自動車、環境
自動車環境基準の審査
... その他メーカーの不正行為を防止するために必要な措置 実施目途：法令改正が必要な措置（6.）は、平成28年9月16日公布、施行。その他の項目は、可能なものから速やかに実施済。 平成 28年4月以降三菱自動車工業及びスズキによる燃費・排出ガス試験における不正行為が相次いで発覚し、さらに、平成28年8月には三菱自動車工業の試験法の趣旨に反した不正 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 燃料電池車を取り巻く環境 ( 1) (1) 世界の自動車市場 ( 1) (2) 自動車の多様化 ( 3) 1エネルギー源, 動力源の多様化 ( 3) 2 自動車市場の多様化 ( 4) (3)EV,HEV,PHV,FCVのすみわけ ( 6) 2. 法規制動向 ( 7) (1
... 燃料電池普及車のロードマップは上表のとおりで、現在はプレ導入期として実車走行データ やＣＯ２冷媒エアコン等、コスト面，信頼性，耐久性の検証、先進環境技術の導入等テストマ ーケティングが行われている。 最初のリース販売車両から各カーメーカーは、第二世代の燃料電池車を導入しており、低温 始動性，高温始動性，航続距離等について大幅な改善が行われている。 ...
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図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系
... 消費税率10％への引き上げ時に、最終的に 環境性能課税がどのような姿をとることにな るのかは、平成27年度税制改正論議に委ねら れている。しかし、平成26年度税制改正で、少 なくともその骨格は見えてきた。それは、自 動車税の中に初年度課税として環境性能課税 を初めて導入するということである。同様の 改革は、軽自動車税についても行われるはず である。また、自動車重量税についてもこれ ...
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する軽自動車をいう 以下軽自動車税について同じ ) に対し 当該 3 輪以上の軽自動車の取得者に環境性能割によって 軽自動車等 ( 法第 442 条第 3 号に規定する軽自動車等をいう 以下軽自動車税について同じ ) に対し 当該軽自動車等の所有者に種別割によって課する 2 前項に規定するもののほか
... ４ 新条例の規定中軽自動車税の環境性能割に関する部分は、平成３１年１０ 月１日以後に取得された３輪以上の軽自動車に対して課する軽自動車税の環 境性能割について適用する。 ５ 新条例の規定中軽自動車税の種別割に関する部分は、平成３２年度以後の 年度分の軽自動車税の種別割について適用し、平成３１年度分までの軽自動 車税については、なお従前の例による。 ...
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(2) 自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法体系自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法律としては 昭和 42 年に制定された公害対策基本法 ( 平成 5 年より環境基本法 ) に基づく施策を実施するため 昭和 4 3 年に騒音規制法 昭和 51 年に振動規制法が制定された 自動車騒音に係る環境基準
... （４）自動車騒音・道路交通振動の要請限度 騒音規制法第１７条において、市町村長が騒音規制法第21条の２に基づく測定を行った場合において、自 動車騒音が環境省令で定める限度（要請限度）を超え、道路周辺の生活環境が著しく損なわれていると認める 場合に、都道府県公安委員会に対し信号機や道路標識の設置、通行禁止や速度制限等の道路交通法の規 ...
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1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... 輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづ くりが進められてきています。 CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへ の変換を目的とし、ハイブリッド自動車（HV/PHV）、 クリーンディーゼル自動 車をはじめ、 電 気自動 車 （EV）、 燃 料 電 池自動車（FCV） 等の環 境 対 応 車 輌が順次市場へ投入され、シェアを伸ばしています。 ...
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自動車技術会公開委員会 「内燃機関用排気触媒技術と触媒研究の最新動向」 環境触媒研究会
... 「量子論からの積み上げによる人工知能融合マルチスケール排ガス浄化シミュレーション」 畠山 望 氏（東北大学） 独自の超高速化量子分子動力学法に基づくマルチスケール・マルチフィジックス計算化学手法を 用いて、実機排ガス計測とも比較が可能な、実践的自動車排ガス浄化シミュレータの開発と応用 を進めている。人工知能手法を用いた取り組みや、PM 生成・酸化に関する最近の成果を含めて紹 介する。 ...
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自動車リサイクル法フロン類回収業者 登録申請手続き案内 埼玉県マスコットさいたまっち 平成 30 年 10 月 埼玉県環境部大気環境課 - 1 -
... 午前８：３０～１２：００ 午後１：００～５：００ 名称 郵便番号 所在地 電話番号 中央環境管理事務所 330-0074 さいたま市浦和区北浦和5-6-5（浦和合同庁舎） 048-822-5199 西部環境管理事務所 350-1124 川越市新宿町1-17-17（ウェスタ川越公共施設棟） 049-244-1250 東松山環境管理事務所 355-0024 東松山市六軒町5-1（東松山地方庁舎） ...
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24 日 講演 3 新燃料自動車の将来に向けた提案 環境研究領域副研究領域長 佐藤由雄 17
... 2. エネルギーセキュリティーの観点から，当面は， • 従来のガソリン（E3～E10）車，ディーゼル（B5）車については更なる効率的利用（エンジン の燃費改善，電気・ハイブリッドﾞ化など）を促し，その実用的効果に関する評価を継続 • 燃料のインフラ整備がある程度進んでいるCNG（LPガス）自動車の効率向上と利用拡大等 • 軽油とほぼ同じ性状でインフラ問題も少ないFTD（BHD）の国内製造・実用化とLCAの実施 3. ...
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本文は p.17 へ リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車 (HV) プラグインハイブリッド自動車 (PHV) 電気自動車 (EV) の導入が 環境政策の後押しもあり 世界的に急拡大しつつある 特に PHV や EV を普及させることによる CO 2 削減効果は大きい これらの
... 資源抽出実験に参加する権利を獲 得した。2011 年初めから 1 年半程 度の期間で、ウユニ塩湖周辺の施 設を拠点にしてこの抽出実験を進 める計画である。リチウム資源の 抽出地点探査と高純度化に関する 技術を開発する過程で、現地での 技術者養成や電源設備の敷設など の資源開発に関わる環境整備も支 援する 23） 。（独）JOGMEC は、技術 支援事業の一環として 2008 年から 2009 年にかけて、三菱商事（株）に ...
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CSR レポート 2017 環境報告 環境教育 日野自動車では 効果的な環境保全活動を進めるため 社員の環境意識向上を目指して 環境教育 啓発活動を推進しています 環境活動は企業として取り組むだけではなく 社員一人ひとりが職場や家庭でも取り組むことが大切であると考え 環境問題全般や世界の動向と取り組
... 日野自動車では、効果的な環境保全活動を進めるため、社員の環境意識向上を目指して、環境教育・啓発活動を推進しています。環境活動は企業 として取り組むだけではなく、社員一人ひとりが職場や家庭でも取り組むことが大切であると考え、環境問題全般や世界の動向と取り組み、自分た ...
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資料 1 平成 27 年度税制改正の大綱 ( 抜粋 ) 平成 27 年 1 月 14 日閣議決定 四消費課税 5 車体課税の見直し ( 国税 ) (1) 排出ガス性能及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車に係る自動車重量税の等の特例措置 ( いわゆる 自動車重量税のエコカー減税 ) について 次
... ① 新車新規登録等時のフローチャート（その 1）と税額表 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 資料 ６ ② 継続検査等時のフローチャート（その 2）と税額表 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 資料 ７ （参考）自動車重量税の本則税率の適用範囲の見直し（乗用車・軽量車） ・・・・ 資料 ８ （参考）平成 32 年度燃費基準値及び減税対象基準値 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 資料 ９ （参考）平成 27 ...
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環境活動レポート ( 平成 22 年度 ) 1 事業活動の概要 2 環境方針 3 環境目標 4 環境活動計画 5 環境活動の取組結果と評価 6 環境関連法規 1 事業活動の概要 1-1 事業者名及び代表者有限会社片山自動車工業代表取締役片山敏子 1-2 所在地広島県三原市久井町江木
... 有限会社 片山自動車工業 〒722-1304 広島県三原市久井町江木７６－１ ＴＥＬ：0847-32-6605 ＦＡＸ：0847-32-7247 Ｅ － ｍ ａ ｉ ｌ [email protected] Ｕ Ｒ Ｌ http://www.lotas-katayama.co.jp 発 行 平 成 ２ ２ 年 １ 月 １ ０ 日 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 電気自動車（以下 EV）への世界的な関心が高まっている。車載用バッテリーの技術進化で EV の航続距離が伸びていることや、環境問題への対応からガソリン車やディーゼル車の販売を規 制する動きが世界各地で広がり始めていることが背景にある。EVはエンジンやトランスミッショ ンなど複雑な精密部品で構成する内燃機関と異なり、モーター、バッテリー、インバータの基 幹技術の組合せで車を駆動させる。近年、海外では EV ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... ｉ ） 徹底した省エネルギーの推進 ③運輸部門における省エネの推進 『 次世代自動車 ※ については、2030 年までに新車販売に占める割合を５割から７割とする ことを目指し、初 期需要の創出、性能向上のための研究開発支援、効率的なインフラ整備等を進める。』 ...
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6. 環境負荷軽減に向けた中期的な現実解としてのハイブリッド車 6. 環境負荷軽減に向けた中期的な現実解としてのハイブリッド車 要約 自動車産業では 環境規制強化を背景に電動化が推し進められている 完成車メーカーはこの潮流を受け 車両として一切 CO2 を排出しないゼロエミッション車 ( 電気自動車
... 一方で、CASE と呼ばれる変化が目前に迫り、対応すべき領域が増加する中 で、HEV の開発や戦略に割ける経営資源は限定的にならざるを得ないことか ら、これまで以上に効率的に収益を増やすための取り組みが求められる。 また、トヨタの特許実施権の無償提供に見られるような、HEV の仲間作りの取 り組みは、HEV がグローバル市場で浸透していく上で重要な取り組みである 一方、パワートレインによる差別化が困難となる可能性がある。今後は、HEV ...
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平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグ
... 最新のLPG車（ハイブリッド）（JAPANタクシー） 90 ＋20％超過 ☆☆☆☆ 対象外 最新のガソリン車（ハイブリッド）（シエンタ） 85 ＋40％超過 ☆☆☆☆ 免税 ＜従来のＬＰＧ車とＬＰＧ車（ハイブリッド）の環境性能比較＞ JAPANタクシーは、身体障害者のほか、高齢者や妊産婦、子供連れの人等、様々な人が利用でき る「ユニバーサルデザイン（ＵＤ）タクシー」となる見込み。2020年（平成32年）東京オリンピック・パ ...
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私たち株式会社アンフィニ広島は 自動車販売 自動車整備などの全ての事業活動において 自然との調和を図りながら 地球環境の保護と豊かな社会づくりに貢献します 1. 環境に関する法律 法規制を遵守し 環境保全のレベル向上を図ります 2. 限りある資源を大切にするため 省資源 省エネルギーや化学物質の適正
... ・洗車用ホースにストップノズルを取り付けムダな水を流さない ・洗車場の蛇口周辺に「節水」の掲示をして意識の向上を図る ◆ 環境に配慮したエコカーの販売とメンテナンスサービスの提供、グリーン購入の促進 ・低燃費でｸﾘｰﾝな車(SKYACTIV車)の販売促進、代替促進による低燃費車比率を拡大 ・法定12ケ月点検の整備入庫促進、ﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃの積極的な提案・販売で、お客様のｸﾙﾏ のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ向上を図る ...
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JAPIA LCI 算出ガイドライン付則 2 ( 使用段階環境負荷算出用データ表 ) 第二版 平成 30 年 5 月 一般社団法人日本自動車部品工業会 環境対応委員会 LCA 分科会
... R loss ：動力消費率(損失率) L bu ：1 秒間 1W 当りの燃料(電力)消費量 ここで内燃機関を原動機とした場合、原動機で発生した生涯の仕事量 W eng は次のように考える。 原動機で発生させる仕事量はその原動機の排気量、その特性で大きく異る。そこで「1.使用段 階算出におけるに自動車の使用諸条件」で設定した燃費を代表値と設定する。この値は各種燃 ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 燃料電池自動車普及に向けた体制について 燃料電池自動車・バスの普及に関しては、車両価格のほか 耐用年数、運 用経費、施設整備 等の課題を解決するためにも、各地方自治体の公営交 通部門を中心に、是非 長期計画を策定 の上、導入頂くようお願いしたい。 なお、関係省庁も連携し、情報を共有の上普及を進める体制としているた め、ご不明な点があれば、以下の窓口宛てご相談いただきたい。 ...
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