阪神高速道路(株)
第三者意見 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... くしました。冒頭のページで幸社長が、ご自身が阪神高速 道路（公団時代、民営化以降）の中で取り組んでこられた 経験を振り返りながら事業の発展史を語り、将来目標を高 らかに掲げられた部分は印象的で、その中身はそれ以降 の各論と整合しており、さらに各種の事業内容や戦略的な 取り組み、あるいは社会貢献、低炭素化等のテーマに関わ る各種活動がていねいに紹介されていると思います。 阪 ...
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全ページ一括 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 注文を加えれば、近年の阪神高速道路（株）が取り組ん でいる経営の効率化に関する説明を充実させた方がよい との印象を受けました。道路の建設、改築など資本費用の 縮減については詳しく解説されますが、事業経営の効率化 に対する取り組みの経緯、安全や安心に関わる費用効率 性の改善については慎重に対応してきた経過などをもう今 少し詳しく紹介しても良かったのでないかと思いました。 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 ...
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阪神高速道路株式会社 阪神高速道路の長期維持管理及び更新に関する技術検討委員会 ( 第 1 回 ) 日時 : 平成 24 年 11 月 8 日 ( 木 ) 10:00~12:00 場所 : 本社 11F 会議室 議事次第 議題 1. 開会 2. 出席者紹介 3. 阪神高速道路 ( 株 ) 社長挨拶
... 阪神高速道路の長期維持管理及び更新に関する技術検討委員会 設立趣意書 阪神高速道路（株）は、平成 17 年の民営化以降（独）日本高速道路保有・債務返済 機構と平成 62 年の償還満了までの間構造物を安全に維持管理するための必要最小限の 費用を計上した協定を締結している。 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株）、 ...
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別添 平成 29 年 9 月 27 日 国土交通省近畿運輸局 国土交通省近畿地方整備局 西日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 大 阪 府 道 路 公 社 京 都 府 道 路 公 社 兵 庫 県 道 路 公 社 奈 良 県 道 路 公 社 関空レンタカー協議会 報道関係
... 関西では、近畿運輸局、近畿地方整備局、西日本高速道路（株） （以下、NEXCO西日 本）、中日本高速道路（株）（以下、NEXCO中日本）、阪神高速道路（株）、大阪府・ 京都府・兵庫県・奈良県道路公社、及び関空レンタカー協議会が連携し、当該地域にお ける訪日外国人旅行者によるドライブ観光促進のため、 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 「道路事業者」とは、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速 道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路 ...
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阪神高速グループのグループ理念とCSR CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 社会貢献活動 阪神高速グループは、グループ理念の実現がCSR（企業の社会的責任）の推進につながるものと考えて事業を行ってきました が、阪神高速道路開通50年、阪神高速道路株式会社設立10年を経て、グループのCSRの基本的な考え方をより明確にするこ ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 誰もが仕事にやりがいを持ち、能力と熱意を発 揮できる職場をつくります。 働きやすい職場づくり 社員の満足の向上、人生の各段階に応じた多様な生き方 の選択・実現などを目指し、 「阪神高速道路株式会社ワー ク・ライフ・バランス推進指標」を策定しています。 「仕事以 外の時間の確保」 「社員の健康維持」 「柔軟な働き方の選 択」 「自己啓発、趣味の充実」の4つの柱を掲げ、各項目に係 ...
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事後評価兵庫県道高速北神戸線 平成 2 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... 阪神高速道路の対応方針（案） 兵庫県道高速北神戸線 ３．対応方針（案） ○今後の事後評価の必要性（案） 兵庫県道高速北神戸線では事業効果が発揮されていることから、今後、さらに 事後評価を行う必要性は認められない。 ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速道路では用地の確保の点で新規のパーキング エリアの整備が困難なため、ETCを利用して阪神高速道路 の外（路外）にある施設を阪神高速道路のパーキングエリア と同じようにご利用いただける「路外パーキング」サービス を実施しています。現在、尼崎テクノランド駐車場で社会実 ...
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最高の安全と安心を提供する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速道路に関する地震・気象情報、被災状況、お客 さま情報などの情報収集を行うとともに、総合防災システム を活用して、迅速かつ的確な災害対応を図っています。 また、今後発生が想定される南海トラフ地震とこれに伴 う津波や大阪市内の上町断層帯などを震源とする直下型 地震に備えて「事業継続計画（BCP）」を策定し、運用してい ます。BCPでは、事前措置として災害発生時における損害 ...
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ごあいさつ 一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長 中林正司 阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来 一貫して阪神高速道路の建設 管理にかかる調査 研究を行ってまいりました 高速道路の建設 管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です 技術センターはその要請に応えるべく 建設 管
... 平成７年に発生した阪神淡路大震災は、阪神高速道路３号神 戸線及び 5 号湾岸線に多大の被害をもたらしました。 その被災状況を保管した震災資料保管庫では、実際に被災 した損傷構造物を見学していただけるだけではなく、地震発 生から阪神高速道路の全線復旧までの 623 日間の緊迫した 時間と復旧の状況を広く一般市民にお伝えしています。 ...
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お客さま満足向上に向けて CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... お客さま満足向上に向けて 社長を座長とした「阪神高速道路CS向上懇談会」を立ち 上げ、外部有識者からいただいた助言・提言をCS施策に反 映するなど、CS向上に向けた取り組みを推進しています。 また、サービスの品質をより高いレベルに向上・安定させる ためには、一人ひとりの業務品質のレベルを上げることが 必要であるとの考え方に立って、研修、セミナー (講演会)、 ...
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トップメッセージ CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 「先進の道路サービスへ」に込めた思い 阪神高速道路は、深刻な交通渋滞などの社会問題に 対応するために整備が始められ、1964年に最初の区間 が開通しました。その後、大阪万博の開催、関西国際空 港の開港などを節目として整備が進められ、50年余りに わたって関西のヒトやモノの流れを担い、皆さまととも に歩んできました。今では1日に約75万台のお客さまに ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６ 阪神高速の料金設定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７ 近畿圏の高速道路の車種区分の整理・統一 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・８ ...
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... 割引停止措置等の実施方法について 高速道路６会社では、平成２９年４月１日から車両制限令違反者に対する大口・多頻 度割引の割引停止措置等を見直すにあたり、ＮＥＸＣＯ３社ではＥＴＣコーポレートカ ード利用約款を改正し、首都高速道路㈱、阪神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱ では、各社の営業規則を改正いたします。 ...
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阪神高速道路ジャンクション改築事業 RECONSTRUCTION PROJECT OF INTERSECTION OF HANSHIN EXPRESSWAY 篠原聖二 *, 杉山裕樹 **, 金治英貞 *** Masatsugu SHINOHARA, Hiroki SUGIYAMA and Hide
... との整合性（機能性，供用性），②構造物の安全性，③耐久性，④施工品質の確保，急速性，⑤維持管 理の容易さ，⑥環境及び景観との調和，⑦経済性の 7 つの設計の基本理念を満足するために採用した 改築技術について述べた。高速道路上や路下の交通を確保しながら，狭隘な都市空間での橋梁の改築 ...
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阪神高速道路技術センターの仕事
... 法の合理化検討等に積極的に取り組んでいます。 阪神高速道路のような広域道路ネットワークの防災・減災 対策を検討するにあたっては、設計実務で用いられている 橋梁単位の地震応答解析ではなく、広域の地震応答シミュ レーションを行い、路線単位やランプ間の区間単位の損傷 程度を評価することが有効と考えられます。また、橋梁の 被害は、橋梁振動単位の境界部や単柱式・ラーメン形式な ...
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