豊島区は人口密度が最も高い都市であり、１㎢あたり
方針1.高度な防災機能を備えた都市の実現 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 平成24（2012）年、東京都は「首都直下地震等による東京の被害想定」を改定しました。 区内では、前回の想定より被害が減少し、最大被害は建物全壊棟数1,679棟、火災による 焼失棟数1,355棟、避難者52,485人となりましたが、震度６強となる面積の割合が1.5％ ...
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豊島区都市づくりビジョンの策定
... これからの都市づくりは、本格的な人口減少、少子・超高齢社会 3 の到来、地球環境問題の深刻化、 多様なライフスタイルの広がり、地域特性を生かしたにぎわいと活力の創出など、都市の魅力を磨 くために取り組むべき課題が山積しています。特に、東日本大震災の発生は、災害に強い都市づく ...
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高松・要町・千川地域 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 大正時代、関東大震災後に市街化が進み、昭和初期にかけて 大規模な耕地整理が行われました。戦前には、区内最古のアト リエ村「すずめが丘」が建設されました。 戦災による被害はほとんどなく、昭和30（1955）年代には ほぼ市街化が完了し、アパートやミニ開発などが増加しました。 ...
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イスタンブール市では 過去 1985 年と 1997 年に交通マスタープランが策定されており 各々の時点で都市や交通状況がまとめられている ( 表 3-2-1) 1985 年の人口密度が 61.5[ 人 /ha] 1997 年では 58.5[ 人 /ha] であり 従業者人口密度は各々 21.6[
... 3-5 でまとめることとする。 図 3-3-5 鉄道・バスネットワークの現状［P.ALPKOKIN 氏資料］ 道路交通に関しては、イスタンブール市の最大のボトルネックは前述した通り、ボスプラス橋、およ びその取り付け道路である。特に、橋の両端の地形が比較的急峻であり、取り付け道路の空間的制約が ...
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方針2.人に優しい交通環境の構築 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... （３）都市空間の質を高める道路整備の推進 ○都市計画道路をはじめとする道路整備にあたり、整備可能な区間では、四季の彩りを感じさせ る積極的な緑化や無電柱化に取り組みます。 〇無電柱化を推進するため、「豊島区無電柱化計画」を策定し、災害時の道路閉塞の防止や安全 で快適な歩行者空間の確保、良好な住環境と景観形成などを進めます。 ...
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目標を実現するための都市づくり方針 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 都市づくり方針１ 高度な防災機能を備えた都市の実現（防災） 都市づくり方針２ 人に優しい交通環境の構築（交通） 都市づくり方針３ ライフステージに応じた良好な住環境の整備（住環境） 都市づくり方針４ エネルギー効率の高い低炭素型都市への転換（低炭素） 都市づくり方針５ ...
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61 都市の魅力による集客力の向上 豊島区基本計画｜豊島区公式ホームページ
... しかしながら、昼間人口の減少や、区内JR駅の乗降客の減少傾向、小売業の年間販売 額の減少が進み、副都心としての活力低下や、中心市街地での空洞化現象など地域全体の 地盤沈下が懸念されています。これは、景気低迷による影響や、消費者ニーズの多様化に 加え、汐留地区やお台場地区など近年開発が進む地域との都市間競争に遅れをとるなどの ...
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第3.東京における豊島区の位置づけ 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 都市づくりビジョンの上位計画である都市計画区域マスタープランでは、環状メガロポリス構造 の実現に向けて、東京都市計画区域内の特色ある地域の将来像を示しています。 【センター・コア再生ゾーン】 ○個性ある歴史と文化を継承しつつ、学校跡地の公園化や生活道路の整備、不燃化特区による木造住宅密集地域の ...
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(2) 小学校区別人口特性 2010 年の校区別総人口は 学校区の順に多い 2010 年の校区別人口密度は の順に高くなっており 学校区の殆どの区域と 学校区の一部区域は DID 地区となっている 2040 年の推計人口は 学校区で 2010 年人口を上回る若しくは横ばいの見込みであるが その他の殆
... 52 ２．市街地整備の動向 ・三佐小、鶴崎小、明治北小学校区の一部は、土地区画整理事業によって市街地が整備され ており、三佐、横尾の土地区画整理事業区域では今後も人口増加が予測されているが、本 町土地区画整理事業区域では大幅に人口が減少する見込みである。 ...
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第1.市街地の変遷 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... （５） 昭和時代（高度成長期以降）～平成時代 「商業・文化機能の集積と高密で複合的な市街地の形成」 高度成長期以降、昭和53（1978）年にサンシャインシ ティが開業し、平成２（1990）年には東京芸術劇場が開 館するなど文化・交流施設の集積が進み、池袋副都心は急 速に発展します。一方で、鉄道駅周辺は、住宅地の中に事 ...
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大塚地域 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... （３）地域の骨格 【拠点】 ■大塚駅周辺を中心とした「交流拠点」の形成 ○区内外から人々が集まる交流拠点として、商業、業務、文化、 交流、情報発信など都市機能の集積を図るとともに、交通広 場の再整備により、歩行経路の拡大と交通結節機能を高め、 池袋副都心と連携したにぎわいと活力ある拠点を形成します。 ○あわせて、生活拠点として、日常生活を支える商業、医療、 ...
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雑司が谷地域 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 大正時代になり、現在の雑司が谷１丁目に作家の菊池寛が居を 構えました。また、王子電車（現都電荒川線）が大塚から鬼子母 神まで延長されました。 昭和初期には、日出通りや都電などにより都心と連結して利便 性が高まり、雑司が谷２丁目の低地部や南池袋３丁目の台地部を 中心に密集市街地が形成されていきました。また、戦災による被 ...
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これからの豊島区のまちづくり 国際アート・カルチャー都市構想｜豊島区公式ホームページ
... 区民との協働によるまちづくりの集大成として、世界中の人にとって魅力ある社会を創造しながら、誰もが安全・安心に文化を楽しめる人間優先のまちづくりを 推進し、魅力と活力にあふれた「国際アート・カルチャー都市」をめざします。 ① 文化の多様性の活用・継承 伝統から最先端、ハイカルチャーからサブカルチャーまで、芸術・文化の多様性を豊島区独自の文化資源として活かし、継承していきます。 ② ...
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方針8.健康を支える快適な都市づくりの展開 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 方 針 平成22（2010）年時点で、豊島区の平均寿命は男性79.6歳、女性86.3歳となっています。 しかし、高齢社会の進展にあわせて、がん、心臓病、脳卒中などの疾病が死因の大きな割合を 占めるとともに、高血圧や糖尿病などの疾病によって治療を受けている人の数も増えています。 また、要介護状態になる人の増加も著しい状況にあります。 ...
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巣鴨・西巣鴨地域 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... より、みどりの拠点や公園などを結び、連続性のあるみどりの軸を形成します。 ○連続したみどりを形成する駒込駅から江戸橋までのＪＲ山手線沿いの桜並木は、地域と協働して 保全に取り組みます。 ○地域の歴史や文化を現在に伝え、人々に親しまれてきたとげぬき地蔵尊高岩寺や西巣鴨駅周辺の 寺町などのみどりは、地域の大切な資産として次世代へと引き継いでいきます。 ...
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池袋東地域 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... の見直しにより、訪れる人にとって魅力ある都市空間を形成します。 ○池袋駅東西連絡通路（東西デッキ）の整備とあわせた駅周辺の再生、西口駅前街区の再編と連携 した周辺地区のまちづくりを推進し、池袋駅周辺の拠点性を高めていきます。 ○池袋駅や交通広場など交通結節機能を強化するため、関係機関や事業者と連携して、わかりやす いサイン表示や多言語対応、円滑な乗り換えの促進、必要な情報にアクセスしやすい通信環境の ...
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長崎・千早地域 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 不燃化促進事業 18 の建替え支援による建築物の不燃化を促進するとともに、地域の状況に応じて 道路整備による残地などを活用した共同化 23 等を進め、安全で快適な都市空間を形成します。 ○道路整備とあわせて、周辺地域とのバランスや路線としての一体性を勘案し、後背地の住環境、 日常生活の利便性にも配慮しながら、地域の特性を踏まえた「特定整備路線沿道まちづくり方針」 ...
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62 産業振興による都市活力創出 豊島区基本計画｜豊島区公式ホームページ
... 平成8年以降、主要産業である卸売・小売業、飲食業をはじめ、地場産業である出版・ 印刷・関連産業の工場など、概ねすべての業種の事業所数、従業者数が減少し、特に、小 売業は、商店数、年間販売額とも大きく落ち込んでいます。地域の人々の生活の充実に密 接に結びつき、まちのにぎわいを形成する商業の衰退傾向は、都市活力の低下を招くもの ...
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第1.池袋副都心での都市づくりの展開 豊島区景観計画｜豊島区公式ホームページ
... 今後、都市計画道路の整備や駅施設及び周辺市街地の再編を契機として、回遊性と利便性の高い 歩行者中心の都市へと転換するとともに、造幣局跡地を活用した防災公園の整備とあわせた連鎖的 な開発によって木造住宅密集地域の改善を図り、地域全体の防災対応力を強化する都市づくりを展 開し、池袋副都心の再生を推進していきます。 ...
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都市づくり方針 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... ○池袋駅東西連絡通路（東西デッキ）の整備とあわせた駅周 辺の再生、西口駅前街区の再編と連携した周辺地区のまちづくりを推進し、池袋駅周辺の拠点 性を高めていきます。 ○池袋駅や交通広場など交通結節機能を強化するため、関係機関や事業者と連携して、わかりや すいサイン表示や多言語対応、円滑な乗り換えの促進、必要な情報にアクセスしやすい通信環 ...
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