高速道路の課題とこれからのあり方
首都高速道路構造物の大規模更新のあり方に関する調査研究委員会 報告書
... ④通行止めによる社会的影響の考え方 「費用便益分析マニュアル（国土交通省：平成 20 年 11 月）」において、道路事業の妥 当性を評価するため、道路整備による費用の増分と、「走行時間短縮」、「走行経費減 少」、「交通事故減少」の３便益の増分を比較する手法は確立されているが、通行止めに ...
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図 2 日本道路公団の営業収益の構成 出典 : 都市再生本部資料 2-2 高速道路事業の課題と改善のための視点 民営化された高速道路会社は収益性を求められており 先に述べたように事業性改善のためには 1 維持管理コストの縮減 2 利用率の向上 3 収益事業の多様化が重要な課題である これらの課題のう
... １ はじめに 我が国の高速道路は、高規格幹線道路の全体計画 14,000㎞のうち約60%が開通しており、主要路線につい ては概成した段階にある。今後の整備予定路線は地方都 市間との連絡強化、大都市近郊の環状道路の整備、重要 ...
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目次 頁 1. 序論 調査の背景および目的 調査範囲 事業概要 業務実施体制 当該事業の背景 高速道路セクターに関する課題 高速道路網計画 高速道路への投資計画.
... による高速道路事業例としてハノイ－ハイフォン 高速道路の例を示す。2007 年 11 月 29 日付け首相承認 Decision ...USD の事業である。また、事業主 体は VIDIFI (Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Joint Stock Company) で ...
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6. 高速道路 SA PA 等 への充電設備設置事業の説明と提出書類 高速道路 SA PA 等 への充電設備設置事業の 説明と提出書類 事業名 事業内容 申請できる方 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) 高速道路 SA PA 等 ( 注 1) におけ
... 設置工事費 （注３） 定額 注１：高速道路ＳＡ・ＰＡ等とは、高速道路株式会社法（平成１６年法律第９９号）第１ 条に規定する高速道路株式会社６社が管理する道路および地方道路公社法第１条 （平成２５年６月１４日法律第４４号）に規定する地方道路公社が管理する道路の ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... （目次） 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４ 近畿圏内の料金水準の整理・統一（案） ...
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目次 はじめに 高速道路ナンバリングを取り巻く状況... (1) 高速道路ナンバリングを取り巻く我が国の状況... () 世界各国の高速道路ナンバリング... () 我が国の国道番号... 1) 現行の国道番号の経緯... ) 高速道路の案内に関連する我が国特有の課題.... 高速道
... 東京湾アクアライン連絡道 第二神明道路 第三京浜道路 第二神明道路（北線） 横浜新道 鳥取豊岡宮津自動車道 横浜横須賀道路 阿南安芸自動車道 西湘バイパス 広島呉道路 新湘南バイパス 長崎バイパス 小田原厚木道路 日出バイパス 東富士五湖道路 ...
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目 次 Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 本州四国連絡高速道路株式会社の役割 2 Ⅲ. 計画の範囲 2 1. 対象施設 2 2. 計画期間 2 Ⅳ. 対象施設の現状と課題 3 1. 高速道路の課題 3 2. 点検 診断 / 修繕 更新等 5 3. 基準類の整備 7 4. 情報基盤の整備と活用 8 5. 個別
... （２）情報の蓄積、一元的な集約 JB 本四高速では、収集した情報を確実に蓄積し、積極的に活用 していくため、維持管理・更新等に必要な情報のデータベース化や 施設の情報を横断的に集約する統合データベースの検討を進めて いる。道路施設の維持管理に必要な情報は、建設時の記録、維持管 ...
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社会資本整備審議会道路分科会第 27 回国土幹線道路部会 資料 5 高速道路を安全 安心にご利用いただくために ~ 会社の更なる取組みと考え方について ~ 平成 29 年 6 月 23 日 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... ３．信頼性向上の取組み ②道路構造物の老朽化対策(2) ◆2014年道路法省令改正に伴い近接目視による5年に1回の点検を着実に実施 ◆将来の熟練点検技術者不足等の課題に対応するため、点検の合理化を進める ◆点検・診断⇒補修計画（診断結果を基に優先順位を見直し）⇒補修のメンテナン ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... ５． 「路側システム」とは、ETC システムの車線に設置され、車載器との無線通信を行い、 通行料金を計算する装置とします。 第 2 条（ETC カードの貸与と取扱い） １．当行は、当行が発行する横浜バンクカード（以下「カード」という）の個人会員が、 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... 十五 高速道路の通行及びカードの利用に関して、自ら又は第三者を利用して、暴力 的な方法による要求行為をしたとき、法的な責任を超えた不当な要求行為をし たとき、脅迫的な言動若しくは暴力を用いる行為をしたとき、又は六会社の信 用を毀損、若しくは業務を妨害する行為をしたとき、その他これらに準ずる行 為をしたとき。 ...
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阪神高速道路の保全の概要
... マネジメントシステムの検討経緯 １．条件整理と課題抽出 (H14～H15) H-BMSが対象とする舗装、塗装、伸縮継手、Co構造物、鋼構造物、床版に対し、将来 発生する維持管理費用を試算するための条件を整理、その結果を評価し、実用に向け た課題整理 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... 政府等補助金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第２５条 補助金】 １ 政府は、予算の範囲内において、機構に対して、第１２条第１項第５号の業務に要する経費を補助することができる。 ２ 第１２条第１項第６号の地方公共団体は、予算の範囲内において、機構に対して、同号の業務に要する経費を補助することができる。 ① ...
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COP15 日本政府の交渉とこれからの課題
... COP15に向けた日本政府の方針と対応(5) 法的合意形成の場 AWGLCAとAWGKPを統合して新たに一つのプロ セスを・・としてきたが、 → COP15の結果は、次期枠組み交渉で主要途上国の削減義務化は拒否し 、先進国の削減目標を定めた京都議定書の継続は強く求める姿勢。一 ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... 一般的制限値を超過する車両（特殊車両）は、通行する道路の道路管理者に申請し、許可を受ける必要があります。 高速道路の道路管理者は、( 独 ) 日本高速道路保有・債務返済機構ですが、特殊車両通行許可申請の受付窓口は、 現地を管理する高速道路会社が行っています。 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 備に要する費用に充てるため国からの補助金35.7億円を受入れ、東日本高速道路株式会社、中日本 高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社に無利子貸付け を行いました。さらに、平成28年度第二次補正予算で成立した有料道路災害復旧事業（熊本地震災害 ...
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本調査の概要及び趣旨 高速道路での逆走発生件数は 平成 23 年から28 年まで年間 200 件前後で推移しており 横ばいの状況 高速道路での逆走事故は高速道路での事故全体に比べ 死亡事故となる割合が約 40 倍 高速道路における逆走防止対策の推進に関する調査 ( 概要 ) 総務省では 高速道路での
... 【参考資料】 本調査の過程で把握された高速道路における逆走防止対策に関連のある課題に関する調査結果 ー スマートＩＣ利用に伴う休憩施設内の逆走 ー 背景 ○ ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... 政府等出資金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第６条 資本金】 ２ 機構は、必要があるときは、国土交通大臣の認可を受けて、その資本金を増加することができる。 ３ 政府及び政令で定める地方公共団体は、前項の規定により機構がその資本金を増加するときは、予算で定める金 額の範囲内において、機構に出資することができる。 ...
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これからの大学教育開発センターのあり方-香川大学学術情報リポジトリ
... ３－１．全学的な教学マネジメントの確立 学士課程教育や大学院課程教育を射程に入れた全学的な教育改革を、各学部で行われている改革や 改善と連動させながら実行していくためには、また、中央教育審議会答申（平成 24 年８月）で求め られている学長のリーダーシップの下での全学的な教学マネジメント体制を確立するためには、教育 ...
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これからのエネルギー選択を考える ～各エネルギーの特徴と課題～
... 北海道ブラックアウト周波数変化時系列 【地震発生】・2018/9/6/03:08（震源肝振地方、M6.7、震度７）、全需要310万kW 【時系列】 03:08 ・地震発生、・苫東厚真2、4停止、・48.0Hzで緊急負荷遮断（130万kW）、・ 49.62Hzで北本連系線（60万kW）緊急 受電動作、・狩勝幹線等の故障、・周波数低下46.13Hzで止まり、回復へ ...
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高速道路無料化の検証
... ８．まとめ また無料化する場合に、今回渋滞や他の交通機関の 廃止の可能性などのマイナスを計算しなかったが、大 規模な混雑が発生する危険のある大都市部の高速道 路では、無料化は望ましくないだろう。どこまでを有料 にし、どこからを無料化するかといった線引きは、今後 ...
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