高速道路料金所レーンの安全対策に
本調査の概要及び趣旨 高速道路での逆走発生件数は 平成 23 年から28 年まで年間 200 件前後で推移しており 横ばいの状況 高速道路での逆走事故は高速道路での事故全体に比べ 死亡事故となる割合が約 40 倍 高速道路における逆走防止対策の推進に関する調査 ( 概要 ) 総務省では 高速道路での
... 【参考資料】 本調査の過程で把握された高速道路における逆走防止対策に関連のある課題に関する調査結果 ー スマートＩＣ利用に伴う休憩施設内の逆走 ー 背景 ○ ...
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社会資本整備審議会道路分科会第 27 回国土幹線道路部会 資料 5 高速道路を安全 安心にご利用いただくために ~ 会社の更なる取組みと考え方について ~ 平成 29 年 6 月 23 日 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... ◆NEXCO３会社が管理する高速道路は約 9,400km、一日当り約750万台が利用 ◆時速 100kmの高速道路空間をいつでも安全・安心・快適・便利にご利用いただけ るよう、高速道路のプロ集団として 24時間、365日、細心の注意を払って管理運営 ...
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首都圏の新たな高速道路料金の概要 1 首都圏料金の賢い 3 原則 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 平成 28 年 4 月からの料金の概要 整備重視の料金 圏央道などの整備進展 利用重視の料金 整備
... 注) ＮＥＸＣＯの高速自動車国道等については，本来は最大３０％であり、 最大４０％は補正予算による割引率。（措置期間は、平成２９年３月末までの間） 平成28年4月からは、ＥＴＣ2.0利用者に対して措置し、従来のＥＴＣ利用者に対す る一定期間の経過措置を実施。 注） ＮＥＸＣＯの高速自動車国道等については１０％ ...
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都市高速道路における路線別対距離料金の適用可能性の検討
... 都市圏の道路ネットワークを対象として、都市高速道路 の対距離料金を設定し、その効果を定量的に分析する。 このとき、仮想リンクを用いたランプ間料金設定の方法 を用いるとともに、混雑料金の概念をもとに検討する。 ...
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1. 第 2 回検討会の位置付け H H H 第 1 回都市間高速道路料金割引検討会 今後の料金割引会社案の公表 経済対策の策定 H H 新たな料金の基本方針 ( 国土交通省 ) H ~27 新たな料金案の公表 (
... ※高速道路 一般有料道路共に同じ設定 ※通行料金50円=1ポイントで計算（高速国道） ３万円 3,000ﾎﾟｲﾝﾄ 2,500円分 7.7％ ５万円 5,000ﾎﾟｲﾝﾄ 5,000円分 9.1％ １万円 200ﾎﾟｲﾝﾄ 500円分 4.8％ ３万円 600ﾎﾟｲﾝﾄ 2,500円分 7.7％ ５万円 1,000ﾎﾟｲﾝﾄ 8,000円分 13.8％ ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... ５． 「路側システム」とは、ETC システムの車線に設置され、車載器との無線通信を行い、 通行料金を計算する装置とします。 第 2 条（ETC カードの貸与と取扱い） １．当行は、当行が発行する横浜バンクカード（以下「カード」という）の個人会員が、 本特約および横浜バンクカード会員規定（以下「会員規定」という）を承認の上所定の ...
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平成 19 年 8 月 10 日 高速道路で料金割引の社会実験を実施します ~ 平日夕方の時間帯が最大 3 割引等 ~ 昨年末に閣議決定された 道路特定財源の見直しに関する具体策 ( 別紙 1) において 高速道路料金の引下げなどによる既存高速ネットワークの効率的活用 機能強化のための新たな措置を講
... ※今治小松道路 いよ小松北 IC（ETC 未整備料金所）を出口 IC として利用された場合（入口 IC で ETC 走 行できなかった場合を含む） 、出口 IC では、係員のいるレーンをご利用のうえ、係員にその旨をお申し 出ください。 ※今治小松道路から松山自動車道を経由して連続走行し、走行距離が 100km ...
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はじめに 民主党が 2009 年衆院選マニフェストに高速道路無料 化を掲げ 政権交代を果たして 1 年が過ぎた 6 月から は公約どおり 高速道路無料化の社会実験が一部地域で 実施されている また これに先立って 4 月には高速道 路の新料金案 ( 上限料金制 ) が公表された もっとも 上限料金制
... 億円となっている。この中には、「1 高速道路 の無料化に関する社会実験等」とともに、 「 2 公共交 通利用促進支援事業に要する経費の軌道経営者に対する 一部補助」も含まれる。 10 年度予算の概算要求段階で、 国土交通省は無料化のための予算として 6,000 億円の ...
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高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを 向上する取組 基本方針参考資料
... 激甚化する災害時における高速道路ネットワークへの期待 ○平成28年の熊本地震においては、発災後25日で全線一般開放 一部の橋梁の損傷により、全線4車線での復旧には１年 耐震対策の必要性 ...
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1. 料金の額 (1) 料金の額 1 本申請書 1 高速道路の路線名 中 (1) から (23) までに定める路線 ( 以下 高速国道 という ) の料金の額については以下のとおりとする イ対距離制を適用する区間の料金の額及び適用方法 ( イ ) 対距離制を適用する区間対距離制を適用する区間 ( 以
... ４月１日から平成３６年３月３１日まで、上表における関門特別区間の料金の額を普通区間の 料金の額と同額とする。なお、上記にいう「ＥＴＣシステム」は有料道路自動料金収受システ ムを使用する料金徴収事務の取扱いに関する省令（平成１１年８月２日建設省令第３８号。以 ...
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本四高速道路新料金パンフレット 明石海峡無料化への活動 淡路市ホームページ
... ・料金所の通過時刻によりＥＴＣ車料金等の適用を判定します。この場合、適用時間が以下のとおり1時間延長されます。 （ただし、NEXCO道路へ延長された時間内に流入した場合を除きます。） （軽自動車等・普通車）休日：翌平日の午前1時までの1時間 平日朝夕：朝10時・夕21時までの1時間 ...
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近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 料金の賢い 3 原則 ( 高速道路を賢く使う上で共通の理念 ) 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 特に 近畿圏は 必要なネットワークの
... 【阪神高速における大口・多頻度割引率】 主に業務目的で利用機会の多い車の負担軽減のため、ＥＴＣコーポレートカードの利用者に対して、割引実施 ※1 （）内は現行の割引率（措置期間は、平成２９年３月末までの間） ○ ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... ブルネットワークが形成されました。これにより、交通分散や大幅な渋滞減少の効果が表れるととも に、中国道・名神ルートの時間信頼性の向上などが図られました。今後は、沿線への企業進出、物流軸 の強化と利便性向上、観光の活性化、災害時のリダンダンシーの確保に寄与することが期待されます。 ...
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高速5号線の計画概要 広島高速道路公社〔企業・IR情報＿二葉山自然環境保全対策検討委員会報告書〕
... ラ に よ る と 、 劣 化 帯 は 高 角 度 に 傾 斜 し て お り 、 分 布 域 は ト ン ネ ル 進 行 方 向 に 対 し て 約 3 0 ° で 斜 交 し て い る 。 ・ し た が っ て 、 ト ン ネ ル 掘 削 時 も 切 羽 、 天 端 の 不 安 定 化 が 予 想 さ れ る 。 先 受 け 工 等 の 補 助 工 法 ...
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常磐自動車道 新地 広島高速 3 号線 吉島料金所 常磐自動車道 南相馬鹿島スマート 広島高速 3 号線 都市高速観音入口 椎田道路 築城 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所 椎田道路 椎田 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所入口 椎田道路 椎田南 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所出口
... セントレアライン りんくう 名古屋高速道路 黒川入口 セントレアライン りんくう本線 名古屋高速道路 春岡入口 セントレアライン りんくう本線 名古屋高速道路 吹上東入口 ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ ...
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S 高速道路会社 6 社同時発表 令和 2 年 12 月 17 日 道路局高速道路課 ETC 専用化等による料金所のキャッシュレス化 タッチレス化について ~ 都市部は 5 年 地方部は 10 年程度での概成に向けたロードマップの策定 ~ 令和 2 年 9 月 25 日に発表された社会資本整備審議会
... ２５日 に発 表 された社 会 資 本 整 備 審 議 会 国 土 幹 線 道 路 部 会 の『「持 続 可 能 な国 土 幹 線 道 路 システムの構 築 に向 けた取 組 」中 間 とりまとめ』において、導 入 手 順 や概 成 目 標 時 期 ...
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最高の安全と安心を提供する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速道路に関する地震・気象情報、被災状況、お客 さま情報などの情報収集を行うとともに、総合防災システム を活用して、迅速かつ的確な災害対応を図っています。 また、今後発生が想定される南海トラフ地震とこれに伴 う津波や大阪市内の上町断層帯などを震源とする直下型 地震に備えて「事業継続計画（BCP）」を策定し、運用してい ...
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1. 新たな料金水準に関する意見 料金水準を引下げ3つの料金水準に整理したことはわかりやすくなり評価 (1) 計画案に賛成できる 平成 26 年 4 月以降の新たな高速道路料金について 円滑 1に実施できるよう準備を進めてまいります (2) 計画案を見直すべき 1 もっと料金水準を下げるべき 本四高
... この２つの基本的な考え方に基づき、割引の詳細な検討を 行い、高速道路の料金割引全体について再編しました。 ・平日朝夕割引は、既存の通勤割引では利用目的や利用頻 度に関係なく対象車両すべてに割引が適用されていたこと ...
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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減
... ２．道路の積極的な活用に向けた諸施策の実現 （１） 「重要物流道路」をはじめとする高速道路等ネットワークの整備推進 ①「重要物流道路」における機能強化の推進及びミッシングリンクの解消 国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」は、平成３１ ...
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高速道路機構海外調査シリーズ NO.15 米国における管理レーンへの取り組み 平成 23 年 10 月 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... HOV レーンが成功を収めていることにも示されている。車種コント ロールは、その内容が時間帯、曜日によって異なることもあるし、また、長年にわたる道 路の運用期間中に状況に変化が生じた場合にもこれに変更が加えられ得ることもある。こ の手法は、課金とは異なって、タイムリーに交通流をコントロールするため用いられるも ...
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