競技車両って
JAF｜国内競技車両規則2012 第1編レース車両規定
... ネジおよびボルトは、最低限I SO規格の8. 8以上の品質でなければならない。 第４－46図、第４－49図および第４－53図に合致する取り外し可能な連結具 は、6. 3. 2. 2項に規定される任意の部材と補強の取り付けのみに使用され、メイ ンロールバー、フロントロールバー、ハーフ・サイドロールバーおよびサイド ロールバーの上部を連結するために使用することは禁止される。同様に、2008 ...
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JAF｜国内競技車両規則2015年 第4編 付則
... 一 マイクロホンの位置は、排気流の方向を含む鉛直面と外側後方45°に交わる排 気管の開口部中心を含む鉛直面上で排気管の開口部中心から（排気管の開口部が 上向きの排気管を有する自動車にあっては、車両中心線に直交する排気管の開口 部中心を含む鉛直面上で排気管の開口部に近い車両の最外側から）0. 5ｍ離れた位 置（図に示すＭ （排気管の開口部（以下「開口部」という。）が上向き（当該 ...
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JAF｜国内競技車両規則2016年 第4編 付則
... 一 マイクロホンの位置は、排気流の方向を含む鉛直面と外側後方45°に交わる排 気管の開口部中心を含む鉛直面上で排気管の開口部中心から（排気管の開口部が 上向きの排気管を有する自動車にあっては、車両中心線に直交する排気管の開口 部中心を含む鉛直面上で排気管の開口部に近い車両の最外側から）0. 5ｍ離れた位 置（図に示すＭ （排気管の開口部（以下「開口部」という。）が上向き（当該 ...
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JAF｜国内競技車両規則2018年 第4編 付則
... 一 マイクロホンの位置は、排気流の方向を含む鉛直面と外側後方45°に交わる排 気管の開口部中心を含む鉛直面上で排気管の開口部中心から（排気管の開口部が 上向きの排気管を有する自動車にあっては、車両中心線に直交する排気管の開口 部中心を含む鉛直面上で排気管の開口部に近い車両の最外側から）0. 5ｍ離れた位 置（図に示すＭ （排気管の開口部（以下「開口部」という。）が上向き（当該 ...
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特別規則書目次 第 1 章総則 第 1 条競技会名称 2 第 2 条競技種目及び格式 2 第 3 条オーガナイザー 2 第 4 条開催日程 2 第 5 条開催場所 2 第 6 条競技会主要役員 2 第 7 条レース形式 2 第 8 条クラス及び参加車両規定 3 第 9 条参加受付及び決勝出走台数 3
... 9. レースはグリーンライトが点灯すると、セーフティカーの後方より再開される。グリーンライトが 点灯すると、セーフティカーは後続のすべての車両と共にグリッドを離れる。その際、車両は赤旗 ライン後方に整列した順序で、車両５台分以下の距離を保って続く。車列最後尾の車両がピットレ ーン終了地点を通過するとすぐに、ピット出口のライトがグリーンに変わる。その時ピットレーン ...
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第 1 条 : 参加車両について第 1 項 : 参加車両 1. 全ての参加車両は JAF 国内競技車両規則に従うこと 2. クラス毎の車両区分に関しては以下を参照し 内容に従うこと 団体の部 ( ジムカーナ ダートトライアル共通 ) 当該年度の JAF 国内競技車両規則第 3 編スピード車両規定のス
... 第3項：団体の部参加車両の永久ゼッケンについて ゼッケンおよび大学名を以下の規定に従って表記しなければならない。 ただし、 B車両で参加する場合は以下の規定は強制ではない。 1. 永久ゼッケンは、車体両側、ボンネット上面、後部ナンバープレート装着位置 の4ヶ所とし、大学名は競技車両の両側面の2ヶ所とする。 ...
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JAF｜国内競技車両規則2011 第4編付則
... １）ヘルメット製造者が認めた方法および当該ヘルメット型番に認証を与えた基 準機構が認めた方法を除き、ヘルメットに対し一切の改造、加工をしてはなら ない。 ２）ＪＡＦあるいはＦＩＡによって認められない限り、頭部や頚部の保護を意図 してヘルメットに装着するいかなる装置の着用も禁止される。ＦＩＡ基準 8858- 2002に従い公認されたＨＡＮＳ装置を装着する場合、ＨＡＮＳ本体、ヘ ...
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JAF｜国内競技車両規則2012 第4編付則
... ③付則Ｊ項第253条8. 3. 3）の要件に合致しない鋼材を使用する場合には、公認規定 2. 3）に基づく静荷重試験をＦＩＡ承認試験機関において実施し、その報告書を提 出すること。併せてＦＩＡ承認試験機関による計算報告書を提出することとし、 静荷重試験結果との相関が立証されたならば、次回以降の当該申請者からの公認 申請に際しては、計算報告書の提出を以って静荷重試験に代えることができる。 ４）申請の審査と公認の発効： ...
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JAF｜2012年JAF電気自動車国内競技車両指導要項
... ソーラーパネルとは、任意の数の太陽電池から成るモジュールを連結したものである。 競技会期間を通じ、車両検査合格後、パネルの寸法、面積、形状を変更してはならない。 また、走行中にパネルを可動させてはならない。欠損が生じた場合は、個々のモジュールを交換するこ とが認められる。また、電子的手段を用いてソーラーパネルの有効点を最適化することが許される。 ...
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参加クラス 年 J A F 全日本ジムカーナ選手権第 7 戦開催日 2017 年 9 月 10 日 車両申告書 JAF 国内競技車両規則ならびに本大会特別規則に従い参加車両の変更内容について申告致します 競技運転者 登録番号 競技参加者 車両型式 排ガス識別記号も含めて記入の事 競技
... たします。また、運転者は参加種目について標準能力を持ち、参加車両についてもコースまたはスピードに対して適性があり、競争が可能であるこ とを申告いたします。私は、モータースポーツが危険性を伴う競技であることを十分認識の上、自己の責任において誠実かつ適切に競技を遂行す ...
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参加クラス 年 J A F 全日本ジムカーナ選手権第 8 戦開催日 2018 年 8 月 26 日 車両申告書 JAF 国内競技車両規則ならびに本大会特別規則に従い参加車両の変更内容について申告致します ゼッケン 競技運転者氏名 競技参加者氏名 競技運転者と異なる場合のみ記入 自動車
... 私は、練習会参加にあたり、２０１８年SUPER GYMKHANA IN IOX-AROSAとは別の、関係ない練習会である事を理解しています。 また、運転者は参加種目について標準能力を持ち、参加車両についてもコースまたはスピー ドに対して適応性があります。 私は、本日の練習会が危険性を伴う競技であることを十分認識の上、自己の責任において誠実かつ適切に走行を遂行すると共に、 ...
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車両規則2013
... 6-1：自動車登録番号標（ナンバープレート） 競技中のみ取り外しや変更が認められる。 6-2：空力装置（エアロパーツ） 保安基準に抵触しない限り問題ないが、ボディ幅が軽自動車のサイズを超 えるフェンダーなどは認められない。構造変更を行なったとしても禁止とす る。バンパーのダクト加工などは認められるが、リヤバンパーの下半分をカ ットするなど、元の形状と外観が大きく変わる加工は認められない。 6-3：ガラス ...
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第 6 条車両検査 ( 公式車検 ) 1) 参加車両の公式車両検査は公式通知に示されたタイムスケジュールに従って 所定の車両検査区域で行う 2) ライダーは車両 車両仕様書 ( 車両 1 台につき1 枚 ) と共に指定時間までに所定の場所に提示物を持参し 集合しなければならない その際 アンダーカウ
... 8） オレンジボール旗（黒字地にオレンジの円の旗）と同時に提示されたゼッケンナンバーのライダーに対して、 そのライダーのマシンがそのライダーもしくは他のライダーに危険を及ぼすような問題に見舞われており、 早急にコース上から退去しなければならない事を知らせるものである。 9） 競技中シグナルフラッグに従わなかった場合は競技監督の判断により、失格を含むレース結果に対しての ペナルティーを科す事とする。 ...
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特別規則書目次 第 1 章総則 第 1 条競技会名称 2 第 2 条競技種目及び格式 2 第 3 条オーガナイザー 2 第 4 条開催日程 2 第 5 条開催場所 2 第 6 条競技会主要役員 2 第 7 条レース形式 2 第 8 条クラス及び参加車両規定 3 第 9 条参加受付及び決勝出走台数 3
... ８ フォーメーションラップを先導するオフィシャルカーの速度は、最高８０㎞/ｈに保たれる。 ９ オフィシャルカーがコースから退去した後、競技車両はポールポジション車両の先導で速度を７０ ㎞/ｈ～９０㎞/ｈに保ちそのまま走行を続け、別に定める「ローリングスタート手順」に従って スタートするものとする。各車両はスタートラインを通過するまで他車を追い越してはならない。 １０ ...
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参加クラス 年 J A F 全日本ジムカーナ選手権第 8 戦開催日 2018 年 8 月 26 日 車両申告書 JAF 国内競技車両規則ならびに本大会特別規則に従い参加車両の変更内容について申告致します ゼッケン 競技運転者氏名 競技参加者氏名 競技運転者と異なる場合のみ記入 自動車
... 私は、本日の練習会が危険性を伴う競技であることを十分認識の上、自己の責任において誠実かつ適切に走行を遂行すると共に、 本練習会に関連して万一事故が発生し、私や私の関係者が被害を被る事があっても大会関係者（団体・個人）に対して、 いかなる責任も追及することはいたしません。また、その事故が主催者/ｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰに起因する場合であっても変わりありません。 尚、私の過失でコースの施設機材・ ...
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産業構造審議会車両競技分科会
... （１）娯楽としての「競輪」及びスポーツとしての「自転車競技」 の一層の振興 自転車競技は、健康的であり、また、環境に優しい「自転車」を 使った健全なスポーツであり、近年その人気が高まっている。例え ば、ロードレースでは、世界トップレベルの大会で活躍する日本人 選手が現れている。また、近年の自転車ブームもあり、サイクリン グ人口が急速に増加するとともに、スポーツ車やマウンテンバイク ...
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JAF｜国内競技車両規則2016年 第1編 レース車両規定
... サーキットブレーカーは、エンジンに吸入される空気を遮断する装置に連動するよ うになっていなければならない。 また、運転席および車外から操作できるすべての回路を遮断する各々独立した放 電防止型のサーキットブレーカー（主電源回路開閉装置）を装備しなければならな い。これらはすべての電気回路を遮断できるものであり、エンジンを停止すること ができるものであること。その場所は外部から容易に確認できる位置とし、赤色の スパークを底辺が最小12c ...
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JAF｜国内競技車両規則2019年 第2編 ラリー車両規定
... 年以後のＪＡＦ国内 競技車両規則に基づき、ロールバーの装着に伴う乗車定員変更のための構造等 変更検査手続きを行った車両およびＪＡＦ登録車両規定第 条 による車両は 除く。）で、第 章ＡＥ車両用改造規定に従った道路運送車両法による自動車 登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用に供することができる（自動車検 ...
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2018 OKAYAMA チャレンジカップレース特別競技車両規則 本規則は 2018 年 JAF 国内競技車両規則の規定に従い定められたものである 第 1 章共通規定 第 1 条 ~ 第 9 条第 1 条本競技会に参加する車両は 2018 年 JAF 国内競技車両規則第 2 章 レース車両の排気音量
... タニウム材の使用は禁止される）ロールバー構造体は外径３５㎜以上、肉厚２．０㎜ 以上の冷間仕上継目無鋼管を使用すること。第１ロールバー構造体は、ステアリング ホイールの前方にありステアリングホイール頂点の前方２５㎝以上にあってはならな い。第２ロールバー構造体は、第１ロールバー構造体の後方から５０㎝以上離れてい なければならず、またドライバーが正常に車両に着座し、ヘルメットをかぶりシート ...
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車両規則2015_確定版
... 6-1：自動車登録番号標（ナンバープレート） 競技中のみ取り外しや変更が認められる。 6-2：空力装置（エアロパーツ） 保安基準に抵触しない限り問題ないが、ボディ幅が軽自動車のサイズを超 えるフェンダーなどは認められない。構造変更を行なったとしても禁止と する。バンパーのダクト加工などは認められるが、リヤバンパーの下半分 をカットするなど、元の形状と外観が大きく変わる加工は認められない。 6-3：ガラス ...
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