調査地点（道路交通騒音・振動・交通量）
第 2 部 自動車騒音 道路交通振動調査結果
... 「環境基本法第 16 条第 1 項の規定に基づく騒音に係る環境基準について」（平成 10 年環境 庁告示第 64 号）に定めるところによる。 （注）道路に面する地域に係る騒音の環境基準については、地域を代表する騒音測定地点で騒音 レベルを測定し、環境基準値と比較する点的評価を行っていたが、平成 12 年度から、道路 端から ...
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境への負荷の少ない第 表新幹線鉄道騒音 振動調査結果 ( 平成 21 年度 ) 調査地点 岩国市乙瀬 ( 下り ) 宇部市船木第二沖 ( 上り ) 環境基準 騒音振動 調査結果 注 ) 1 調査は軌道中心から 25m 地点で行った ) 2 振動には環境基準がないが 国が指針値として デ
... イ 障害防止対策 「新幹線鉄道騒音・振動障害防止対策処理要綱」に基づき、鉄道事業者において防音工事の助成 を実施しており、平成21年度末現在、75デシベルを超える区域に所在する学校、病院に対する防音 工事は100％（７件）、80デシベル以上の区域の住宅に対する防音工事は99.8％（522 ／ 523戸）完 了し、また、75デシベルを超え80デシベル未満の区域についても対象住宅の99.6％（1,167 ／ ...
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点音源モデルに基づく戸建て住宅群による道路交通騒音減衰量の予測法 －予測式の簡略化と大型建物への適用－ [ PDF
... 物が含まれる場合も，その率が約 60 ％以下であれば F2012 で十分に ∆L B を予測できることが確認できた。 また，10 ×40 m 程度の建物が立地し，その率が約 50 ％以下の場合においては，その大型建物のすぐ前後に 音源と予測点がある時に予測誤差が大きくなるが，提 案した 2 次回折に伴う減衰を考慮した補正式を用いる ことで適切に騒音の予測・評価ができると期待される。 ...
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() 自動車騒音及び道路交通振動の要請限度ア騒音騒音規制法に基づく自動車騒音の限度区域の区分 a 区域及びb 区域のうち 車線を有する道路に面する区域 昼間 65 ( 単位 : デシベル ) 時間の区分夜間 55 a 区域のうち 車線以上の車線を有する道路に面する区域 b 区域のうち 車
... エ 調査結果 騒音の測定結果を下記表に示します。 調査の結果、横浜鎌倉線は昼間67㏈、夜間62㏈であり、昼夜共に環境基準を満足していました。 一般国道134号線は昼間69㏈、夜間66㏈であり、昼間は環境基準を満足したものの、夜間において 環境基準を超過しました。一般国道134号線は、昼間74㏈、夜間70㏈であり、昼夜共に環境基準を ...
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目 次 1. 気象観測年の異常年検定について 現地調査で説明 3 2. 夏季における内陸地点の高層気象観測結果の評価書への記載について 7 3. 工事関係車両の道路交通騒音予測における交通流や路面舗装状況を踏まえた定数等の設定について 現地調査で説明 騒音 ( 施設の稼働 ) 防音壁の効
... 【現地調査で説明】（一部修正）···································· 26 ７．冷却塔白煙予測結果（準備書p596）で白煙の先端と明示した 上空の気象条件の設定について ······································ 35 ８．冷却塔からの１時間着地水滴量の最大値について【現地調査で説明】 ··· 37 ...
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5.2 振動 調査 (1) 調査対象 調査対象は次の事項とした a. 振動の状況 (a) 建設機械の稼動に伴い環境影響が予想される対象事業実施区域の振動レベル (b) 工事用の資材及び機械の運搬に用いる車両の運行が予想される道路の沿道の振動レベル b. 道路交通の状況 (a) 自動車交通
... また，道路交通振動に関しても，振動規制法による道路交通振動の限度を定める区域に指定されて いないため， 資材及び機械の運搬に伴って発生する振動の規制等は適用されない。 一方で， 工事実施区域周辺の環境への影響緩和の観点から，振動規制法による規制基準等を適用し， 表 5.2-7 に示す環境保全目標を設定した。 ...
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第 5 章騒音 振動 第 5 章 騒音 振動 1 騒音 振動の概況 市内の騒音に係る環境基準の達成状況を把握するため 一般地域及び自動車騒音の影響を受ける道路に面する地域について それぞれ測定を行っています 平成 29 年度の調査の結果 高速自動車道沿線及び一般地域ではすべての地点で環境基準を達成し
... (3) 高速自動車道沿道 市内の高速自動車道は、民家などが集合している地域を避けて建設されているため、 その沿道は、騒音の環境基準や自動車騒音の許容限度の適用を受けない区間が多くなってい ます。しかしながら、当該地域において高速自動車道の騒音に関する苦情が発生しているこ とから、沿線住民の生活環境を騒音から保全するため、昭和 55 年、県及び関係 30 市町村と ...
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環 境 敷地境界 表 ---(1) 環境騒音 敷地境界騒音の現地調査結果 (L Aeq ) 測定地点時間区分平日休日 地点 1 地点 地点イ 地点ロ 道路に面する地 域以外の地域 単位 :db 環境基準値 道路に面する地 昼間 夜間 - 昼間 夜間 - 0 昼間
... もあまり期待できない」とあることから、その考え方について事業者に説明を求めたところ、 回答は次のとおりであった。 【事業者回答】 環境省によれば低周波音は「1/3 オクターブバンド中心周波数 1～80Hz の音波」と定義 されており、騒音と同じ波動的な特性を有するものと考えております。確かに騒音に比べ て波長が長いため塀などの回折効果はあまり期待できず、低周波音の対策は大掛かりなも ...
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イ. 工事の完了後 a. 自動車の走行に伴う道路交通騒音 振動及び低周波音予測地域は 騒音及び低周波音については計画道路端から約 100m までの範囲とし 振動については計画道路端から約 50m までの範囲とし 八重洲側 江戸橋 JCT 側のそれぞれの坑口周辺に予測断面を設定しました 予測地点は 予
... 評価の指標は、 「環境確保条例｣に基づく指定建設作業に係る騒音の勧告基準とし、環境 保全のための措置等を勘案して、予測結果と比較検討することにより評価しました。 ② 振動 評価の指標は、 「環境確保条例｣に基づく指定建設作業に係る振動の勧告基準とし、環境 保全のための措置等を勘案して、予測結果と比較検討することにより評価しました。 ...
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4 騒音 振動の概要 (1) 概況 無いほうが良い音 不快な音 などが一般的に騒音と呼ばれている 昭和 43 年 6 月に制定された騒音規制法には 特定工場や特定建設作業から発生する騒音の規制のほか 道路交通騒音に対する道路管理者への要請限度値等が盛り込まれている 神奈川県では 昭和 46 年に県公
... （２）地下水採取規制 神奈川県では、地盤沈下が起きている地域及び起こる可能性がある地域を条例で指定し、 表−67 のとおり地下水の採取を規制している。 本市では一部の地域が「指定地域」となっており、この地域内で対象となる揚水施設を 設置して地下水を採取しようとする事業者は、あらかじめ市長の許可を受けなければなら ない。また、指定地域以外の地域（周辺地域）においても、揚水施設の規模によっては、 ...
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(4) 調査結果 交通量観測結果に基づく 16 時間交通量を表 に示す 10 箇所の選定プロジェクトのうち (1) Semanggi (8) Kuningan (9) Pancoran 及び (18) Senayan は 日 (16 時間 ) 交通量が 100,000 pcu を超えてお
... Sudirman II 交差点は、同じく Jl. Sudirman 沿いの Daan Mogot 交差点より約 1 km 南方 に位置しており、交差点に近接して現在単線の鉄道 Tangerang 線との踏切が存在し ている。Sudirman II 交差点と北接する Sudirman – Daan Mogot 交差点の交通流図を図 3.4.26 に示す。Sudirman II 交差点は、Tangerang ...
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道路交通センサスデータV2014
... … 地方コード （_A：北海道～_G：九州・沖縄） … 都府県コード （JIS 規格… 02：青森県～47：沖縄県） ③ レイヤ種別 … レイヤ種別名 （CNT：代表点、LIN：中心線、DLK：DRM リンク対応、 ATR1：交通調査基本区間、ATR2：時間帯別交通量） ...
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2 道路交通振動の測定結果全ての地点で昼間 夜間とも要請限度を下回った No 路線名測定地点 要請限度適否状況 昼間 夜間 1 一般国道 16 号線東逸見町 1 丁目 19 先 2 横浜横須賀道路阿部倉 32-7 先 3 横浜横須賀道路吉井 3 丁目 21-1 先 4 一般国道 134 号線大津町
... 70 デシベル以下 65 デシベル以下 （注１）道路に面する地域：自動車運行に伴う騒音が支配的な音源である地域のことであり、 環境基準達成状況の評価を行うにあたっては道路端より50ｍの範囲とされている。 （注２） 幹線交通を担う道路：一般国道、高速自動車国道、都道府県道及び市町村道(市町 村道にあっては４車線以上の区間に限る。) 等をいう。 ...
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4 騒音 振動の概要 (1) 概況 無いほうが良い音 不快な音 などが一般的に騒音と呼ばれている 昭和 43 年 6 月に制定された騒音規制法には 特定工場や特定建設作業から発生する騒音の規制のほか 道路交通騒音に対する道路管理者への要請限度値等が盛り込まれている 神奈川県では 昭和 46 年に県公
... 法第 3 条では、特定有害物質を使用していた水質汚濁防止法の特定施設を廃止したとき に、土地の所有者（管理者、占有者等）に対して土壌調査の実施を義務づけている。 また、第 4 条では、特定有害物質による土壌汚染が原因で人の健康に被害が生じるおそ れがある場合、都道府県知事又は政令市長が土地の所有者等に対して土壌調査の実施を命 ずることができると規定されている。 ...
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近年、道路交通によって発生する地盤振動が、近隣の住民や周辺環境に少なからず影響を与えている
... なお、施工期間中は雨水の溜まりや重機走行による破損がないように対処します。 「ソルパック」の組積みでは、原則として、施工延長方向の上下で互い違いの配 置となるようにします。端部や現場状況によって生じる空隙部については、 「小型 ソルパック」の中詰め量を調整したもので補填を行います。また、レベル確認は 各段で実施し、設計図書を満足するように管理します。 ...
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点音源モデルに基づく戸建て住宅群による道路交通騒音減衰慮の予測法 [ PDF
... L B1 −L B0 ) とした。なお，ここで定義する “減衰量” は 通常の定義と符号が逆となっている。また，音源から 受音点に伝搬する騒音は，音源から受音点に至る経路 上の周辺に立地している住宅群の影響を受けると考え られるが，どの範囲に立地する住宅群の影響を受ける ...
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第20章 今後の交通量調査のあり方について 平成18年度浦安市内主要交差点等交通量調査（第2回調査：平日）｜浦安市公式サイト
... ② 中規模調査は、 大規模施設等の立地や都市計画道路の整備による市内の交 通流動への影響の把握を目的とした場合や概ね 5 年毎に実施する大規模 調査の中間年に実施する。 ③ 小規模調査は、市として必要最低限の把握を目的とした場合 ...
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状工況事用車両の運行が予想される道路の沿道の 表 5.2-1(2) 騒音の調査手法 調査項目調査手法調査地点調査期間等 学校 病院 住居等の存在 遮蔽物となる地形 工作物の存在 自動車交通量 道路構造 文献その他の資料による情報の収集並びに当該情報の整理及び解析としました 現地踏査による目視としまし
... また、新第二床固は、現状の第二床固よりも延長が長くなり、No.βなどの保全対象との 距離が短くなりますが、落差工の形状をなだらかにすることで、落水時の発生音が小さく なることが想定されます。 以上のことから、新第二床固の落水音が地域の騒音に及ぼす影響は少ないと予測されま す。 ...
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PT OD 2. 起終点交通量と道路ネットワークの構成方法 2.1.OD 交通量と観測断面交通量データの設定 OD OriginDestination OD OD 10 PT OD PT OD OD VTOD OD 595 PT OD km G
... OD 交通量は平日のデータなので平日 24 時間自動車類交通量の合計値と比較する． 道路交通センサスの箇所別基本表では交通量観測 地点は住所で与えられている．これもアドレスマッ チングにより座標値に変換し，この座標値を中心に 少しずつ範囲を広げて道路リンクを検索して観測断 ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... なお、供用時点で明らかに交通容量が不足することが予想される場合は、当初から完成断面施工としてよい。 （２）暫定断面の当初施工側（片側、両側、中央）の決定にあたっては、特に沿道の土地利用状況について留意する必要がある。 ① 市街化が見込めない地域においては、片側施工とすることが、維持管理面、経済性等の面で有利な場合が多い。 ② ...
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