57120117鉄道貨物輸送(国内貨物運賃)
地方鉄道における貨物輸送の意義
... [2008] は「旅客と貨物の何れか一方だけで三岐線の採算を成立させることは難しい。三 岐線を地域の足として残す最も実現性の高い道は，鉄道貨物輸送を死守することである」 と主張する（四日市大学総合政策学部・三岐鉄道編[2008]，p.56） 。 ４）ここで言う第3セクター鉄道とは，かつての日本国有鉄道（以下，国鉄という）が特定 ...
16
(3) 鉄道 フィンランドの全鉄道延長は 約 5700km ( うち複線区間延長約 500km, 電化延長 約 2600km(40%)) であり 鉄道庁が鉄軌道整備を実施し 運営は国営の鉄道会社 (VR1 社独占 ) が行っている 輸送量は総旅客者キロで年間 35 億人キロ 貨物輸送 量で4 万 1
... ・ 道路・鉄道ネットワーク等のテーマ・プロジェクトが一旦開始したならば、その状 況維持は政府責任期間中確保されるべき。 ・ ＥＵの優先プロジェクトとして、位置づけられたプロジェクト（例 ムールラ・ロ フヤ間の高速道Ｅ１８）についても期限内に必要な予算をもって実行すること。 ・ ライフサイクル手法を使った道路プロジェクトが複数計画されているが、詳細検討 ...
15
事例紹介 1 鉄道との連携 ( 実証実験 ) 事業内容 JR 北海道と連携した宅配便貨物の輸送 事業開始 実証実験 2018 年 11 月本格稼働 2019 年春予定 対象区間 JR 稚内駅 ~JR 幌延駅 内容 JR 北海道が管轄する宗谷線稚内駅 ~ 幌延駅間で 旅客列車に宅配便荷物と旅客を混載し
... 【内容】 JR北海道が管轄する宗谷線 稚内駅～幌延駅間で、旅客列車に宅配便荷物と旅客を混載し て輸送する。天塩郡幌延町で1日に配達する荷物を専用ボックスに入れ、宗谷線の客車内に 積み込んで、稚内駅から幌延駅まで運ぶ。幌延町を担当するドライバーが駅で専用ボックス を取り降ろしする。11月21日には、現地で実証実験を行いました。 ...
5
拡大のためにも重要な課題である. 一般貨物の長距離輸送においては, トラック, 鉄道, 船舶等の輸送機関を比較的自由に選択することができる. そうした一般貨物の長距離輸送を担う交通機関の中で, 船舶はエネルギー効率に優れ, しかもトンキロベースでかなり多く利用されている輸送手段である. そのため,
... 消費量を比較する．このとき，フェリーは旅客 輸送機能を併せ持つため，使用した燃料を貨物 区画と旅客区画の面積比で案分し，それをそれ ぞれの寄与分とし，貨物分のみを対象として計 算する．計算の結果，航海距離あたり燃料消費 量の平均値はフェリーが最も大きく ...RORO 貨物船が ...0.0098kg/t/km，RORO 貨物船が ...
11
HOKUGA: 待ち行列モデルを用いた鉄道貨物ヤードの配線に関する一手法
... JR 貨物が発足 したが，貨物輸送の効率化を推進する必要から， 線路で仕分けをする貨車分離方式から，コンテナ を導入して貨車を分離せずにフォークリフトでコ ンテナを行き先方面別に仕分けするコンテナヤー ド方式へ変更になった．その結果，JR 貨物が発 足してから 30 年以上経た現在，大規模な貨物ヤー ドの新設を行うケースは皆無となった．一方，貨 ...
7
アジア近海貨物輸送 ー傾向と対策ー
... • SCが高度化すると「時間や機会を買う」というよう に変化する． • 高いトラック輸送への依存． • 欧州では鉄道貨物輸送やフェリー貨物輸送が発達：航 空輸送とフルコン船による輸送の中間を担う． ...
29
する また, 鉄道貨物輸送は, 様々な貨物列車を利用して行 われるため, 個別の貨物列車の輸送実態を把握し評価す ることが必要となる そのために, 本研究では, 既存輸 送情報データを用いて鉄道貨物版の地理情報システム (Rail Freight Geographic Information Sys
... り，指標に対する総合的な評価の重みを算出する。 ③代替選択案の指標への総合評価の重みとその指標値 を用いて，代替選択案を総合的に評価する。その総合評 価値により，各代替案に対する選択率を決定し，その選 択率の大小による代替選択案の優先順位を付ける。 本研究では，階層分析法の原理に基づいて，荷主企業 の商品輸送における意思決定プロセスに対して，図 2 に ...
6
苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... 運輸と経済 第 77 巻 第 11 号 ’ 17.11 112 交通経済研究所 公表からわずか２カ月後の 2017 年８月，トンネ ル掘削現場に既存する営業線が陥没するという事 象が発生した。この線路陥没は，南部のカールス ルーエ〜スイスのバーゼル間の高速新線建設・在 来線改良工事区間 （182km） のうち，既存線下に 建設中の全長 4,270m に及ぶ「ラシュタット・ト ンネル」の地上で起きた。当該区間は，北はロッ ...
3
内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト
... ＜内航船船腹量＞ 隻 数：5,183隻 総トン数：3,705 千㌧ （出典）「鉄道輸送統計年報」「航空輸送統計年報」「自動車輸送統計年報」「内航船舶輸送統計年報」（平成27年度）より国土交通省海事局内航課推計 ...
10
道路建設資材 1% その他 4% 石油等 3% 鉄鋼 4% 農産物 11% 鉄鉱石 石炭等鉱物資源 77% 図 39 鉄道貨物輸送量におけるシェア (2011) 出所 ) ブラジル全国鉄道協会 (ANTF) ブラジルの鉄道 15 路線のうち 南部は主にアメリカラティーナロジスティカ (ALL) 社が
... 24 パラ州ベレンからサンパウロ州パノラマ間の北南鉄道 EF151 は 3,100 キロメートルの延長が計画され ており、鉄道利権（コンセッション）は VALE 社を含む数社が持つ。 南北鉄道は、PAC 計画の中で唯一工事が完了した区間がある鉄道計画で、現在バルサス−フランコ間が 完了しており、トカンチンス州クリナスまで線路が届いており、クリナスのターミナルが近いうちに建設 ...
10
貨物事業を活かした三陸鉄道の活用に関する提案
... 東日本大震災に見るライフラインとしての 公共交通 <生活交通の復旧と復興輸送> 津波に襲われた市街地からも復興の兆しが。 市が復興支援のため負担して路線バスは無 料に（釜石市の岩手県交通） ...
26
HOKUGA: 鉄道貨物ヤードにおけるアスファルト舗装の維持管理指標に関する研究
... JR 貨物ではさらにコン テナ輸送方式を主流とする大幅な輸送システムの 変更を行った．そのため貨物駅では大規模な仕分 け用線路に代わって，コンテナホームが主要な設 備となった．このシステム変更に伴い，短期間に 建設する必要があるなどで，コンテナホームでは 主にアスファルト舗装が採用されて現在に至って ...
12
HOKUGA: 鉄道貨物ヤード舗装の破壊確率に関する基礎的研究
... Key Words : reliability, container yard, back-calculation, fracture probability, flatness ⚑．はじめに ⑴ 背景 1960 年以前の世界の鉄道を概観すると物流輸 送に占める鉄道の比率が高い我が国においては， 国鉄時代の貨物駅は様々なタイプの貨車を用い て，行き先方面別に編成するために大規模な仕分 ...
9
鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察
... 3-5 鹿児島線(北九州・福岡間)鉄道貨物輸送力増強事業 山陽線鉄道貨物輸送力増強事業の完成により、東京貨物ターミナル駅～ 北九州貨物ターミナル駅間で26両編成列車の運行が可能になった。しかし 鹿児島線内では、列車の編成長は最大24両となっていた。先に述べたよ ...
22
HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察
... ３．北海道からの移出入における鉄道貨物のシェア 鉄道貨物における鉄道， 舶などのシェアを調べるには鉄道関係と 舶関係のそれぞれの統 計結果から算出される結果に基づいて検討される。鉄道貨物においては IC タグを各コンテナ に設置されており，コンテナを貨物列車に積み込む際にフォークリフトによって IC タグの情 ...
8
「貨物駅改良による鉄道貨物輸送の効率化とその評価」
... ３．鉄道貨物輸送の効率化施策に関する分析･･･････････････････････････････････････12 3.1 分析の目的と方法･･･････････････････････････････････････････････････････12 3.2 ...
26
HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究
... この結果，北海道でしか消費されなかった農産物が大消費地の東京を中心とする関東へ短時 間で輸送できるようになった。そのため，例えば，生牛乳が東京へ届くようになり乳牛を取り 扱う農家の範囲が拡大したことや馬鈴 ，たまねぎの北限がさらに北へ移動し多くの農家が北 海道だけでなく全国を対象に出荷する体制を整えるなど北海道の農業へ与えた影響は大きい。 ...
7
優秀賞 鉄道貨物輸送の可視化システムの構築による 貨物輸送効率化への提案 公益財団法人鉄道総合技術研究所信号 情報技術研究部 厲国権様 15
... 上述の変化に伴って鉄道貨物輸送は、社会の目に触れる機会が少なくなるとともに、荷 主や鉄道輸送の利用者にとっては、鉄道利用のアクセスなどの利便性が低くなった。結果 として、荷主の物流担当者や輸送事業者自身でさえ、鉄道貨物輸送の優位性などをより適 ...
13
( 引渡期間 ) 第五条当店の貨物の引渡期間は 次の日数を合算した期間とします 一発送期間貨物を受け取った日を含め二日二輸送期間運賃及び料金の計算の基礎となる輸送距離百七十キロメートルにつき一日 ただし 一日未満の端数は一日とします 2 前項の規定による引渡期間の満了後 貨物の引渡しがあったときは
... 当店は、荷物の全部滅失に関し証明の請求があったときは、その 貨物の引渡期間の満了の日から一月以内に限り、事故証明書を発行します。 ２ 当店は、貨物の一部滅失、き損又は延着に関し、その数量、状態又は引渡 しの日時につき証明の請求があったときは、当該貨物の引渡しの日に限り、 事故証明書を発行します。ただし、特別な事情がある場合は、当該貨物の引 ...
14
政府による緊急物資等の輸送実績 震災後 トラック 鉄道 海運 航空の各モードにより 緊急物資等の輸送を実施 食料品 トラック 鉄道 海運 航空 累計 累計 累計 累計 1,897.7 万食 コ 118 個 飲料水 万本 コ 114 個 毛布 45.8 万枚 コ 33 個 燃料油 177,
... 使用車両数、 便数等 （ 注 ）・政府からの支援物資の調達・輸送は4月20日の発注をもって終了（トラックは4月20日発注分まで。また、無償輸送 等を含む緊急輸送を実施した航空は4月15日到着分まで。鉄道は5月31日到着分まで（コンテナは5月28日到着 分）、海運は9月11日出発分まで(鉄道、海運いずれも政府調達分に関わらず、輸送総量として計上)） ...
8