自動車の軽量化を可能にする材料
次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
... 研究の内容 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化・高性能化・軽量化が進み、それに伴うコイル 部の放熱の問題が喫緊の課題となっている。本研究では、コイル部の発熱を抑えた新規なステータ及びリアク ...
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はじめに 排気ガス浄化触媒や電動車両に使われる電池 軽量化のための新規材料など 自動車の主要課題には化学系材料の研究開発が欠かせない そこで本セミナーでは 自動車メーカー各社における化学系材料の研究開発動向を技術文献のクラスター解析により明らかにした結果を紹介する 具体的には ジー サーチ社の科学技
... Institute+Toyota Technical Center+トヨタテクニカルディベロップメント+Toyota Technical Development 日本 6,796 1,854 日産自動車 Nissan Motor+Nissan Res+日産車体+Nissan Shatai+日産テクノ+Nissan Techno 日本 2,860 502 三菱自動車 Mitsubishi ...
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概要 本プロジェクトでは 自動車用金属部品の樹脂代替を狙い 高強度かつ低比重なセルロースナノファイバー (CNF) 強化樹脂 (CNFRP) を用いて 自動車部品の試作と性能評価を行う また金属部材の樹脂化で達成された軽量化効果から 自動車の燃費向上および CO2 削減効果の検証を行う 今年度は 3
... 1.2.1.4.2 に各材料、各ヒンジ形状でのヒンジ引張最大荷重およびヒンジ曲 げ性能を示す。ヒンジ引張最大荷重は、図 ...1.2.1.1.2 の各材料物性における引張 強度が高いほど、ヒンジ引張最大荷重が高い結果となった。また、ヒンジ形状 で比較してみると、ヒンジ板厚が増すほど、ヒンジ引張最大荷重が上昇した。 さらに、E 形状や F ...
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また 革新鋼板 新アルミ合金 CFRPなどを 新開発の高強度接合技術を介してマルチマテリアル化することで 世界に類を見ない自動車ボディの革新 ( 軽量化 安全性 高剛性 空間特性の向上 ) を実現する 今後 ユーザー企業と共に適用部素材のベストミックス 仕様スペックを仕上げていく なお 自動車用途高
... ③素形材の形態として、板材（展伸材）、鋳造材、鍛造材等出口の形態によっ て、適用できる限界があるために、現時点で形態ごとの市場規模と、その代 替可能性規模を粗く仮説設定する必要がある。資料５の２３ページに示され ...
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研究開発項目 2: 遮熱技術の研究開発従来技術では到達困難であった高い性能を有する革新的遮熱材料を開発する 具体的には 透明性 遮熱性及び電波透過性を兼ね備えた住宅 ビル窓材向け遮熱材料や調光ガラス 建築物の壁材として使用可能な高耐久性遮熱コーティング材料などの遮熱材料を創出する 研究開発項目 3:
... NEDOは第三期中期目標におけるミッションとして、 「我が国の経済社会が必 要とする具体的成果を創出するとともに、我が国の産業競争力の強化、エネ ルギー・環境制約の克服に引き続き貢献するものとする。」ことを掲げている。 ...
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事例2_自動車用材料
... シナリオ分析：将来何の変化も起こらないと想定（2007 年時の CO 2 削減貢献量を使用)し た 2020 年の CO 2 排出量の算定をベースケースとして行った。 ６．貢献の度合い（重要性） ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... ３．自動車産業において問題視されやすい具体的行為類型についての整理 本ガイドラインの策定に当たり、経済産業省では、自動車メーカーへのヒア リング、自動車部品メーカー及び素形材メーカー等へのアンケート調査を実施 したところ、自動車産業においては、問題視されやすい１１の具体的な行為類 ...
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4.0 はじめに ビーム溶接の特長を説明する - レーザビーム溶接 (LBW) - 電子ビーム溶接 (EBW) 自動車用アルミ材料の溶接事例も合わせて説明する これらの加工技術は両方とも 溶接の他にアルミニウム材料の切断と表面処理の目的にも使用される 電子ビーム溶接は深くて狭い溶込みを高速で作ること
... 基本的にレーザ溶接は他の融接方法と変わらず、従って、アプリケーションに応じて溶接条件を調整 しなければならない点も、他の溶接方法の場合と同様である。レーザ溶接は工業用固体レーザを使用 した場合、アルミ部品の厚さ（自動車の場合は ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 技術開発の動向 ○EUでは、第7次研究開発枠組計画(FP7） において、船舶に関してより効率的な材料と構造、電気 推進船の開発、船舶の最適化設計のための正確な幾何学シミュレーション、船舶のエネルギー ...
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事業区分別基本戦略 基幹事業 戦略的拡大事業 繊維 プラスチック ケミカル 成長分野 地域を中心に事業を拡大し安定的な収益拡大を実現 事業を高度化し収益力を強化 成長分野には経営資源を積極投入 当社グループの安定的な事業拡大 収益拡大を牽引 情報通信材料 機器 炭素繊維複合材料 情報通信 自動車 航
... グリーンイノベーション事業拡大（ＧＲ）プロジェクト アジア・新興国事業拡大（ＡＥ）プロジェクト トータルコスト競争力強化（ＴＣ−Ⅱ）プロジェクト 地球環境問題や資源・エネルギー問題を解決し、脱石油資源の潮流を捉え、持続 可能な低炭素社会の実現に貢献するため、「ケミストリーの力」を駆使してグリーン ...
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エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また
... ※１ 新車新規登録時免税を受けた車両については、初回継続検査時も免税。 （車検証の有効期間が満了する日から起算して１５日を経過する日までに車検証の交付等を受けた場合に限り適用。） ※２ ...
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1 研究実施の概要 (1) 実施概要本研究では柔軟で面積の大きい自己組織化グラファイトシートを基板材料とする半導体エレクトロニクスの開発を行った 安価で柔軟な大面積材料上に半導体薄膜が成長可能となれば 従来の単結晶ウェハーの持つ価格が高い 堅くて脆い 面積が小さいといった問題点を一挙に解決でき 従来
... めに、グラファイトシート上に半導体デバイスを作製する技術を開発し、最終年度までにその動作 を実証することを目的とした。また、この最終目標を実現するために、大面積量産に適したパルスス ...
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振動発電の高効率化に新展開：強誘電体材料のナノサイズ化による新たな特性制御手法を発見
... 期待 Internet of Things IoT 用語 5 代表さ う 数億 数兆個 利用 想定さ ンサ 自立的 電源 利用 可能性 あ 特 電源機能 兼 振動 ンサや 力 ンサ 応用 期待 さ 環境適合性やコ 観点 使用 材料 元 素 限 用途 い 特性向上 アプ 利用 可能性 あ ...
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軽量・高剛性材料の切削加工技術の開発 2013年度（平成25年度） | 資料集 | 大分県産業科学技術センター
... 人 を タ ッ 車 い や 等 立 ち を サ 介 助 人 負 担 軽 減 ニ ウ 合 金 製 器 具 を 開 発 た 当 セ ン タ 試 作 機 器 CAE 解 析 強 評 価 を 行 い 評 価 結 果 を 基 形 状 を 最 適 化 支 柱 部 品 を 軽 量 高 剛 性 材 料 作 成 重 量 30% 軽 減 ...
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パラレルリンク型角度制御装置の高速化 球面 S,S が交差する平面 (2 等分面 ) に対して, 基端側と先端側は常に対称に運動する 2). 本パラレルリンク機構の特長は, 広い作動範囲を持ち, 高速 高精度な動作が可能なことである. また, 可動部と駆動部を分離することにより, 可動部の軽量化 コ
... たパラレルリンク型角度制御装置を開発し，内部空間 にエンドエフェクタを配置できる構成を考案した．駆 動機構，制御方式を見直し，従来機よりも寿命，安全 性，位置決め精度および動作速度を向上させた．現 在，グリース塗布，外観検査などの生産設備への展開 を図っている．今後は生産設備だけでなく，医療・福 ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 的に低下し、サービスの普及に拍車が掛かると予想され、自動車の個人保有 の減少を通じて、販売台数が減少する惧れがある。以上のように、都市化の 進展、消費者ニーズの多様化、テクノロジーの進化により、自動車業界は、自 ...
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1 再生可能エネルギー等の産業拠点化推進プロジェクト 幹事 : 九経連 九州経済同友会 九州地域産業活性化センター 長崎県 目的 取組の概要 九州地域戦略会議において 半導体 自動車産業に次ぐ九州経済を牽引する産業として 再生可能エネルギー を位置づけ 再生可能エネルギーの産業化を目指すアクションプ
... ・地域においてヘルスケアサービスを創出していくため、「地域版協議会」の設置を促進するとともに、観光資源、食材等を活用する取組 を掘り起こし、支援していくとともに、ヘルスケアサービスの担い手として、看護師等有資格者やアクティブシニアの掘り起こし、啓発、活 ...
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自動車をロボット化する高効率 高性能モータ制御技術 き, 車両の姿勢制御や安定走行が可能である. モータトルクの高応答制御システムやステアバイワイヤシステムに見られる新しい制御システムなどに, さまざまなセンサを組み合わせることで, より高性能で高機能な車両を作れるようになる. カーナビゲーションシ
... 車への期待が高まっている．電気自動車は，高いトルク応答性があり，細密な制御 を行うことでエネルギー回生，車両の姿勢制御や安定走行が実現できる．カーナビ ゲーションシステム，カメラ，レーダなどを活用することで，より安全な移動を可 ...
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溶接治具等の軽量化に貢献する 小形 軽量形クランプシリンダ クランプシリンダ CAC-N Series 内径φ32 φ40 シリンダ本体は信頼性が高く 軽量なCMK2シリーズを採用 有接点 無接点 2色表示 強磁界など各種スイッチを搭載可能 CAC-N 従来比 約 質量 約 950 g
... ■ 構造上、ロックによる停止時に 1mm 程度のガタ が発生する可能性があります。 ■ 設備メンテナンスの際は、安全の為、負荷が自重 で落下しないような処置を別途配慮ください。 ロック力が低下し危険ですので、ロック作動時に はロッドに回転力 ( トルク ) を加えないでください。 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 軽量化部品について ( 1) 2. 軽量化部品の参入メーカー一覧表 ( 3) 3. 軽量化部品の市場規模推移 ( 4) 4. 各自動車部品における軽量化比率推移 ( 10) 5. 各カーメーカーにおける軽量化部品の採用動向 ( 16) 6. 各部品メーカーにおけ
... １１）クラッチハウジング ··············································（ ６５） １２）クラッチペダル ··················································（ ６６） １３）プロペラシャフト ················································（ ６７） １４）ディファレンシャルキャリア ...
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