能とする先進的な都市交通体系が構築され
併せて 先進事例を統一的なフォーマットでデータベース化する また 意欲ある地域が先進的な取組みを行った人材に 目的に応じて容易に相談できるよう 内閣官房において 各省の人材システムを再点検し 総合的なコンシェルジュ機能を強化する 各種の既存施策に加え 当面 今通常国会に提出を予定している 都市再生法
... １ 超高齢化・人口減少社会における持続可能な都市・地域の形成 （１）政策課題 ○人口減少下においても持続可能な都市・地域を形成するため、生活サービス 機能（福祉・医療・商業・行政等）の市街地への集約と既存集落を含めた一 定のエリア内への居住の集積の促進による都市構造の再構築、商業機能を中 ...
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1-2 立地適正化計画の役割 立地適正化計画は 都市全体の観点における居住機能や都市機能の立地 公共交通の充実に関する包括的なマスタープランであり 以下のような役割があるとされています 1 都市全体を見渡したマスタープラン 立地適正化計画は, 居住機能や医療 福祉 商業, 公共交通等のさまざまな都市
... 平成 29 年３月に策定した「石岡市都市計画マスタープラン」においては〃 「自然・歴史が息 づく コンパクトシティ いしおか」を将来都市像に掲げています。 人口減少〃超高齢社会の到来といった時代の変化に対応するため〃生活拠点等における都市 機能の集約や公共交通網の再構築を位置付けており〃立地適正化計画の目指す「コンパクト〒 ...
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旅行者を魅了してやまない 中世と現代が交差する国 ドイツ 19世紀に建設された国立オペラ劇場 ゼンパーオーパ ユーロ圏で最大の人口を誇り 先進工業国であると ともに貿易大国でもあるドイツ連邦共和国 以降 ドイ ツ 首都ベルリンは 1990年に東西が再統一されたこ とで都市開発が進み 斬新な建築物が立
... 鍵を握るのが「考える工場」だ。ネットワークにつな がれた機械同士が「会話」し、生産量の調整から部 品工場への発注、パフォーマンスの低下したラインの 修理までを自動で行うようになるという。 ドイツが構想 するのは、こうした工場を核に、倉庫や流通、販売店 などが結びついた生産システムだ。コストの大幅削減 ...
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我孫子都市計画道路 ( 我孫子市決定 ) の変更理由 我孫子市は JR 常磐線と成田線の各駅を中心とした5つの地区のまとまりが東西に連担し 全体として東西に細長い市街地が形成されています 市の主要幹線道路としては 広域的な自動車交通需要や大量交通処理に対応する国道 6 号と主要地方道船橋我孫子線の2
... 都市計画道路の変更に関する資料 （１）幹線道路網の基本的な考え方 利根川と手賀沼に挟まれ、東西に細長い本市は、主にＪＲ常磐線や成田線 の各駅周辺や、国道３５６号（成田街道）の沿道を中心に住宅地の形成が進 んできました。その結果、市域東西に延びる台地部が居住区域、その縁辺部 ...
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計画の目的 多様化する生活交通ニーズへの対応 効率的 効果的な生活交通サービスの構築 山陽小野田市では 生活交通バス路線維持 通学児童定期補助 福祉タクシー券の発行等 上記の施策が行われており 生活交通の確保を図っている 行政負担 サービスの地域間格差 交通活性化計画 生活交通の現状と問題点の把握
... 15 小野田地域の地域内移動の主な課題 ○交通体系の再構築による路線重複区間の改善の検討が必要 （バスが連なって“ダンゴ状態”で来ないように、路線の見直しや等間隔ダイ ヤの設定等の改善の向上） ...
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地方都市の不動産証券化ガイドブック ~ 先進事例にみる地域活性化事業の構築と 不動産ファイナンスのポイント ~ 平成 28 年 3 月 国土交通省土地 建設産業局 不動産市場整備課
... ントの協力を得て、SPC が中心となって再開発事業を進めることとされました。 ・本事業では当初、再開発ビルの保有のみを目的とした株式会社を SPC として不動 産証券化スキームを構築し、まちづくり会社を通じた地元自治体等の出資、地元事 業者や街なか居住再生ファンドの出資、地域金融機関からのノンリコースローンによ り資金調達を行っていました。 ...
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構想 とは 都市の郊外化を抑制し 都市機能の中心部への集積の推進と 都市機能の中心部集積に伴う中心市街地活性化を図るものである この構想の中では 基本的な考え方として 自家用自動車に過度に依存することのないコンパクトシティの形成を図る交通体系の確立 が定められている このことからも 公共交通機関を主
... 通常の財やサービスの価値は、 市場での取引により価格という形で決定される。 一方で、 環境質や社会資本といった市場での取引を行うことのない、いわゆる非市場財の価値の計 測は難しい。こうした非市場財の価値を計測する手法として、本研究では肥田野(1998)を 参考に、土地・住宅価格による市場分析モデルであるヘドニック・アプローチを選択した。 ...
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自立的で持続可能な地域経済を構築する
... 受し、 地域的に均衡ある発展を目指していくという成長モデルが根底から揺らいでいます。 これまでの地域政策は、大都市抑制と地方振興を基本として、立地規制・優遇、公共投 資や地方交付税による財政移転を軸に進められてきましたが、地方の衰退に歯止めをかけ ることができないばかりか、近年では、大都市の活力をも削いでいるのではないかといっ ...
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2 都市計画区域について (1) 都市計画区域の範囲と名称土地利用の状況及び見通し 地形等の自然的条件 通勤 通学等の日常生活圏 主要な交通施設の設置の状況 社会的 経済的な区域の一体性の観点から 鴨方都市計画区域と一体的な都市を形成している金光地域を 岡山県南広域都市計画区域から分離し 鴨方都市計
... ・ 本地域は従前より、区域区分や、用途地域等の土地利用規制はなく、低密度な市街地が 広がり、一部地域では建築用途の混在も見られますが、近年の開発、建築の動向が低調 であることから、建築用途の混在が、現状よりも更に進行することは想定されません。 ・ ...
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自治先進都市三鷹はいかに築かれたか（上）
... 政の合理性を徹底的に追求し，市民サービス向上に向けた政治であった。 （4）コミュニティ政策――「三鷹方式」自治の形成と市民の育成＝ゴールデンプラン 鈴木市政の目標であった下水道整備が 1971（昭和 46）年 7 月に普及率 100 ％を実現し，下 水処理を開始したのち，同年 4 月に市長選挙で五選を期に，ドイツ視察から得た知見をもと ...
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自治先進都市三鷹はいかに築かれたか（下）
... くり三法が制定され，そのなかに「まちづくり株式会社」をつくり中心市街地を活性化すること が可能であるとした。それには経済産業省から補助金を出すとういもので，①都市部でも活性化 事業をやってもいい，②各省庁の活性化事業を一括で申請ができること，③中心市街地の商業系 ...
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箕面市総合都市交通戦略 ~ 鉄道 バスが便利なまち箕面 総合都市交通戦略 ~ 平成 24 年 3 月 箕面市
... 駐輪場は、鉄軌道利用者の端末交通分担を考慮して整備する必要がある が、公的な整備に際しては、商業施設等との連携や自転車シェアリング等 も考慮する必要がある。一方、パークアンドライド駐車場は、公共交通の 維持発展のために、他府県等からの広域のみとして、既存ストックを活用 ...
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HOKUGA: マーケティング学における人間概念と体系構築との関係について
... わりゆく市場に対応するためには，集権的職 能別組織の構築が求められた。地理的拡大や 製品多角化がさらに進むと，今度は事業部制 へと移行して，需要動向の変化に合わせて大 規模な職能別活動を統合した。多数の大企業 がたどってきた軌跡からは，市場と経営体制 ...
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第 2 章藤沢市をとりまく状況と交通課題 2-1 まちづくりの基本的な方針 ( 藤沢市都市マスタープランの概要 ) (1) 将来都市像都市マスタープランでは 将来都市像を示すとともに 都市のめざす方向性を示しています 将来都市像 自立するネットワーク都市 市民ひとりひとりが 自由に交流連携しながら
... また、広域的な道路ネットワークの形成とともに、藤沢駅周辺の交通利便性向上・ （仮） 村岡新駅設置などによる公共交通ネットワークの強化やいずみ野線延伸、 （仮）新南北軸 線などの新たな公共交通ネットワークを確保していく必要があります。 地球環境負荷を軽減するため、藤沢駅周辺、辻堂駅周辺、江の島周辺など都市拠点周 ...
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街道があり 宿場町として歴史の深い街です 近年は 農業 商業 工業 教育など 様々な側面で先進的な試みをおこなっており 現在ではアニメのクレヨンしんちゃんが浸透し 国土交通省の洪水防御施設 首都圏外郭放水路 内に設置され 外郭放水路の機能や役割を紹介する他 地域との連携を図った総合学習 生涯学習施設
... □ 感 第壱分科会 『首都圏外郭放水路地底探検ミュージアム「龍 Q 館」』視察 『感』目で見て体で感じる春日部パルテノン神殿 ◇催行人数：１００名 ◇実施会場：首都圏外郭放水路「 龍 Q 館 国土交通省の洪水防御施設「首都圏外郭放水路」内に設置され、外郭放水路の機能や役割を紹介 する他、地域との連携を図った総合学習・生涯学習施設としての機能も備えています。 ...
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2008 年 6 月号 ることで先進国の経常赤字をファイナンスする といった相互依存の関係が構築され 景気過熱感もない安定的な成長が続いたことは記憶に新しい ところが 2007 年からのサブプライムショックとそれに続く市場の不透明感によって 市場の変動性は急拡大した 当初米国市場の一部の問題に限定さ
... これら 2 つの遅延認識は、年金資産・負債のリスクが母体財務に与える影響を平滑化する 効果を持っていた。したがって「時価評価」を導入したといっても母体企業はそのリスクを ダイレクトに感じることはなかったというのが現状である。 ところが、この遅延認識を見直す動きが現れている。既に英国においては 2005 年に、米 国においても 2006 ...
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交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし
... 交通結節点の計画・整備の検討においては、先に示した「乗り換え機能」「拠点形成機能」「ラ ンドマークとしての機能」の三種の機能がそれぞれ交通結節性、人の交流や景観等の面で役割を 果たしつつ、連携しながら交通結節点の利便性を高めることが求められる(図 2-1，表 2-2)。 図 ２-１ ...
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1. 導入 ( 研修前の問題意識 ) 世界的に都市部への人口集中が続いている 国連の報告では アフリカ地域の都市化率は 2010 年時点では 50% 以下だが 都市への人口集中の速度は先進国を上回っており 2050 年にはアフリカでも 60% 近くまで都市化が進むと推計されている それに伴い深刻化し
... を通じて、加速する都市化の流れは、社会に変化を促す力でもあり、それをどう持続可能な発展へ と向かわせるか、社会の様々な場でかじ取りが大切になってきていることを実感している。都市とは、格 差や貧困、ジェンダーの不平等や、人権の侵害、環境破壊や、移民といった社会問題の中心としての負の ...
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報告書 概要版 つくば市 | つくば総合都市交通体系調査
... ・ 戦略的なＭ Ｍ（モビリティ・マネジメント）の推進、自動 車運転免許返 納制度等とあわせた公共交 通の利用促進 ⑩ 高 速 道 路網 の 整 備 促 進・ ⑪ ス マ ー ト ＩＣ の 整 備 推 進 ・ 広域的に円滑な流動を実現 するための圏 央道の整 備推進と アクセス性向上 に向けたスマートＩＣの設置 ⑫ 環 境 に やさ し い ...
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3 既に 持続可能な交通体系のあり方 等について話し合いを始めている線区 既に協議会等において話し合いを始めている線区であることから 今後も継続して 持続可 能な交通体系のあり方 等について地域の皆様と話し合いを行いたいと考えております 当社単独では維持することが困難な線区 について 沿線の複数の自
... 鉄道土木構造物等の老朽更新 が必要となっており、 北海道及び沿線自治体並びに地域の交通事業者等の皆様にご協力をいただき ながら、また、国や関係機関の皆様にもご理解をいただきながら、持続可能な交通体系の実現に取 り組んでまいりたいと考えております。 ...
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