009)
55MT
(2014) 不可
Dudgeon Point
2015/
2016年
（予定）
QLD Government
Adani Group DBCT Management
未定
North QLD Bulk Ports Corp Ltd
120MT (予想される最大
キャパシティー) 未定
Gladstone
Balaclava
Island 2014年
(予定) QLD
Government
Gladstone Ports Corp Ltd
Xstrata Coal Queensland Pty Ltd
Gladstone Ports Corp
Ltd － 35MT
(予定) － North Coast
Line 可
Wiggins Island
2014年 (予定)
QLD Government
Wiggins Island Coal Export Terminal Pty Ltd
Gladstone Ports Corp Ltd
Gladstone Ports Corp Ltd
－ 27MT (予定)
55MT (2018)
Blackwater System Moura System
可
RG Tanna 1980年 QLD Government
Gladstone Ports Corp Ltd
Gladstone Ports Corp Ltd
Gladstone Ports Corp Ltd
55.6MT (2009)
70MT
(2009) －
可 Barney
Point 1967年 QLD
Government
Gladstone Ports Corp Ltd
Gladstone Ports Corp Ltd
Gladstone Ports Corp Ltd
4.8MT (2009)
7MT (2009)
－ (石炭輸出
の停止)
Brisbane Fisherman
Islands 1980年
Port of
Brisbane Corp
Port of
Brisbane Corp
Queensland Bulk
Handling Pty Ltd
Port of
Brisbane Corp
6.3MT
(2009) 10MT
(2010) 12MT (2014)
West Moreton System
可
（2）Abbot Point港
Abbot Point港にはAbbot Point石炭輸出ターミナルが存在し、ターミナル施設の配置は
図 3-54のとおりである。
バース ベルトコンベア 鉄道
ストックヤード
Hay Point Rd
Hay Point
石炭輸出ターミナル Dalrymple Bay
石炭輸出ターミナル
Mackay
BRISBANE Cairns
Gladstone
Dalrymple Bay Hay Point
バース ベルトコンベア 鉄道
ストックヤード バース ベルトコンベア 鉄道
ストックヤード
Hay Point Rd
Hay Point
石炭輸出ターミナル Dalrymple Bay
石炭輸出ターミナル
Mackay
BRISBANE Cairns
Gladstone
Dalrymple Bay Hay Point Mackay
BRISBANE Cairns
Gladstone
Dalrymple Bay Hay Point
図 3-54 Abbot Point石炭輸出ターミナルの位置関係
出所）North QLD Bulk Ports Corp Ltd資料より作成
1）Abbot Point石炭輸出ターミナル
① Abbot Point石炭輸出ターミナルの現状
Abbot Point石炭輸出ターミナルの概要は、表 3-37のとおりである。
表 3-37 Abbot Point石炭輸出ターミナルの概要
開業年 1984年
所有者 土地 Queensland Government
設備 Ports Corporation of QLD
運営者 Abbot Point Bulk Coal Pty Ltd
港湾の監督機関 North QLD Bulk Ports Corp Ltd 積込量
能力
実績 16.9MT (2009)
能力 拡張前 21MT (2009)
拡張後 110MT (2015)
バース数 1
沿岸からの距離 2.75km
接続する鉄道 Newlands System
第三者アクセス 可
ストックヤード 125万トン
石炭積出
シップローダー 4,600トン／時×1基
バース
バース長 268m LOA50 300m Beam51 50m
水深 19.1m
チャネル 水深17m
受入船型 最大200,000 dwt
出所）North QLD Bulk Ports Corp Ltd、Queensland州政府資料より作成
② Abbot Point石炭輸出ターミナルの課題
Abbot Pointの現在のターミナルはバースが1つしかなく、ストックヤードの容量も不足
することから、さらなる拡張には新規にストックヤード、バースを設置し、抜本的な輸出 能力の向上を図る必要がある。
③ Abbot Point石炭輸出ターミナルの課題と投資計画
Abbot Point では、2010 年現在の2100 万トン（21MT）から、最大2億 3000 万トン
（230MT）まで拡張する計画を有している（表 3-38）。このうち、5000万トン（50MT）
への拡張は決定済みであるが、それ以降の開発はまだコミットされていない。
なお、Terminal 2はBHP Billiton、Terminal 3はHancock Coalがプロジェクト開発の 優先デベロッパーのステータスの付与を受けており、現在は両社が詳細を検討している段
階である。Terminal 2および3以降の開発はまとめてTerminal 4+88と呼ばれており、合計2
億3000万トン (230MT）までの輸出能力の拡張が見込まれている。
この他、Queensland州政府は、Renewing Queensland Planの一環として、当該石炭輸 出ターミナルの土地と施設を入札により99年間リースする予定である。2010年の第4四 半期内には入札が開始される見通しであり、港湾の使用を割り当てる権利は現段階ではリ ースに盛り込まれていない。
表 3-38 Abbot Pointの拡張プロジェクト一覧
旧名称 新名称 完工予定日 能力
X50 X50 or Abbot
Point Terminal
1 2011 50 MT
X80 Abbot Point
Terminal 289 2014 80 MT
X110 Abbot Point
Terminal 31 2015 110 MT
X230
Abbot Point Terminal 4+
(Multi Cargo Facility)
未定 230 MT
出所） NQBP Annual Report, 2009-10
5000 万トン（50MT）までの拡張計画の完成イメージは、図 3-55 及び 図 3-56 に示す とおりである。既存のストックパイルの横にストックパイルを新設し、バースも 1 箇所新 設する。
図 3-55 Abbot Point X50拡張プロジェクトの完成イメージ（陸側）
出所） NQBP Abbot Point Update, Beyond X50 Presentation, Martin Mcadam
図 3-56 Abbot Point X50拡張プロジェクトの完成イメージ（バース側）
出所） NQBP Abbot Point Update, Beyond X50 Presentation, Martin Mcadam
<Abbot Point Terminal 2>
Abbot Point Terminal 2 (APT 2)は、BHP Billitonにより開発される予定であり、BHP Billiton はAPT2で輸出能力を50MTまで増やしたい意向を示している。
<Abbot Point Terminal 3>
Abbot Point Terminal 3 (APT3)は、Hancock Coal Pty Ltdによる開発が予定されている。
Hankock Coal Pty Ltdは、APT3で輸出量を60MTまで拡張する計画を示している。
Hancock Coalの提案は、Galilee Coal BasinからAbbot Point港の石炭ターミナルまでの専 用の標準軌の鉄道を含む炭鉱・港湾間の包括的な内容となっている。
Terminal 3までの拡張計画の概要を図 3-57にまとめた。青および緑色で示されるエリア
は、それぞれ従来のTerminal 1建造物だったX15、X21を示し、赤色のエリアは現在拡張中 のエリアを示す。黄色および水色のエリアは、それぞれ今後建設予定のTerminal 2および3 を示している。
図 3-57 Terminal 3までの拡張計画の概要 出所）NQBP Abbot Point Update, Beyond X50 Presentation, Martin Mcadam
<Abbot Point Terminal 4+>
NQBPは、Abbot Point Terminal 4+ (APT4+)90の計画策定を請け負うことでDepartment of Infrastructure and Planning (DIP)と合意した。NQBPの計画では、海岸から離れたAbbot Point
State Development Area内にストックヤードを新設し、ベルトコンベアーで洋上に設置する
Multi Cargo Facility（人工島に鉱物資源や貨物用の複数のバースを設けたもの）に石炭を運 び、そこから船に石炭を積み込む。これらの配置図を図 3-58に示す。
図 3-58 Terminal 4+およびMulti Cargo Facilityの配置図
Multi Cargo Facility (MCF)とは、さまざまな貨物の取り扱いが可能な図 3-59に示す施設で、
320ヘクタールの人口地盤上に最大12箇所のバース、タグボート用の港等を設置するもの である。
図 3-59 Multi Cargo Facilityの完成予想図 出所）NQBP Abbot Point Update, Beyond X50 Presentation, Martin Mcadam
＜Adani Groupが参画か＞
年 月 日、 （Adani Enterprises Ltdの100％子会社）は、
よりGalilee Basinにおける炭鉱権益を買収している。
Adani の Mishra 氏は、当該プロジェクトの輸出港を Abbot Point にすべきか、同社が
Dudgeon Point91に所有している港にすべきかを政府と話し合う予定であると述べた。従って、
AdaniがDugeon Pointではなく、Abbot Pointを使う可能性もあり、その場合はHancockとタ ーミナルを共用する可能性がある。
（3）Hay Point港
Hay Point港には、Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルとHay Point石炭輸出ターミナ ルが存在し、ターミナル施設の配置は図 3-60 のとおりである。なお、Dalrymple Bay 石 炭輸出ターミナル、Hay Point石炭輸出ターミナルともに用地の関係から拡張に限界があり、
既存ターミナルの約4km北東のDudgeon Pointにターミナルを新設する計画が検討されて いる。
図 3-60 Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルおよびHay Point石炭輸出 ターミナルの位置関係
出所）North QLD Bulk Ports Corp Ltd、Queensland州政府資料より作成
1）Dalrymple Bay石炭輸出ターミナル
① Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルの現状
Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルの概要は、表 3-39のとおりである。
表 3-39 Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルの概要
開業年 1984年
所有者 土地 Queensland Government
設備 Ports Corp of QLD
運営者 Dalrymple Bay Coal Terminal Pty Ltd
港湾の監督機関 North QLD Bulk Ports Corp Ltd
積込量
実績 63.1MT (2009)
能力
拡張前 85MT (2009)
拡張後 89.5MT (2012、ただし85MTのまま拡張
しない可能性の方が高い)
バース数 4
沿岸からの距離 3.8 km
接続する鉄道 Goonyella System
他社による使用 可
貯炭管理
ストックヤード 最大貯炭量227.7万トン 約1.1km長×8面 スタッカー・
リクレーマー
6基（数種類のものがある）
スタックレート4,250～5,500トン／時 リクレームルート3,250～5,500トン／時 スタッカー 5,500トン／時×2基
7,500トン／時×2基 リクレーマー 4,200トン／時×1基 4,500トン／時×1基
石炭積出
シップローダー 7,200トン／時×2基 8,650トン／時×1基
バース
4バース
バース長 ：Berth1,2×662m、
Berth3,4×676m バース深度 ：Berth1－18.0m LAT、
Berth2－18.1m LAT、
Berth3－18.7m LAT、
Berth4－18.6m LAT
チャネル 14.7m LAT
受入船型 最少20,000 dwt
最大220,000 dwt
② Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルの課題と投資計画
Dalrymple Bay石炭輸出ターミナルはQueensland州内で滞船問題が起こっている港湾
の一つである。滞船が起こる理由は、ストックヤードをカーゴアセンブリ方式で運営して おり、ストックヤードの面積に余裕がないことにある。また、接続する Goonyella 鉄道網 も比較的混雑しており、入港時刻前に石炭をストックヤードに運び入れることができない ケースが発生し、結果として滞船が生じている。
解決に向けてはストックヤードの面積を増やしたり、炭鉱ごとに専用のストックヤード を与えるなど運用方法を改善するなどが考えられるが、現時点で割り当てられた土地を全 て使い切っているため、抜本的な改善が難しい状況にある。
今後の投資計画としては、設備改造により2012年までに年89.5MTに取り扱い能力を向 上させる計画もあるが、Dalrymple Bay Coal Terminal社へのヒアリングによると、89.5MT への設備改造は行うとは限らず、後述のDodgeon Pointの新設に経営資源を振り向けるこ とも検討しているとのことである。