鉄道の大量輸送の利点を活かせば、輸送コスト
宇宙輸送システムの動向について
... ・航空機的繰り返し飛行運用，故障許容型システムの構築や軽量構造・材料および推進システムの開発に資する基礎技術の実証 と実験機会を提供し，宇宙輸送コストの飛躍的削減を図る将来型のロケット推進宇宙往還システムの実現や有人化を目指した高 ...
10
全米随一のPPP輸送インフラ、アラメダコリドール
... つ意味と特徴そして期待の大きさを物語っていた。当レポ−トは、アラメダコリド−事業 を紹介するものであり、それを通して LA 地区の物流事情を整理し、また官民共同事業 （PPP、Public Private Partnership）の在り方について、考察するものである。 ...
32
する また, 鉄道貨物輸送は, 様々な貨物列車を利用して行 われるため, 個別の貨物列車の輸送実態を把握し評価す ることが必要となる そのために, 本研究では, 既存輸 送情報データを用いて鉄道貨物版の地理情報システム (Rail Freight Geographic Information Sys
... することが期待されている。本研究では，荷主企業など の物流関係者の専門的な知見による貨物輸送に関する評 価指標の体系化と，輸送実態評価用の鉄道貨物版地理情 報システム（ GIS ）の構築を行い，貨物輸送の経済的効 ...
6
JR 東日本 BRT 事業について 1. バス ラピッド トランジットとはバス ラピッド トランジット ( 以下 BRT とする ) は一般的にバスを利用した大量の旅客を輸送する交通システムのことを指します BRT の特徴としては高頻度の運行 鉄道と同レベルの高い定時性などが挙げられます BRT は
... エネルギー回生を通じた省燃費走行と、低 CO 2 ・低排出ガスを両立した低公害車です。 優れた環境性能の 7.8 リットルディーゼルエンジンを搭載し、「平成 27 年度重量車燃 費基準」を 10％過達、低排出ガス車認定の取得により 100％の免税となるとともに、 九都県市低公害車指定制度の平成 21 ...
8
- 都市鉄道における遅延発生と輸送障害の現況都市鉄道における輸送トラブルと列車遅延に関していくつかの知見が得られている 三大都市圏における輸送トラブル発生件数 ( 平成 9 年度 ) は 支障時間 0 分未満が 60% 以上 0 分未満 80% 以上 0 分未満 90% 以上となっている 首都圏では
... 本調査を踏まえ、東京圏の都市鉄道の定時運行の確保に向けた今後の課題としては、以下が考えられる。 ・本調査での分析内容及びその手法を踏まえ、列車の恒常的な遅延の発生要因となっているボトルネックを確認及 ...
8
(3) 鉄道 フィンランドの全鉄道延長は 約 5700km ( うち複線区間延長約 500km, 電化延長 約 2600km(40%)) であり 鉄道庁が鉄軌道整備を実施し 運営は国営の鉄道会社 (VR1 社独占 ) が行っている 輸送量は総旅客者キロで年間 35 億人キロ 貨物輸送 量で4 万 1
... フィンランド共和国 運輸事情 １．運輸・観光 （１）国内交通の特徴（機関別分担など） 国全体の交通のうち、その８２％を自家用車等が分担し、残り１８％の公共交通 に対し、その６割をバス、２割を鉄道が占める。鉄道は、主にヘルシンキ都市圏の 通勤及び長距離移動を分担している。 ...
15
目 次 1 はじめに 1 2 輸送目標及び戦略 4 3 役割及び責任 5 4 ステークホルダー 9 5 競技日程及び会場 11 6 大会関係者の輸送 17 7 観客及びスタッフの輸送 24 8 競技会場における大会関係者輸送 27 9 非競技会場における大会関係者輸送 地方会場における輸
... 両立を達成するために、輸送は都市活動への影響の最小化を図ったうえで、十分なサービス を提供できるよう計画する。都市活動に対しては、輸送が受け入れられ、進んで移動行動を変 えてもらえるよう、交通需要マネジメント（以下「TDM」という。 ）の施策を実施する。 TDM ...
43
コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... EU の 49%（重量ベース）に比べるとかなり低い ）が、ローカル貨物の 全コンテナ貨物輸送量は日中間が日韓間の約 6 倍に達する。なお、高速船のコンテナ貨物 はほぼ航路起終点国間のローカル貨物であるのに対し、コンテナ船のトランシップ貨物は、 ...
6
発表内容 1. 調査目的 2. 調査項目 3. ジンバブエ 概要 エネルギー事情 石炭政策 鉱業権 税制 投資環境 石炭資源 Hwange 炭鉱 新規石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 石炭資源 石炭探査 石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 5. 我が国への輸出の可能性
... この拡張計画では、バースを新規に2基建設。港のドラフトを14mにし、パナマックスとケープサ イズへの積込みを同時に可能とする(現状はパナマックスサイズまでしか入れない)。鉄道は単 線から複線にし、輸送能力の増強を図る。 この計画達成後は、南ア炭で港の ...
61
3 に2 はじめにはじめはじめに 鉄道 トラック バス タクシーなどの 陸上輸送 飛行機などの 航空輸送 は ふだん私たちが直接利用したり目にしたりする機会が多いのでよく知られていますが 船で物資や人を運ぶ 海上輸送( 海運 ) はあまり知られていません しかし 船もほかの輸送機関と同じように活躍し
... Lloyd’s Register of Shipping「STATISTICAL TABLES」各年版（1990年以前）、 海上輸送量：Clarksons「SHIPPING REVIEW DATABASE」 （1990年以降） ・ Fearnleys「REVIEW」各年版（1985年） 2 IHS「WORLD FLEET STATISTICS」、 国土交通省海事局（2017年の数値） 3 ...
18
に はじめにはじめはじめに 鉄道 トラック バス タクシーなどの 陸上輸送 飛行機などの 航空輸送 は ふだん私たちが直接利用したり目にしたりする機会が多いのでよく知られていますが 船で物資や人を運ぶ 海上輸送( 海運 ) はあまり知られていません しかし 船もほかの輸送機関と同じように活躍していま
... 高品質の船の機器を開発・製造し、わが国の 海事産業を支える舶用工業 海事クラスターに関するデータ P51 外航海運Ⅰ 1 船腹量：IHS「WORLD FLEET STATISTICS」 （1995年以降） ・ Lloyd’s Register of Shipping「STATISTICAL TABLES」各年版（1990年以前）、 ...
51
政府による緊急物資等の輸送実績 震災後 トラック 鉄道 海運 航空の各モードにより 緊急物資等の輸送を実施 食料品 トラック 鉄道 海運 航空 累計 累計 累計 累計 1,897.7 万食 コ 118 個 飲料水 万本 コ 114 個 毛布 45.8 万枚 コ 33 個 燃料油 177,
... 国は、国家的な危機である東日本大震災を乗り越えて復興を実現し、現在及び将来 の国民が安心して豊かな生活を営むことができる経済社会を構築するため、被災者及 び被災した地方公共団体の意向等を踏まえつつ、各府省一体となって、以下の施策を ...
8
宇宙輸送システムの動向について
... スペースシャトル引退後の探査用輸送システム（SLS）の第1段階として、有人宇宙船（MPCV）、 SSME・RSRMを利活用するブースタ、デルタ４の２段ステージを利活用したi-CPSを開発中（2017 年初号機打上げ予定）。また、発展形態に向けて推力130トン級の2段エンジンJ2-Xを開発中。 ...
13
大型輸送車両の空気抵抗低減の研究
... （営業用トラック・自家用トラック）が日本の物流サービスの約 9 割を占めており、一般 的な生活必需品から、工業用製品・材料の供給には欠かせない存在となっている。（参考文 献 8 より輸送機関別輸送量を参考としている）また、近年のネットショッピングの増加に ...
38
拡大のためにも重要な課題である. 一般貨物の長距離輸送においては, トラック, 鉄道, 船舶等の輸送機関を比較的自由に選択することができる. そうした一般貨物の長距離輸送を担う交通機関の中で, 船舶はエネルギー効率に優れ, しかもトンキロベースでかなり多く利用されている輸送手段である. そのため,
... 航路指標の特徴 の移動を求めるためと考えられる． 航路を 1 周する際の燃料消費量を航路 1 周の 航海距離で除して求めた航海距離あたりの燃料 消費量を比較する．このとき，フェリーは旅客 輸送機能を併せ持つため，使用した燃料を貨物 ...
11
優秀賞 鉄道貨物輸送の可視化システムの構築による 貨物輸送効率化への提案 公益財団法人鉄道総合技術研究所信号 情報技術研究部 厲国権様 15
... 到着駅と、出荷時刻に合わせた両駅間に運行している貨物列車を選択する。また、貨物駅 の荷役施設の状況によって、コンテナ種類を決定する。さらに荷主の要望によって、貨物 駅で一時留置することも可能である。ここでは、荷主の 15：00 に出荷された貨物に対し て、図 4 に示した、18：00 の時間帯に KS 地域の OST ...
13
「貨物駅改良による鉄道貨物輸送の効率化とその評価」
... ４．分析結果に関する考察 結果からみれば、まず E&S 駅数と品類ダミーの交差項では、ほぼすべての品類で E&S 方式の駅が増えると鉄道の選択確率が高くなり、排出物のみ選択確率が低下する結果とな った。2.2 で述べたように、E&S 方式の場合は駅での作業時間が大幅に短縮される。今回の ...
26
り 輸送システムには運行管理や配送管理がある ( 図 1) 2.2 サプライチェーン破断の危険性サプライチェーンは 原材料の在庫を用い製品を生産できても 輸送できなければ成立しない 輸送システムは 道路が使用でき運転手がいても燃料がなければ輸送できない つまり災害時には 一つの要素でも欠ければサプラ
... （３）企業行動としての課題 企業行動としての課題には、「BCPとCSR（CorporateSocialResponsibility、企業の社 会的責任）のバランス」と「物資や労務の、無償提供から有償提供へ転換」がある。 第１の課題は、BCPとCSRの調整や優先順位を考える「BCPとCSRのバランス」であ ...
10
目次 1. 宇宙輸送システムの登場時期 2. 世界の宇宙輸送システムの歴史 3. 我が国の宇宙輸送システムの登場時期 4. 我が国の宇宙輸送システムの歴史 5. 世界の宇宙輸送政策について 6. 世界の将来宇宙輸送システムに関する動向 7. 我が国の将来宇宙輸送システムに関する動向 8. 将来宇宙輸
... ・小惑星や火星等の低軌道以遠に対する輸送システム（重量級宇宙輸送システム（SLS）等）を開発 ・ISS及び低軌道への搭乗員・物資の往復輸送のための商業宇宙飛行能力開発を民間と連携して実施 再使用化を視野に入れた将来宇宙輸送技術の開発 ...
46
内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト
... 目指すべき将来像として位置付けた「 安定的輸送の確保 」と「 生産性向上 」の２点の実現に向け、「 内航海運事 業者の事業基盤の強化 」「 先進的な船舶等の開発・普及 」「 船員の安定的・効果的な確保・育成 」等について、 ...
10