IPMモータテスト運転
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ
7
BM6229FS : モータ / アクチュエータ ドライバ
33
モータ制御および駆動ソリューション Microchip 社のモータ制御および駆動ソリューション 国際エネルギー機関 (IEA) の推定によると 現在世界の全電力の約 45% を電気モータが消費しています 電気モータは 洗濯機 乾燥機 冷蔵庫 自動車 ファン ポンプ エアコン等 あらゆるものに使われて
20
モータ制御 リファレンス ガイド
52
B3.並列運転と冗長運転(PBAシリーズ)
7
テスト分析・テスト設計入門
37
Microchip 社のモータ制御および駆動ソリューション Microchip 社のモータ制御および駆動ソリューション国際エネルギー機関 (IEA) の推定によると 現在世界の全電力の約 45% を電気モータが消費しています 電気モータは 洗濯機 乾燥機 冷蔵庫 自動車 ファン ポンプ エアコン等
20
BD62018AFS : モータ / アクチュエータ ドライバ
27
BM6205FS : モータ / アクチュエータ ドライバ
30
BM6207FS : モータ / アクチュエータ ドライバ
30
BD6964F : モータ / アクチュエータ ドライバ
16
プログラマブルコントローラ・ACサーボモータ ダイジェスト
12
永久磁石同期モータのセンサレスベクトル制御
24
モータ HILS の概要 1 はじめに モータ HILS の需要 自動車の電子化及び 電気自動車やハイブリッド車の実用化に伴い モータの使用数が増大しています 従来行われていた駆動用モータ単体のシミュレーション レシプロエンジンとモータの駆動力分配制御シミュレーションの利用に加え パワーウインドやサ
9
自動運転への対応状況 自動運転の分類 運転支援型自動運転 : 緊急時は運転者が操作 ( 運転者がいることを前提とした自動運転 ) 完全自動運転 : 緊急時もシステムが操作 ( 運転者が不要な自動運転 ) 自動車メーカーの開発状況 運転支援の高度化を目指す 当面目標とはしておらず 試験走行の予定もない
7
かごが a) に従った位置にあるとき 作業場所を安全に離れることができること 非常運転及び動的試験 ( ブレーキテスト トラクションテスト セフティギアテスト バッファーテスト 又は上昇方向かご過速保護装置のテスト等 ) のための必要な装置が 6.6 項に
6
5.2 点検 主電源スイッチ ( 電源用漏電遮断器 ) の動作テスト 1 ヵ月に 1 回または長期間連続して運転する前に 主電源スイッチ ( 電源用漏電遮断器 ) の動作をテストしてください 主電源スイッチ ( 電源用漏電遮断器 ) が ON の状態で テストボタンを軽く押します テストボタンを押し
8
ステップモータ
48
5.2 点検 ブレーカーの動作テスト 1 ヵ月に 1 回または長期間連続して運転する前に ブレーカーの動作をテストしてください ブレーカーが ON の状態で テストボタンを軽く押します テストボタンを押して ブレーカーのレバーが落ちれば正常です 電源 ON 時電源 OFF 時 図 5.1 テストボタ
9
リニア モータ シャフトモータ 鉄心付サーボモータ HIWIN統合ソリューション - 円筒型の固定子の構造 - 磨耗無し - スムースなモーションアプリ ケーション - 高推力 - 高加速度対応 - Point To Pointの応用 コアレスサーボモータ - コギングなし - 低速度リップル -
8