電気自動車「ｉ－ＭｉＥＶ」 を導入
分散型電源導入系統における電気自動車の給電システムの検討
... ついて検討を実施した。その結果，EVPS を導入したとき， 商用系統と連系運転では電圧および周波数は商用系統に 依存するため，実験系統内の電圧および周波数は変動し ていることがわかった。しかし，自立運転で運用する場 合，商用系統の電圧および周波数に依存しないため，高 品質な電力を供給することが可能であった。 ...
3
HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
... 本稿は つの節で構成されている。第 節では，大型プロジェクト制度以前の共同研究助成を 確認するとともに大型プロジェクト制度が発足した背景及び大型プロジェクト制度の概要につい て言及している。第 節では電気自動車が社会的に要請された背景について，自動車排出ガスが 社会問題化した点から明らかにしている。第 ...
31
17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... 一 高速道路ＳＡ・ＰＡ及び道の駅等への充電設備設置事業（経路充電） 「高速道路Ｓ Ａ・ＰＡ」等（高速道路株式会社法（平成１６年法律第９９号）第１条に規定する高速 道路株式会社６社が管理する道路及び地方道路公社法第１条（平成２５年６月１４日法 律第４４号）に規定する地方道路公社が管理する道路のＳＡ・ＰＡ及び隣接設置された ハイウェイオアシスに限る。）、 「道の駅」 （地方公共団体又は地方公共団体に代わり得る ...
18
JAF｜2012年JAF電気自動車国内競技車両指導要項
... 推進、懸架、操舵および制動に必要なすべての構成要素と、それらを機能させるために通常必要とされる、 可動あるいは固定の周辺装備をいう。 ２.３ 車載コンピューター用バックアップ電源（蓄電池） 車両の運行状態を監視する機能を持つコンピューター用の電源であり、何らかの状況により、車両搭載駆動 ...
22
(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
... (２)リチウム電池のリサイクルに向けて リチウム電池のリサイクルが始まっている。電気自動車用バッテリーに対する新しいリ サイクルの概念も、ドイツ連邦環境省が先導する研究プロジェクト LithoRec に含まれる。 シグマー・ガブリエルドイツ連邦環境大臣は、2009 年 9 月 11 日、リチウムイオン電池の ...
19
【HP公開用】J-グリーン・リンケージ倶楽部（電気自動車）プロジェクト計画書案（別紙) 1205
... （３）モニタリングデータの収集方法 運営管理者である日本テピアは入手した会員情報をもとに、削減計画6.3に記したサンプリング手法に基づきモニターを選定する。原則として、一回目のモニタリング報告は、2014年2月上旬に実施する。モニターに選定された削減活動実施者 ...
10
アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... AMC を破綻させたという汚名を着 せられぬよう実施するためにトラックの定義 を持ち出すことにした」と述べている。また， 燃費規制に際しても，運輸省は「ジープ」な どを「乗用車以外の自動車」と定義し，乗用 車に比べて緩い燃費基準を設定した 74） 。これ らが「ライト・トラック」が「乗用車」より も緩い規制を受けた当初の事情であった。さ ...
24
次世代自動車と新潟県中越地域の活性化 : EV（電気自動車）の開発を中心として (地域活性化シンポジウム 2010/2011)
... ただし問題はその持っている潜在的な可能性、EV 開発の可能性というものが簡単に実現できるのかとい うと、必ずしもそうじゃないということにも気づきま した。したがって当然のことながら３番目に出てくる 課題としては、潜在的に持っているこの可能性をいか に現実化させていくのか。そのためにはどういうこと が必要なのか、ということを明確にしていくこと。そ こから先が我々シンクタンクといいますか、あるいは ...
31
解説 JARI Research Journal 電気自動車に係る国際標準化について -ISO/TC22/SC21( 電気自動車 ) の動向 - International Standardization on Electrically Propelled Road Vehicle
... ISO6469-1:2009 Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS) （電気自動車 - RESS の安全） 日本がプロジェク トリーダー ISO6469-2:2009 Electrically ...
7
EVゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車等 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス= 桜木町駅前よりの送迎 種類出展者名電気自動車アクシア 2/9 ページ Terra Motors 株式会社 東京電力株式会社 東京アールアンドデー NPO 法人日本自動車公正
... 「エコカーワールド2010」出展予定車両等一覧 （平成22年６月２日現在） 出展車両等の総数＝126台 各種類内 出展者名五十音順 （出展会社・団体等数：70） ◆EVゾーン（電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車、周辺機器等） ...
9
国から補助金の交付を受けていない理由書 電気自動車等充給電設備｜成田市
... 電気自動車等充給電設備設置に関する国から補助金の交付を受けていない 理由書 私は、電気自動車等充給電設備設置に関する国から補助金の交付を受けていな い理由は下記のとおりとなります。 ...
1
H26 年度 JCM 方法論和文要約 A. 方法論タイトル 電気自動車による地球温室効果ガス排出量削減 B. 用語の定義 用語定義電気自動車 ( 以下 EV) 車載電池からの電力のみで走行する自動車をいう 送電線経由で車載 2 次電池に蓄電し 走行時に電動機に電力を供給する 2 次電池車が一般的であ
... 2013年11月コスタリカ小規模CDMプロジェクトよ り0.000062.86tCO2/kWhとする。コスタリカのグリ ッド電力CO2排出係数は小さく、プロジェクト排出 量はリファレンス排出量に対し極めて少ないと想 定され、且つ電力は緊急時を除き国内で賄われてい る。今後予想される国内電力需要増加に伴い、電力 の発電源構成比率の変動や、電力の輸入等の有無に ついて継続的にモニターした上で、必要に応じてプ ...
7
電気自動車用二次電池 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 2-2.電気自動車の特徴 我々がこれまで身近に接してきたガソリン自動車と電気 自動車にはいくつかの違いがあります。一番大きな違いは エネルギー源の違いです。ガソリン自動車はエンジンでガ ソリンを燃焼して走行します。そのため、温室効果ガスの 二酸化炭素や人体に有害な窒素酸化物、PM2.5等を排出 ...
8
Q6 輸入外車の電気自動車も対象となりますか? A6 輸入外車の電気自動車も 国補助金の交付決定兼確定通知書を受けていれば 市補 助金の対象となります Q7 既に購入 ( 登録 ) している電気自動車でも市補助金の対象となりますか? A7 購入 ( 登録 ) が平成 27 年 4 月 1 日以降であ
... Ｑ９ 本社は加西市外にありますが、加西市内に事務所・事業所があり、その事務所・事 業所に電気自動車を導入したいと考えています。ただ、法人登記にはその事業所が記 載されていません。この場合でも市補助金を受けることはできますか？ Ａ９ 事務所・事業所が加西市内に所在していることを確認できる書類として、加西市税 ...
6
燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... を継続しつつ、車載用としてはBallard社製のスタックを利 用してFCV開発を行った。この意図としては、車両用の燃 料電池はシステム開発が非常に重要であり、コンポーネン トの開発と同時に、車両としての制御技術の開発を加速す ることが競争力確保の上で非常に重要であると考えてい た。スタックだけでなくシステム領域を早めに押さえる事 ...
9
はじめに 本書では 過去 1 年間に自動車リサイクルシステムに蓄積されたデータ及び関係団体等のデータを基に 自動車リサイクルを取り巻く状況についてまとめています また 217 年度版から 自動車メーカー 輸入業者が電動車へのシフトを加速している現状を踏まえ ハイブリッド車 (HV) 及び電気自動車
... ＜再資源化等契約状況 ＞ 2018 年3月31日時点 No. コード 契約者の氏名または名称 契約締結日 解約日 1 013 株式会社 光岡自動車 2004 年10月 1日 2 015 トヨタ車体 株式会社 2013 年11月 1日 3 016 ＧＬＭ 株式会社 2015 年 1月 1日 4 602 株式会社 オートレックス 2004 年10月 1日 5 603 株式会社 オートリーゼン 2004 年10月 1日 6 ...
88
7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... ⑦低燃費かつ低排出ガス認定自動車 ａ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を＋25％以上達成している自動車 ｂ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ...
9
北九州市における自動運転の実証実験 ～高齢者用小型電気自動車の自律実験～
... アメリカ Urban Challenge の概要 「Urban Challenge」とは無人自動車による市街地走行レース 目的：２０１５年までに地上戦闘用車輌の1/3を無人化するための技術開発の一環として、 DARPAが無人自動車レース及び技術開発支援を実施 ...
72
クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... 本事業では、例えば、地中熱や雪氷熱等を活用した冷暖房設備 を商業施設等に導入する場合や、太陽熱給湯システムを医療法 人や社会福祉法人等に導入する場合等、波及効果の期待でき る案件を中心に、熱利用設備等の導入に対して支援を行い、地 域における再生可能エネルギー熱利用の拡大を加速します。 ...
12