阪神高速道路の更新計画
阪神高速道路ジャンクション改築事業 RECONSTRUCTION PROJECT OF INTERSECTION OF HANSHIN EXPRESSWAY 篠原聖二 *, 杉山裕樹 **, 金治英貞 *** Masatsugu SHINOHARA, Hiroki SUGIYAMA and Hide
... KEYWORDS : 構造改良工事，修繕工事，更新工事，維持管理，鋼橋 Structure improvement work，Rehabilitation，Renovation, Maintenance, Steel bridges １．まえがき 我が国には道路橋が約 70 万橋（支間 2ｍ以上）あり，その多くが高度経済成長期に建設された。10 年後には建設後 50 年が経過する道路橋が約 4 ...
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阪神高速道路技術センターの仕事
... 阪神高速道路は総延長約 260km に及ぶネットワークを有しており、その維持管理に関する膨大なデータは保全情報管理 システムに納められています。そのシステムとデータを活用して、ライフサイクルコスト（LCC）が最小になるような 補修計画の提案や大規模修繕・更新計画を策定するアセットマネジメントシステムの検討を行っています。 ...
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インドネシア共和国ドゥクアタス駅周辺地区をモデルとしたファイナルレポートジャカルタ交通 都市構造整備事業準備調査 (PPP インフラ事業 ) 専用道路計画 Dukuh Atas 地区は将来高速道路計画の中で 都心部高速道路計画 Jakarta Elevated Toll Road のうち
... 4.2.2 改善方法 １）交通結節点参考事例 交通結節点としての Dukuh Atas 地区の都市構造についてのスタディを行うと、その都市 構造が日本を代表する交通結節点である、東京の新宿駅地区に非常に近いことが理解できる。 すなわち、複数の交通網が集中することにより、駅周辺は複数の地区に分断されていること ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ５．補助金等が投入される理由、仕組み、国庫納付根拠法令等 ６．特記事項など （参考）当該事業の成果、社会・経済的便益など ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... リスクマネジメント 阪神高速グループ全体の総合力の向上を目的に、グルー プ会社の管理に関する基本方針および管理内容を定めた 社内規則を制定し、グループ全体の業務の適正化・円滑化 や経営効率の向上を図っています。 また、グループ会社の 経営目標、達成状況および課題を共有し、意見交換を行う ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... 政府等出資金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第６条 資本金】 ２ 機構は、必要があるときは、国土交通大臣の認可を受けて、その資本金を増加することができる。 ３ 政府及び政令で定める地方公共団体は、前項の規定により機構がその資本金を増加するときは、予算で定める金 額の範囲内において、機構に出資することができる。 ...
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第三者意見 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ご指摘いただいた経営の効率化については、民営化以降、 「安全・安心」に必要な管理水準を維持し ながら、さまざまな取り組みを行ってまいりました。さらに、2017年度からは、 「最高のお客さま満足」 に向け、 「お客さま満足アッププラン」を策定し、グループ全体での経営の効率化をさらに進めながら、 ...
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阪神高速グループビジョン2030と中期経営計画 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ❸良好な職場環境づくり ❷経営基盤の強化 ❶お客さまをはじめとするステークホルダーの声を反映した経営 耐震性能と地震後の復旧性が高い鋼管集成橋脚の開発、軽量かつ耐久性の高いUFC床版の実用化等 自動運転技術の発展に向けた事業者との連携によるデジタル地図やナビゲーションシステム技術の高度化等 ...
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関西の発展に貢献し、地域・社会から愛され信頼される阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ３．環境関連法規、条例等を遵守し、環境行動計画及び環境指標を策定 及び設定して、環境保全活動の継続的な改善、質的向上に努める。 環境に配慮した設計・開発＝事業活動 ４．高速道路の建設及び管理並びに阪神高速グループが営む全ての 事業活動の領域で、汚染の防止、省資源、省エネルギー、廃棄物 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... に、中国道・名神ルートの時間信頼性の向上などが図られました。今後は、沿線への企業進出、物流軸 の強化と利便性向上、観光の活性化、災害時のリダンダンシーの確保に寄与することが期待されます。 また、平成30年6月に東京外かく環状道路の三郷南ＩＣ～高谷ＪＣＴが開通し、4つの放射道路（東関 ...
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事業再評価大阪府道高速大和川線 平成 27 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... 引き続き、周辺環境への配慮を行ったうえで、建設事業費の更なるコスト縮減に努めながら、早期 供用に向けて事業を推進されたい。 【堺市長の意見】 大和川線は「大阪都心部における新たな環状道路」の一部を担う道路であり、大阪南部地域にお ...
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全ページ一括 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ご指摘いただいた経営の効率化については、民営化以降、 「安全・安心」に必要な管理水準を維持し ながら、さまざまな取り組みを行ってまいりました。さらに、2017年度からは、 「最高のお客さま満足」 に向け、 「お客さま満足アッププラン」を策定し、グループ全体での経営の効率化をさらに進めながら、 ...
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関西の発展に貢献してきた阪神高速道路
... ※2 2011年12月までは、旧料金圏1回の利用を1台として集計。 2012年1月より、対距離制移行（料金圏廃止）に伴い1回の利用につき１台として集計。 ※1 「ミッシングリンク」とは、その区間が未整備となっているために道路の ネットワークが有効に機能しない計画路線等をいう。 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... （デポジット充当又は相殺後の取扱い） 第17条 前条第２項の充当又は相殺後もなお、後納料金その他本規約に基づく一切の債務 について未払額が残る場合は、会員は、加盟事業者ごとの未払額について、前条第２ 項の充当又は相殺が行われた日の翌日から支払日の前日までの日数に応じ、未払額に ...
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... また、「道路の老朽化対策に向けた大型車の通行の適正化方針（平成２６年５月９日 国土交 通省道路局）」に基づき、特に基準の２倍以上の重量超過等悪質な違反者に対しては、現地取締 りで違反を確認した場合、即時告発を実施するなど厳罰化を図っています。 ...
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目次 頁 1. 序論 調査の背景および目的 調査範囲 事業概要 業務実施体制 当該事業の背景 高速道路セクターに関する課題 高速道路網計画 高速道路への投資計画.
... までの金の流れを簡素化、迅速化できないかどうか検討 の必要がある。 d. BOT 等の民間資金により建設された有料道路の料金は、2008 年から通達 90/2004/TT-BTC 添 付の料金表記載の料金の 2 倍が上限とされている。2011 年に経験した物価上昇にもかかわら ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... 近畿圏の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 （注１）本項目に記載する通行料金については、特段記載のない限り普通車の通行料金（消費税8％）を記載している。 ...
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高速道路の大規模更新・修繕とその資金
... 用していくための技術的な課題等を検討したものである。その検討結果に基づく高速道路各社 の更新計画は着実な実施が求められるが、前述のような抜本的な再構築をも含めた将来像と整 合的であるべきであろう。そのためには、国をはじめとする関係者で高速道路網の将来像に関 ...
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首都高速道路構造物の大規模更新のあり方に関する調査研究委員会 報告書
... ュニティの創出等多面的な効用を果たす施設として地域に溶け込み始めており、そ の姿は、ある種の首都高速道路の未来のあり様を示していると言えよう。 焦土東京を前にしても、我々の先輩方は大いなる夢想を描く手を休めなかったが ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... エリアの整備が困難なため、ETCを利用して阪神高速道路 の外（路外）にある施設を阪神高速道路のパーキングエリア と同じようにご利用いただける「路外パーキング」サービス を実施しています。現在、尼崎テクノランド駐車場で社会実 験を行っているところであり、今後は、対象路線を増やし、 ...
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