首都圏が全体の約７割
経済研究 15 巻 ₄ 号 したがって, 分析に使用した有効回答は上記のものより少なくなっている 5. 熱海市の観光客の特性としては, 前述のように首都圏からの観光客が非常に多いことの他に, 訪問回数 ₅ 回以上というヘビー リピーターが過半数を占めること 6,50 代以上の訪問者が全体の約 60%
... どの観光施設が32％，温泉と景色・自然が19％となっている．2009年度では常連303名中96名の人 が前回来てよかった（から）と答えているが，このうち66％が温泉，47％が梅園などの観光施設， ...
16
( 目次 ) 首都圏内の新たな高速道路料金の全体概要 首都圏の新たな高速道路料金の概要 4 首都圏内の料金水準の整理 統一 5 首都圏の高速道路の車種区分の整理 統一 6 起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現 7 各路線の料金等 ( 首都高速道路 NEXCO) 圏央道の料金について 9 首都高速
... 料金 圏央道の料金につい て ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 9 首都高速の料金について ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・10 首 都 高 速 の 割 引 に つ い て ・ ・ ・ ・ ・ ・ ...
27
利用者アンケートの結果より 受講生の特長回答者は 歳 歳が半数以上 教室受講生 名の % が女性 以下 - 歳は 名 - 歳は 名 歳以上 歳以上合計は 名 スローネット講座利用者 名の % が男性 - 歳以上 名全体の約 割がPC 利用歴 年以上 地域は首都圏 関西が多い 教室は中国 九州が健闘
... ３）地域の NPO やパソコンボランティアの活躍の場に シニアを中心に、非営利のパソコンボランティア活動団体は全国にある。シニアがシニアのオンライ ン申請に必要な PC 操作を指導できる、 電子行政サポーターボランティアになってもらってはどうか。 ...
29
首都圏における人口・世帯構造の変化と持家・民間賃貸住宅需要
... 歳以上の世帯での低下が、民営借家率低下の大きな原因と考えられる。 首都圏は全国と比べ、単身世帯の多さなどから、持家比率の水準が低く、民営借家率の水準が ...
21
鉄道投資と公的支援 : 最近の首都圏における鉄道建設を中心に
... 8 割弱を占めており，次いで乗り入れに伴う車両 使用料や広告料，構内営業料などの運輸雑収入が ...8 割弱は車 両使用料で占められており，これは同時に相互乗り入れを行っている東京メトロへほぼ同額が 支出されているため，最終的に相殺されることになる。沿線に浦和レッズのホームグランド｢埼 ...
13
首都圏直下の地震と強震動―安政江戸地震と明治東京地震―
... 1 Hz 以上の高周波地震動を評価することができ ないため，計算から求められた加速度波形から計 測震度を直接求めることは困難である。そこで， 震度のかわりに最大地動分布を用いて，地殻・マ ントル構造の不均質性が地動分布に与える影響に ついて定性的な比較評価を行うことにする。 まず，プレートと表層地盤をモデルに組み込ま ない，水平成層モデルの計算結果（図 ...
20
ポイント 2 Data 003 首都圏 (1 都 3 県 ) 小学生の状況 2017 年小学生人口 小 1 小 2 小 3 小 4 小 5 小 6 文部科学省学校基本調査 2017 年 12 月 22 日公表分より作成 首都圏 (1 都 3 県 ) には全国の約 4 割の私立中学校が集中しており 各
... た。右の表のように１都３県で行われる私立校入試（一 般入試＋推薦入試 国立校・公立中高一貫校及び帰国入 試・地方校の首都圏入試を除く 2 次面接・実技等の学 校は１回でカウント）を行う 292 校のうち、入試を１ 回だけ行っている学校（複数回入試を実施していない学 校）は実数で 26 校、割合で 8.9％しかありません。こ ...
31
1 我が国の外国人留学生の受入状況 人 < 現状 > 1. 平成 2 年 5 月 1 日現在 過去最高の 123,829 名が日本の高等教育機関に在学中 2. 中国 韓国及び台湾の 3 カ国 地域が 留学生全体の約 78.1% を占める ( 漢字圏が 62.9%) 3. 留学生全体の約 48.9%
... ３．日本語教育機関（機関数：３９５、学生数３４，９３７人（平成２０年３月現在）） 大学または大学院へ進学を希望する者に対して、日本語教育を１年間から２年間実施している。 また、日本語教育機関の修了者の約７割が、大学等の高等教育機関に進学している。 ４．日本学生支援機構日本語教育センター（２カ所、入学定員：５４０人） ...
10
首都圏の深層地下水
... た地層であり，所により差はあるが，おおむね深 度 2000 m までの広い範囲で堆積している。主成 分はメタンガスであり，約 99％を占める。南関 東ガス田のメタンガスは上総層群が堆積する際に 植物等の有機物がとり込まれ腐敗して生成され た。上総層群は深海底で堆積したため，メタンガ ...
10
はじめに 日本全体の人口は 今後 30 年間で約 2 割の厳しい人口減少が見込まれています また 高齢者人口 (65 歳以上 ) は約 3 割増加し 生産年齢人口 (15~64 歳 ) は約 3 割減少すると見込まれています 高齢者や子育て世帯にとって安心できる健康で快適な生活環境を実現することや
... 神戸市においても、全国と同様に人口減少、高齢化といった課題が進展しつつあります。 市としては人口減少を甘受するのではなく、 「神戸人口ビジョン」と「神戸創生戦略」を策 定し、人口減少の抑制を目指して自然増や社会増に取り組みを進めています。 これまでも、鉄道駅を中心に生活利便施設を配置し、その周辺に住宅地が広がる比較的 ...
18
後期高齢者医療制度の仕組み及び費用負担の構成は次図のとおりである ピ ンク色の線で囲まれた部分が医療給付費と言われている部分である 後期高齢者医療の財源構成は患者負担 (1 割又は 3 割 ) を除き 一般所得者 については高齢世代が約 1 割 現役世代が約 4 割 公費が約 5 割となっている ま
... （委 員） 資料では、歯科健康診査の対象者について、７５歳以上は対象外 としている団体もあるようだが、その理由を教えていただきたい。 （委 員） 先ほどお話ししたとおり、現在行われている歯科健康診査事業は 各区市町村にお任せしているため、７５歳以上が対象に入る場合と 入らない場合、また、対象年齢を限定している場合の年齢について ...
18
Coreea コーレア（首都圏版）
... このように、債権回収案件を二つに分類しましたが、このように二つに分ける と、その性質に応じて相手方への督促方法も変わってきます。 弁護士業を行っていますと、債権回収に関するご相談を日々受けることになり ますが、債権回収案件も大きく分けて二つに分けることができると思います。 具体的には、債権成立に支障がない債権（債権回収し易い債権）と、債権成立に ...
16
アンケート調査結果 働く若者のくらしと仕事 働く若者の 3 割半が 非正規雇用 8 割弱は 独身 で 5 割半は 親元ぐらし 首都圏は結婚も子育てもしづらい? 一都三県居住の働く若者の 8 割強は 独身 若者世代だってライフステージが進展すると家を買う子育てする若者の 4 割がマイホーム保有 はじめ
... 6 続いて、全回答者（1,200 名）に、働くことについての意識を聞いたところ、「今は苦しくても頑張れば、将来のくら しは安定する」では「そう思う（計）」（「非常にそう思う」+「ややそう思う」の合計）が 49.0%、「そう思わない（計）」 （「全くそう思わない」+「あまりそう思わない」の合計、以下同様）が ...
25
効果 1 湘南地区への観光客が増加 湘南地区では 北関東など遠方からの観光客の増加を実感との声 圏央道で湘南地区へ来訪した車が約 4 割増加 観光客の約 2 割増加に貢献 火山活動による影響を受けた箱根町の観光客も回復傾向 開通した圏央道による更なる来訪に期待 湘南地区から東北道まで圏央道がつながっ
... ●首都圏中央連絡自動車道（圏央道）は、首都圏の道路交通の円滑化、沿線都市間の連絡強 化等を目的とした、都心から半径およそ４０～６０ｋｍの位置に計画されている総延長約 ３００ｋｍの環状の自動車専用道路です。平成２７年１０月３１日（土）、桶川北本ＩＣ ...
9
従来 首都圏郊外のファミリーマンションしか扱っておらず 利益の約 9 割を占めていました 2008 年 リーマンショックで大打撃を受け 約 100 億円の損失を計上 会社の存続も危ぶまれる状況に追い込まれました それ以降 地方 と シニア 賃貸も含めたアセットマネジメントなどの安定的な収益である A
... 年代のマンション全盛時代と似ています。当社 が狙っているのは管理事業ですが、現在のベトナムには管理事業はほとんどありませ ん。今、ベトナムでは建てることに一生懸命で、管理まで手が回っていない。すぐ収 益につながらないかもしれませんが、数万戸を確保できるチャンスです。5～10 年後に ...
6
1. プリペイド式カード の利用経験について 2 バスカード ( 西鉄バスのみ ) の利用率が約 8 割 < 全体 > プリペイド式カードの利用経験について 全体でみると バスカード ( 西鉄バスのみ ) が 85.2% と最も高く 次いで よかネットカード (45.2%) えふカード (36.5%
... ３．「ＩＣカード乗車券（福岡都市圏）」について ・福岡都市圏で発売されるＩＣカード乗車券について、利用状況、認知度、利用意向関心などを尋ねた。 （※注） ・「現在、利用中である」カードは、 「nimoca（ニモカ）」が13.0％となっている。 ...
10
SaaS/EDI首都圏ＷＧ
... Azure のサービスを国内で提供しているがデータセン ターはシンガポールにあり日本のデータセンターからのサービスは富士通が行う形で両社 はアライアンスを組んでいる。 FGCP/A5 は Windows Azure Platform の基本機能はそのまま提供しており、具体的には Windows Azure／SQL ...
52
競売不動産からみた首都圏地価の動向
... （ニ）用途別、地域別ヘドニック価格指数の試算 全サンプルを用いて算出したヘドニック価格指数に加え、サンプルを用途別、地 域別に分割して、指数を算出したものが図7である（推定結果は付表1、2） 。 上段パネルの用途別指数をみると、工業地と市街化区域外の土地についてはサン プル数が限られているためボラタイルな動きになっており、標準誤差も大きいこと ...
44
Microsoft Word - ＩＩ_D首都圏.doc
... その中で、災害に強い通信基盤の整備や、外出者が必要とする情報を迅速かつ的確に提供す るための体制づくり、発災時の基本原則の周知徹底及び、帰宅困難者の一時滞在施設の確保等 について対応すること。 ６ 被災者の生活再建の根幹となるり災証明書は、国の「災害に係る住家の被害認定基準運用指針」 ...
34
首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... ではそのような首都高速道路は一体どのような環境負荷を産んでいるのか見ていきたいと 思う。主に首都高速道路で起こっている環境負荷として自動車から排出される排気ガスが 上げられる。通常、自動車は走行の際に燃料（ガソリン・軽油）を燃焼させ、その排気を 燃焼室外へ排出する。一般道であれば 40km/h～50km/h がほとんどな上信号などのストップ ...
29