道の普及)。産業革命の時代
目次 生産性革命へ P.1 生産性革命プロジェクト13 P.2 生産性革命に向けたピンポイント渋滞対策 P.3 首都圏の新たな高速道路料金の導入による生産性の向上 P.4 クルーズ新時代に対応した港湾の生産性革命プロジェクト P.5 コンパクト プラス ネットワーク ~ 密度の経済で生産性を向上 ~
17
Vol.62 , No.1(2013)042多田 實道「室町時代の神宮と仏教」
8
Vol.63 , No.1(2014)047多田 實道「戦国時代の神宮と仏教」
7
HOKUGA: 水力時代 電力革命の経営史研究
51
資料 1 国土交通省生産性革命本部 の設置について 1. 設置の趣旨我が国が人口減少時代を迎える中 経済成長の実現に向け 関係部局の緊密な連携の下に 生産性革命に資する国土交通省の施策を強力かつ総合的に推進するため 省内に 国土交通省生産性革命本部 ( 以下 本部 という ) を設置する 2. 本部
24
核兵器廃絶への道 : 小山弘健の戦争・革命論を手がかりに
29
グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
41
日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 (5) エレクトロニクス 1. 半導体は世界シェア低下 携帯電話や家電も減少 2. 電子部品の生産は IoT の普及により増加基調が続く 3. エレクトロニクス産業成長のカギは IoT の世界標準 1 半導
9
2C04 知識産業革命期の経営戦略とその展開 旭岡叡峻 (( 株 ) 社会インフラ研究センター代表取締役 ) はじめに 1. 知識産業革命の深耕 2. 知識産業革命期の産業 / 企業戦略構造 3. 知識産業革命や Exponential な技術革新で何が起こっているのか 4. 第 2 期知識産業時代
5
生活困窮者支援の課題提言 第四次産業革命がもたらす富や機会の格差解消
10
『第4次産業革命と地方創生シナリオ』
51
日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
11
RIETI - 第4次産業革命における管理職の役割:日米比較の観点から
16
これからの時代 加速する IoT 化 オムニチャネル化 Internet of Things - モノのインターネット化 - 顧客接点チャネルの融合 インダストリー 4.0( 第 4 次産業革命 ) ドイツの国家戦略人工知能 (AI) と IT による考える工場 繋がる産業へ 日本は経済
60
【生産性革命プロジェクト】 産業界における気象情報利活用
6
IoT( モノのインターネット 化 ) と AI( 人工知能 ) によって産業活動を自動化 効率化する 第 4 次産業革命 が世界で大きな注目を集めています 日本はこれまで 高い技術力によって世界の産業用ロボット市場をリードする ロボット大国 の地位を築いてきました そして今 新たな時代の到来によっ
28
日本プロ野球改革と韓国プロスポーツ産業市場:地域開発と日韓プロ野球産業再生への道
26
第4次産業革命に対応した公共職業訓練で求められる訓練内容等の整理・分析(PDF)
8
第4次産業革命が経済社会に与える影響をめぐる議論
11
日本語 長崎市│『世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産」構成資産の修復・公開活用計画』を策定しました
42