神・淡路大震災では、3号神戸線を中心に大きな被害を
はじめに 1995 年の阪神 淡路大震災により 約 6,400 名の尊い人命が失われました 地震により 建築物に大きな被害をもたらす原因として 日本の周辺には 4 つのプレート境界があり 地殻変動が激しく 地震活動が活発であることが背景にあります そのため 世界で起こるマグニチュード 6 以上の地震
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人間生活学研究第 6 号 2015 た いずれも本震は震度 6 強を超える揺れを観有していた 10) ことが報告されている しかし 測し その後も余震が続いたため被害がさらに想定外の被害が発生した 東日本大震災 では 拡大した これまでの危機管理方法 さらには食料等の備 阪神 淡路大震災 以前より
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はじめに 1995 年の阪神 淡路大震災により 約 6,400 名の尊い人命が失われました 地震により 建築物に大きな被害をもたらす原因として 日本の周辺には 4 つのプレート境界があり 地殻変動が激しく 地震活動が活発であることが背景にあります そのため 世界で起こるマグニチュード 6 以上の地震
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広報まえばし平成 22 年 1 月 15 日号 2 備えは万全に 1 月 17 日 は防災とボランティアの日 平成 7 年同日に発生した阪神 淡路大震災を機に 災害への備えの充実強化を図るため制定された日です 地震はいつ起こるか分かりません 被害の拡大を抑えられるよう 普段から家庭でできる地震対策を
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目 次 第 1 章計画の目的等 計画策定の背景 近年の大震災と地震被害の想定 2 (1) 阪神 淡路大震災 熊本地震 東日本大震災の被害 2 (2) 南海トラフ巨大地震の被害想定 計画の目的等 4 (1) 計画の目的 4 (2) 計画の位置づけ 国 愛
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RIETI - 応急仮設住宅の建設と被災者の支援:阪神・淡路大震災のケースを中心に
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応急仮設住宅の建設と被災者の支援:阪神・淡路大震災のケースを中心に
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183 *, ** *, ** *** 児童青年精神医学とその近接領域 57( 1 ); (2016) 背景 : 東日本大震災は, 東北三県を中心に多くの被害をもたらした 被災後, 成長過程にある子どもは, 成人とは違った子ども特有の心的影響を受け, 支援が必要とされるものと考えられる
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はじめに 阪神 淡路大震災では 倒壊家屋に閉じ込められた多くの住民が 近隣住民の助け合いによって命を救われており 自助や共助の重要性など多くの教訓を得ました 首都直下地震の切迫性が指摘されている東京では 甚大な被害が想定されており その被害の軽減の取り組みは 喫緊の課題であります 平成 26 年 1
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兵庫県立歴史博物館特別企画展 阪神 淡路大震災二十年 災害と 被災文化財等レスキュー活動の二十年 阪神 淡路大震災における文化財等レスキュー活動において 二〇一五年一月十七日 阪神 淡路大震災から二十年を迎 は 文化庁による 阪神 淡路大震災被災文化財等救援委員 歴史遺産 ではこれを機に えた 兵庫
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1.1 阪神 淡路大震災環境省は 阪神 淡路大震災 ( 平成 7 年 1 月 17 日発生 ) の際に兵庫県及び神戸市の協力を得て 大気中の石綿濃度のモニタリング調査を実施した 当時の被災地における一般環境大気中 (17 地点 ) の石綿濃度の調査結果を表 R2.1 に 解体工事現場の敷地境界付近に
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交通権 No 沼線を中心に関連すると思われる事例も含めて各地を実態調査した 具体的には JR 気仙沼線及び大船渡線は勿論 鉄道廃線跡を活用した BRT の先行事例等の調査であり 必要に応じて関係者からのヒアリング等を行った ここではそれらの調査内容を整理するとともに JR 気仙
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第 22 編道路 第 1 章総論 第 1 節概要 1. 自然災害と道路平成 9 年以降の国内における道路を取り巻く状況を見てみると 第一に自然災害との闘いともいうべき観点が挙げられる 平成 7 年の阪神淡路大震災は震度 7の内陸直下型であり 死者 6,434 名 被害総額 10 兆円規模の被害をもた
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序章 計画改定の背景 足立区では 昭和 57 年 3 月に 大地震による火災から区民の生命と財産を守る た め 足立区防災まちづくり基本計画 を策定し この計画に基づき各種事業を展開し てきました その後 平成 7 年 1 月 17 日に発生した阪神 淡路大震災では 密集市街地に被害が 集中し 改め
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これまで、日本は、阪神淡路大震災、新潟県中越地震、そして、未曾有の大災害である東日本大震災をはじめとして、各地で大きな地震が発生しています
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[ 参考 ] 地震以降の神戸発着の旅客 フェリーの輸送実績では 既存航路について 高速船やフェリーの発着港シフト 神戸抜港などがあった [ 神戸港復興記録 ~ 阪神 淡路大震災を乗り越えて ~ 神戸市港湾整備局 (1997/5),p.65] 04) 海外では 船会社が神戸港向け ( 神戸港経由を含む
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神淡路大震災の写真や映像を中心に 大地震の怖さについて確認し 身近にどのような危ないことが起きるのかを考えさせたい また 都市直下地震がいつ起きてもおかしくないことを伝え 地震災害に対して真剣に取り組もうとする態度を育てていきたい さらに 停電 火災 断水 交通渋滞 通信網の寸断 などの二次災害につ
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Q1: 過去にどのような地震があって 被害を受けたのですか A1: 阪神 淡路大震災等の被害状況を説明します 阪神 淡路大震災は都市直下型地震であり この震災の特徴として家屋倒壊等による圧死が 死亡者の約 8 割以上でした この震災では 発災後 15 分以内に死者の 9 割以上の方が家屋や家具の倒壊
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2 公共交通の状況 (1) 市内の公共交通網 1 鉄道 BRT 気仙沼市内の鉄道は 東西に一ノ関駅から気仙沼駅を経由して盛駅を結ぶJR 大船渡線と 気仙沼駅から前谷地駅へ南北に伸びるJR 気仙沼線が接続していたが 平成 23 年 3 月の東日本大震災によりこれらの路線は沿岸部で甚大な被害に見舞われ
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第 章多様で健全な森林の整備 保全 被害が発生した また 同 7 月には 平成 年 7 月新潟 福島豪雨 や四国地方で記録的な大雨となった 台風第 6 号 さらに 同 9 月には 紀伊半島を中心に記録的な被害をもたらした 台風第 号 や西日本から北日本にかけての広い範囲で暴風雨となった 台風第 号
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