鉄道（JR、新幹線）
名古屋市域における新幹線鉄道騒音振動に対する住民反応
... 1 はじめに 1964 年に東海道新幹線が開業し、以来都市開の 大量高速輸送機関として社会に多大な貢献を果たし ている。しかしながら、新幹線は騒音・振動を発生 し、沿線住民に被害を与えてきた。新幹線騒音に対 し 1975年には環境基準が、振動に対し 1976年に指 針が示され、以降、騒音。振動の低減対策が実施さ れてきた。名古屋市は、環境基準の達成状況等を把 握する目[r] ...
6
のんびりじっくり快適な空間を楽しむ旅海外の鉄道を楽しむ旅列車を乗り継ぐ一人旅寝台列車の旅旅先を味わう旅新幹線や新型車両でローカル線で自由気ままに< 調査結果詳細 > 1 鉄道好き度 女子鉄 隠れ鉄の存在も 鉄道旅行を含め 鉄道全般が好き! 0% 20% 40% 60% 80% 100% 全体では約
... （N=1233） 男性では28.1％、女性は16.2％が 実は鉄道が好き・・・な“隠れ鉄”。 車窓を楽しむ王道の鉄道旅行が全世代で人気。「ローカル線の旅」や「海外の鉄旅」は特に50-60代で人気。 30-40代では「新幹線・新型車両で行く旅」、10-20代では「自由気ままに列車を乗り継ぐ一人旅」の支持も高い。 ...
5
東九州新幹線_0419最終＿0800
... 昭和 57 年 9 月 整備新幹線の建設凍結を閣議決定（以降、具体的な動きなし） 平成 24 年 10 月 九州地方知事会で、東九州新幹線の整備計画路線への格上げ等を特別決議 平成 2６年 1 月 「特別講演会」開催 平成 2７年 ２月 「東九州新幹線鉄道シンポジウム」開催 平成 2７年 11 月∼ 「東九州新幹線調査」を実施 ...
8
鉄道事業者 東日本旅客鉄道 ( 株 ) 東海旅客鉄道 ( 株 ) 西日本旅客鉄道 ( 株 ) 東武鉄道 ( 株 ) 西武鉄道 ( 株 ) 京成電鉄 ( 株 ) 京王電鉄 ( 株 ) 小田急電鉄 ( 株 ) 東京急行電鉄 ( 株 ) 京浜急行電鉄 ( 株 ) 相模鉄道 ( 株 ) 廣川隆 今井政人 生
... 注）一部の新幹線駅や東急田園都市線宮前平駅では、ホーム端からセットバックしてホームドアを設 置することにより、車両ドア位置とホームドア開口部の相違に関する課題を解消している。 （参考）ホームドアの開口幅について 車両のドア位置が一致している場合には、基本的に列車の停止精度を踏まえてホーム ドアの開口幅を決定する。TASC 等の定位置停止装置が整備されている場合の列車の停 止精度は±350mm ...
108
平成 2 7 年 10 月 2 3 日東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 2015 年 12 月 1 日 ( 火 )~2016 年 2 月 29 日 ( 月 ) の 91 日間に増発する新幹線 在来線特急列車 イベント列車の概要をお知らせします 冬期間中 (12/1~2/29) に増発する新幹線 在来線
... ジョイフルトレインでは、 ○大船渡線に「ポケモントレイン気仙沼号」を運転します。 ○平泉の観光に便利な「ジパング平泉号」、「仙台ジパング平泉号」を運転し ます。 ○三陸観光に便利な「さんりくトレイン宮古」を運転します。 ３．岩手県内陸エリア・平泉エリア （Ｐ．７） ○初詣に便利な「ジパング平泉号」を運転します。 ○年末の忘年会時期に合わせて「ジパング忘[r] ...
10
数値シミュレーションによる次世代高速新幹線用低騒音 パンタグラフの開発 プロジェクト責任者栗田健東日本旅客鉄道株式会社 JR 東日本研究開発センター 著者 * 水島文夫 1 * 栗田健 1 * 山出吉伸 2 * 加藤千幸 2 * 上原均 3 * 3 廣川雄一 * 1 東日本旅客鉄道株式会社 JR 東
... 水島文夫，栗田健，横山博史，加藤千幸，上原均，廣川雄一，" 新幹線車両の空力騒音シミュレー ション "，平成 9 年度 地球シミュレータ産業利用成果報告書，(2008) ） 山出吉伸，加藤千幸，郭陽，塚本裕一，" 四面体要素による乱流解析 "，生産研究 9 巻 号，(2007) 6） 高石武久，池田充，" 数値計算による空力音源分布の評価方法 ...
10
2 章東海道新幹線の現状とリニア開業後の可能性の可能性 2-1 東海道新幹線の現状新幹線三河安城駅の利用実態に関する調査を実施する前に東海道新幹線の現状について確認しておく 東海道新幹線は 1964( 昭和 39) 年 10 月 1 日に開業し 2014( 平成 26) 年には開業 50 周年を迎え
... 岐阜羽島駅は 1964 （昭和 39 ）年の開業当時、単独 の新幹線駅であったが、 1982 （昭和 57 ） 年に新羽島駅 が隣接部に開業し、岐阜市内から鉄道によるアクセス が可能となった。名鉄岐阜駅から新羽島駅までの所要 時間は約 30 分 （名鉄笠松駅での乗換が必要） であるが、 岐阜市内から名古屋駅までは JR 東海道本線の新快速 で 20 分、名鉄の快速特急で 28 分（乗換無）と所要時 ...
24
参考資料参考資料第 4 章 騒音に関する環境基準 騒音に関係する環境基準としては 一般地域 道路に面する地域に適用する 騒音に係る環境基準 飛行場周辺に適用される 航空機騒音に係る環境基準 新幹線鉄道沿線に適用される 新幹線鉄道騒音に係る環境基準 の3つが定められています そのうち
... ＡＡ 50 以下 40 以下 該当なし Ａ 55 以下 45 以下 第一種低層住居専用地域、第二種低層住居専用地域、第 一種中高層住居専用地域及び第二種中高層住居専用地域 並びに江戸川（千葉県側）の風致地区のうち東日本旅客 鉄道株式会社総武線以北の第一種低層住居専用地域及び 第一種中高層住居専用地域に接する地域 ...
8
東海道新幹線において発生した のぞみ 34 号 ( 西日本旅客鉄道株 式会社所属車両 ) の鉄道重大インシデント調査について ( 経過報告 ) 1. 鉄道重大インシデントの概要西日本旅客鉄道株式会社の博多駅発東京駅行き16 両編成の上り第 34A 列車 ( のぞみ34 号 ) は 平成 29 年 1
... 東海道新幹線において発生した「のぞみ３４号」（西日本旅客鉄道株 式会社所属車両）の鉄道重大インシデント調査について（経過報告） １．鉄道重大インシデントの概要 西日本旅客鉄道株式会社の博多駅発東京駅行き１６両編成の上り第３４Ａ列車（の ぞみ３４号）は、平成２９年１２月１１日（月）、山陽新幹線博多駅を定刻（１３時 ...
20
2) 利用者便益 供給者便益鉄道プロジェクトの評価手法マニュアル 2005( 国土交通省鉄道局監修 H17 年 7 月 ) に沿って 需要予測結果を基に開業後 50 年間の利用者便益 供給者便益を求める 3) 建設費 維持改良費 再投資東北新幹線盛岡 八戸間は平成 3 年度から平成 17 年度まで
... 国土交通省が実施している全国幹線旅客純流動調査等の実績データを基に需要予測モデ ル（非集計モデル）を構築し、開業以降の経済成長率、人口等の社会経済指標、交通ネットワ ークの拡充等を考慮して、新幹線整備後の実績を再現した上で、整備する場合（with ケース）と 整備しない場合（without ケース）の需要について、過去及び将来を予測する。 ...
21
HOKUGA: リニア中央新幹線と企業の社会的責任
... おり，本来は談合事件の被害者であるにも関わらず JR 東海も加害者であるという意見が多い 17 。 このことに関連して，次の⚒点において JR 東海の姿勢が問われている。一つは，⽛被害者⽜ である JR 東海が工事契約額をはじめ発注内容を公表しないでいることである。JR 東海の柘植 社長（当時）は，コストダウンにつながらないと工事契約額の開示を拒否している。しかしなが ...
27
3 1 7 国道 254 号線 上信越自動車道 5 10 烏川 国道 354 号 新町地域 0 国道 406 号 榛名湖 倉渕地域 12 榛名川 箕郷地域 上越新幹線 関越自動車道 烏川 11 榛名地域 長野新幹線北陸新幹線 群馬地域 国道 1
... ＜環境基準＞ ［表］新幹線鉄道騒音に係る環境基準 〔新幹線鉄道振動に係る指針〕 ア 新幹線鉄道の補正加速度レベルが、70dB を越える地域について緊急に振動源及び障害防 止対策等を講ずること。 ...
14
西日本旅客鉄道 阪和線 日根野 ~ 和歌山 日根野車庫電柱倒壊 西日本旅客鉄道加古川線 全線 運転再開 西日本旅客鉄道姫新線 上月 ~ 新見 西日本旅客鉄道姫新線 姫路 ~ 上月 運転再開 阪急電鉄 京都線 全線 阪急電鉄 千里線 全線 阪急電鉄 嵐山線 全線 近畿日本鉄道 吉野線 全線 近江鉄道
... 平成３０年９月 ５日 ８：００ 現在 東海旅客鉄道 東海道新幹線 東京～新大阪 運転休止 事業者名 線 名 運転休止区間 運転状況 備考（運行休止区間等） 西日本旅客鉄道 山陽新幹線 新大阪～広島 運転休止 西日本旅客鉄道 湖西線 山科～近江今津 運転再開 ...
7
整備新幹線の経済効果と資金調達
... 陸上交通分科会 鉄道部会 整備新幹線小委員会に提出された国土交通省鉄道局「整備新幹線（未着工区間）の整 備効果等について」によると、博多～長崎間は、整備前は 1 時間 48 分かかっているが、整備後は約 1 時間 20 分となり、約 28 分の短縮効果が見込まれている。なお、諫早～長崎間は未着工区間となっているが、「概ね 10 年後完成」とされており、 ...
13
信州で 繋がる しあわせ 日本の真ん中 どこへ行くにも長野圏内 県内には高速道路 鉄道 新幹線といった交通網が存在 首都圏 中京圏はもとより 北陸地方へも好アクセスです 県土は東西南北に広く 大都市圏に複数ルートのアクセスが可能です 平成39年には東京 名古屋へリニア中央新幹線が開通 長野県は本社機
... 優遇制度のご案内 対象地域 対象業種 助成区分 助成要件 ※1 助 成 率 助成限度額 生産設備の 取得価額 ※2 新規常勤 雇用者数 地方公共団体等 が造成した産業 団地 工場適地 都市計画法に規 定する工業系の 用途地域 農村工業等導入 地区 その他知事特認 地域 製造業 情報サービス業 自然科学研究所 ① 県外からの新規工 場の立地 25億円以上 200人以上 2[r] ...
40
中部圏における北陸新幹線の開業効果
... 図 2 北陸新幹線開業後における東京間の平均運賃 出所）図 1 と同様の資料より当財団試算。 注） 2015 年 3 月 14 日から 3 月 28 日における、全ての毎日運行の新幹線の特急料金（通常期の普通車指定席、新幹線 乗継割引を適用）と、全ての毎日運航の航空の前日購入割引価格（全日本空輸の特割 A・B・C、日本航空の特便割引１ のタイプ ...
20
RA 鉄道事故調査報告書 Ⅰ 東日本旅客鉄道株式会社東北新幹線仙台駅構内列車脱線事故 Ⅱ 西武鉄道株式会社西武園線東村山駅構内列車脱線事故 Ⅲ 日本貨物鉄道株式会社石勝線東追分駅構内列車脱線事故 Ⅳ 北海道旅客鉄道株式会社留萌線箸別駅 ~ 増毛駅間列車脱線事故 平成 25 年 2 月 2
... ３.１で分析したように、本事故発生前に軌道を含め鉄道施設、車両及び運転取 扱いに問題はなかったと推定されること、また、3.2.1 で分析した本件列車が脱線 した時刻は、2.9.2 で記述したように本事故現場付近に地震の主要動が到達した時 刻のおおむね１３秒後であること、また、１００gal を超える加速度が主要動到達 後からおおむね１０秒後に到達していること、さらに 2.1.1(2)の口述で記述した ...
58
東海旅客鉄道株式会社旅客連絡運輸規則の一部改正（北陸新幹線の延伸開業等に伴う改正）
... 運輸機関ごとに、大人急行料金に旅客運賃収受人員を乗じ、これを合 算する。 (2) 小児急行料金 旅客会社線については、大人急行料金を折半したうえ、端数整理をし た額に、連絡会社線については、連絡会社ごとに大人急行料金を折半し、 10 円未満の端数を 10 円に切り上げた額（伊勢鉄道株式会社線、ＩＲい しかわ鉄道株式会社線、のと鉄道株式会社線及び土佐くろしお鉄道株式 ...
12
2020年代の東京、発展のカギを握る品川の鉄道 リニア中央新幹線、山手線新駅、 羽田空港アクセス新線
... 終わりに 山形、秋田両新幹線の整備はまさに交通機関の革命です。し かし、ベースとなった在来線の奥羽新幹線は老朽化が進んでおり、 毎年多額の維持費を要し、将来は大規模な修繕工事が必要となり、 いつかは手を打たなくてはなりません。 ...
82
北海道新幹線の乗客に向けた新たな鉄道旅の楽しみを提供するシステムの開発
... 体験サービス 近藤らの研究 [2] では，電車の車両内を劇場に 見立てて，スマートフォンを用いて車内で乗客同 士の一期一会の出会いを繋ぐサービスを提供して いる．ユーザがあらかじめ自分のプロフィールを 登録して乗車し，同じ電車内に居合わせた人のプ ロフィール情報や季節や地域の情報を使用して選 曲された音楽を楽しむことができる．本研究と車 内にいる人のみが使用できるサービスである点で ...
4