E10対応ガソリン車の排出ガス低減対策
資料1 今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第十次報告）の概要について
... （１）ディーゼル重量車の今後の排出ガス低減対策について （２）E10対応ガソリン車の排出ガス低減対策と燃料規格について ...
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目次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 二輪車の排出ガス低減対策についてガソリン直噴車のPM 対策について燃料蒸発ガス低減対策について今後の検討課題 2
... EURO5における耐久走行距離を導入した場合、現行の国内規制よりも厳 しくなるものの、自動車製作者等において、技術的に対応可能であること が確認された。 なお、一部の車両区分（小型二輪自動車及び軽二輪自動車のうち、最高 速度 130km/h未満のもの）においては、EURO5の耐久走行距離の方が現 ...
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2. 調査の内容 2.1 日欧のディーゼル車比率の相違ディーゼル車は ガソリン車と比較して燃費が良く CO 2 排出量の点から優れた特性を有しているが 排出ガス中の NOx PMのレベルが高く 大気環境汚染の要因となっている このような中で わが国でのディーゼル乗用車の 2001 年における新車販売
... 欧州石連（EUROPIA）の需要予測によると、軽油は、1990 年の石油需要に対する構成比 が 20％であったものが、2000 年では 26％、2020 年では 36％と顕著に増加し、他方、ガソ リンは 25％から 23％程度と減少傾向にある。なお、欧州ではガソリン・軽油の需給ギャッ ...
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フォルクスワーゲン社による排出ガス不正事案の概要 不正事案の概要 フォルクスワーゲン社 ( 以下 VW 社 ) のディーゼル車において 排出ガスを低減させる装置を 型式指定時等の台上試験では働かせる一方 実際の走行では働かないようにする不正ソフトが組み込まれていたもの 不正ソフトが組み込まれた車両
... [参考２：WLTP-gtrの該当部分の抜粋] The use of any defeat device is prohibited. "Defeat device" means any element of design which senses temperature, vehicle speed, engine rotational speed, drive gear, manifold ...
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講演 5 交通安全環境研究所の取り組み 1 ディーゼル自動車における排出ガス対策技術の課題について 環境研究領域領域長 後藤雄一 -75-
... 後処理装置レイアウトに係るエンジンベンチ認証試験の見直し 同一エンジンでも後処理装置のレイアウト位置によって排出ガス量が大きく異なるため、後 処理装置にとって厳しい条件となるようなエンジンベンチ認証試験への見直し オフサイクルにおける排出ガス低減対策検討会 における交通研の取り組み ...
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ガソリン乗用自動車 ( 普通 小型車 ) 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 : クライスラー日本株式会社 目標年度 ( 平成 22 年度 ) 型式 型式 気量 型式及び (kg) ( 名 ) (km/l) CO2 排出量基準値 改善 出ガス 駆動 その他 ガス認定 達成 クライス
... 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 ﾌｨｱｯﾄ ｸﾞﾙｰﾌﾟ ｵｰﾄﾓｰﾋﾞﾙｽﾞ ｼﾞｬﾊﾟﾝ株式会社 ガソリン乗用自動車（普通・小型車） 目標年度（平成22年度） １ｋｍ走行 主要 （参考） 燃費 総排 変速装置の 車両重量 乗車定員 燃費値 における 燃費 燃費 主要排 低排出 基準 ...
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( 総括票 ) 4 温室効果ガス排出抑制のための基本方針 エコアクション 21 に基づく環境目標を定め 進捗管理を行う 5 の 1 温室効果ガス排出抑制のための組織体制 本社 社長 温暖化対策責任者 ( 総務部長 ) 計画書作成担当者 本社工場 ( 温暖化対策担当者 ) 北信工場 5 の 2 温室効
... 廃プラスチックの廃棄物処理委託先を、焼却から溶融固化業者に変更。エコバッ グ持参を社内で呼びかけ、レジ袋の使用削減に努めた。グリーン購入を推進し た。 社内敷地内に広葉樹を20本植樹し、緑化及び森林の保全に努めた。 基準年度実績 ...
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講演 4 欧米 アジア等におけるディーゼル自動車の排出ガス対策技術とその現状 The International Council on Clean Transportation Daniel Rutherford 博士 -63-
... ICCTのミッションは、大気汚染緩和、人々の健康にかかわる環境の向上、そし て温暖化防止のため、個人、公共また物流交通による公害と温室効果ガス排 出量を徹底的に削減することである。 よりよい政策の実施、総合的な解決策を 促すよう以下の項目に取り組んでいる : ...
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通省告示第 619 号 以下 細目告示 という ) 別添 103 ガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法 に規定するガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法を準用するものとし ディーゼル特定原動機 8モード法 及び NRTCモード法 とは 細目告示別添 43
... 定格出力が75kW以上560kW未満である特定原動機 25％ 0.80 m -1 ３ 法第18条の規定による命令の判定を行う場合において、軽油を燃料とする特定原動機であっ て定格出力が19kW以上560kW未満であるもののうち、特定特殊自動車排出ガスの規制等に関し ...
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ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
... 新長期排出ガス対策技術と燃料性状 • 吸蔵DeNOx車(車両XA) スモークレス・リッチ燃焼方式で触媒床温度を保持しながら吸蔵およびリッ チスパイクを行うことにより触媒がフレッシュな状態ではNOx排出はほぼ ゼロであった。3万km走行(定期的な硫黄被毒回復制御を実施）では硫黄 濃度が高いほどNOx排出は増加した。 ...
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EPA Interim Tier 4 排出ガス規制対応小型ディーゼルエンジンの開発,三菱重工技報 Vol.50 No.1(2013)
... 3. 排出ガス低減技術 エンジン排出ガス低減の手段として，CRS，EGR を採用し，さらに燃焼室形状の適正化を行うと ともに，エンジンから排出される PM を捕集，低減するために DPF（Diesel Particulate Filter：PM 捕 ...
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[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度
... 日本システムウエア株式会社 10,550 10,550 2006 580376751 日本ジフィー食品株式会社 9,831 9,831 2006 984028120 日本シャーウッド株式会社 8,103 8,103 2006 580355821 日本ジャイアントタイヤ株式会社 21,068 21,068 2006 200267098 日本シャフト株式会社 4,929 4,929 2006 570134952 ...
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WALK-AROUND さらにやさしく 環境性能は新たなるステージへ ECOLOGY & ECONOMY 環境にさらにやさしく特定特殊自動車排出ガス 01 年基準適合車 経済性を徹底追求燃料消費量 1% 低減 (PC10-8 比 ) 周囲の環境に配慮国土交通省超低騒音型建設機械 余分な燃料消費を抑え
... 移動式クレーン構造規格等に定められた安全装置を装備し、日本クレーン協会（JCA）規格に適合。アームクレーンモードスイッチでつり作業画面に 切り換わり、定格荷重に対する実荷重の負荷率に応じて、モニタ表示とブザー音によって注意喚起します。また、吊り走行モードを装備しています。 標準装備の吊りフックは、バケットリンク内に収納可能です。 JCA 規格適合 ...
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特集 進化する環境対応車の計測技術 TOPICS プラグインハイブリッド車の燃料消費率 * ユーティリティファクタ, 電力 ガソリン等価合成の考え方 Fuel Consumption Metrics of PHEV with the Utility Factor and Energ
... PHEV などの系統充電型自動車は電力グリッドとの双方向の電力流通 が期待されている．米国の統計では車の 1 日平均走行時間は 62 分，も し家と勤務先で充電（プラグイン）ができると系統と接続している車の割 合は最低 83％（午前中）〜最高 100％（深夜）となり，多くの車で系統安 ...
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2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... ● 事業者は、対象事業所ごとに、次の者を選任しなければならない（選任義務） 。 ①「統括管理者」 （役割）その事業所の対策実施状況を把握し、従業員の指導・監督や経営者への意見申出を行う。 ②「技術管理者」 （役割）経営者や統括管理者に対し、技術的助言を行う。 （外部委託も可能） ...
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直噴ガソリン車から排出される PM および PAH 排出挙動について On the Behavior of PM and PAH exhaust emissions from Gasoline Direct Injection Vehicles 環境研究領域堀重雄 Key Words: Gasoli
... て車両 A,車両 B を対象として JC08 Cold 走行に おいて比較、検討した結果を示す。 ETBE の体積 混合率の増加とともに車両 A,車両 B ともに PM 排 出量は低減する傾向がみられるがこの傾向は車両 A で明瞭である。また、各 PAH 成分についても低 ...
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資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... ・ 【ペンタン発泡】 可燃性を有するため、高圧ガス保安法に基づき製造設備の防爆対応が必要。このため 現場発泡への適用は困難で、工場におけるボード製造での適用に限られる。 ・ウレタンフォーム分野では、産業界が住宅・建材分野に係るノンフロン宣言（2010年1月）を実施。今後本宣言 ...
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資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... が国は排出削減に大きな成果を挙げている。 ※EU15ヵ国：オーストリア、ベルギー、デンマーク、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、 アイルランド、イタリア、ルクセンブルグ、オランダ、ポルトガル、スペイン、スウェーデン、イギリス 出典：UNFCCC 20１０ Annex I Party GHG Inventory Submissionsより ...
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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動
... 量の減少があり一時的な減少と考えられます。エネルギー起源二酸化炭素は、燃料・電気の使用に伴 い排出されますので、燃料・電気使用量の削減になお一層取り組む必要があります。 燃料使用量については、本計画に基づく取組を継続して推進し、消費原単位の改善と環境負荷の低 ...
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フォーゼ すべては プロフェッショナルのための道具として ツール 厳しい排出ガス規制に対応したクリーン & パワフルエンジン搭載により ディーゼル式フォークリフト t ガソリン / LPG 式フォークリフト t パワフルな出力性能と低排出ガスの両立を実現 高い環境性能は
... ご用意しています。 排出ガスの一部を冷却して再循環させるEGRと後処理装置にDOCを搭載し、排出ガス に含まれる有害物質を低減し、クリーン排気による作業環境改善を実現します。 世界でもトップクラスに厳しい最新の排出ガス基準に適合。 大気汚染の原因の一つである ...
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