近いところなら、公共交通機関を利用
市民の足 自由に移動できて 時間の制約も 無い自家用車 私たちは買い物や通 勤に ついつい自家用車を利用して しまいます 人にも環境にも やさしい移動手段 公共交通は 献できる方法の一つです て地球の温暖化対策に大きく貢 を利用することは 身近にでき 電車やバスなどの公共交通機関 は約９分の１とされ
... ①金融機関 （南都銀行、りそな銀行、関西アーバン銀行（※プラザ店舗を除く）、 紀陽銀行、奈良県農業協同組合、ゆうちょ銀行、郵便局） ②コンビニエンスストア エーエム・ピーエム エブリワン ＭＭＫ設置店 くらしハウス ココス トア コミュニティ・ストア サークルＫサンクス スパー北海道 ス リーエイト スリーエフ 生活彩家 セイコーマート セーブオン セブ ンイレブン タイエー デイリーヤマザキ ハセガワストア ...
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バンコクの軌道系公共交通機関沿線における土地開発の実態 〜限界と可能性〜 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... かる。その最も大きな原因の一つとして、軌道系公共 交通機関の整備と沿線での土地開発が連携していない ことが指摘されている。これまで開業した路線の沿線 では、開業以前に民間ディベロッパーが、自動車によ るアクセスを前提に土地開発を進めており、駅とのア クセス性が非常に低く利用が進まない状況にある。今 ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... □十勝圏二次交通活性推進協議会の活動 平成 27 年に十勝圏二次交通活性化推進協議会の活動が、十勝バスが主導となり十勝 地区バス協会として、ハイヤー協会に声がけを行い開始された。 従来は、バス会社とタクシー業界は、競合関係にあったが、協業で観光コースを策定 することにより観光客のニーズに応え、十勝地域全体の観光の利便性があがり、観光 ...
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YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート
... これらの初期のケータイ研究が示してきたように，同じメディアであったとしても，人は 場所に応じたり合わせたりした利用行動をとりうる。そのことはモバイル端末による映像視 聴にも当てはまると考えられ，実際にグループインタビュー調査法を用いた研究で，そうし た知見が提示されている。例えば，保高・木村（2016）は 20 代へのグループインタビュー ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・職員の方に親切にしてもらい、子供たちと楽しく利用することができます ・近くなのでもっと利用したいです ・広報ぬまづでこちらのイベントは必ずチェックしています、引き続きいろいろな楽しいイベントを期待しています ・片浜からバイクで月に何度も出てきますが、その都度お弁当を食べたり休憩したり、とても便利に利用しています ・職員の対応に感謝 ...
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公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 施策目標に対する市民ニーズの傾向及び、施策目標の達成に向けた市の役割など 公共交通は、あらゆる人々が社会的・個人的に活動を展開するための“インフラ”として、その確保・充実が求められているが、 近年は利用が低迷し、路線の廃止・縮小が進んでいる。また、少子・高齢化の進行による高齢者世帯の増加が、交通弱者の増加に ...
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公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... ●子どもがぐずってしまうと周りの視線が辛いときがある。嫌みを 言われてしまうこともある。【札幌市・ 37 歳・子ども 2 人】 ●泣いていると明らかに不満そうな顔をする人もいるし、実際泣き 出した子どもを急に私から奪い取って「静かにしなさい」と言って きた人もいます。（2 歳前後のころでした）子どもを連れて公共交 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 「乗合タクシー導入のための都道府県タクシー協会が行う自 治体訪問活動及び情報交換等についてのご指導・ご支援の お願いについて（要望）」（抜粋） （平成28年11月9日 全国ハイヤー・タクシー連合会より 国土交通省自動車局長あて要請） 一部の協会からは、「自治体の中には、地域交通を担当する部 署が設置されていなかったり、担当者が配置されていないなどにより、 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 文字を入力するとその文字に続く候補が自動的に表示されます ので、入力したい駅名・バス停が表示 されたら選択してください。 ・一部の地域コミュニティバスの路線について、運賃検索ソフトが未対応であるため候補表示がされない 場合があります。 その場合、別途手入力を行い、経路登録を行う必要があります。 ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... ← 元請、一次下請双方が 印紙税 を負担 消費税 が課税→ 注２：これらのほか、７号、２０号文書（継続的取引基本契約書等）は４千円、８号～１６号、１８号文書 （預貯金証書）は２百円、１９号文書（金銭受取通帳等）は４百円。 ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 事業名 コミュニティバス運行事業補助金 事業内容 どうしてこの事業が必要なのか（原因、ニーズ） 市街 地の 拡大 や高 齢者 の増 加 に よ り 、 平 坦 地 に お い て も 、 交 通 空 白 地 域 ・ 交 通 不 便 地 域 の 存 在 と 交通 弱者 の増 加が 顕在 化し てい る。 歩い て暮 らせ るま ちづ くり とコ ンパ クト シテ ィの 実現 に向 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、実証運行時の実績により、無雪期の新規需要創出数は、「0」としていますが、運行を継続 （本格運行）した場合の周知拡大や利便性の向上による需要創出の可能性を否定するものではなく、 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 既存の江別錦町線や江別４番通線が重複して運行している現状において、実証運行路線の収支 率は、良いとは言えず、本格運行の可能性は低いと考えます。しかしながら、実証運行により、新規 ...
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交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :
... 以上）とすること バリアフリー客席を設置(客席旅客定員25人に対して１席以上） バリアフリー客席からトイレ、食堂等の船内旅客用設備に通じる 1以上の経路について、エレベーター等の設置により、高齢者、 障害者等が単独で移動可能な構造とすること ...
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公共交通とまちづくり
... することによって、 公共交通の利用を促進することに ある。 対象手段は、公共交通、タクシー、カーシェア リング、ライドシェアリング、バイクシェアリング、レン タカー、オンデマンドバスなどである。都市域を超え たサービスの場合は、長距離バス、鉄道、飛行機、 ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... ４．改善実行計画の目標 利用者の視点に立って、鉄道やバス等の「ダイヤ」 、 「運賃」、「駅・停留所」、 「車両」 、「情報提供」 といった交通システムを構成する基礎的な部分に立ち返って改善を行なうことにより、すべての人 にとって、「分かりやすく」、「使いやすい」面的な公共交通ネットワークを実現する。 ...
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高齢者の移動手段確保のための 互助 による輸送 ~ 道路運送法上の許可 登録を要しない輸送の制度とモデルについて ~ 平成 30 年 3 月 国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課 自動車局旅客課 地域における移動手段の確保にあたっては まずは公共交通機関の確保 充実を基本とし 今後も 高齢
... 社会福祉法人、ＮＰＯ法人、地域住民等の方々へ １．検討を始めるにあたって（有償運送の検討） 地域における高齢者の移動手段の確保について検討するにあたっては、（１）道路運送法（３（２） 用語集参照）の許可や登録に際しては輸送の安全や旅客の利便の確保に関する措置が担保されること、 （２）利用者からの運賃収入があることでサービスの持続可能性が高まることから、地域の移動手段の確 ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... バス路線の見直しに合わせ、市民に向けて、バス路線等を周知するためのニューズ レターを作成します。 ④ 広報やホームページ等を活用した利用促進活動の強化 今後のバス路線の維持に向けては、市民が日頃から意識的にバスを利用することが 重要であると考えられることから、公共交通の利用促進に関するＰＲ活動や情報提供 ...
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江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 1−1 背景 江別市内のバス路線は、モータリゼーションの進展などにより利用者の減少傾向が続いており、こ れに伴い、多額の赤字を抱えながら運行しているのが実情です。この赤字を解消するために、減便 や路線の廃止による運行の効率化が行われてきましたが、これがさらなる利用者の減少につながる ...
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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 12.「補助対象経費」の欄は、（ソ）の金額を記載する（千円未満の端数は切り捨てること）。 13.「補助対象経費の１／２」の欄は、系統ごとに百円単位（0.1～0.9千円）まで記載することとし、合計の千円未満の端数は切り捨てること。 14.「国庫補助上限額」の欄は、市区町村等が当該市区町村等に係る国庫補助上限額のうち、各事業者ごとに配分した額を記載すること。 ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... 循環とくらし No.3 第 1 部 自転車をめぐる人と街 形成されつつある（図5）。それ以外の 国でも、たとえば韓国で3,120kmなど 次々と構想が出ている。これに加え、 ヨーロッパでは、国のネットワークを 取り込みつつ、国境を越えた6万6千 kmのユーロベロ自転車ネットワーク 構想が進んでいる。これらは、当然で あるが、自転車専用道のみでは構成で きず、車道でのクルマとの共用も多く ...
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