鉄道輸送は、事業者か
優秀賞 鉄道貨物輸送の可視化システムの構築による 貨物輸送効率化への提案 公益財団法人鉄道総合技術研究所信号 情報技術研究部 厲国権様 15
... 上述の変化に伴って鉄道貨物輸送は、社会の目に触れる機会が少なくなるとともに、荷 主や鉄道輸送の利用者にとっては、鉄道利用のアクセスなどの利便性が低くなった。結果 として、荷主の物流担当者や輸送事業者自身でさえ、鉄道貨物輸送の優位性などをより適 ...
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道路建設資材 1% その他 4% 石油等 3% 鉄鋼 4% 農産物 11% 鉄鉱石 石炭等鉱物資源 77% 図 39 鉄道貨物輸送量におけるシェア (2011) 出所 ) ブラジル全国鉄道協会 (ANTF) ブラジルの鉄道 15 路線のうち 南部は主にアメリカラティーナロジスティカ (ALL) 社が
... いずれもコンセッション契約に基づく民間企業の投資によって進められ、ブラジル経済社会開発銀行 （BNDES）の長期低利融資が利用でき、参加企業の投融資リスクを引き受ける保険公社設立も準備され ている。 2013 年から順次契約締結作業を開始し、締結後 5 年間で建設を行う。 政府が民間事業者に道路・鉄道の建設・運営・メンテナンスとそれに伴う資金調達を含めた事業権を付 ...
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地域鉄道事業者一覧 92 社 H 現在 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 三陸鉄道 秩父鉄道 71.7 愛知環状鉄道 45.3 智頭急行 56.1 秋田内陸縦貫鉄道 94.2 関東鉄道 55.6 樽
... 【イメージ図】 鉄道事業者によるギリギリの努力にも関わらず事業の存続が困難となった鉄道輸送について、地域の合意により鉄道輸 送の維持を図る場合、運賃収入等で費用を賄うことによって輸送サービスが提供されるとの原則（事業採算性）に留意し ...
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目 次 1. はじめに 1 2. 東京圏の鉄道における遅延の発生状況等について 1 (1) 遅延証明書の発行状況について 1 (2)3 分以上の遅延の発生状況等について 2 (3) 輸送障害の発生状況等について 2 3. 鉄道事業者における遅延対策の主な取組み 2 (1) 日々の小規模な遅延について
... これまで東京圏における鉄道輸送については、国、地方公共団体、鉄道事業 者等の関係者により、既設路線の改良、路線の新設・複々線化、相互直通運転 化、空港・新幹線駅へのアクセス利便性の向上等の取組みが推進されてきた結 果、混雑率の改善、所要時間の短縮、乗換回数の減少の面において、着実に成 ...
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- 都市鉄道における遅延発生と輸送障害の現況都市鉄道における輸送トラブルと列車遅延に関していくつかの知見が得られている 三大都市圏における輸送トラブル発生件数 ( 平成 9 年度 ) は 支障時間 0 分未満が 60% 以上 0 分未満 80% 以上 0 分未満 90% 以上となっている 首都圏では
... 30 分未満の日常的な遅延の発生要因とその防止対策を検討するため、東京圏の「郊外鉄道Ａ−地下鉄−郊外鉄道 Ｂ」からなる相互直通運転する 3 路線を調査対象とした。以下、郊外鉄道Ａから地下鉄を経由して郊外鉄道Ｂへ向 かう方向を「順方向」、その逆を「逆方向」とする。 関係鉄道事業者からダイヤ（運行計画） ...
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鉄道事業者による安全報告書の構成（素案）
... ２ 輸送の安全の実態 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 2 ２．１ 鉄道運転事故 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ...
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中国における鉄道コンテナ輸送システムの現状と改革の課題
... ンレールとオフレールを合わせるもの） は割高になる。東部など経済発達の地域では道路網が整備 されており，トラック輸送業者は貨物争奪のため，ダンピング運賃を提供し，結局，鉄道運賃 より安い場合がある。そして，鉄道利用運送事業者の集荷サービスは所轄地域内に限定され， ...
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台湾鉄道はいかに台湾経済に影響を与えてきたのか －台湾鉄道の歴史的・経済的文脈の考察から
... 12 は 1950 年代に総生産高の 57％まで達したが、1960 年代に 40％にさがり、1980 年代には 29％ に減少し、1990 年代にはさらに 18％に転落した（蔡 2005）。台湾鉄道は戦後復興期と経済発展期の台湾経済に大き ...
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HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察
... ある。中島 は，鉄道貨物施設について「外部経済」，「費用逓減」「特定の政策意図」といった 点から社会資本としての性格を有すると えられるが，「排除困難」，「非競合性」という特性を 持つ純 共財とは異なっているので投資は原則として企業の経済原則のもとで行われるとして いる。または鉄道の整備によって得られる社会的 益として社会的 益が 設費用，運用費用， ...
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モーダルシフト推進の観点から見た日本の鉄道貨物輸送の機能と役割に関する考察
... 2 は、ダイヤ逼迫区間での貨物専用線段階的整備で ある。少々古いデータで恐縮であるが、2007 年現在、 日本で一番貨物列車の通過トン数が大きいのは梅小路駅 （現：京都貨物ターミナル駅）前後の 1 日あたり 42,000 トンであり、次点として名古屋地区の 41,000 トンが続 く。しかし、京都をはさむ草津∼西明石間においては複々 線・あるいは貨物列車の専用線路が確保されているが、 ...
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苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... な列車を国内各地から，あるいは近隣諸国の鉄道 事業者の協力も得て調達するといった対処に追わ れた。しかし，ドイツ国内の代替経路の容量は， もとより旺盛な輸送需要をさばくには不足してい たため，西側にフランスとベルギー，東側にも オーストリアを経由する国際的な迂回路を確保 ...
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HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究
... 種類や形状によっては特定の処理事業者でなければ処理できない場合があり，そのような場合 には，遠隔地であっても処理が可能なシステムとして鉄道貨物の役割がある。例えば，2002年 度の全国の産業廃棄物排出量は３億 9,000万トン余りで，近年はおおむね横ばいで推移してい ...
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ベトナム 南北統一鉄道橋梁緊急リハビリ事業 (1)(2)(3) 1. 事業概要 評価者 :2007 年度ベトナム 日本合同評価チーム 現地調査 :2007 年 12 月 事業地域の位置図本事業により建設された鉄道橋 ( ビンディン省 ) 1.1 背景ベトナムの鉄道は 19 世紀のフラン
... 最近、ベトナム鉄道は、2009 年までに現行の組織を以下の 5 つの会社グループに組織 改変することを計画している。すわわち、①ハノイおよびサイゴン鉄道旅客輸送会社グル ープ、②貨物輸送株式会社グループ、③鉄道管理会社 20 社のグループ、④機関車製 造会社グループ、⑤建設会社や旅行会社を含む他の鉄道サービス会社グループ。残り ...
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目次 1. モビリティサービスについての海外動向 マルチモーダル カーシェア レンタカー ライドシェア タクシー配車 旅客サービス ( タクシー事業 バス事業 鉄道事業 ) その他駐車支援事業者
... 図表８：ライドシェア事業のマーケットシェア （出所）富士経済データをもとに KPMG 作成 では、ライドシェア事業の収益性はどうなっているのであろうか。ライドシェア事業は、 一般ドライバーと移動したい乗客（ユーザー）のマッチングを行うプラットフォーム運営サ ービスのことであり、ユーザーが実際に輸送サービスに対して支払った報酬額の約 20～ ...
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する また, 鉄道貨物輸送は, 様々な貨物列車を利用して行 われるため, 個別の貨物列車の輸送実態を把握し評価す ることが必要となる そのために, 本研究では, 既存輸 送情報データを用いて鉄道貨物版の地理情報システム (Rail Freight Geographic Information Sys
... 貨物輸送は，普段社会の目に触れる機会が少ないため， 輸送実態が分かりにくく，適切に評価することが困難で ある。このような状況に対して，鉄道貨物に関連する様々 な既存データを加工・分析することによって，輸送実態 を，鉄道路線を基盤とする地図データ上に視覚的にわか りやすい形で表示することで，利用者や事業者が，有効 ...
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発表内容 1. 調査目的 2. 調査項目 3. ジンバブエ 概要 エネルギー事情 石炭政策 鉱業権 税制 投資環境 石炭資源 Hwange 炭鉱 新規石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 石炭資源 石炭探査 石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 5. 我が国への輸出の可能性
... ・ しかしエネルギー省関係者の話によれば、Mui炭田での探査の結果、 5,970kcal/kg以上の原料炭特性を持つ石炭の存在も確認されているとの 情報もある。 ・ エネルギー省はCoast州のKwale郡及びKilifi郡において石炭資源探査を 行う計画がある。現段階では石炭資源量、品位等は不明であるが、今後 調査が進み原料炭特性を示す石炭の賦存が確認される可能性もある。ま ...
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地方鉄道における貨物輸送の意義
... ８） 『鉄道統計年報』各年度版および福島臨海鉄道総務部より提供された資料を参照した。 ９）平成筑豊鉄道の貨物輸送廃止日は2004年10月1日であるが，2004年3月31日以降輸送実 績がない。同様に，樽見鉄道も貨物輸送廃止日は2006年4月30日であるが，2006年3月 18 ...
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鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察
... ついて考察する。 鉄道貨物インフラ整備にかかる国の補助制度としては、幹線鉄道等活性 化事業費補助が実施されていることは先に述べた。補助率は、貨物列車走 行対応化・輸送力増強事業については補助対象費用の3/10以内、貨物拠点 ...
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目 次 1 はじめに 1 2 輸送目標及び戦略 4 3 役割及び責任 5 4 ステークホルダー 9 5 競技日程及び会場 11 6 大会関係者の輸送 17 7 観客及びスタッフの輸送 24 8 競技会場における大会関係者輸送 27 9 非競技会場における大会関係者輸送 地方会場における輸
... 両立を達成するために、輸送は都市活動への影響の最小化を図ったうえで、十分なサービス を提供できるよう計画する。都市活動に対しては、輸送が受け入れられ、進んで移動行動を変 えてもらえるよう、交通需要マネジメント（以下「TDM」という。 ）の施策を実施する。 TDM を実施するにあたって、都市活動の交通需要に対して的確に施策を実施するため、その ...
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事業説明会 機械・輸送システム本部
... 5 事業領域 自動車 航空機ﾘｰｽや、戦略ﾊﾟｰﾄﾅｰと取り組むｴﾝｼﾞﾝ事業の展開を通じ、優良資産ﾎﾟｰﾄﾌｫﾘｵを構築し、国内市場において 強みを有するﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ輸入販売と共に、世界の航空輸送需要の高い成長とﾆｰｽﾞを取り込み、長期収益基盤の拡 充を図ります。 ...
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