都心ライフにふさわしい
道都札幌にふさわしい活気に満ちあふれた魅力ある都心の実現（事後評価） 都心まちづくりの取組／札幌市
... ・地下部に加えて地上部においても、交流拠点としてふさわしい快適な歩行者環境の整備や都市景観の改善を進めることで、交流拠点としての質を高める。 ・南北の通行空間に一部残る階段は、周辺の民間開発への取り込みを促す。 ・当該事業の実施により得られた、都心部のにぎわい創出や路面電車の利用者数増等の効果をスパイラルアップさせ、更なる魅力向上につなげるための施設整備が必要。 ...
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「北海道にふさわしい民泊」
... －４－ ・自宅の一部を利用したホームステイや改修した空き家を宿泊の受け皿に ・地域の飲食店や温泉、体験メニューと組み合わせ、地域とのふれあいを目的とした旅行サービスを提供 ・コンシェルジュ機能を担う窓口を地域に設置し、旅行者が安心して旅行できるよう、きめ細かく対応 ...
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資料2-1 新しい時代にふさわしい高大接続の実現に向けた高等学校教育、大学教育、大学入学者選抜の一体的改革について（案）
... 特に、１８歳頃における一度限りの一斉受験という特殊な行事が、長い人生航路にお ける最大の分岐点であり目標であるとする、我が国の社会全体に深く根を張った従来型 の「大学入試」や、その背景にある、数値で採点結果を出せる問題を用いた試験の点数 のみに依拠した「公平性」の観念という桎梏は断ち切らなければならない。大学入学者 ...
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世界一の都市にふさわしい利用者本位の交通体系を目指して
... ＜舟運の活用が不十分＞（水辺空間） 河川では、防災用に整備した船着場を平常時に観光船や周遊船等に開放するなど 舟運振興に取り組んでいる。また、東京港では、客船ターミナルや船客待合所が設置さ れ、日の出を基点に舟運ルートが形成されている。しかし、舟運ルートが限られているほ か、ルートによっては発着数が少なく、気軽な交通手段としての利用が限定的である。 ...
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公立大学等にふさわしい新たな認証評価について
... …大学合同のガイダンスやインターンシップの開催 …商工会議所やＫＰＥＣ・金融機関等と強力に連携 ◇まなびプロジェクト …大学連携での地域をテーマとする講座開講（単位互換） ◇ことおこし人材育成プロジェクト …起業・事業化支援 ◇高齢者ＱＯＬビジネス創出（ＣＣＲＣ構築モデル事業） ...
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神戸市：都心・三宮の再整備
... 建築物の景観形成⽅針 ⼈々の視界に⼊りやすい⼤規模な建築物等のデザインは、まちを初めて訪 る⼈にとって、地域の 特性やまちの魅⼒を知るための重要な⼿掛かりです。「えき≈まち空間」に立地する建築物は、公共空 間と沿道建築物が⼀体的な都市空間を構成することで相互にに わいを呼び込 ことができるよう、 また⽞関⼝にふさわしい、ゆとりある神⼾らしさが感 ら ...
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37 パノラマワイド 東京メトロ副都心線散策ガイド 毎日新聞東京本社広告局 広告主 白十字 ダイヤモンド社 ビターズ エンド プロパスト セコムホームライフ 伊勢丹 東急ハンズ セルリアンタワー東急ホテル 京王プラザホテル 東急百貨店 資生堂 掲載状況 2008 年 6 月 14 日付 8 ページカ
... デビュー 20 周年を迎えたトップアーティスト・福山雅治氏と、創刊 130 周 年の朝日新聞がコラボレーションした広告企画。ミュージシャン、俳優、 写真家として幅広く活動する福山氏のセルフポートレートをはじめとす る写真や自作の歌詞をモチーフに、新聞社的視点のコラムを添え、「現在 編」 「過去〜未来編」を展開した。一個人の責任編集という形をとった着眼 は独創的で新規性があり、美しいクリエーティブと秀逸なコピーは新聞 ...
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< 本プロジェクトの特徴 概要 > 1 都心から 5km 圏内 大規模再開発が進行し 発展し続ける豊洲エリアに誕生 東京メトロ有楽町線 豊洲 駅徒歩 5 分 銀座 有楽町など都心から 5km 圏内の高い都心利便性を享受できる豊洲エリアに立地 大型商業施設 アーバンドックららぽーと豊洲 をはじめ 商業
... ① 都心から 5km 圏内。大規模再開発が進行し、発展し続ける豊洲エリアに誕生。 ② 「クラブ・リゾートサロン」をコンセプトに、開放的な寛ぎ空間を創出。 ③ アーバンリゾートライフを快適に愉しむための多彩なソフトサービスをご用意。 ④ 建物自体の耐震性の強化に加え、非常用発電や蓄電池の採用など、安心安全を追求。 ⑤ ...
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都心部における回遊性の評価に関する研究 [ PDF
... (2) 消費環境 充実した歩行環境と共に、人が街を歩き回りたくな る重要な要素として、商業店舗の多さとその多様性、 そして商業店舗の内部情報の外部へのあふれ出しが挙 げられる。まず、集客力の指標を街区ごとの商業店舗 の延べ床面積で示す。また、訪れた人々が立ち寄りた くなる魅力の多様性を示す指標を、地下 2 階から地上 2 階までの商業店舗の数と業種の割合によって示す。 そして内部情報の都市への表出度を、歩道に面する建 ...
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RIETI - 都心の容積率緩和の費用便益ITSによる混雑料金を考慮に入れた分析
... 産性を下げるという副作用を持っている。 都心の生産性の犠牲をより少なくして混雑を抑制する方法がある。①都心の居住用ビルの容 積率を増大させて都心居住を促進し、その分通勤鉄道客を減らす方法と、②ＩＴＳを用いたロ ードプライシングを用いて、道路混雑を解消する方法である。副作用の少ないこの２つの混雑 抑制手段を同時に行うことで、都心の土地の現状より有効な利用を図ることができる。 ...
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福岡都心部におけるエリアマネジメントに関する研究 [ PDF
... 両協議会では、現在も県外からの集客に重点を置き、 両地区が一体となった事業の検討を行っている。 3.8 両協議会と福岡市との関係 福岡市は、天神社会実験実行委員会や博多駅地区ま ちづくり研究会、準備会など、両協議会の設立の段階 から会員やオブザーバとして深く関わり、官民の意思 疎通のための下地を築いてきた。両協議会設立後にも、 それぞれに特別会員として参画し、まちづくりガイド ...
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単身者の生活実態を明らかにするために、都心に勤務する就労単身者へのアンケート調査を行った
... 休日の昼食では依然３割程の者が昼食を食べていない。また、昼食の場所を見ると、全体のうち 34.4％が自宅で昼食を取っている。自宅での具体的な昼食内容は、「ちゃーはん、ハンバーグ、サ ラダ」などといった自炊をして作ったと思われるものも若干あるものの、ほとんどは「惣菜パン、コー ンスープ」や「マクドナルド、グラタンコロッケバーガーセット」「コンビニのサンドイッチとドリンク」「カ ...
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運動・スポーツ経験がライフスキルに及ぼす影響 [ PDF
... 2）本研究におけるライフスキルの定義 これまでのライフスキルの概念は心理的・社会的能 力として捉えられてきた。しかし、心身相関といわれ るように、心理的・社会な面と身体な面は生活上で起 こる欲求からみると表裏一体であると考え、また、 WHO（1947）の「身体、精神、社会的に良好な状態 であり、単に疾病・病弱でないことではない」という ...
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都心部へのスポーツ施設の設置の
... 55 第３節 資金調達の方法について スポーツ施設の資金調達手法には様々あり、それらをうまく組み合わせることで資金調達 が可能となる。政府系金融機関や制度を活用した資金調達手法としては、都市開発基金、 MINTO 機構、日本政策投資銀行などがあるが、大型の開発資金融資の実績も多いため日本 政策投資銀行が最も適していると考えられる。プロジェクト融資や不動産融資等の多彩な金 ...
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スポーツ振興計画 ～豊かなライフプランにスポーツを
... ○「共育」クローバープランのより一層の推進を図り、学校・地域・家庭が共に協力し、児童生徒の育成を図る。一つとし て、「心の教育・長野フォーラム2016」を開催し、「本を読む」「汗を流す」「あいさつ・声がけをする」「スイッチを切る」に関 わる分科会を開いたり、フォーラムの記録を発信したりして４つの行動目標の浸透を図る。 ...
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ワーク・ライフ・バランスの実現に向けて
... 休業制度を改正しつつも、一時的にでも強制的に男性の取得を促す政策も考えていかなければな らない。 3.4 大きすぎる子育ての経済的負担 子どもが一人前になるまでは親が養育する。この子育てコストは家族、ほとんどの場合子ども の親が負担するということが、日本では当然のこととして人々に了解されているといえる 。そ ...
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新たな東京の拠点として急速発展した大崎エリア １ 副都心 都市再生緊急整備地域として発展 大崎エリアは もともと町工場の集積地で したが 高度成長期に工場が地方や海外に移 転し 駅前の工場跡地を活用した副都心整備 の構想が計画され 1982 年に副都心へ指定 その後に都市再生緊急整備地域にも指定さ
... ２、東西南北への高いアクセス利便性 駅前の開発と並行して 2001 年に JR 湘南新宿ラインが開業、翌年 2002 年に は JR 埼京線が大崎まで延伸、りんかい 線も直通運転を開始し、都心部ならびに 神奈川、千葉、埼玉など首都圏各方面へ の交通インフラが拡充されました。これ により、エリア発展がより促進され、大 崎の拠点性がより強化されています。さ ...
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近代における行為主体形成 −ライフポリティクス論を中心に [ PDF
... 焉を意味するものではなく、むしろ近代の成熟が必然的 に伴う感情、たとえば方向感覚の喪失感が表出されたも のであるに過ぎない。彼はこのように、ポストモダン論 を認識論としてではなく、あくまで社会意識の現れのひ とつとして捉えている。そして、ポストモダン論が社会 意識と認識論を混同して捉えている点を厳しく批判する 一番の理由として、長期的・全体的視野に立つ知的活動 ...
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巨大駅ビル開発が都心部に及ぼす影響とまちづくりの戦略 [ PDF
... 掃・美化活動を両地区で同時刻に一斉に実施した。更 に、福岡に不慣れな来街者にも都心部を回遊してもら うため、西日本鉄道は 2011 年 3 月 2 日より博多と天 神を循環する新路線、都心快速バス「天神ライナー」 の運行を 1 回あたり 100 ...
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都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴに関する基本計画
... ② 統一されたコンセプトは、色彩・字体・メッセージ・画風によるものとして、 今後、その組合せのパターン（見本）を示し、運行開始前にトータルデザイン の公募を行います。 ③ いち早く、ＢＲＴのイメージを広めていくために平成２６年度に、多摩美術大 学美術学部グラフィックデザイン学科と官学共同研究を実施し、上記の組合せ パターンの見本の作成を行いました。以下のイメージはこの研究成果（見本と ...
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