道路ネットワークの形成（広域ネットワークの充実）
第3回将来道路ネットワーク研究会議事録
... 道路整備にあたって，集中と選択ということを考慮すると，堀川通がかなり気になっており， 勿論，堀川通だけを整備すれば良いということではないが，この道路の整備というのはかなり上 位の所で検討する必要があると思う。先程，事務局からの説明があったが，堀川通を充実させる ...
8
道路ネットワークの構築 平成29年度行政評価（事務事業評価）実施結果 狭山市公式ウェブサイト
... 方向性( 第一次) 現行どおり 改善、効率化の内容 方向性( 第二次) 全市民 都市の骨格となる都市計画道路の整備を実施し、道路網の更なる充実を図ります。 中央児童館東交差点から国道１６号までの延長約５８０m の区間について、整備を推進し ます。 ...
5
きく依存する体系となっており 道路ネットワークの拡充を交通セクターの重要政策としてきた この結果 道路ネットワークは審査時までの過去十数年間に 交通容量 延長ともに飛躍的に拡大している 本事業審査時の国家中期開発計画においても 経済成長を達成するための優先分野の一つに国内道路ネットワークの推進を掲げ
... ただし、高架下の道路では現在も混雑が見られ、バララジャ及びゲバンではピーク時間 帯に、依然として渋滞が発生している。特に、バララジャでは客待ちのために停車するミ ニバス等の列が、ゲバンでは午前の時間帯に開かれる魚市場が、ピーク時間帯に渋滞を発 生させる要因となっている。バララジャについては、停留所の設置、交差点から離れた場 ...
22
多様な都市間ネットワークの形成 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 評価の理由・説明等 適応 性 観光ニーズの多様化や全国的に観光客が減少傾向にある中、観光客に訪問、滞在してもらい地域経済を活性化させ るため、広域連携による誘客に努めている。 ...
3
第 2 章 将来都市計画道路ネットワークの検証 Chapter2 第 2 章 20
... このため、東京都は、平成 26 年９月に「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン 2014」を策定し、品川駅・田町駅周辺地域を「これからの日本の成長を牽引する国際交流 拠点・品川」とする将来像を掲げ、本地域の拠点性を高める道路ネットワークの一つとし て、環状第４号線を整備・延伸することとしました。環状第４号線及びその延伸部は、羽 ...
43
平成30年度 産学官連携推進ネットワーク形成事業公募要領
... ②事業戦略等の構築検討プロジェクト推進支援（公募） 研究開発型の新製品・新サービスのアイディア等の実現に向け、その成功要因となる市 場性、実現可能性を踏まえた製品コンセプト等をあらかじめ考え、誰の（顧客セグメント） 、 どのようなニーズを満たすものなのか（価値提案）、ニーズを満たすために製品仕様やサー ...
15
みどりのネットワークを形成する環境のまち 基本計画答申｜豊島区公式ホームページ
... 2 区内 回収 古紙 紙パッ ペッ 別 品目 12 分 よ 可燃系資源及 不燃系資源 間回収量 資源回収量 ､増加し い 引 続 回収量 増加を目指す 目標値 ､ 一般廃棄物処理計画 よ ①ごみ減量・リサイクルの推進 重点施策 近年、区内のごみ量は、家庭ごみは減少傾向にあるものの事業系ごみの量は横ばい傾向にあり、 ...
12
1F5-OS-09b-2 乱択アルゴリズムによる道路ネットワーク耐震化問題の解法
... 次に，二つの手法の最適性について評価する． CE 法の best solution は 3 , 888, 473 ， GC 法の best solution は 3 , 818, 091 で あった． GC 法では大域的最適戦略を求められているが， CE 法では局所的な最適戦略しか求められなかった．これは二つの ...
2
「広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討の中間まとめ≫」
... - 4 - ○多摩都市モノレール延伸（箱根ヶ崎方面） 【整備効果】 本路線は、多摩都市モノレールの開業区間と一体となって、多摩地域の 南北方向を中心とした拠点間の連携強化に資する路線である。また、多摩 地域において、鉄道利用が必ずしも便利でない地域内を結ぶことで、沿線 の利便性の向上が図られるとともに、多摩地域の活力の向上につながる。 ...
8
地域づくりと広域連携を考えるシンポジウム 記録集（第2部から） 信越県境地域の地域づくりに資する交流・連携ネットワークの形成に向けた研究 上越市ホームページ
... てみるというのはいかがかなと思います。越境地 域のビジョンっていうのは、ビジョンをつくりなが ら地域ができていく側面があります。もともと枠が あるわけじゃありませんから、そういう作り方にな るわけで、まず一歩出ていくってことが非常に重要 じゃないかなって。今日の話を聞いてるとすぐでき そうな気がするんですが。それが一つですね。 ...
52
高齢者の役割づくりに基づく社会的ネットワークの形成に関する地域介入研究（芳賀 博）
... 座間市Ｓ地区では、地区組織の代表（住民）、 地域包括支援センター、行政、研究者などか らなる実践のためのプロジェクト会議が組 織され、 図１に示す 4 つの活動が提案された。 活動が、開始されたのは平成 24 年 1 月から であり、前年の 4 月～12 月までは毎月のよう ...
6
みどりのネットワークを形成する環境のまち 豊島区基本計画2016 2025｜豊島区公式ホームページ
... 区民ひろば・学校等への出前講座や地域イベントにおけるパネル展示など、様々な機会を通じ、幅広い年齢層に向 けた３Ｒ推進のための意識啓発に努めます。 質の高いリサイクルを実現するため、区施設を拠点とする排出場所の設置など、わかりやすく出しやすい分別を進 ...
24
多様な道路利用者のユーザビリティを考慮した道路空間とネットワーク計画の策定方法に関する研究-香川大学学術情報リポジトリ
... 技術を活用した施策評価に関わる手法を研究したものである。そ の結果、多様なユーザーが想定される今後の少子高齢社会では、道路整備におけるユーザ ビリティの観点が不可欠であることを多面的に明らかにしている。このユーザビリティ概 念の具体的な適用事例として、自転車道の利便性、快適性、安全性の評価手法、ITS を用い ...
5
多様な道路利用者のユーザビリティを考慮した道路空間とネットワーク計画の策定方法に関する研究-香川大学学術情報リポジトリ
... に自転車の利用が急速に拡がっている。また、これまでの端末の補助的な交通手段から都市交通 の重要な担い手へとして、自転車交通の位置付けが見直されている。こうした動きを受けて、我 が国においても平成 20 年には全国 98 箇所の自転車通行環境整備のモデル地区が選定され、自転 ...
213
中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 路線ネットワーク / 商品サービス 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実に
... 営業面では、羽田空港の国際線発着枠の拡大に伴い、今後 ますます増加することが予想される訪日外国人旅行者の国内 旅行の推進を目的とした商品サービスを展開しました。株式 会社JTBグローバルマーケティング＆トラベルと提携し、訪 日個人観光客向けに「JALスペシャルパッケージ」の販売を 開始。JALの国内線ネットワークを利用し、訪日外国人旅行 ...
5
みどりのネットワークを形成する環境のまち としま政策データブック2007｜豊島区公式ホームページ
... 高南小 ○ 小学校区を単位（文成小と池袋第二小は一つ としてみます）とした２２地区において、こと ぶきの家や児童館など、 地域の施設群を再編し、 地域のコミュニティづくりを進めます。 ○ ・１８年度 ９地区実施 ...
18
区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... また、特定都市再生緊急整備地域の地域整備方針においては、多様な機能を備えたにぎわいにあふれた国際 性豊かな交流ゾーンを形成すること等が目標として示されている。 さらに、「都民ファーストでつくる「新しい東京」～２０２０年に向けた実行プラン」における将来像とし て、新駅設置や新たなバスターミナルの整備による交通結節機能を強化することや、「港区まちづくりマスタ ...
9
乳幼児期の子どもを持つ親の生活課題と子育てネットワーク形成に関する実証的研究 [ PDF
... ことによって、地域における子育てネットワークの形成 の選択肢をさらに広げる可能性をもっていた。地域の子 育て情報誌づくり等、子どもたちが主体的に活動する場 を創造し、生活力を向上する「田植え体験」等に継続し て取り組んでいくことによって、子どもたちがよりよく 育つ仕組みを、NPO 法人の活動としてつくり始めている のである。 ...
4
目 次 はじめに P1 Ⅰ. ネットワークのあり方 1) ネットワークのあり方を考える基本的視座 (1) 高規格幹線道路網計画の経緯と整備の現状 P3 1 高規格幹線道路網計画の経緯 P3 2 整備の現状と目標の達成状況 P3 (2) 時代認識とネットワークを再考する基本理念 P3 ⅰ) 近年の社会
... （１） 高速道路ネットワークの現状評価 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P7 ① 大都市・ブロック中心都市の機能と連携 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P7 ② 主要な空港・港湾・鉄道駅などとのアクセス ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P7 ③ ...
34
中部圏広域防災ネットワーク整備計画（第２次案）
... 6 DMAT（災害派遣医療チーム）：災害急性期(概ね発災後 48 時間以内)に災害現場へできるだけ早期に出向いて救命医療を 行うためのトレーニングを受けた医療救護班のこと。 7 TEC-FORCE（緊急災害対策派遣隊）：被災地域の地方整備局や地方公共団体が、十分な災害対応を講じることが困難とな ...
47