SIBにおける「費用」「便益（効果）」比較
目次 はじめに~ 何故, 今, 費用対効果評価の理解が必要か~ HTA における費用対効果評価の位置づけ 費用対効果評価のフレームワーク 分析の目的と比較対照を決める 分析の立場と費用の範囲を決める 効果指標と分析
... 3 はじめに～何故，今，費用対効果評価の理解が必要か～ 皆さんは“Value for money (VFM) ”という言葉をご存知だろうか？VFM は一般に，「支 払いに対して最も価値の高いサービスを提供する」という考え方である[1]．医療の分野に おいては VFM は医療技術評価（Health Technology Assessment: HTA）の枠組みで議論されて おり，欧米では， ...
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高等教育の費用負担と学生支援_国際比較_コメント
... イギリスについて言えば、所得連動型も重要なので すが、それ以上に重要なのは、授業料の後払い方式と 一体になっているという点であり、それがイギリス制 度の肝なのだと思います。イギリスでは原則として全 員が授業料相当分について学資金の貸与を受けます。 卒業後に高等教育から得られる便益が確定した時点 で、確定した便益の一定割合を税金のような形で徴収 するわけです。これがイギリスの所得連動型返還の特 ...
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目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
... 本プロジェクトの整備（耐震）により、震災時における岸壁復 旧コストが回避できることから、復旧費用の削減便益を計上 する。 本プロジェクト（耐震）の整備により、港湾と貨物の生産・消 費地との陸上輸送距離の短縮に伴う自動車の排出ガスが 削減される。 ...
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目次 1. 調査概要 2. モニターの概要 3. 省エネ効果の検証 3-1. 省エネ行動実施率と省 CO2 効果 ( サンプル全体 ) 3-2. 省エネ行動実施率の比較 ( 属性別分析 ) 3-3. 費用対効果の試算 4. 省エネ効果向上策の考察 5. 家族向け実証の考察 5-1. 家族のまとめ 5
... *1 チラシ作成・配信費：凸版印刷によるチラシ3種類のデザイン費用、およびShufoo!により電子チラシを東京都全域に配信する費用 *2 Shufoo!モニター情報より（2017年11月時点） *3 本実証結果より想定 *4 省エネ行動継続期間を1年間と想定 ...
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目次 1 ガイドラインの目的 分析の立場 分析対象集団 比較対照 追加的有効性 安全性 分析手法 分析期間 効果指標の選択 データソース 費用の算出 公的介護費
... 9.1.1 有効性･安全性･QOL 値等のデータ選定においては、国内外の臨床研究の システマティックレビューに基づくことを推奨する。適切なものであれば公開されてい ない臨床研究や治験の結果等を含めてよい。 9.1.2 原則としてエビデンスレベルの高いデータの使用を優先すべきであるが、研 究の質や分析における対象集団、結果の一般化可能性等を勘案して適切なものを ...
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RIETI - エアコンの商品選択における省エネ情報表示の効果－オンラインでのランダム化比較試験に基づく分析－
... 日本では、 2006 年 10 月から導入された「小売事業者表示制度」において、小売事業者 に対して省エネ情報の提供の努力義務が課されたが、本稿の分析から、省エネ情報の提供 によって消費者の購買行動に影響を与え得ることが明らかとなった。また本稿では、 EC サ イトを模したオンラインでのランダム化比較試験によって、省エネ情報提供の効果を仮想 的に検証した結果、 EC ...
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RIETI - 省エネルギー法に基づく業務等部門建築物の省エネルギー 判断基準規制の費用便益分析と定量的政策評価について
... しかし、これまでの評価においては、建築物の規制対応のための費用便益を分析する取 組みが十分ではなく、費用便益分析は殆ど行われてこなかった。 このため、省エネルギー量･温室効果ガス削減量の大きさによる一面的な評価によって のみ制度の評価が行われ、環境税や排出権取引制度などの代替政策措置と比較して相対 ...
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RIETI - 成人うつに対するコンピュータ認知行動療法（CCBT）の臨床効果、及び費用対効果についての系統的レビュー
... また特に、最後の便益という点において、すべての費用対便益は、社会的な視点からだ けでなく、英国の NHS や日本の健康保険組合のような第三者支払い機関の視点で評価さ れなければならない。なぜなら、通常の医療経済分野における費用対効果や費用対便益の 研究は、第三者支払い機関の視点が不可欠であるためである。いいかえれば、たとえ ...
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費用便益分析を用いた共同住宅の建替え可能性に関する研究 -福岡市の分譲マンションを事例に- [ PDF
... 次に、選択された変数と設定したバンド幅を用いて GWR を行い、福岡市における地価式を推定し、モデルの 当てはまりの良さを、地理空間的な重み付けを考慮し ない一般的な回帰分析である OLS と比較し確認を行う。 表 2 に示す回帰モデルの検定統計量によると、残差 二乗和は 60.64926 から 38.10425、AIC 値は -664.106 か ら -945.371 と 値 が 小 さ く、 修 正 済 ...
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RIETI - 「トップランナー方式」による省エネルギー法家電機器効率基準規制の費用便益分析と定量的政策評価について
... 2) 実質電気料金の長期推計手法の確立 本稿における定量的政策評価の感度分析の結果においては、実質電気料金の将来 推計結果が費用対効果の評価全体に大きな影響を及ぼすことが示された。 輸入エネルギー価格や外国為替相場の将来想定など、本質的に実質電気料金の将 来推定には困難な側面があるが、実質電気料金についての的確な将来想定を行い得る ...
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RIETI - 日本の鉄鋼業の省エネルギー対策の費用対効果分析
... エネルギー消費実績値が工場エネルギー判断基準と比較して著しく不十分である場 合、経済産業大臣は当該工場に対し改善のための「合理化計画」の策定を指示し、さらに 指示に従わない場合企業名を公表して指示に従うべき旨の命令を行うこととされている。 1-1-3. で述べた鉄鋼業の環境自主行動計画と、省エネルギー法におけるこれらの規制 制度は同じ省エネルギーを目的とする重複した枠組みとなっているが、環境自主行動計画 ...
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RIETI - ｢トップランナー方式｣による省エネルギー法乗用車燃費基準規制の費用便益分析と定量的政策評価について
... ｢油価低位ケース｣での試算では、｢基準状態｣での試算と比較して省エネルギー量やエネ ルギー起源CO 2 削減量は殆ど同じであるが、便益が約10％減少するため費用便益差が変 化し、費用対効果は25∼40％悪化するという結果となった。 ...
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徳島飛行場滑走路延長事業事後評価 目次 事業の概要 ) 徳島飛行場の概要 ) 徳島飛行場の利用状況 ) 徳島飛行場滑走路延長事業の概要... 5 費用対効果分析の算定基礎となった要因の変化 ) 事業費 事業期間の比較 ) 需要予測値の比較.
... 11 オーバーフロー需要 便益の対象となる需要（オーバーフロー需要）は、前回評価と同様に搭乗率が 77.5%を超える と発生すると設定した。また、便ごとに混雑状況が異なることから、オーバーフロー需要の算定 は、年間旅客数を便別に配分した上で評価した。便別への配分に当たっては、事業実施前（徳島 ～羽田路線の便数が 12 便の時点）の便別旅客数の比率（図 12）を適用した。 ...
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0 事前準備 公共施設等の更新費用比較分析表作成フォーマット の作成に当たっては 地方公共団体の財政分析等に関する調査研究会報告書 公共施設及びインフラ資産の更新に係る費用を簡便に推計する方法に関する調査研究 における更新費用試算ソフト ( 以下 試算ソフト という ) を用います 試算ソフトは今回
... 9 / 27 ※集計結果を削除したい場合は、「入力項目クリア」をクリックします 決算カードから転記した内容も削除されるので注意してください １０ インフラ資産の状況の枠の内、「 （算出基準）将来の更新費用の１年当た りの推計額」項目の算出方法を、ドロップダウンリストより試算した方法 を選択してください ...
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性を低減させ, あるいは損傷発生時の様々な損失を軽減するために実施される ここで, 損傷の発生は不確実性に支配される確率事象であり, 対策実施による便益 ( 損失軽減効果 ) は, 本来リスク軽減効果として確率論的に計量化されるべき性質のものである 通常の LCC 評価では, 対策工による便益は,
... 5.2 予算制約下の対策優先順位の検討例 実際の施設管理においては，維持･補修に投下可能な 予算の制約が存在するため，すべての施設の最適点 検・補修政策が実行可能であるとは限らない。ここで は，各年次における最適点検・補修政策の実施を前提 として，増分費用便益法により最適な投資優先順序を 算定する。その際の優先順位評価指標は，対策による ...
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慮したことで 過去に実施した改修事業費の評価が上がり 計算上 過去の便益が上がったためである 事業の遅れについては 予算の減少に伴うものである 柏谷委員長 費用便益分析における根本的な考え方というのは変わりなく 社会的割引率が 4 % 変わっただけで B / C が何十倍も変わらないのではないか 河
... である。 また、マニュアルの変更に伴い、ある１年の費用と便益で見ていたもの が、建設中、それから供用期間の５０年、その間すべての費用と便益で比 較することになったことも一因となっているが、大部分は氾濫区域の変更 に伴う被害額の増加によるものである。 ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... (基準年) (近畿臨海ブロック) 現在価値 現在価値 現在価値 便益合計 現在価値 H 21 乗用車類 貨物車類 全 車 （Ａ） 乗用車類 小型貨物 普通貨物 ① 計 ①×（Ａ） 乗用車類 小型貨物 普通貨物 ②計 ②×（Ａ） ③ ③×（Ａ） (①～③） 割引率4% 供用開始年次 H 28 0.99920 0.99740 0.99863 0.7599 91.4 23.14 4.59 3.71 31.43 23.88 ...
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MRI｜所報（No.45）｜仮想的評価法（VCM）による便益計測における集計範囲設定の課題と展望
... その結果、社会資本整備に係る各種審議会答申等においては、生活の利便性や防災性は一 定の水準に達しており、今後は、快適性や安心感、自然環境・景観など、多様な価値観に基 づく質的な充実に力点を置くべきことが示されている。 このような流れに対応して、CVM（Contingent Valuation Method; 仮想的評価法）等、 これまで計測困難とされていた効果を貨幣価値として計測する手法や、MCA（Multi ...
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『通勤電車への防犯カメラ設置義務化の費用便益分析―JR中央線を事例として―』
... 他方で分析の信頼性はダブルバウンド 2 項選択方式より大幅に劣る。前述のようにダブ ルバウンド 2 項選択方式は回答者の評価区間を狭めることで統計的効率性が高まり分析の 信頼性が高い手法である。ここでの推計手法では、形式的にはシングルバウンドを用いて おり、その意味において統計的効率性は低い。実際、後述される推計結果においては標準 誤差がダブルバウンド 2 項選択方式に比べて大きいことが見て取れるであろう。また除外 ...
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目 次 1. 事業の概要 1) 事業の目的 P 1 2) 概要及び進捗状況 P 2 2. 事業の効果 1) 効果項目の抽出と便益の計測 P 3 2) 便益として計測する効果 1 陸上輸送コスト削減便益 P 4 2 滞船コスト削減便益 P 5 3) その他の効果 1 排出ガス発生の抑制 P 6 2 沿
... ・国際物流ターミナルの整備を行った場合の費用便益比は、全体事業が１．１、残事業が１３．４ ２）事業の進捗の見込みの視点 ・事業進捗率は、平成２５年度末で８６％であり、岸壁は完成済み ・地元からは主要産業の命運を握る当該事業の早期完成に大きな期待と強い要請 ...
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