車線維持＋車間維持（高速道路）
ロジックモデルシート（主管課等：建設部道路管理課） 都市基盤施設の維持・強化｜盛岡市公式ホームページ
... みたけ４号線が改 良整備される 64 広域圏道路整備事業（永井街道線） 【事業概要】 当該路線は永井小学校に接する主要な通学路となっ ているが、歩道がなく車道も狭隘であることから、大型 車両の通行ができない状況であり、大変危険な状況で ある。また、広いグランドを有する公共施設ということで 災害時には地域の拠点となることも想定されることから 物資の搬出搬入に必要な接続道路の整備が急務と ...
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高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利
... 西九州自動車道は、九州西北部の主要都市間の連携強化・一体化を促し、地域経済の発展、活性化に寄与する道路であ り、特に長崎県北地域においては、農水産物等の輸送コストの削減、工業団地への企業進出に伴う新たな雇用の拡大、 福岡方面からのアクセス時間の短縮に伴う観光客の増加が期待されます。 このような中、暫定２車線で供用されている佐々ＩＣから武雄南ＩＣ間のうち、とりわけ市街地を通過する佐々ＩＣから佐世保 ...
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「都道府県が維持管理する道路の品質に関する要因分析」
... 評価は、国道、主要地方道、一般都道府県道など、広域的に利用されている道路を対象に実施してお り、自動車走行による調査から得られた毎秒のデータから走行速度および横方向加速度を計測し、500m 区間ごとの設計速度の割合に応じて、その道路構造とともに評価を行っている。 なお、本研究の実証分析にあたっては、国土交通省道路局『平成 17 年道路交通センサス』の混雑度 を説明変数の 1 ...
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高速道路営業規則
... 第４８条 入口発券方式の高速道路において、タイヤチェーンの不保持その他利用者の事 情により本線上で転回する場合は、当社は利用者が退出するインターチェンジ等（本条 において「指定インターチェンジ等」といいます。）を指定します。 ２ 前項の場合において、指定インターチェンジ等で退出した場合の料金は、転回前の進 入インターチェンジ等から、指定インターチェンジ等までの料金とし、指定インターチ ...
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令和元年 5 月 27 日 東日本高速道路株式会社 北海道支社 北海道の高速道路における夜間通行止めのお知らせ ~ 道路維持作業 補修工事の実施 ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) は お客さまに高速道路を安全 安心 快適にご利用いた だくために 路面補修工事 各種設備点検等に伴
... 落部ＩＣ、八雲ＩＣ 国縫ＩＣ、長万部ＩＣ、 落部ＩＣ※、八雲ＩＣ※ 今回の工事に伴う通行止めのため、道央自動車道を一旦流出し、一般道に迂回して、再度同一方向に乗り継 がれるお客さまは、乗継証明書発行ＩＣでお客さまのお申し出により「高速道路通行止め乗継証明書」（「乗 継証明書」）をお渡しいたします。２４時間以内に再度流入を指定しているＩＣで乗り継ぎ後、最初に料金を ...
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Title 高速道路暫定 2 車線区間におけるボトルネック交通容量に関する研究 ( Dissertation_ 全文 ) Author(s) 吉川, 良一 Citation Kyoto University ( 京都大学 ) Issue Date URL
... 算出された各付加車線延長別の異なる発生交通量に対する渋滞発生確率を図 5-4-5 に示す。さら に、付加車線延長と 5%渋滞発生時交通量の関係を図 5-4-6 に示す。 図 5-4-5 よりいずれの付加車線延長においても発生交通量が多くなるに従って渋滞発生確率が 高くなっていることが読み取れる。また、前項の片側１車線区間長を変化させた場合と逆に、発生 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... さらに、機構は、高速道路事業全体の透明性を高め、機構としての説明責任を果たすために、債務返 済計画と実績の対比、管理の報告書、或いは、路線別の収支状況を含め、法律で開示が定められていな い事項につきましても、ホームページなどで公表するなど、積極的な情報開示を行っております。 平成29年度には新名神高速道路の高槻ＪＣＴ・ＩＣ～神戸ＪＣＴが開通し、中国道・名神ルートとのダ ...
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CAD による図面作成要領 ( 案 ) 施設編 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... 場所情報は、CAD データに表現される対象領域の所在地を示す情報である。所在地の示 し方としては、緯度経度や測点、距離標等の目印や地番等を挙げることができる。「位置 図」、「平面図」、「一般図」等地図と関係が深い図面は、管理台帳付図として維持管理 段階での利用価値が高い。そこで、今後普及が見込まれる GIS から CAD データの検索が容 易となるよう、CAD データの納品時に場所情報が添付されることが望ましい。 ...
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設内訳書 [ 南国国道維持出張所管内 ] 工事名 平成 29-3 年度大豊トンネル外補修工事 ( 第 2 回変更 ) ( 回変更 ) ( 個別合意 ) 事業区分 道路維持 修繕 工事区分 道路修繕 工事区分 工種 種別 細別 増減 増減 道路修繕 8,93,9 式 5,223,26 23,39,93
... 土佐国道事務所 道路保全課 ３） 工事番号 17150011 ４） 契約区分 単年度（繰越を含む）の分任官 ５） 変更回数 1回 ６） 主 工 種 道路維持工事 ７） 工 事 量 ８） 工 期 219日間 自 平成30年 3月27日 （当初） 至 平成30年10月31日 （ 1回変更） 至 平成30年10月31日 ９） 施 工 県 高知県 １０） 地 区 嶺北１ １１） 河川・路線 ...
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最優秀賞 第 20 回国土技術開発賞 ICTの活用による生産性向上を図る維持管理システム スマートインフラマネジメントシステム i-dreams 応 募 者 名 首都高速道路株式会社 首都高技術株式会社 技術開発者 首都高速道路株式会社 土橋 浩 首都高技術株式会社 安中 智 一般財団法人首都高速道
... 往復非分離２車線道路において，中央分離施設として設置した場合， 対向車線への車両逸脱による正面衝突事故を防止し，もらい事故によ る死傷者の発生を抑止します。さらに，ワイヤロープの衝撃緩和性に より，ぶつかった車両の乗員への負傷も抑制します。ガードレール等 の既存防護柵よりも低廉な設置費用に加え，設置必要幅が 9cm と少 ないので，道路拡幅費用も削減できます。約 200m ...
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評価シート（主管課等：建設部道路管理課） 都市基盤施設の維持・強化｜盛岡市公式ホームページ
... 現状と課題 道路については，老朽化による穴ぼこ等の事故が増加しており，舗装等 の損傷箇所の早期発見・対応が課題となっている。また，橋りょうについ ては，今後老朽化が急速に進行することから，安全性が問題になるととも に補修費用の増加が懸念される。一方，冬期間の安全な交通環境の確保も 課題となっている。 ...
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目 次 1. 総則 総則 維持管理の基本方針 福井河川国道事務所河川維持管理検討会 北川維持管理に関する計画 河川維持管理計画の概要 北川の概要
... 北 川 西津橋（歩道橋） 福井県 小浜市城内地先 1,919.67 ㎡ 〃 丸山橋 小浜市 小浜市上北河原地先 1345.09 ㎡ 〃 高塚橋 福井県 小浜市高塚地先 1,936.19 ㎡ 〃 七屋橋 福井県 小浜市平野地先 1,724.07 ㎡ 〃 神谷橋 若狭町 三方上中郡若狭町神谷地先 534.56 ㎡ 〃 井ノ口橋（側道橋） 福井県 三方上中郡若狭町井ノ口地先 1,906.17 ㎡ 〃 ＪＲ北川橋梁 西日本旅客鉄道㈱ ...
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高速道路の効率的な維持管理 市川義博, 山内泰次 はじめにわが国の高速道路の供用延長は, 平成元年 12 月末現在で 4, 500km に達している. 利用台数は i 日 200 万台以上となり, わが国の社会, 経済活動のみならず, 日常生活においても重要な役割を担っている. したがって, 新しい
... (写真 1 ) 滞を最小限にする最適な工事方法，それが集中工事方式 テレピコマーシャル，新聞(一般紙のほかスポーツ紙 といえよう. や夕刊紙も利用した)， ラジオ等で広報に努めた結果， 3.2 昭和 83年度の集中工事の結果 期間中東名の交通量は 15%から 40%近く減少し，渋滞は 昭和63年度は厚木~御殿場(下り)と静岡~焼津(上 発生したものの，大きな混乱には歪[r] ...
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一般国道 28 号 ( 本州四国連絡道路 ( 神戸 鳴門ルート )) 等 に関する維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 30 事業年度 ) 令和元年 8 月 本州四国連絡高速道路株式会社
... 95% 95% 95% 95% 路面性状測定車による機器点検により、舗装路面状況を適切に把握 のうえ、要補修箇所約１５㎞・車線の舗装を補修し、目標を達成した。引 き続き計画的に舗装補修を実施していく。 0 0 0 - 一般道からＳＡ等への歩行者出入口（いわゆるウェルカムゲ-ト）の設置 については、地域の需要及び一般道側駐車場の整備等の制約があり、 現在の状況においては、目標値の設定は困難である。具体には、当社 ...
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113 平成 3 1 年 4 月 2 5 日 東日本高速道路株式会社 北海道支社 北海道の高速道路における夜間通行止めのお知らせ ~ 道路維持作業 補修工事の実施 ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) は お客さまに高速道路を安全 安心 快適にご利用いただくために 路面補修工事 ト
... 今回の工事に伴う通行止めのため、道東自動車道を一旦流出し、一般道に迂回して、再度同一方向に乗り継がれる お客さまは、乗継証明書発行ＩＣでお客さまのお申し出により「高速道路通行止め乗継証明書」（以下、「乗継証明 書」）をお渡しいたします。２４時間以内に再度流入を指定しているＩＣで乗り継ぎ後、最初に料金をお支払いに ...
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～なぜ高速道路は
... アメリカのように出入り口を増やせば渋滞が緩和され、一般道の店などの売り上げにつな がるかも知れないが、その出入り口を作るお金は誰が負担するのか？ もちろん国民の税金である。 環境問題や維持費、渋滞、事故などから考えると無料にする必要性はないが、通行料が世 界と比べて日本はかなり高いので、世界基準に近い金額に設定できれば尐しは金額上の問 題も解決すると考える。 ...
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福岡県道路施設維持管理基本計画 道路の効率的な維持管理（アセットマネジメント） 福岡県庁ホームページ
... そこで今般、 PDCA サイクルの次のステップに向けて、 10 年間の実績を踏まえてより良き取り組 みにすべく、基本計画の検証と改訂を行うに至りました。 この間、平成 24 年 12 月に発生した中央自動車道笹子トンネルの天井板落下事故を受けて、国 の方針も社会インフラの維持管理に大きく舵が切られ、 平成 25 年のメンテナンス元年ならびに平 ...
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都道首都高速 1 号線等に関する 維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 24 事業年度 ) 平成 25 年 8 月 首都高速道路株式会社
... 37 ３－２－２．交通管理業務 お客様に安全・円滑・快適に首都高をご利用頂けるよう定期的に巡回パト ロールを行い、道路状況、交通状況、気象状況等を常時的確に把握するとと もに、事故車、故障車、落下物等に対して迅速な対応・処理を行いました。 また、特殊車両運用業務では、迅速な本線交通流確保のため、レッカー車、 車両積載車、ホイールローダー車を運用し、事故車、故障車等の排除を行い ...
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設内訳書 工事名 平成 30 年度西条街路樹維持工事 ( 当初 ) 事業区分 道路維持 修繕 工事区分 道路維持 工事区分 工種 種別 細別 増減 道路維持 増減 植栽維持工 剪定工 樹木 芝生管理工 [ 歩道及び交通島 ] 樹木剪定高木夏期剪定幹周 60c m 未満 樹木剪定高木夏期剪定幹周 60
... 松山河川国道事務所 道路管理第二課 ３） 工事番号 18100001 ４） 契約区分 単年度（繰越を含む）の分任官 ５） 変更回数 0回 ６） 主 工 種 道路維持工事 ７） 工 事 量 一式 ８） 工 期 341日間 自 平成30年 4月 2日 （当初） 至 平成31年 3月 8日 （ 0回変更） 至 年 月 日 ９） 施 工 県 愛媛県 １０） 地 区 西条 １１） 河川・路線 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... ５． 「路側システム」とは、ETC システムの車線に設置され、車載器との無線通信を行い、 通行料金を計算する装置とします。 第 2 条（ETC カードの貸与と取扱い） １．当行は、当行が発行する横浜バンクカード（以下「カード」という）の個人会員が、 本特約および横浜バンクカード会員規定（以下「会員規定」という）を承認の上所定の 方法で申し込みをし、当行が適当と認めた方（以下「会員」という）に対し、ETC カー ...
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