通勤や業務における自転車の活用
Ⅱ 区の概況と自転車利用の現況 課題 1. 区の概況から見た課題 千代田区の概況 日本の中心都市として常に活発な都市活動 夜間人口約 5 万人 昼間人口約 82 万人 1 日の発生トリップ数 380 万 周辺区からの利用が増大 通勤 通学 業務 買い物 観光 リクリエーションなど多様な利用自転車利用
... また、開発諸制度を活用して整備された公開空地の 運用規準の見直しなど、関係行政機関との協議・調整 による新たな仕組みづくりに取り組みます。 ③ 民間事業者によるコミュニティサイクル事業への支援 コミュニティサイクル事業の補助制度の創設や、広 告事業の規制緩和など、新たな仕組みづくりに取り組 みます。 ...
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オランダにおける中距離通勤 自転車道整備とその背景 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... ラインワールパスは、距離が短縮されただ けでなく、自動車高速道路と同様に、道路や 線路と交差する必要がある場合の多くはジャ ンクション形式をとっており、橋やトンネル を渡すことで、停車する必要性を最小限にす る設計となっている。道路と交差する場面に おいては、自転車が優先され、道路には自動 車の交通量や速度を抑える工夫がなされてい る。具体的には、2 ...
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放置自転車 ( バイク ) のない安全で快適な住みよいまちづくりを 自転車は 通勤 通学 買物等のための手軽で便利な乗り物として 多くの人に愛用され 今や 日常の生活に欠くことのできない重要な交通手段となっております しかし 一方では 自転車の利用の増大は 大量の自転車の放置を引き起こし 歩行車 特
... （1） 施設の用途及び店舗等面積の算定対象については主な例であり、例示以外の施設及び店舗等面積も対象となる場合もありますの で、詳細についてはお問い合わせください。 （2） 自転車には 50cc 以下のバイクを含みます。 （3） この表により算定した自転車等駐車場の規模が 1 台に満たない場合は、その端数を切り捨てます。 ...
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土浦市自転車駐車場指定管理業務仕様書
... また，監査委員が市の事務を監査するのに必要があると認める場合，指定管理者に対して出 頭を求めることができる。 １３．備品・消耗品等の所有権 指定管理者に貸し付ける備品等については，土浦市の所有とし，その使用及び保管には十分 注意すること。なお，交換等の必要性が生じる場合は指定管理者にて負担する。購入した備品 については，土浦市の所有とする。 ...
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本計画は この基本理念に加え 国の責務等を明らかにし 及び自転車の活用の推進に関する施策の基本となる事項を定めるという法の目的にのっとり 自転車の活用の推進に関する総合的かつ計画的な推進を図るため 法第 9 条に基づいて定めるものであり 我が国の自転車の活用の推進に関して基本となる計画として位置付け
... ③ 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に 関する法律第5条第2項における 「鉄道事業者は鉄道駅の周辺にお 、 ける自転車等駐車場の設置が円滑に行われるよう、地方公共団体や 道路管理者から協力を求められたときは、用地提供等により、駐車 ...
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自転車の活用の推進に関する指標 ( 案 ) 目標施策将来目指すべき水準 目標 1 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 自転車活用推進計画を策定した地 0 団体 (2017 年度 ) 200 団体 (2020 年度 ) 900 団体以上 ( 概ね10
... て、過去の取組事例に基づき、 自転車通勤の拡大意向があ る企業割合、広報啓発による 自動車通勤から自転車通勤 への転換割合、自転車に転 換した人の継続意向の割合 等から、自動車から自転車へ ...
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資料 2 自転車事故の損害賠償に係る現状について 国土交通省自転車活用推進本部
... 自転車対歩行者の事故件数は横ばいが続いている。また、自転車対自転車の事故は近年増加傾向にある。 加入義務を課した自治体では、それ以外の自治体に比べて保険加入率が高い傾向となってい る。 自転車事故の年齢層は、責任無能力者を含む未成年者が多い傾向となっている。 高額賠償事故が発生している。 ...
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Q3 あなたはどのような目的で自転車を利用しますか ( 複数回答可 ) 通勤 通学 余暇活動 ( サイクリング等 ) 3 買い物 子どもの送り迎え 5 仕事 6 その他 ( ) 通勤 通学 5 余暇活動 ( サイクリング等 ) 買い物 7 子どもの送り迎え 仕事 その他 9 Q あなたは自転車を利用
... ・車を運転される方も自転車が車道を走行することを当たり前だと思ってもらいたい。 また車道の端に自転車通行スペースを考慮して設けていただけるとありがたいです。 ・環境整備は費用面や道路状況から無理ですし、また啓発や教育をしてもルール守れな いので、取り締まりの強化が必要。自動車の運転中の携帯電話も同じで、解っている ...
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計画の構成 1. 総論 2. 計画の目標 3. 自転車活用推進施策 4. 推進体制 (1) 計画の目的 (2) 計画の位置付け (3) 計画の区域 (4) 計画期間 (1) 目標設定の考え方 (2) 目標と課題 (3) 施策の方向性 (1) 幹線道路等における自転車ネットワークの形成 (2) 路上駐
... 本市関係局が緊密に連携し自転車活用推進計画の実施を推進する「自転車活用推進会議」を開催 自転車活用推進計画に位置付けられた各施策の実施にあたっては、国や他の地方公共団体、交通管理 者、事業者、市民等と相互に連携を図りながら協力し、それぞれの役割に応じた取組を積極的に実施 ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 基本目標 3 3-2 サイクリスト支援施設（休憩・メンテナンス機能等）の導入 概要 ・近年、我が国では環境や健康への意識の高まりにより、サイクリング人口が増加しており、本市 でも休日にはサイクリングを楽しむ方々を多く見かけるようになりました。 ・サイクリストは比較的、交通ルールを理解し、マナーを守る人が多い一方、ロードバイク等のスポ ...
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実施する施策に協力しなければならない ( 自転車利用の自粛 ) 第 9 条駅周辺の居住者等は 通勤又は通学等のために 当該駅への交通の手段として 自転車を利用することを自粛するように努めなければならない 第 2 章自転車の放置禁止 ( 放置禁止区域の指定等 ) 第 10 条区長は 第 1 条の目的を
... 第12条 区長は、前条の規定に違反して、禁止区域内に自転車が放置されているときは、当該自転車 を撤去することができる。 （禁止区域外の放置自転車に対する措置） 第13条 禁止区域外の公共の場所において、自転車が放置されており、区民の良好な生活環境が阻害 ...
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十全に果たしていくためには 業務の効率化の推進や限られた人的資源の有効活用などの人事管理上の取組が重要となる (3) このため 新たな技術の活用等を含む業務プロセスの見直しを通じた人手を掛けない業務体制への転換 ( 業務改革 ) や 育児 介護等の事情により働き方に制約のある職員を含む全ての職員につ
... で検討することが適当であると考えられ、その際、民間企業における高 齢者雇用の状況、組織活力の維持の必要性、総人件費の増加の抑制の要 請等に鑑みれば、ただ単に定年年齢を５歳引き上げるということの検 討にとどまらず、①人事評価に基づく能力・実績主義の人事管理の徹底、 ...
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BPRのためのアウトソーシングの活用 ―業務改善・業務改革型アウトソーシングへの転換― : 研究ノート
... 効果があがっている（日経情報ストラテジー，2010）。インフォデリバ社は受託件数の増加 や業容拡大等を受け，大連センターのオペレーターを 1.5 倍の 2000 名規模に増員させる他， 無錫をはじめとした中国国内数か所及び日本国内にも拠点を設置している（日経産業新聞， ...
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攻めの IT 活用指針 攻めの IT 活用のねらい 導入前の状況 口頭連絡 電話 帳簿での業務 A. 置き換えステージ 紙や口頭でのやり取りを IT に置き換え B. 効率化ステージ IT を活用して社内業務を効率化 C. 競争力強化ステージ IT を自社の売上向上等の競争力強化に積極的に活用 売上
... 【新規事業への進出】 ・従来より継続的に手がける自社の事業と異なる、 新規事業分野へ進出する。 ・現行流通経路を新商品／サービスに最適化するため、顧客の声、業界調査等の情報やデータ を収集して専用ツール等で分析し、流通経路のコストやスピード、品質等の現状を可視化する。 ...
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資料 4 自転車版自賠責制度の創設の必要性について 国土交通省自転車活用推進本部
... 民間保険会社や共済組合にとっても負担となるため、自転車事故を補償する商品が販売中止となった場 合、自転車利用者のニーズに沿った 多種多様な保険商品等が市場に供給されなくなるおそれがある 自転車にナンバープレートを装着するなど自転車製造業者の協力が必要となり、 自転車販売価格が上昇 するおそれがある ...
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1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方
... ①地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援（再掲1-①） ②ガイドラインに基づく自転車通行空間の整備推進（再掲1-②） ③「自転車車線」設 置に関する規定の追加（再掲1-③） ④自転車通行空間の事例集の作成（再掲1-④） ...
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ドロバチ類と思われる昆虫が通勤用原動機付自転車のマフラー内部に 営巣したことで通勤に支障をきたした会社員の記録
... 8 高田兼太 キックを続けながらマフラーの排気口に手をあてはじめ た。どうやら、排気ガスの出方に異常があるようだった。 そして、プラグの交換とエアーフィルターの掃除を行っ た後で、さらにキックスターターをキックするが、それ でもかからない。そこで、整備士はおもむろにフックの ついた太いハリガネを持ってきて、排気口に突っ込み、 ...
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主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても
... と項目立てして頂いた通り、「荷さばき車両に配意した駐車規制緩和区間」や「貨物車用・荷捌き用パーキングメーター」の増設等がトラック運送事業者 の働き方改革を実現するために必要である。トラック運送事業者はお客様の荷物を遅滞なく運ぶため、路上に駐車しなければならない場合が多々あ ...
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自転車活用推進法の施行について
... サイクルツーリズムの推進による観光立国の実現 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 ○地球温暖化対策 ○対歩行者の事故対策 ○コンパクトシティの形成推進 ○地域を支える移動手段の確保 ○健康増進のための効果的な運動 ○観光地域づくり ○死亡事故の約８割を占める法令違反 ...
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目 次 1. 自転車活用推進計画の構成等について 2. 自転車の活用推進に関する目標 3. 自転車の活用推進に関して実施すべき施策 4. 今後のスケジュール
... ３．自転車活用推進計画の位置付け 3 ●自転車に関して、これまで、「自転車道の整備等に関する法律」（昭和45年法律第16号）や「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対 ...
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