都市機能誘導
第4章 都市機能誘導区域 長崎市│「長崎市立地適正化計画」を策定しました。
... ２ 長崎市における都市機能誘導区域の考え方 長崎市における都市機能誘導区域の設定は、長崎市都市計画マスタープランの将来都 市構造を踏まえ、高いレベルの商業・医療・福祉などの都市機能が集積し、市全体をけ ん引する役割を担う「都心部」 、都心部と利便性の高い公共交通で結ばれ、都心部の賑 ...
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4. 都市機能誘導区域 4.1 都市機能誘導区域設定の基本的な考え方 (1) 都市機能誘導区域とは医療 福祉 商業等の都市機能を都市の中心拠点や生活拠点に誘導し集約することにより これらの各種サービスの効率的な提供を図る区域のことです 原則として 居住誘導区域内において設定します これらの都市機能は
... これらの都市機能は、民間による生活サービス施設の立地を中心に形成されること から、都市機能を誘導する区域を事前に明示するとともに、誘導施策を展開すること で、民間の事業者や住民を中心拠点や生活拠点に緩やかに誘導し、持続可能なまちを ...
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かごしまコンパクトなまちづくりプラン ( 立地適正化計画 ) 素案概要版 - 目次 - 1. 立地適正化計画の概要 2 2. 計画策定に係る基本的な考え方 4 3. 居住誘導区域 6 4. 都市機能誘導区域 8 5. 誘導施設 届出制度 目標値の設定 都市機能及び
... ミュニティが持続的に確保されるよう居住を誘導すべき区域。 都市機能誘導区域 ：医療、福祉、商業等の都市機能を都市の中心拠点や生活拠点に誘導し集 約することにより、これらの各種サービスの効率的な提供を図る区域。 誘導施設 ...
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5-2 居住誘導区域の設定 居住誘導の基本方針を踏まえ 以下の居住誘導区域の設定の考え方に基づき 居住誘導区域を設 定します 居住誘導区域の設定の考え方 (1) 居住誘導区域に含めるエリア 居住誘導区域に含めないエリア 居住誘導区域に含めるエリア 1 都市機能誘導区域 居住誘導区域に含めないエリア
... ③一定規模以上の人口密度を将来にわたって維持すべきエリア 現在人口が集積していても、将来推計では、人口の減少と高齢化の進展がみられます。人口が集 積しているエリアの人口密度を将来にわたって維持し、良好な居住環境を確保するため、現状の人 口密度が、都市計画運用指針により市街化区域における住宅用地として基本とすることが望ましい とされる 60 人／ha ...
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（説明用資料）市原市立地適正化計画ー基本的な考え方、都市機能誘導区域の方針案についてー
... 駅周辺都市機能誘 域 ．立地適正化計画 基本的 考え方 戦略的 誘導施策 ○市 玄関口 し 、交通結節点機能 強化 市全域 利用 集客 ○充実した生活利便施設を活用した定住 ンパク まち く ○若者をタ ッ した 駅周辺 賑わい 魅力 向 ...
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都市機能誘導区域 市原市立地適正化計画について 市原市
... 都市機能誘 域外 け 届出制度 都市機能誘 域外 誘 施設 有 建築物 開発行 ヷ建築等行 行 う 場合 都市再生特別措置法 第 108 条第 1 項 規定 基 市長 届出 必要 届出 者 対 市 村 開発規模 縮 や都市機能誘 域 立地 勧告 行う 都市再生特別措置法 第 108 条第 3 ...
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第５章 都市機能誘導区域と誘導施設 三原市立地適正化計画 三原市ホームページ
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(2) 居住誘導区域の届出制度居住誘導区域を設定 公表すると, 居住誘導区域外での一定規模以上の建築行為, 開発行為に対して届出義務が生じます 具体的には, 下表に示すように,3 戸以上の住宅の新築, 開発行為が対象になります 当制度の運用により, 生活利便性の高い地域への緩やかな誘導を図り, 都市
... 第７回大崎市立地適正化計画推進協議会 １ 策定に係る全体工程と本年度の予定 大崎市立地適正化計画は，平成 27 年度に都市構造等に係る調査を実施し，平成 28 年度に立地適正 化計画の方針や都市機能誘導区域，誘導施設等の設定を行いました。平成 29 年度から居住誘導区域及 ...
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(5) 居住誘導区域居住誘導区域は 鉄道及び幹線バス路線を 将来の都市の 格となるべき公共交通軸として位置付け その沿線の市街化区域を居住誘導区域とします 設定の 針は (2)(3) に すとおり 鉄道駅から半径 1km の範囲と幹線バス路線から 500m の範囲において 居住誘導区域に含まないとさ
... (5) 都市機能誘導区域 都市機能誘導区域は、居住誘導区域内に設定することとされていることから、居住誘導区域（P28 参照）内にある、⽬指すべき都市構造イメージの拠点区域（P24 参照）について、（2）で⽰す設定 ⽅針に基づき、各地域⽣活圏の商業系⽤途地域の指定状況や施設の⽴地状況等を勘案し、下図のよ ...
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方針1.高度な防災機能を備えた都市の実現 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... ○高齢者、障害者、子ども、妊娠している人、外国人などの要配慮者 47 及び避難行動要支援者 48 に配慮した安全な避難経路や避難誘導のサイン表示などに取り組みます。 ○防災訓練などを通じて、平成25（2013）年に改定した「救援センター開設標準マニュアル（改 定版）」の普及を図り、救援センターが災害時における地域の救護活動の拠点として機能する よう、区民とともに状況に応じた活動内容の確認・共有を進めます。 ...
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「地方都市における定住促進・人口誘導政策に関する研究 －富山市における「まちなか居住推進事業」を事例として－」
... 富山市は、平坦な地形、住民の高い持ち家志向、1960 年代からのモータリゼーションの 進展やライフスタイルの変化により拡散型の都市構造が促進され、居住機能の郊外流失が 始まった(図 2)。また、1970 年代の大規模小売店舗法規制による郊外型商業施設の登場、 1980 年代のバブル経済による地価上昇、1990 年代の行政教育機関や病院の郊外移転の流れ ...
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都市の機能が充実しているまち 平成20年度当初予算 宮崎市
... ( 2, 217) 地域特性を活かした良好な景観形成を推進するため、 屋外広告物の適正な規 制・誘導を行うとともに、路上違反広告物追放推進員（市民ボランティア）や 関係機関・団体と連携して違反広告物の簡易除却等を行います。 ...
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交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし
... ２-２ 交通結節点の機能に関する重要度の確認 計画者の視点から見た交通結節点は、先にも述べたように“交通機関相互の乗換えを効率化・ 円滑化し利便性の向上を図ることが、交通結節点の機能向上に特に重要視される”ところがある。 そこで、実際に駅を利用している人にとって、交通結節点が持つ３つの機能（乗り換え機能、拠 ...
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1-2 立地適正化計画の役割 立地適正化計画は 都市全体の観点における居住機能や都市機能の立地 公共交通の充実に関する包括的なマスタープランであり 以下のような役割があるとされています 1 都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は, 居住機能や医療 福祉 商業, 公共交通等のさまざまな都市
... ⇒計画の達成状況を評価し，状況に合わせて，都市計画や居住誘導区域を不断に見直すなど， 時 間軸をもったアクションプラン として運用することで効果的なまちづくりが可能になります。 ７ まちづくりへの公的不動産の活用 ⇒財政状況の悪化や施設の老朽化等を背景として，公的不動産の見直しと連携し，将来のまちの ...
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横浜都心機能誘導地区建築条例及び同解説（H 改訂版）
... （２）横浜都心機能誘導地区の区域（平成 18 年４月１日告示第 124 号） （３）前面道路の幅員による容積率制限の緩和（建築基準法第 52 条第２項第３号の規定による区域等の指定） 横浜都心機能誘導地区において、前面道路が狭いために都市計画で定められた容積率を十分に活用できない敷地へ の対応として、建築基準法第 52 ...
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都心部機能更新誘導方策（素案）について
... ▼地域や民間の力を引き出しながら、機能更新を着実に進め、都心部の機能強化と魅力を 高めるためのまちづくり方策を検討 ○本市は、1960 年代後半からの人口急増期以降、人口が倍増。九州・アジアの広域集客都市へ ○この間、都心部では、拠点形成の進展と、広域交通ネットワークの充実により、本市の発展を牽引 ...
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都心部機能更新誘導方策（素案）について
... ※総合設計制度は、市街地住宅総合設計制度等の既存制度との整合のため、住宅割合が 1/4 未満の計画を対象 ※都市再生特別地区は、都市再生効果等を地区ごとに評価する制度主旨に鑑み、上記考え方とあわせ総合的に判断 ※容積率の試算方法については、P.11～14「参考２」を参照 ▼緩和容積率(上限)＝①まちづくり取組み＋②敷地外関連公共施設＋③公開空地＋④特定施設 ...
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都市軸沿道地域まちづくり誘導指針
... とする多様な機能の導入を誘導していきたいと考えております。 今後は、主な土地所有者である財務省や民間企業とも連携しながら、本誘導指針のビジ ョンにふさわしいまちづくりを進めていきます。 また、本地域の西側の国営昭和記念公園で整備している「みどりの文化ゾーン」には、 市民、 学生や企業による参加型展示が行える花みどり文化センターが立地します。 今後は、 ...
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立地適正化計画におけるハザードエリアの扱い 国土交通省都市局都市計画課 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 資料構成 1. 立地適正化計画制度について 2. 各ハザードエリアと居住誘導区域との関係 (1) 土砂関係ハザードエ
... ○コンパクトシティの形成に取り組むにあたっては、河川管理者、下水道管理者等との連携により、 災害リスクの低い地域への居住や都市機能の誘導を推進することが重要。 ○災害リスクが比較的高いものの、既に都市機能や住宅等が集積している地域については、災害リスク を軽減するために河川、下水道等の整備を重点的に推進することが重要。 ...
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