舗装道路（コンクリート敷）
FWDによるコンクリート舗装の構造評価に関する研究
... ῏ 実測されたコンクリ῏ト版の温度勾配と T ANG らが 提案した推定式による温度勾配がほぼ同じ傾向を示 すことから ῍ その推定式の実用性が確認されたῌ 以上の結果から ῍ コンクリ῏ト舗装中央部での構造評価 を行うにあたっては ῍ FWD 試験は温度勾配がない状態を 推定した上で行うか ῍ またはその時間帯でのたわみデ῏タ をピックアップして用いる必要があるといえる ῌ また῍ そ のたわみデ ῏タを用いた逆解析は῍ ...
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3. 優良工事施工者 工事名平成 24 年度天城北道路狩野川高架橋大平地区下部工事平成 24 年度狩野川寺家護岸工事平成 24 年度沼津河川国道管内道路建設工事平成 24 年度伊豆縦貫谷田地区道路舗装工事平成 24 年度佐久間道路川合 2 号橋下部工事平成 24 年度 1 号新居弁天 IC 舗装工事
... イビデングリーンテック(株) 静岡営業所 大塚 喜規 東京戸張(株)静岡営業所 古井 裕彦 平成２４年度 静清東部地区橋梁補修工事 平成２４年度 1号静清長崎高架橋橋梁耐震補強工事 平成２４年度 1号静清長崎高架橋橋梁耐震補強工事 平成２４年度 1号静清鳥坂高架橋西地区鋼上部工事 平成２４年度 1号静清瀬名高架橋瀬名西地区PC上部工事工事 平成２５年度 １号寺尾地区舗装工事 ...
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表 9.2 関係図書 (2) 関係図書 発行年月 発行 道路橋床版防水便覧 H19.3 ( 社 ) 日本道路協会 道路橋耐風設計便覧 ( 平成 19 年改訂版 ) H20.1 ( 社 ) 日本道路協会 超早強コンクリート利用技術マニュアル H12.8 ( 財 ) 土木研究センター プレキャストブロッ
... （１） プレストレスの減少量を算出するために用いるコンクリートのクリープ係数および乾燥収縮度は、表９.32、 表９.33 に示す値を標準とするが、プレテンション部材のように、とくにコンクリートの材令の若い時期にプレ ストレスを導入する場合は「道路橋示方書Ⅰ共通編」２.２.５の解説に従って算出する。 （２） 表９.33 に示す値は、全断面に一度でプレストレスを導入する場合で、 ...
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目 次 まえがき... 1 第 1 章総説 概説 舗装の新設 概要 ライフサイクルコスト 舗装の性能規定化 再生利用 舗装の維持修繕 概要
... 道路延長方向に規則的に生じる比較的波長の短い波状の表面凹凸。下り勾配の坂道や 交差点手前など頻繁に制動をかける箇所に発生しやすく、1 箇所発生すると連鎖して前 方に波が発達する。 原因は、アスファルト混合物の安定度不足、アスファルト量過剰、粒度不良あるいは 気温の高いときの輪荷重による圧密で空隙率が低下し、これによって軟化フラッシュし て波を発生する。さらに、路床路盤の不安定またはプライムコート、タックコートの過 ...
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道路橋鋼コンクリート合成床版のずれ止めに作用する水平せん断力に関する解析的検討
... 長比 1:3）をモデルに，コンクリート版と底鋼板が 完全合成の状態にあると仮定した一様な版剛性 （等方性）を用いることにした．底鋼板とコンク リート版のヤング係数比は， PART B と同様に n = 10 とした．床版支間長は，道示に規定されている 2m～8m の範囲とし，各床版支間長における合成 床版の床版厚は，日本橋梁建設協会の合成床版設 ...
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私道整備 舗装 排水設備 ( 下水 ) 助成制度のてびき 怪我でもしたら大変 L 形側溝コンクリート砕石 下水管が壊れていると 下水管の詰まりや 道路のかん没の原因になります 私道は どんなに交通量が多くても 私道所有者の皆さまが適正に管理しなければなりません 皆さまが私道を整備 ( 舗装または排水
... ○申請書類の記入例を記載したホームページをご参照ください。 トップページ⇒暮らし・手続き⇒住まい・交通・道路⇒道路 ⇒私道整備の助成制度について http://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/sumai/doro/shido_josei.html ...
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テーマ : コンクリート舗装工事の効率化に貢献する技術 〇技術公募の対象とする技術 コンクリート舗装に関する新設工事あるいは補修工事の効率化に資する技術であること 施工管理の効率化に資する技術であること 国土交通省 土木工事施工管理基準及び規格値 の出来形の規格値を満たすこと 舗装の構造に関する技術
... コンクリート供給がアクシデント により途中で止まった場合等のト ラブル回避策 例えば、コンクリートの供給が途中で停止した場合にどの ように対応するかなど、想定したリスクおよび対処方法に ついて施工マニュアル等により説明する ...
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早津崎 田川線道路改良 ( その10) 工事 三潴町早津崎 200 土木一式工事 工事延長 200メートル舗装面積 2,000 平方メートル 早津崎 田川線道路改良 ( その11) 工事 三潴町早津崎 165 土木一式工事 工事延長 160メートル舗装面積 500 平方メートル 早津崎 田川線道路改
... 事 東合川一丁目 180 水道施設工事 口径400ﾐﾘﾒｰﾄﾙ DIP-GX 延長350ﾒｰﾄﾙ 第3四半期 競争入札 水道管改良（中谷川歩道橋北）工事 東合川一丁目 120 水道施設工事 口径150ﾐﾘﾒｰﾄﾙ DIP-GX 延長220ﾒｰﾄﾙ 第3四半期 競争入札 史跡筑後国府跡整理事務所解体工事 合川町 75 解体工事 軽量鉄骨造約60m2の解体工事 第3四半期 競争入札 久留米市消防団第４２分団第２部格納庫解体工事 三潴町玉満 ...
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第 2 回寒地道路セミナー 舗装マネジメントシステム講演会 舗装ライフサイクルコスト 算定試行について 土木研究所谷口聡
... ◆騒音に係る費用の考え方 （２）排水性舗装の便益を通常舗装と比較する場合 （２）排水性舗装の便益を通常舗装と比較する場合 （２）排水性舗装の便益を通常舗装と比較する場合 （２）排水性舗装の便益を通常舗装と比較する場合 （１）舗装の要件として環境要請限度を満たすことを ...
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Microsoft Word - ◆舗装マニュアル（新潟県）H30
... ７－３ 舗装用素材 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 155 ７－３－１ 構築路床用および路盤用の安定材 ・・・・・・・・・・・・・ 155 ７－３－２ アスファルト表層・基層等用素材 ・・・・・・・・・・・・・ 156 ７－３－３ コンクリート版用素材 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 173 ７－３－４ その他の素材 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 180 ７－４ ...
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1. はじめに 2. 融雪期の舗装損傷実態調査 積雪寒冷地においては 融雪期の融雪水や凍結融解 作用などが道路舗装の損傷に大きな影響を与えること は従前から認識されてきたことであり 積雪寒冷地の 舗装を構築するに際しては これらの積雪寒冷地特有 の過酷な条件に耐えうるための技術を開発 適用する 1)
... ３．１ 凍結融解作用による混合物の強度低下の検証 凍結融解による舗装混合物の強度低下に関して、当 研究所ではこれまでにも実験を行っており ４），５） 、ア スファルト混合物は水分の存在する条件下で凍結融解 作用を受けると、空隙率が増加し、マーシャル安定度 の低下やラベリング試験のすりへり量の増大などの傾 向を示し、その程度は混合物の種類やアスファルトの 種類や空隙率によって大きく異なると報告している。 ...
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2. 市道の改良率と舗装率 市道の実延長に対する改良率は65.3% 舗装率は85.5% であり 改良率は栃木県平均を下回っています 表 2-3 市道改良率及び舗装率 ( 平成 28 年 4 月 1 日現在 ) 実延長 (m) 改良済延長 (m) 改良率 (%) 舗装道延長 (m) 舗装率 (%) 栃
... ○ 西部（皆川、吹上地区）は、市街地に近接した地域で宅地化が進んで おりますが、その他は概ね農地と山林により形成されています。また、 栃木インターチェンジ周辺において、交通条件を活かした土地利用の促 進を図っています。道路網は（主）栃木粕尾線、（主）栃木佐野線を中 心に形成されており、南北方向の道路ネットワークはやや脆弱です。ま た、赤津川に架かる橋りょうの多くは建設後５０年を経過しており、老 ...
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舗装工事北陸自動車道金沢管内舗装補修工事 ( 平成 29 年度 ) 石川県加賀市 ~ 富山県小矢部市約 24 ヶ月舗装補修約 120 千 m2 公告等済 舗装工事北陸自動車道富山管内舗装補修工事 ( 平成 30 年度 ) 富山県小矢部市 ~ 富山県下新川郡朝日町岐阜県大野郡白川村 ~ 富山県小矢部市
... 床版防水工 約１千ｍ２ 第４四半期 第４四半期 金沢支社 一般競争 橋梁補修工事 北陸自動車道 富山管内伸縮装置補修工事（平成30年度） 富山県中新川郡立山町 富山県下新川郡朝日町 約8ヶ月 伸縮装置止水対策 約４０車線・箇所 第１四半期 第１四半期 金沢支社 一般競争 橋梁補修工事 北陸自動車道 富山管内コンクリート構造物補修工事（平成３０ ...
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8-1-2 性能規定の導入と発注 (1) 道路構造令 国土交通省令ならびに技術基準 道路構造令 ( 第 23 条 ) 舗装 の改正ならびに国土交通省令で定める技術基準の制定に伴い 車道および側帯の舗装について従来の仕様規定を改め 材料 施工方法等を問わず所要の性能を満たせば良いこととする性能規定を導
... 建設工事に伴い発生したコンクリート塊、アスファルト・コンクリート塊を廃棄物として工事現場から搬出する場合は、 再資源化施設へ搬出する。 （２）建設発生木材（伐木・除根材を含む）の工事現場からの搬出 建設工事に伴い発生した木材を廃棄物として工事現場から搬出する場合は、原則として再資源化施設へ搬出する。 ただし、工事現場から５０ｋｍの範囲内に再資源化施設が無い場合、または以下の①および②の条件を共に満たす場合 ...
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ポーラスコンクリートは, 粗骨材の周りにモルタル被膜を作り, 締固め時に空隙を確保しつつ, モルタル被膜が結合して強度が得られる. このモルタル被膜を配合上で厚くし, コンクリート内部の空隙を十分に埋めるとともに表面付近のモルタル被膜のみをポーラスコンクリート並みにできれば, アスファルト舗装の機能
... 硬化性状 敷均し後の硬化性状を確認するため，現場で供試体を 採取し，密度測定試験（トップコートなしのみ） ，往復チ ェーン型ラベリング試験および加圧透水試験を実施した． 試験結果を表-11 に示す．人力施工の繊維なしの場合 が最も設定空隙率 12%に近い値であった．しかし，繊維 を混合することによって人力施工および機械施工に関わ らず，締固め率が低下した．底面に透水が認められたこ ...
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舗装用コンクリートへの石灰石骨材の適用に関する研究
... 88 5.2 曲げ疲労試験方法 曲げ疲労試験（以下疲労試験）は、舗等調査・試験法便覧を参考に行なった。供試体寸 法は 15×15×53cm、載荷方法は支店間距離 450mm の三等分点載荷とした。応力レベルは 0.9、0.8、0.7 とし、載荷は 5Hz の正弦波を与えた。試験に供したコンクリートは粗骨材と して LD（表 4-2-2）の粗骨材最大寸 20mm 骨材を使用した、基準配合（空気量 4.5％、スラ ンプ ...
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発刊によせて コンクリート舗装は 長寿命 低ライフサイクルコスト 明色性などの長所を有し また素材としてセメントを使用することから循環型社会の構築にも資するものです しかしながらコンクリート舗装は 1960 年代には我が国の道路舗装の約 30% を占めていたものの 近年では 5% を占めるに過ぎず
... カッタ目地工 コンクリート舗装の横収縮目地をカッタ目地とする場合、初期の施工ひび割れの発生を防止す るために、コンクリートに角欠けが生じない範囲でできるだけ早い時期に目地工を行う必要があ ります 3-2 ） 。よって、1DAY PAVE もカッタ工が可能になるまで硬化後、直ちに目地切削すること を原則とします。1DAY PAVE ...
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車道用コンクリートブロック舗装の構造的挙動に
... また，同表の下段には各説明変数のｔ値を（ ）内に示 しており，有意水準 95%で説明変数の優位性を検定して いる．本ケースでは，密粒度舗装（密粒）の場合，健全 度が 5 以外の状態におけるパラメータβi,3 がすべて正値 となっており，劣化速度が速いことが理解できる．しか し，健全度が 5 の場合はｔ値が小さく，有意な説明力を もたないことが判明した．したがって，健全度が 5 の場 ...
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構築物 農林業用のもの 広告用のもの 競技場用 運動場用 遊園地用又は学校用のもの 緑化施設及び庭園 舗装道路及び舗装路面 鉄骨鉄筋コンクリート造又は鉄筋コンクリート造のもの ( 前掲のものを除く ) コンクリート造又はコンクリートブロック造のもの ( 前掲のものを除く ) 主としてコンクリート造
... 平成30年7月31日 ◆減価償却資産の耐用年数等に関する省令（平成25年9月4日改正省令抜粋） 平成25年9月4日改正 別表第一 機械及び装置以外の有形減価償却資産の耐用年数表 （抜粋） 種類 構造又は用途 耐用年数 （年） 六 一五 給排水又は衛生設備及びガス設備 一五 一三 一五 一七 一五 消火、排煙又は災害報知設備及び格 納式避難設備 八 エヤーカーテン又はドア[r] ...
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車道用ポーラスコンクリート現場試験舗装結果（福井県）
... 1．まえがき 近年、都市部では都市型水害と呼ばれる洪水の発生が問題となってきている。これは、ゲリラ豪雨の 発生や、不透水なコンクリートやアスファルトによる被覆率が高いことが原因であると言われている。 このため、透水性を有するポーラスな材料を舗装に用いることは、有効な対策である。また、ポーラス な材料は、車両通行時の騒音の原因の一つであるエアポンピング音の抑制にも有効である。エアポンピ ...
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