BADAバージョン3（航空機性能特性データ）
アクティブ騒音制御による建物換気口の遮音性能の向上に関する研究－周波数特性に基づく航空機騒音と生活音の判別－ [ PDF
... 構成されていることが分かる。クラスター 3 と 4 は離 着陸時のデータが混在しているが，クラスター 3 は離 陸時，クラスター 4 は着陸時のデータが相対的に多い。 そして，着陸時のクラスター 1 と 4，離陸時のクラス ター 3 と 2 は，出現頻度が最大のときの音圧レベルが 異なっていることから，それぞれ近距離，遠距離のデー ...
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我が国における航空機被ばく計測の 必要性について
... 55. 和田雅美 他, "宇宙線中性子の航空機、船上観測", 理研シンポジウム講演集"惑星空間プラズマ磁場と宇宙線", (1975) 159. 56. 熊谷秀和 他, "簡易型データレコーダと放射線計測における応用", 理研報告 51 (1975) 119. 57. 岡野真治, 村上一昭, "航空機高度における放射線測定", Isotope ...
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JAXA Repository AIREX: 水素社会に適応する航空機の検討: 水素社会に向けた航空機に関する研究会報告書
... 図 2.4-2 には、航空機に水素燃料を適用する技術の展開について示す。極超音速飛行用に研究 開発がなされている極超音速ターボジェットエンジン技術は、水素を燃料としたガスタービンエ ンジンを含んでおり、培われる技術の多くが、亜音速／超音速旅客機用エンジンにも適用可能で ある。亜音速機には、極超音速機で求められるレベルの冷却必要性がないため、燃料質量を軽く ...
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戦略的次世代航空機研究開発ビジョン
... また設置以来、既に約半世紀を経過した風洞設備はデータ取得時間 の短縮や精度等の面で欧米に比べて性能が劣り、高い国際競争力を維 持するためには、換装の際に機能向上策をあわせて講じる必要がある。 例えば、JAXA 遷音速風洞のデータ取得所要時間は、世界を代表するド イツのヨーロッパ遷音速風洞や米国 NASA の遷音速風洞よりも短く効率 的であるが、世界トップレベルのフランス ONERA ...
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3 航空機動態情報の管制機関における活用 (EN-12, OI-27 関連 ) ~ 航空機動態情報の把握による監視能力の向上 ~ 2 気象予測の高度化等 (EN-5,6,13 関連 ) ~ 気象予測の高度化による高精度な時間管理の実現 ~ 4SBAS 性能の検討 (EN-7 関連 ) 5GBAS を
... １．数値予報モデルの計算には様々な方法で得られた観 測データを活用しているが、予報精度向上にはより多くの 観測データが必要であり、十分ではない。また、計算機資 源が十分でなく、多くの観測データを用いたモデル計算を 適切なタイミングで行うことができない。（ EN-5、13関連） ...
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無人航空機(UAV)にFLIR Tau core搭載:
... Tau コアは様々なレンズを選択可能であり、あらゆるアプリケーションにも対応します。「もしサーマ ルイメージングカメラを UAV にインテグレーションする場合、操縦できるだけの長距離と視野のバ ランスを正しくしなければなりません。また、振動も考慮にいれなければなりません。なぜなら視野 が狭くなると、コプターの振動がサーマルイメージに映るからです。そこで、お客様には Tau320x 240 品に対しては 19 ...
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中部産業レポート VOL.4『航空機関連産業』
... 野で蓄積した技術・ノウハウの活用と展開を図っている。また、機体メーカーに高 度な技術力を持つ人材を派遣する事業者が、重要な役割を占めてきている。 ＜技術開発の状況＞ ・開発・生産システムの高効率化・高度化を目指し、設計・組立工程電子化技術とし て、航空機開発プロジェクト・マネジメント・システム、ＣＡＤ（コンピュータ支 援設計） ・ＣＡＥ（コンピュータ支援エンジニアリング）・ＣＡＭ（コンピュータ支 援製造） ...
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第 37 回評価ワーキンググループ補足資料 -2 先進空力設計等研究開発プロジェクト ( 航空機関連 ) 終了時評価 補足資料 平成 29 年 3 月 製造産業局航空機武器宇宙産業課
... 三菱航空機株式会社 岸 信夫 取締役副社長執行役員 遺伝的アルゴリズムを用いた空力・構造同時最適化技術、空力特性推定技 術等の最先端の空力設計技術を開発するとともに、設計、材料加工、部品 製造、組立等の図面・工程等のデータを一元管理する開発・生産プロセス技 術を開発する。開発したシステムを大規模・複雑系の代表である航空機分 ...
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Column 民間航空機 Column 民間航空機 - インストールベースを価値に ~Airbus のエアライン向けプラットフォーム Skywise ~ 1. はじめに GE の航空機エンジンは 製造業のサービス化 の代表例 モジュールメーカーによる完成品メーカー中抜きの側面も Airbus Sky
... 【Column】民間航空機 一つ目は、ユーザーであるエアラインへの影響である。Skywise を通じてノウ ハウを得られることは、新規参入のハードルを下げる効果に通じる。また、現 在行われている予測保全の有効性が実証されれば、点検間隔の延長などの 規制緩和を通じ、業界全体の効率性・生産性の向上に寄与すると想定できる。 二つ目は、同業者間の競争の観点である。【図表 4】のとおり、Airbus と市場を 二分する ...
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2. 航空機産業 (1) 航空機産業概観 航空機産業は市場規模の増大が予想される成長産業 航空機産業において米国は圧倒的な存在感を誇る 完成機メーカーを頂点とするピラミッド構造 世界の航空機市場は主要 4 社が寡占 日系メーカーは主に Boeing の Tier1 メーカー アジアをはじめ世界の航空
... GE が生み出したビジネスモデル・イノベーションは、①Positioning、②Partnership、及び ③Value chain の三面から整理できる。 具体的には、GE は「製造業」と「金融業」とを融合させ、完成機メーカーに従属しない独 自の Positioning を構築してきた。また、Boeing と Airbus という二大完成機メーカーに浸 透する上で、Boeing ...
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-8-9 の性能と に付属したカメラを用いた計測でもよいのでデジタルカメラしょうか? の計測性能及び精度 の性能とデジタルカメラの計測性能及び精度 空中写真測量 ( 無人航空機 ) を用いた出来形要領 ( 土工編 )( 案 ) p71~ の説明によると 既知点の座標は 計測点群データ上の検証点の座標
... ①「連続する一つの面」とは同一工種（土工）で 連続する施工範囲かつ同一な出来形管理基準 の管理項目となります。このため工区が離れて いるところや天端、法面など管理基準の項目が 違うところは、分けて算出することとなります。 ②出来形管理の規格値がマイナスのみの場合 は、上限を設定しておりません。このため出来形 管理用データとして採用された点は、全て採用し て算出します。 ...
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航空機に搭載される空調システムに関する技術動向
... システム設計にあたっては、座席数 80 の旅客機をターゲットにし、典型的なフライトパ ターンにおいて、その燃料消費量の低減効果を予測した。１フライトあたりに空調システ ムが消費する燃料消費量は、システム重量と，各フライト条件におけるラム空気流量、消 費電力及び抽気量をもとに、燃料消費係数のデータ等を用いて計算できる。このようにし て、１フライトあたりに空調システムの作動によって消費される燃料を評定した結果を図 8 ...
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渡辺尚 教育における無人航空機使用の有用性
... 要 旨 本研究では、ドローンを「遠隔操作が可能かつ、人が搭乗していない航空機」と定義し、類似技術との比較を通 してその優位性と市場規模から、教育現場におけるドローンの利活用の可能性を模索することを目的とした。 特に、利活用の可能性については、仕様として示されるドローンのスペックを、実験によりその性能をどの程度 ...
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HOKUGA: 丘珠空港周辺の航空機騒音に対する社会反応
... アンケート調査終了後には騒音暴露量の測定を 行った．調査対象の５地区からそれぞれ１世帯を 選定し，その あるいは住宅近傍の空間に騒音計 （RION NL-22）を設置し，５日間連続して１秒間 隔のＡ特性音圧レベルを動特性 fast で記録した． また，これと並行して旅客機（定期 ）の運航状 況と波形の関係をチェックし，発着予定時刻と波 形から旅客機の騒音事象を特定した．なお，５日 ...
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『地域中小企業の航空機市場参入動向等に関する調査』
... こういった航空機産業に根付いている「文化」を理解するまでに時間が掛かる。少なく とも、新たな価値をもって航空機産業に参入を目指す場合、特に民間航空機に取組む場合 は、理解することが前提で、当たり前、やりきろうという熱意が必要である。 もうひとつ、どうしても押さえておかなければならないと小宮山社長が強く指摘するの が、「地上の常識と機上の常識は全く違う」ということで、特に「絶対」という部分を理解 ...
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航空機の縦系モデルに対する、非線形制御の適用例
... パイロット＋航空機系制御器の性能評価法 パイロットモデル ⇒ PIOに陥った時 定数ゲイン となると仮定 パイロットモデル ⇒ PIOに陥った時， 定数ゲイン となると仮定 OLOP基準は 非線形特性 も含めて評価 ...
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第 Ⅰ 章航空機産業の概観と特徴 1. 日本の航空機市場の概観と特徴 p.9 2. 日本の航空機市場の成長性 p13 3. 設備投資動向及び経済波及効果 p サプライチェーン p 主要な航空機 / エンジン製造会社ランキング p ビジネスモデル p 認
... ビジネス 航空機及びエンジンは巨額の初期投資（研究開発）を必要とするものの、一旦販売が始まれば製品 は 20～30 年整備を続けながら使用されるため、安定的な収入源になることが期待される。メーカーにとっ ては、自社製品の整備は自社が最も得意であり、エアラインは製品の信頼性を維持するという意味では 少々リペアが高価であっても、新造機用に機体メーカーに製品を供給しているメーカー（OEM：Original Equipment ...
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Go! to the Highest of Business 関西国際航空機市場参入等支援事業 国際航空機市場参入 国際航空機市場参入メソッド 航空機市場参入メソッド 4 Methods for New Suppliers 平成 26 年 2 月 近畿経済産業局
... この「ものづくり要素」におけるハードルをひとつずつ検討した結果、自社のものづく りの仕組みは航空機に向いているといえるだろうか、ハードルを乗り越えることはできる だろうかといった検討が必要である。 続いて、 「ビジネス要素」であるが、航空機市場はグローバル市場であることを前提に検 討すべき市場である。具体的には、 「ビジネス交渉の場における高いレベルでのコミュニケ ーション能力があるか」 、 ...
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ただし マルチコプターやラジコン機等であっても 重量 ( 機体本体の重 量とバッテリーの重量の合計 )200 グラム未満のものは 無人航空機では なく 模型航空機 に分類されます また 航空機から改造されたもの等 無人機であっても航空機に近い構造 性能 能力を有している場合 航空法上の航空機に該当す
... 保険に加入 しておくことを推奨します。 （４）無人航空機による事故等の情報提供 万が一、無人航空機の飛行による人の死傷、第三者の物件の損傷、飛行時 における機体の紛失若しくは航空機との衝突又は接近事案が発生した場合 には、 国土交通省（空港事務所）へ情報提供をお願いします 。なお、安全 に関する情報は、今後の無人航空機に関する制度の検討を行う上で参考と ...
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JAXA Repository AIREX: 電動航空機の試験飛行許可取得
... 9 3.2 安全性確保の基本方針の確立（図 3-1- ②） ······················································· 9 ...飛行試験場選定（図 3-1- ③） ········································································· 10 (1) 一般論 ...
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