自動運転技術の現状と課題 6
防衛装備 技術移転の現状と課題について 平成 26 年 12 月 18 日 防衛省
... 2014年5月、シャングリラ・ダイアログの基調講演において、安倍総理が「 ODA、自衛隊による能力構 築、防衛装備協力など、日本がもついろいろな支援メニューを組み合わせ、 ASEAN諸国が海を守る能力を、シームレスに支援 していく」と表明。 2014年9月、ASEAN各国から外務・防衛当局の局長／課長級を招へいし、 海洋安全保障・災害救援 能力構築支援セミナー ...
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Ⅳ. 国内における自動運転システム開発に取り組むカーメーカーの開発実態 調査項目 1 自動運転開発コンセプト 4 公開実験車両 2 自動運転車市場投入計画 5 自動運転技術開発の現状 3 自動運転関連提携 M&A 6ADAS カメラ レーダー レーザー応用 システム搭載状況 1. 乗用車メーカー (
... ６．乗用車／ドライバーアシストシステム用センサ種類別納入マップ······················（ １８） ７．乗用車／自動運転システムの自動化レベル別市場規模（２０１５・２０１６・２０２０・２０２５・２０３０年） ···· （ １９） ８．乗用車／部分自動運転システムの市場導入過程 ...
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A 看護大学卒業生の看護技術および社会人基礎力修得の現状と課題
... 少ない項目であり、佐野ら（2006）や荒木ら（2010） の新人看護師の看護技術到達度調査の結果と同様 の傾向を示していた。『できる』レベルに到達して いる者が 80%未満の項目の中には、厚生労働省が 1 年以内に到達を目指す「吸引（気管内・口腔内・鼻 ...
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技術者教育認定の現状と課題
... 教師 修了生 質問 評価点 評価点 質問 Q1.多面的に考える能力とその素養 0.15 0.19 Q1 Q2.技術が社会や自然に及ぼす影響と社会的責任 0.34 0.66 Q2 Q3.数学、自然科学及び情報技術に関する知識と応用力 0.46 0.43 Q3 Q4.該当分野の専門知識と応用できる能力 0.63 0.65 Q4 ...
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特集 自動運転の現状と課題 自動運転 という言葉がよく聞かれるようになりました 言葉だけを聞くと ハンドルやアクセル ブレーキなど すべての操作が自動で行われ 人は何もすることなく目的地へと移動できるという印象を受けます また それがいますぐにでも実現しそうな期待も大きく膨らんでいます しかし この
... ボット技術、人間主体のITS、歩行者・二輪車・四輪車との共存社会、環境連動型 の物流社会、サーキット走行（二輪・四輪）。近年は大型トラックやバス、トレーラー の公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物 流や環境に関する取材を多数担当。国土交通省「スマートウェイ検討委員会」、警察 ...
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参考資料2-1 高温ガス炉技術の研究開発の現状と今後の課題について
... HTTR技術に基づき製造した高温ガス炉燃料試料の高燃焼度（100～160GWd/t） 照射試験により、実用高温ガス炉用燃料の高燃焼度化を目指す 国際科学技術センター（ISTC）の枠組みで、カザフスタン核物理研究所(INP)にて 通常運転時（燃焼度100GWd/t、燃料温度1050±100℃）を想定した照射試験を ...
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産学連携と知的財産マネージメントの現状と課題 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 政府が大学の知財マネージメントや産学連携の組織の整備を進めて 10数年経った。この間、基盤が 整備され、共同・受託研究、特許出願、ライセンスやベンチャー起業など一定の成果が出たが、景気の 後退もあり成果は飽和気味の感がある。米国の前AUTM会長のStevens氏によれば、カリフォルニア大 ...
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目 次 1. 流域の概要と河川の現状と課題 旭川水系下流ブロックの概要 河川の現状と課題 治水の現状と課題 利水の現状と課題 河川環境の現状と課題 7 2. 河川整備計画の目標に関する事項 整備計画の対象区間及び期
... ························································ 6 1.2.3 河川環境の現状と課題 ···················································· 7 ...
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バイオメトリックスによる個人認証技術の現状と課題―金融サービスへの適用の可能性―
... 顔認識技術によって本人確認を行う自動小切手清算機を1997年6月より導入した。 同機はその後、BancOne銀行などにも採用されている。 （１）バイオメトリック認証の主要な標準化活動 各研究機関、企業等で開発されたバイオメトリック認証のハードウェアやアルゴ リズム（以下、バイオ認証機能とする）の仕様は必ずしも標準化される必要はない ...
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進化する自動運転技術と保険業界の取組み 株式会社ワールド ヒューマン リソーシス 目次 1. はじめに 2. 自動運転システムの技術解説 3. 世界の自動車メーカーの自動運転開発の動向 4. 日本における自動運転実証実験の状況 5. 自動運転に係る損害保険会社の取組み 6. おわりに 1. はじめに
... この他、経済産業省との連携事業として、 トラックの隊列走行の実用化に向けた事業も 行われている。先頭車両のみが有人で後続車 両が無人のトラックの隊列走行は、トラッ ク・ドライバーの負担軽減・不足解消の効果 が期待でき、政府全体の戦略である「官民ITS 構想・ロードマップ」で2020年度に高速道路 ...
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中学校技術科における指導計画の現状と今後の諸課題
... 16 西田英樹：中学校技術科における指導計画の現状と今後の諸課題 ・教材選定を工夫している。 ・個人にあった教材（遅れがちな生徒には簡単なものを設計 させる）を選ぶ。 ・助け合いや早い生徒には塗装をさせる。 ・遅い生徒にあわせる。 ・班で協力して，終わった子どもは友だちの手伝いをさせる。 ・放課後，休みなどを利用して作業する。 オ 生徒の能力が低いことに[r] ...
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我が国企業における意匠戦略の現状と課題 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ③ 我が国における企業活動における意匠権の効果及び 活用方法 我が国企業の意見から、企業活動において意匠権が もたらす効果もしくは活用方法として、「権利化による 他社の抑制・牽制」、「顧客の安心・利用時の保証」、「模 倣品対策」、「他社への侵害性回避」、「商品ブランドの ...
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CCSの現状と課題
... スライプナーCCSプロジェクトの仕組み 10 プロジェクト概要： Statoilが、北海（沖合約250キロメートル）にあるSleipner天然ガス田 において、1996年から実施している大規模CCSプロジェクト。1991年 にノルウェー政府が炭素税を導入したことから、その課税負担を軽 減させる目的で実施されている。 ...
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福祉用具貸与事業者における腰痛予防対策と移動・移乗補助具に関する知識・技術の現状と課題
... 究 19） においても，現状の職員の能力開発や養成の実施 状況（福祉用具貸与事業者の管理者が回答）として「外 部の研修を受講させている」の 80.3％が最も多く，次い で「定期的に管理者や上司に相談できる機会を確保して いる」68.1％，「事業所・法人内での研修を受講させて ...
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特集 モビリティの進化 先進的な交通社会を目指して 自動運転 隊列走行の実現に向けて 自動運転技術の開発状況について 3 青木啓二 ( 日本自動車研究所 ) 基応専般 自動運転車開発の動き 安全 安心で環境にやさしいモビリティ社会の実現を目指して, 路車間通信を利用した安全運転支援システムや自動運転
... 車両制御ユニットのフェイルセーフ化 自動運転車の安全性を考える上で信頼性以上に重 要な課題が装置故障した場合のフェイルセーフ化で ある．特に車両制御ユニット（以下車両制御 ECU） に使用されるマイクロプロセッサが故障もしくは暴 走した場合のフェイルセーフ化はきわめて重要であ る．このため，鉄道の信号保安装置 ...
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1-1. 自動運転車は もはや 未来の話 ではなくなり 実現時期 の問題になっている 高速道路の同一車線内の走行制御から自動バレーパーキング 渋滞時の自動運転まで 様々な自動運転機能を備えた自動車が 2016 年初め頃までには市場に登場すると発表されている 自動運転技術の進化は 完成車メーカーやサプ
... 400 自動運転車だと保険料が低くなるから 自動運転機能のない自動車よりも安全だから 高速道路で自動運転に切り替えられるから 自動運転機能のない自動車よりも燃費が良いから 行政機関により高い安全性が示されているから ...
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特集 自動運転システムにおける情報処理技術の最新動向 3 自動運転自動車のパスプランニング 基応専般 菅沼直樹米陀佳祐 ( 金沢大学新学術創成研究機構 ) 自動運転の判断 近年自動運転自動車に関する研究開発が世界各国において行われている 1). 日本においても, 図 -1 に示すように筆者らの研究室
... 環境のどこを注視するのか？」，また「どのような 運転行動をとるのか？」はその道路環境により大き く異なる．このため，単純に High Level プランナ が計画したルートを辿るだけでは自然な運転を行う ことができない．このため，Middle Level プランナ では，交通シチュエーションに応じて適切な注視位 置，運転行動を考慮する役割を有している． ...
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自動運転技術に関する現状調査と提言
... 標準を定める と非関税障壁とみなされる懸念もあるため，むしろ積極的に国際標準制定の主導権を取 ることが我が国の自動車産業を振興することになる 25 ．第 2 に，インフラ側の整備があ る．これはインフラに依存する自動運転技術の実現のためという目的もあるが，標準化 ...
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自動走行・安全運転支援システムと企業の交通事故防止
... HMI 技術」である。図 1 にあるように クルマ側の「認知・判断・操作」がより高機能化されていく中で、人とシステムが協調し一体となって走行 の安全を確保するためには、ドライバーと自動走行システムの関係を適正に保つための役割を定義し、意思 ...
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RIETI - 自動運転車が生み出す需要と社会的ジレンマ
... 問題の背景と研究目的 自動運転のコンセプトが初めて世に問われたのは、約 70 年前、ニューヨーク万国博覧会 （1939～40 年）に、アメリカのゼネラル・モーターズ社（GM）が展示した「20 年後のア メリカを題材にしたジオラマ」であったとされる。事故や渋滞や騒音のない移動手段とし ...
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