AECとASEAN自動車産業
ASEAN、中国のFTA と自動車・自動車部品貿易
... 自動車産業でこのようなケースが多く見られるのは、自動車産業では多種多様な部品や材料 を必要とし、それらを供給する産業に近接して立地するメリットが大きい、つまり規模や集積 の利益が大きいためである。このことから、自動車産業では、先進国が実現している規模や集 ...
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平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... ④ 平成 29 年度税制改正において、エコカー減税（自動車取得税）とグリーン 化特例（自動車税・軽自動車税）は平成 31 年 3 月 31 日まで、エコカー減税 （自動車重量税）は 4 月 30 日まで、対象を重点化した上で適用期限を延長 した。これまでの優遇税制により、自動車の燃費等は着実に向上したが、気 ...
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インド自動車部品産業の 対外経済活動と生産性： 企業データを利用した実証分析
... Enfield Motors）が、1949年にスクーター・モペット生産で Automobile Products of Indiaが事業を開始した。 • 1961年には、Bajaj AutoがイタリアのPiaggioと技術提携しス クーター生産を開始した。このほかに、Escortsがポーランド のCEKOPと、Ideal Jawa (India)がチェコのJawaと技術提携を ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... 自動車部品においてもいすゞ自動車と同様 に現地企業活用の可能性があるのではないか と考える。前述のとおり、現有の設備をそのま ま利用することは難しいが、技術、設備は日本 のものを持ち込むことで、投資負担の軽減と顧 客のニーズに合った製品の提供を両立するこ とができる。今回の調査では、地元の自動車部 品企業であるアフトデタルセルビス社を訪問 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... 2050 年までに従来型燃料車を 全廃 白書では、競争力のある資源効率 的な交通システム確立するため、 10 の目標を掲げた。エコカー関連 では、2030 年までに都市を走行す る 従 来 型 燃 料 車 両 を 半 減 さ せ 、 2050 年までにこれを完全になくす という思い切った目標である。これ はこの戦略の主要部分となっており、 EV、ハイブリッド車、水素燃料車 両へのシフトだけでなく、公共交通 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... 序章 自動車産業 8 つのトレンドと見通し 2 金融・経済危機後に欧州はじめ各国で導入さ れた自動車産業への支援策の中で、大きな効果 をもたらしたのがエコカーなど低排出車への買 い 替 え を 促 進 さ せ る た め の 補 助 金 だ っ た 。 2009 年後半から販売が持ち直し、各自動車メ ーカーも 2009 年終わりには生産が回復してき ...
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東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形
... 「充放電を繰り返す二次電池と電動機によって車輪を回して，人間を乗せて道路上を進む 乗り物」を電気自動車と定義するならば，1881 年 11 月のパリ電気博覧会（Exposition In- ternationale d ’Électricité）で公開された，フランスの技術者ギュスターヴ・トルーヴェ （Gustave Trouvé）の 3 ...
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2011 年度 RFID/ISN 拡散事業 2011 年度は産業分野 5 件 製薬 IT 4 件 モバイル RFID 1 件 USN 4 件の計 14 件と 継続テーマ 5 件に合計 150 億ウオンを投資する. [ 産業分野 ] 自動車産業 RFID システム拡散 ( 現代自動車 ) 医療機器産業
... [LG 電子] LG 電子はハイロジスティックス（系列物流企業）、ハイプラザ（系列専門店）と協業して 2010 年 10 月から生産される薄型 TV 全製品に約 86 万ヶのタグを付着して、生産情報と品質追跡情 報、製品別履歴情報管理に活用している。系列の専門店ではリーダーを活用して、消費者にリア ルタイムで製品の特徴・仕様・価格情報などを提供している。今後 300 ヶ所以上の売り場に RFID ...
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HOKUGA: 廃車流通と自動車静脈産業の立地変容に関する経済地理学的研究序説
... 向 と いった古典的な立地論が当てはまり，廃棄物 の発生量が立地に大きく作用する。廃棄物は， 運賃負担力が小さい，つまり 費用に占める 物流コストの割合が大きいためである（山本， 2009）。しかし，この研究の観点は，殊に廃 車については，むしろ静脈産業の立地が廃車 流通を変化させているのではないか，という ものである。地域ごとの自動車保有動向が劇 的に変化しない限り，廃車発生・処理に関す ...
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三菱自動車 は 自動車産業ご担当の報道関係の方々や自動車産業を調査 研究 分析されている方々に 当社の企業活動をご理解いただくために毎年制作しております 当資料が 三菱自動車の概要 企業活動に関するご理解を深め 皆様とのより深いコミュニケーションの一助となれば幸いです 年 月三菱自動車工業株式会社
... 三菱自動車 企業情報については、下記ウェブサイトもご参照ください。 http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/ 上記の刊行物は、弊社ウェブサイトからもご覧いただけます。 アニュアルレポート：http://www.mitsubishi-motors.com/publish/ir_jp/library/anual.html ...
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はじめに... 1 (1) 我が国を取り巻く状況... 1 (2) 自動車産業の位置づけ 期待される役割... 1 (3) 自動車産業の動向について... 4 (4) 戦略策定に向けて 自動車産業が直面する課題... 6 (1) 環境 エネルギー制約の高まり... 7 (2) 人口増
... 部素材産業においては、自動車メーカーが選択と集中による経営 資源の配分を行う中で、自動車メーカーと戦略的な協力関係を構築 することが重要となっている。様々な自動車メーカーと取引を行う 立場を生かして課題を見つけ、システム全体や機能部品・新素材の 開発や提案を行うサプライヤ、特定分野における技術や品質で他社 ...
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HOKUGA: 北海道の自動車リサイクル産業史 : 組織化と国際展開を中心に（座談会）
... 今利用しているコンピュータシステムには⽛現車管理⽜があり，力を入れています。これは車 が入荷したときにそのまま一台として登録すると，その車の部品何百点かが⽛車両付き部品⽜と して登録されるものです。当社やネットワークなどでこの部品が売れると，システム内の在庫情 報より自動的に削除されます。更に部品取りも完了し廃車処理を行う場合にも，売れ残った車輌 ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 工場閉鎖などの大規模なリストラを強いられた日産自動車や、フォードに経営権を渡すこ とになったマツダなど、シェアの低下と業績悪化の著しかったメーカー群と、安定的にシ ェアを維持したトヨタ自動車や着実に成長を遂げた本田技研工業等、好調なメーカー群と の二極化が生じていることである。本論文ではこのような二極化の背後で、生産性やプラ ...
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RIETI - 東日本大震災によるサプライチェーン寸断効果と自動車産業クラスターによる復興分析：地域CGEモデルを用いて
... 表11 シミュレーションⅣの前提 1 次に、こうした前提下で表12に示した 3 つシナリオに基づいてシミュレーションを行 う。「財政移転シナリオ」は、財政移転された財源を被災地域の地方政府が従来の歳出 項目に基づいて配分する。これに対して、「自動車産業クラスター・シナリオ」は、自 ...
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韓国自動車部品産業の現状と将来性の一考察 利用統計を見る 福岡大学機関リポジトリ C6204 0485
... 数箇所の工場見学を行った。見学した中で，代表的な部品メーカーを紹介 する。 ! 1 ルノーサムスン自動車工場見学 平成24年８月23日(木）ルノーサムスン自動車工場見学を学生３人と行っ た。工場内には，カルロス・ゴーン氏の写真などが飾られており，先月の報 道を裏付けるものが各所にあった。同年７月20日，ルノー／日産アライアン ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 事業所のうち最も近い事業所からの距離を、各自動車メーカーへの納入比率 をウェイトとして合計した値。期待される符号は負である。 モデル５、６：各取引先メーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした場合 モデル２、３、４では取引先メーカーの属性のうち研究開発集約度についてはコン トロールしたが、その他の属性はコントロールしていない。このため組立事業所か ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (
... １７．１．人口，ＧＤＰ成長率（実質）および人口１人当たりのＧＤＰ（名目） ······ （１４８） １７．１．１．現在までの推移································································· （１４８） １７．１．２．将来予測 ...
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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─
... ここでマザー工場とはどういったものだったかに再度触れておく。マザー工場とは、親会社における技 術移転のセンターとして、海外からの人材を受け入れ、訓練を行い、海外で運営しやすい製造技術を開発 するなど、技術移転戦略の中心を担う大規模な組織単位である。マザー工場が上記のような役割を果たす には安定的なヒトのネットワークの作成し、暗黙知として保存されている様々な技能や知識、ノウハウを ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 35） 自動車産業の展開は，おおむね時代順に三 つの動きにまとめることができる。第一の動きは，完成車や部品の国産化政策で，1960 年代 に輸入代替のためのノックダウン（KD）生産が始まり，70 年代に部品の国産化へ政策を切 り替え，その国産化政策は 80 年代前半まで続いたが，結局挫折した。第二の動きは 1970 年 代から 90 年代の域内相互補完体制で，ASEAN カー計画，アジアカー計画，BBC ...
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第5章 日本自動車産業のアジア戦略-国際分業パターンの特質と1998年以降の状況変化-
... の量は少ないものの、貿易特化係数が -0.06 であり日本の入超となっている 35 。 (3) ディーゼルエンジン 表６によるとディーゼルエンジンを輸出している国はタイであり、他の域内諸国すなわちマ レーシア、インドネシア、フィリピンからの輸出はほとんど見られない。このことから、タイ は ASEAN4 においてディーゼルエンジンの生産拠点となっていることが確認される。その輸 ...
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