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道路整備事業に関する資料

北海道の道路緑化に関する技術資料(案)

北海道の道路緑化に関する技術資料(案)

... この「北海道の道路緑化に関する技術資料(案) 」では「第 1 章 北海道の道路緑化で使用する 樹種」には、 「指針(案) 」に記載されていない「基本的な樹種の性状」や「樹種選定」を含め、 「第 2 章 樹木の導入方法」でも樹木の大きさ等による導入方法ついて図説した。 「第 3 章 植栽 設計」には、植栽設計の手順を示し、支柱の選定フローを整理した。 「第 4 章 樹木の植栽」では、 ...

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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0

( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0

... ・外環(関越~東名)の整備により、関越自動車道、中央自動車道、東名高速道路といった放射方向の高 速道路を結ぶ高規格道路ネットワークが形成され 所要時間の短縮等が見込まれる 速道路を結ぶ高規格道路ネットワークが形成され、所要時間の短縮等が見込まれる。 ・これにより、都心を通過する交通の流入を抑制し、交通渋滞の緩和が見込まれる。 ...

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資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局

資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局

... (1)事業の目的 ○港の概要 小樽港は、北海道の日本海側、積丹半島の東に位置し、 小樽市が管理する重要港湾です。本港は、海上輸送の拠点 として、後志圏及び札幌市を中心とした道央地域の生活や 産業を支える重要な役割を担っています。 ...

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那覇港浦添ふ頭地区 臨港道路整備事業 再評価資料 平成 25 年 12 月 4 日 沖縄総合事務局開発建設部

那覇港浦添ふ頭地区 臨港道路整備事業 再評価資料 平成 25 年 12 月 4 日 沖縄総合事務局開発建設部

... (1-1)事業の必要性等に関する視点 • 本事業により、那覇港と沖縄中北部との港湾貨物の輸送機能の強化が図られる。 • 周辺道路機能を補完し並行する国道58号の渋滞が大幅に緩和できる効果が見込まれる。 本事業事業全体および残事業の費用便益比が1 0を上回っており 定の事業投資効果が確認 • ...

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パブコメ資料 狭あい道路整備事業の制度改正(案)について 結果公表 | 水戸市ホームページ

パブコメ資料 狭あい道路整備事業の制度改正(案)について 結果公表 | 水戸市ホームページ

... ①路線全体の後退率要件に加え、宅地として利用されている敷地のみにおける後退率を採 択要件とする。 ②整備のための土地の取得は、用地寄附により行う。 ③事前協議に有効期限を設け、事業採択後の境界立合の不調や、関係地権者の不同意があ った際の中止の規定を設ける。 ...

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建設事業関係功労者表彰 ( 別添資料 ) 局長表彰 道路事業関係 ( 功績概要 ) 多年に亘り 中部地方整備局の道路整備事業の推進に寄与し 大きく貢献された 対象 一般国道 19 号瑞浪恵那道路の道路整備事業 氏名 可知義明 河川事業関係 ( 功績概要 ) 多年に亘り 中部地方整備局の河川事業の推進

建設事業関係功労者表彰 ( 別添資料 ) 局長表彰 道路事業関係 ( 功績概要 ) 多年に亘り 中部地方整備局の道路整備事業の推進に寄与し 大きく貢献された 対象 一般国道 19 号瑞浪恵那道路の道路整備事業 氏名 可知義明 河川事業関係 ( 功績概要 ) 多年に亘り 中部地方整備局の河川事業の推進

... 道 平成28年度 23号港陽荒子地区橋梁補強補修工事 昭和土木(株) 468-0001 愛知県名古屋市天白区植田山5-2301 河合 良祐 監理技術者 事務所長表彰 26 愛知国道 平成27年度 302号南陽南オフランプ下部工事 太啓建設(株) 471-0071 愛知県豊田市東梅坪町10-3-3 柴田 利美 監理技術者 事務所長表彰 27 愛知国道 平成26年度 名二環飛島木場1高架橋南1下部工事 (株)加藤建設 497-8501 ...

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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 総合計画 78ページ 予算書 136ページ 古河市の日野自動車の本格稼働を控え,スムーズな物流の確保ととも に関連企業誘致のためにも早期開通が望まれている。 【平成30年度 事業内容】 【平成31年度 事業内容】 【平成32年度 事業内容】 ...

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市の考え方 狭あい道路整備事業の制度改正(案)について 結果公表 | 水戸市ホームページ

市の考え方 狭あい道路整備事業の制度改正(案)について 結果公表 | 水戸市ホームページ

... 今回いただきましたご意見の内容は,道 路の維持管理に関する内容であります。つ きましては,道路管理の側面から日常の道 路パトロールの他,市民の皆様からの通報 等の情報により,それらの危険箇所の早期 の発見に努め,適切な対応をしてまいりま す。 ...

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資料 いわき市復興交付金事業計画(道路事業(市街地相互の接続道路等)) | いわき市役所

資料 いわき市復興交付金事業計画(道路事業(市街地相互の接続道路等)) | いわき市役所

... 取 当該路線 錦 須賀地区 西側 位置する都市計 道路 あり (都)須賀三枚筬線 あいま 被 災 地区 避難路 し 地区 避難所 ある錦東小学校や既成市街地 を結ぶ道路 し 重要 役割を果 す ある 取 関連する災害復旧事業 概要取 取 ...

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広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業・IR情報_公社の紹介〕

広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業・IR情報_公社の紹介〕

... 第 条 この要綱 、広島高速道路事業再評価実施要領に基 いて設置する広島高速道路事業評 価監視委員会 以下、 委員会 という。 の設置に関し、必要な事項を定めるものとする。 所掌事務 第 条 委員会 、広島高速道路公社 以下、 公社 という。 が作成した審議対象事業に係る 対応方針 事務局案 について審議を行い、意見等がある場合に 、公社理事長に対してそ ...

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資料 いわき市復興交付金事業計画(道路事業(市街地相互の接続道路等)) | いわき市役所

資料 いわき市復興交付金事業計画(道路事業(市街地相互の接続道路等)) | いわき市役所

... 参考様式 いわき市復興交付金事業計 復興交付金事業等工程表 成 度~ 成 度 ※本様式 ・ に記載し 事業 に記載し く い 事業番号 D- - 事業名 復興道路整備事業 都 駅前中町線 事業実施主体 ...

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武蔵砂川駅北側地区街区幹線道路整備事業計画書

武蔵砂川駅北側地区街区幹線道路整備事業計画書

... さら 日産自動車村山工場跡地 宗教法人 よる林苑 開発事業 計 画され いるこ ら 今後駅利用者 増加 予想される こ よう こ ら 当地区 安全 滑 交通 確保や居住環境 改善 防災機能 向上を図るた 街区幹線道路 整備 暫定駅前広場 整備 バリ アネリヴ を含 駅舎改良 喫緊 課題 あるこ ら 関係機関 調整 ...

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幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観

幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観

... 浜松 ○ 2,250,000 1,025,412 968,639 0 多様な公共交通機関の整備 18,106,000 9,530,994 6,060,161 619,525 合併により新たに誕生する新市は、広大な市域を持ち、市内の円滑な移動は、新市 としての一体性を醸成するためにも重要な課題となる。翻って新市を構成する市町村 の交通の現状を見ると、至るところで渋滞が常態化しており、円滑な移動は見込めな ...

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資料 いわき市復興交付金事業計画(道路事業(市街地相互の接続道路等)) | いわき市役所

資料 いわき市復興交付金事業計画(道路事業(市街地相互の接続道路等)) | いわき市役所

... 災害 宅を失い個人 宅を再建す 困難 被災者 対し安定し 生活を確保し う 常磐湯本 浅貝地区 災害公営 宅を 50 戸整備す し い 当該予定地へ 進入路 市 道 浅貝 号線 狭隘 道路拡幅工事を実施し 利便性 向 を図 事業概要 ...

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宅地開発事業等に係る道路整備に関する基準

宅地開発事業等に係る道路整備に関する基準

... ア 事業区域の面積が 3,000 平方メートル未満の宅地開発事業等で、通過交通量が少なく、か つ、小区間で通行上支障がない場合は、道路の幅員を原則として4メートル以上(幅員が概ね4 メートルの道路に接する開発行為にあっては、2 階建て以下の住宅に限る)とすることができる。 イ 事業区域の面積が 3,000 平方メートル以上 5,000 ...

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道路ネットワーク整備と 道路交通の課題

道路ネットワーク整備と 道路交通の課題

... ○欧米主要都市と日本の都市の地中化の現状 ※1 欧州の都市は海外電力調査会調べによるロンドン、パリは2004年、 ベルリンは2005年の状況(ケーブル延長ベース) ※2 香港は国際建設技術協会調べによる2004年の状況(ケーブル延長ベース) ※3 シンガポールは海外電気事業統計よる1997年の状況(ケーブル延長ベース) ※4 ニューヨークは国際建設技術協会調べによる2006年の状況(ケーブル延長ベース) ※5 ...

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社会資本整備審議会道路分科会建議 道路の老朽化対策の本格実施 に関する提言 平成 26 年 4 月 14 日 社会資本整備審議会道路分科会 1

社会資本整備審議会道路分科会建議 道路の老朽化対策の本格実施 に関する提言 平成 26 年 4 月 14 日 社会資本整備審議会道路分科会 1

... さらに、トンネルにおけるコンクリート片落下や道路照明柱の腐食に よる転倒事故等も毎年のように発生している。 維持管理の面では、日本は歴史的に木で橋を建設してきており、洪水 による流出、火災などにより架け替えを行うことが普通であった。鉄・ コンクリートでの橋の整備が本格化したのは昭和 30 年前後であり、当 時、それらは「永久橋」と呼ばれ、鋼橋は塗装の塗り替えのみで良く、 ...

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道路整備課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部|豊島区公式ホームページ

道路整備課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部|豊島区公式ホームページ

... 終了の理由 私道は、本来土地の所有者や排水設備利用者により維持管理をすべきものであるが、住環境の改善や公衆衛生の向上を目的とし、自治体から 一定の助成をすることが求められている。他区の助成制度と比べても決して高い割合ではないため、現状程度の事業規模は確保する必要がある。 補助対象を更に明確にするとともに、補助対象物毎に補助率を変える等の検討を行い、住民のニーズに沿った助成制度としていく。 ...

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< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主

< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主

... 6 (2)防災・減災の現状と課題 <災害時の緊急輸送> 本市の道路のうち、府県間を連絡する主要な道路や広域防災拠点、後方支援活動拠点などを連絡 する主要な道路などは、災害時の応急活動を迅速かつ的確に実施するため、大阪府によって広域緊 急交通路に選定されています。また、本市の地域防災計画において、広域緊急交通路と市庁舎、各 ...

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