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自動走行システムの実現と普及

エクゼクティブサマリ 本プロジェクトの基本的な考え方ワイヤレス電力伝送 (WPT) による電力供給や充電の応用範囲は広く 特に これからのスマートモビリティ社会の実現のためには不可欠である その普及は 電気自動車やパーソナルモビリティへの充電 給電から開始され 将来的には自動走行運転と WPT の連

エクゼクティブサマリ 本プロジェクトの基本的な考え方ワイヤレス電力伝送 (WPT) による電力供給や充電の応用範囲は広く 特に これからのスマートモビリティ社会の実現のためには不可欠である その普及は 電気自動車やパーソナルモビリティへの充電 給電から開始され 将来的には自動走行運転と WPT の連

... 以上背景を元に、本プロジェクトでは、WPT 用インフラシステム普及促進ためシ ステムコンセプト、ビジネスモデルを意識したイノベーションを加速化させ、新たな産業創 出を行い、将来望むべき社会像実現に向けた新たな産業や雇用を創出すべく革新的な技術 ...

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背景 スマートフォンやタブレットとインターネットの普及により いつでも どこでも 高速のインターネット環境を利用したいという社会ニーズが顕在化し 高速走行する列車と地上間の高速通信環境の実現に向けた研究開発が各所で実施されています 最近では旅客サービス以外にも 走行車両内の防犯カメラ映像や営業車によ

背景 スマートフォンやタブレットとインターネットの普及により いつでも どこでも 高速のインターネット環境を利用したいという社会ニーズが顕在化し 高速走行する列車と地上間の高速通信環境の実現に向けた研究開発が各所で実施されています 最近では旅客サービス以外にも 走行車両内の防犯カメラ映像や営業車によ

... News Release 【背景】 スマートフォンやタブレットインターネット普及により、「いつでも、どこでも」高速インターネット環境を 利用したいという社会ニーズが顕在化し、高速走行する列車地上間高速通信環境実現に向けた研究 ...

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JA西都ピーマン部会産地ビジョンの策定とその実現に向けた支援(児湯農業改良普及センター)

JA西都ピーマン部会産地ビジョンの策定とその実現に向けた支援(児湯農業改良普及センター)

...  ⑵ 部会による産地ビジョン策定取組へ支援 ① 産地ビジョン策定検討会設置 平成 28 年 11 月、部会役員及び青年部や女性部代表 28 名に、アンケート結 果を報告し、産地ビジョン必要性を説明した結果、産地ビジョン策定に取り組む ことなりました。 ...

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SIP自動走行システム推進委員会

SIP自動走行システム推進委員会

... ・下記整備目標実現可能性(適切な整備コストで提供可能か、など)を①で 作成するデータを用いて検証 相対位置精度:200mで標準偏差25㎝、絶対位置精度:地図情報レベル2500レベル相当、世界測地系、鮮度:供用開始時 ・図化対象地物種類/属性、GCP( Ground Control Point )による補正有無による 整備コスト整理 ・ ...

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テーマ : 自動走行をめぐる経済産業省の取組について 経済産業省製造産業局自動車課電池 次世代技術 ITS 推進室長奥田修司 1. はじめに 自動走行への期待 自動車の自動走行は 様々な社会課題を解決するものとして期待が高まっています 期待が高まっている理由の一つは より安全かつ円滑な道路交通の実現

テーマ : 自動走行をめぐる経済産業省の取組について 経済産業省製造産業局自動車課電池 次世代技術 ITS 推進室長奥田修司 1. はじめに 自動走行への期待 自動車の自動走行は 様々な社会課題を解決するものとして期待が高まっています 期待が高まっている理由の一つは より安全かつ円滑な道路交通の実現

... ーやテーマパーク等平面式駐車場など)において強いニーズが存在します。当面は、 自動バレーパーキング専用駐車場(歩行者や一般車両等一般交通分離)を整備し、 車両駐車場管制センター協調により安全性を確保するが現実的です。自動バ ...

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自動走行ビジネス検討会 今後の取組方針(案)

自動走行ビジネス検討会 今後の取組方針(案)

... ソフトウェアスキル分類・整理や発掘・確 必要性や職魅力を業界協調で発信する取組を検討する 。 Ⅸ.社会受容性 自動走行効用リスクを示した上で、国民ニーズに即したシステム開発を進め、社会実装に必要な環境整備を目指す。その実現に向け、 ...

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SIP( 戦略的イノベーション創造プログラム ) 自動走行システム 研究開発計画 ( 案 ) 平成 26 年 4 月 内閣府

SIP( 戦略的イノベーション創造プログラム ) 自動走行システム 研究開発計画 ( 案 ) 平成 26 年 4 月 内閣府

... 歩行者・自動車双方へ交通安全に係る迅速な情報提供や支援、渋滞等削減、利便性 向上を図りつつ、交通事故死者数ゼロを目指し、世界一安全・快適な道路交通を実現 する。」している。さらに、 「世界最先端IT国家創造宣言」 (平成 25年6月14日閣議 決定)においては、 「ITS(Intelligent Transport ...

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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 自動運転システム等の定義 ITS 自動運転の位置づけと将来の方向... 9 (1)ITS 自動運転システムの位置づけ... 9 (2) 自動運転システムの将来の方向 社会的インパクトとビジネス モ

目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 自動運転システム等の定義 ITS 自動運転の位置づけと将来の方向... 9 (1)ITS 自動運転システムの位置づけ... 9 (2) 自動運転システムの将来の方向 社会的インパクトとビジネス モ

... ITS 構築を図っ ていくためには、日本国内で活動にとどまることなく、グローバルな視点で 取組・連携を進め、かつリーダーシップを発揮することが必要である。 このためには、既存国際的枠組みや欧州、米州等における活動に積極的に 参加し、自動運転システムに係る用語や、機能・構成技術や性能基準、適合性 ...

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1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

... ラストマイル自動走行(端末交通システム) 目的・事業内容 運輸部門省エネルギー推進に貢献するため、安全性・社会受容性・経済性観点や、国際動向 等を踏まえつつ、高度な自動走行システム実証等を通じてその社会実装に必要な技術や事業環境 等検討を行う。 ...

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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す

目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す

... System:高度道路交通システムは、道路交通 安全性、輸送効率、快適性向上等を目的に、最先端情報通信技術等を用 いて、人道路車両を一体システムとして構築する新しい道路交通シス ...

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戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)自動運転(システムとサービスの拡張)研究開発計画

戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)自動運転(システムとサービスの拡張)研究開発計画

... 研究開発内容 自動運転を実用化し普及させていくためには車両開発走行環境整備両輪で進めていく 必要がある。本プロジェクトでは走行環境整備等協調領域を中心に開発を推進していく。 交通環境が複雑な一般道においては車両が交差し歩行者や自転車等が往来するため、車両に搭載 ...

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日立評論2016年10・11月合併号:スマートな輸送を実現する最先端自動運転システム

日立評論2016年10・11月合併号:スマートな輸送を実現する最先端自動運転システム

... TCMS 標準的ソリューションを例示する。 注:略語説明 WTB ( Wire Train Bus ), DCS ( Distributed Control System ), TOD ( Train Operator Display ), GTW ( Gateway ), CCU ( Communication Control Unit ), EDP ( Electronic Data Processing ), ...

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1-1. 自動運転車は もはや 未来の話 ではなくなり 実現時期 の問題になっている 高速道路の同一車線内の走行制御から自動バレーパーキング 渋滞時の自動運転まで 様々な自動運転機能を備えた自動車が 2016 年初め頃までには市場に登場すると発表されている 自動運転技術の進化は 完成車メーカーやサプ

1-1. 自動運転車は もはや 未来の話 ではなくなり 実現時期 の問題になっている 高速道路の同一車線内の走行制御から自動バレーパーキング 渋滞時の自動運転まで 様々な自動運転機能を備えた自動車が 2016 年初め頃までには市場に登場すると発表されている 自動運転技術の進化は 完成車メーカーやサプ

... 400 自動運転車だ保険料が低くなるから 自動運転機能ない自動車よりも安全だから 高速道路で自動運転に切り替えられるから 自動運転機能ない自動車よりも燃費が良いから 行政機関により高い安全性が示されているから 自動運転車だ自動車関連税金に優遇措置が受けられるから ...

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自動走行・安全運転支援システムと企業の交通事故防止

自動走行・安全運転支援システムと企業の交通事故防止

... ① ACC(Adaptive Cruise Control)に対する誤解による事故例 12 アダプティブ・クルーズ・コントロール装置を自動ブレーキようなもの誤解して使用し、大型トラック(衝突 被害軽減ブレーキ非搭載)が高速自動車道を約 85Km/h で運行中、当該トラック運転者が運転席後方自分荷物を ...

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HOKUGA: 機械翻訳システムのための自動評価システムの提案とその性能評価

HOKUGA: 機械翻訳システムのための自動評価システムの提案とその性能評価

... 近年,統計翻訳研究が盛んに行われている.その際,円滑な開発サイクル妨げなっているが評価 である.人手評価が最も信頼高い評価方法ではあるが,コスト時間がかかり,常に用いるは困難であ る.このような背景もと自動評価システムに対するニーズが高まり,様々な手法が提案されるようになっ ...

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Red Hat オンラインセミナー 待ったなし "New Normal 時代の DX プラットフォーマー 実現の近道は行動力と IT 活用力 Exastro Ansible で 不確実に強いシステム管理を! - 攻めと守りの自動化で実現 - Exastro developer 吉田功一 Koichi

Red Hat オンラインセミナー 待ったなし "New Normal 時代の DX プラットフォーマー 実現の近道は行動力と IT 活用力 Exastro Ansible で 不確実に強いシステム管理を! - 攻めと守りの自動化で実現 - Exastro developer 吉田功一 Koichi

... 自動構築・自律運用 O P Introduction – 攻めと守りの自動化とは – そしていま 領域の分け隔てなく新たな不確実への対応 が求められています モノリシックな システムの自動化 (守りの自動化) クラウドネイティブな システムの自動化 (攻めの自動化).. 11 Exastro 自動構築・自律運用 密結合で保守しづらいアプリ 従来のスタティックな環境 新技[r] ...

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分散型電源普及拡大における電力供給システムの課題と対策

分散型電源普及拡大における電力供給システムの課題と対策

... ・推進側 政府 、 系統運用者 、 国民 間に実行可能性、建設期間、 コスト負担等に係るコミュニケーションギャップが存在 (発電・送電・配電がアンバンドルされていることも一因) ・試行錯誤しながら対応 (最適な方向に進んでいるかは疑問) ...

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Delphi/400活用事例~戦略的な「生産計画」と「自動FAX送信」システムの構築~

Delphi/400活用事例~戦略的な「生産計画」と「自動FAX送信」システムの構築~

...  Excel操作性や集計機能は必須  生産稼動状況均衡ために、他工場生産稼動状況を簡単に確認したい  管理者が全工場稼動状況を一目で把握できる仕組み  Delphi/400で実現 ...

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珠算における自動作問システムの構築

珠算における自動作問システムの構築

... 生がとても少ないという現実があることが分かった。こ ような問題背景があるため,各連盟作問規定を先生 から伺うは難しいことである。今回調査では,日本 珠算連盟検定試験について詳しい作問規定について は伺うことは出来なかった。しかし,競技大会問題作 り方については,各連盟作問規定プラス,大会独自 ...

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