自動車（乗用車）
06年度自動車および自動車部品市場.doc
... ２．産業構造 2.1 国内生産推移 国内の自動車（乗用車）生産台数は 320 万台（04 年）で、欧州内ではドイツに次ぎ 2 位。 ただし、02 年の 328 万台をピークに逓減する。他方、外国メーカーによる生産台数は 01 年から拡大。04 年は国内生産台数全体のほぼ 10％に達している。 ...
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新型小型乗用車「トール」「トール カスタム」発売～子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー～
... さらに、新開発となる１．０Ｌターボエンジンや、軽乗用車「ムーヴ」などの知見を応用した 高剛性ボディとＤサスペンションの採用などにより、休日の遠出も楽しめる高い基本性能を実現 するなど、様々な家族の使用シーンで、お客様が笑顔になれるクルマとした。 ダイハツは、今後も需要が高まるスモールカー市場において、ダイハツが軽自動車で培ってき た強み（ 『軽で開発した技術』と『ユーザーニーズに合わせた生活密着型の商品提案』 ...
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RIETI - 政策評価のための小規模ミクロ経済モデル～乗用車部門における温暖化対策の評価～
... 2010 年前後において CO ２ 排出量がどの程度削減可能かといった、将来にわたる政策の影響を予 測することが可能になる。 一方、モデルの簡便性を損なわないために、（a）既存の自動車の廃車行動を外生化する、（b） その他消費財と自動車サービスとの関係を CES 関数ではなく、準線形の関数で表現するという ...
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会社概要 会社名 日野自動車株式会社 事業内容トラック バス 小型商用車 乗用車 ( トヨタ自動車 ( 株 ) よりの受託車 ) 各種エンジン 補給部品等の製造 本社所在地東京都日野市日野台 3 丁目 1 番地 1 創業 設立 資本金 年 3 月 31 日時点 ( 連結 ) 2 201
... 日野自動車では、トラック・バスがお客様のも とでしっかりと働き続け、その役割を全うできる ように車両の稼働を全面的にサポートしていま す。加えて、お客様が直面している課題に真摯に 向き合い、私たちならではのソリューションを提 供することで「最高にカスタマイズされたトータ ルサポート」を実現すべく、取り組んでいます。 最適商品の提供はもちろん、適切な時期の部品交 換などにより故障を未然に防ぐ予防整備、万一の ...
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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (
... （注）平成27年度燃費基準の超過達成率。 JC08モードによる燃費値を算定していない自動車については、10・15モードによる燃費値により算定する。 その場合、 「平成27年度燃費基準＋20％達成」を「平成22年度燃費基準＋50％達成」と、 「平成27年度燃費基準＋10％達成」を「平 成22年度燃費基準＋38％達成」と、 「平成27年度燃費基準達成」を「平成22年度燃費基準＋25％達成」と、それぞれ読み替える。 ...
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平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグ
... ※３ 乗用車においては、現行制度では、新車新規検査時に免税を受けた車両について、平 成29年度は、免税要件を満たし、かつ、平成32年度燃費基準＋40%を達成している車両 について、平成30年度は、免税要件を満たし、かつ、平成32年度燃費基準＋50%を達成 している車両について、それぞれ初回継続検査時も免税する。重量車においては、新車新 ...
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政策評価のための小規模ミクロ経済モデル～乗用車部門における温暖化対策の評価
... 2010 年前後において CO ２ 排出量がどの程度削減可能かといった、将来にわたる政策の影響を予 測することが可能になる。 一方、モデルの簡便性を損なわないために、（a）既存の自動車の廃車行動を外生化する、（b） その他消費財と自動車サービスとの関係を CES 関数ではなく、準線形の関数で表現するという ...
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本書について本書は四輪以上の自動車の車台番号と原動機型式の打刻位置を イラストにより分かりやすく図解したものです 構成は国産車 輸入車の順となっています それぞれ自動車製造メーカー別に収録しています 収録は 乗用車 貨物車共に約 10 年分 ( 平成 20 年 1 月 ~ 平成 30 年 10 月
... 本書について 本書は四輪以上の自動車の車台番号と原動機型式の打刻位置を、イラストに より分かりやすく図解したものです。 構成は国産車⇨輸入車の順となっています。それぞれ自動車製造メーカー別 に収録しています。 ...
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Research Report 政 700, , , , ,252 図表 1 ウクライナの乗用車販売台数 ( 単位台 ) 400, , , , , , , ,322 1
... ロシアとの関係悪化の影響を受け、2014年秋に 生産が中止された。その影響もあり、2014年の 通年の生産台数は前年の約３分の１の1,999台 にとどまった。それ以降、現在（2018年春）に 至るまで生産は中止されたままとなっており、 このままでは生産の再開は難しいとみられて いる。その関係でボグダン側は工場の売却を検 討しており、複数の外国メーカーとの間で交渉 を行っているようだが、2018年春時点では取引 ...
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216 岡田 啓 車 ( 低燃費かつ低排出ガス車 ) は2,443 万台であり 61% を占めている 2) 自動車税のグリーン化 エコカー減税という政策により乗用車がエネルギー効率の高いものに置き換わり 2000 年以降の新車燃費 ストックベース燃費は20% 上昇した 3) この燃費の上昇は自動車か
... べき方向 税制のあるべき方向としては、まずは社会的限界 費用と私的限界費用の差分を自動車関連税制にて自 動車利用者に負担させるという効率的なプライシン グの設定であろう。税のベースとして保有・燃料・ 走行の三つを包括的にとらえ、社会に損失を与えな いように税制を設計する。よって、日本において効 率的なプライシングを実現するためには、現在取得 や保有に偏る税体系を走行に関する課税に変更する ...
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車両排気ガスエミッションに対するソリューション CDTi は 大手自動車メーカーやレトロフィット向けに HDD 分野や普通乗用車の排ガスエミッションコントロールシステムや製品を提供している世界有数の製造 販売企業です CDTi のビジネスは 様々な有害汚染物質の主な発生源である内燃機関の世界排ガスエ
... 触媒部門 CDTiの触媒部門は、主に大手自動車メーカーと他のOEMを含む普通乗用車（LDV）市場向け部門です。ここでは排気ガス エミッションの分解を促進するCDTiの商標登録である先進低PGM触媒を販売しています。 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより耐久性があり低燃費ですが、より著しく大気を汚染する事があります。排ガス ...
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< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 乗用車については 平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 17 年排ガス規制 75% 低減又は平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 30 年排ガス規制 50% 低減のものは 平成 29 年 5 月 1 日から平成 30 年 4 月
... 6,200 7,500 8,700 ※1 乗用車については、平成27年度燃費基準+5%達成かつ平成17年排ガス規制75%低減又は平成27年度燃費基準+5%達成かつ平成30年排ガス規制50%低減のものは、平成 29年5月1日から平成30年4月30日までの間に新車新規登録等を行った場合における納付すべき税額が本則税率による税額となります。 ...
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(2) 技術開発計画 1 実施体制 3 目標設定 過去の実績 新型二次 (SCiB TM ) の乗用車 EV 採用 ( 三菱自動車向けに 2011 年より量産中 ) 最終的な目標 : EV バス運行目標 :39.7kWh の容量の 50% 程度使用で約 17km の営業路線を走行 (1 日 6~8
... ３) 電池搭載を最小化したＥＶバス ・超急速充電を繰り返しても寿命が長く、有効充電容量の大きい新型電池(SCiB TM ） を搭載し、１周約17ｋｍのバス路線を１日6～8回連続運行する。電池搭載量は39.7ｋ Ｗｈと乗用車ＥＶより少し多い程度で軽量、低コストを図る。 ...
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エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また
... 軽自動車 ※4 ▲25% ▲50% ▲75% ○ トラック・バス・タクシーについては、「営自格差」を堅持するとともに、一部見直しを行った上で、エコカー減税・グリーン化特例を ２年間延長。また、自動車税の環境性能割について、現行の内容を維持。 ○ 自家用乗用車については、地方財政に配慮しつつ、エコカー減税・グリーン化特例・環境性能割の見直しを行った上で、消費税 ...
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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... 燃費基準＋25％ ①概ね50％軽減 １．本書は、電気自動車（燃料電池自動車を含む）・天然ガス自動車・プラグインハイブリッド自動車・ディーゼル自動車・ハイブ リッド自動車（重量車バス・トラック）については、各メーカーをそれぞれの車種ごとに括り掲載しています。 ハイブリッド自動車（普通 / ...
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ダイハツ 軽乗用車６車種に「リミテッド」シリーズを設定～パノラマモニターなどを標準装備とし、お買い得感を付与～
... ダイハツは、お客様一人ひとりを照らし、軽やかなモビリティライフを提供するという、グルー プスローガン「Ｌｉｇｈｔ ｙｏｕ ｕｐ」の考え方に基づき、様々なニーズにお応えできる幅広い 軽自動車のラインナップで、お客様それぞれに最適な一台をご提供してきた。 今回は、軽乗用車６車種に、お買い得な「リミテッド」シリーズを設定し、お客様の選択肢を ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 現在は、機械加工と冷間鍛造を組み合わせ 冷間鍛造は常温で対象物に圧力をかけて塑性 変形させるため、加工硬化も期待でき、大き な成形圧力が必要な工法である。同社は加工 物を上下で挟んでプレスする “ サンドイッチ工 法 ” など新たな加工方法を考案し特許を取得し ている。15 年には、中国の武漢市鉄研汽車零 件有限公司と技術提携し、現地で冷間鍛造か ら機械加工までの一貫生産を手掛けている。 現在、同社は取得した特許工法を使って、自 ...
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RIETI - ｢トップランナー方式｣による省エネルギー法乗用車燃費基準規制の費用便益分析と定量的政策評価について
... その結果、<827.5kg, -1015.5ｋｇ など軽量な区分においては若干の乖離が見られるもの の、他の車重区分や燃費の変化傾向については実績値と良好に一致していることが確認さ れた。 「自動車ガイドブック」では、各自動車会社は限られた紙面で購入者への有効な情報提 供を行うために、「売れていて儲かる」車種を優先的に掲載する傾向があると考えられる。 ...
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特集 NIS 諸国と対外経済関係 試練にさらされる NIS 諸国の乗用車市場 ロシア NIS 経済研究所次長坂口泉 はじめに /26 1. ウクライナ /26 2. ベラルーシ /33 3. カザフスタン /36 4. ウズベキスタン /38 おわりに /40 はじめに NIS 諸国の乗用車市場でも
... 新車市場の状況 外国新車（ロシア・メー カーの車を除く）の販売台数は、2004年：4,190 台、2005年：4,919台、2006年：１万20台、2007 年：１万7,678台、2008年：２万5,296台と伸び ていたが、経済危機の影響を受けローンの金 利が大幅に上昇したことなどで、2009年は１ 万7,336台にまで落ち込んだ（大手ディーラー のアトラントM社資料）。外国新車市場で最も ...
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つながる自動車保険 実走行距離連動型自動車保険
... ※3 自動車事故特約をセットした場合、記名被保険者およびそのご家族の方が自ら運転者として運転中の他人の自動車に乗車中の方（ただし、記名被保険者お よびそのご家族の方の使用者の業務（家事を除きます）のために運転中の、その使用者の所有自動車に乗車中の方を除きます）も補償の対象になります。 ※4 ...
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