燃料電池出力（kW，Net）
745C アーティキュレートダンプトラック * 写真は海外仕様機でオプション品を含みます エンジン名称定格出力 ( グロスSAEJ1995) 定格出力 ( ネット ISO14396) 定格出力 ( ネット SAEJ1349) Cat C18 ACERT 381 kw 376 kw 370 kw 最大
... LINK（リンク）テクノロジー Product Link（プロダクトリンク）などのLINK（リンク）テクノロジーは、車両の遠隔 管理を可能とし、全体的な機械管理の効率を高めることができます。車両位置、 稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドル時間、イベントや診断コードの情報を安 全なウェブベースのアプリケーションVisionLink®（ビジョンリンク）より得ること ...
28
「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について 昨年１２月、国内自動車メーカーが世界に先駆けて燃料電池自動車の市販を開始し、水 素エネルギー及び水素関連技術に対する国内外の関心が非常に高まっている。国において は、昨年６月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」 （以下「ロードマップ」という。 ）を ...
4
燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 来ると言う特徴があり、セダンの乗車位置を変えずに燃料 電池システムを搭載出来る様々な位置を検討した。その結 果、スタックの小型化と同時に、縦長の形状とする事でセ ンタートンネル内に納める事とした。また、同時に駆動 モータもモータ軸を中空とすることで、ドライブシャフト をその内側に配置する事で、同軸のレイアウトとした。 PDU（Power Drive Unit）もモータと一体化することで大 ...
9
次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... ハイブリッド車・天然ガス車： 1/2、燃料電池車・電気自動車：2/3 燃費基準をさらに一定程度上回る先端的な燃費の要件に適合 した車種の導入を支援。 波及効果も含め、先進環境対応ﾄﾗｯｸ・ﾊﾞｽの販売台数を 2020年 に年 62千台（総販売台数の8％）まで増加を図る。 ...
12
水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 03-3501-7807 事業の内容 事業イメージ 事業目的・概要 燃料電池自動車（FCV）は、水素を燃料とする自動車で、国内 外の自動車メーカーによって、開発競争が進められており、日本では、 2014年12月に世界に先駆けて販売が開始されました。 ...
7
実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... 33 ……………………………………………………………………………………………………………………………… 千葉大会 ⑦ ニッケル金網が十分に入る大きさのプラスチック容器に、ニッケル金網（負極）を敷き、その上に金 網の２倍以上広いセロハンを重ね、さらにもう一枚のニッケル金網（正極）を重ねることで三層構造の 電池セルを作る。 ...
2
経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... 『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の実現を目指すため、関西圏で水素関連事業に 取り組む事業者が集まり、本協議会を設立。 ＜活動内容＞ 本協議会では、2030 年の商用化に向けた 大規模実装実現への道筋策定 、及び 2025 年頃の ...
25
燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... ¾ フッ化物イオンの濃度は燃料極、空気極側とも約1 ppm程度であり、いずれの 電極で膜の劣化が進行するかについては未だ不明。 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 ...
70
IEEJ: EDF 6,580 kw % % % % ,649.7 kw kw
... のとまではなりにくい。 (e) 核燃料サイクル政策 原子力利用にあたっての最大の懸念は、使用済燃料の扱いである。原子力発電を商業的に利用している世界 31 カ国のうち、使用済燃料の扱いを明確に取り決めている国は少数であり、ほとんどの国は「基本的には再処理（あ るいは直接処分）すること」と基本方針を定めたのみで、商業用再処理施設が稼動している国は英国・フランス・ ...
24
燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... ニクス拠点・高輝度放射光ステーション、独立行政法人日本原子力研究開発機構（理事長：鈴木 篤之）量子 ビーム応用研究部門の松村大樹研究員、田村和久研究員、西畑保雄研究主幹と共同で、金属酸化物系助触媒 (1) が固体高分子形燃料電池用電極反応の高効率化に果たす役割を放射光を用いたその場測定 (2) により初めて明ら かにした。 ...
6
国から補助金の交付を受けていない理由書 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）｜成田市
... 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）設置に 関する国から補助金の交付を受けていない理由書 私は、燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）設置に関する国から補 助金の交付を受けていない理由は下記のとおりとなります。 ...
1
(3) 2 万 kw の蒸気タービン発電 2012 年の FIT 改定で 発電出力 5,000kW 以上 2 万 kw までの買取価格は 6 セント /kwh に引き下げられたので 新規建設の場合 事業が成立しうるのは建設廃材 (22 ユーロ / トン ) を燃料とする場合のみ 発電のみの場合 総売
... 年間チップ消費量、チップ約54,000t（内スギ樹皮1,200t/ 年は再資源化）。 燃料は、購入チップ25,000t、林地残材1,350t、地域の森 林組合、木材加工業者などから出るスギの樹皮2,500t 、 建築廃材9,000t、残りを公共事業からの支障木、選定枝 条などの木質バイオマスを利用。 ...
9
4 木質バイオマス発電設備 (2 万 kw 未満 木質バイオマス燃料の年間利用率 80% 以上と見込まれるもの ) < 下記要件のいずれかを満たすもの > 年間稼働率 80% 以上と見込まれるもの kw あたりの資本費一定以下 2,000kW 未満 62 万円 /kw 以下 2,000kW 以上 2
... 有 効 性 要 望 の 措 置 の 適用見込み 【省エネルギー】 平成 30 年度、31 年度ともに以下のとおり。 ・大規模省エネ投資 適用件数：特定事業者 707 者／年（見込み） 減収額 ：4,801 百万円（見込み） 推計方法：原単位が 7％以上改善している特定事業者を定期報告 データより算出。 ・連携省エネルギー取組 ＜工場＞ 適用件[r] ...
7
vol.011 Bee Style: Mar 2010:Bee Technologies 太陽電池シミュレーション セミナーのご案内 [太陽電池モデルの活用方法] 太陽電池モデル+日射量 で出力シミュレーション デバイスモデリング教材 [受動部品モデル編] [トランスモデル編] [モーターモデル編]
... Page 5 太陽電池出力シミュレーションのサービスのご提供は、 ビーンズ・プロダクッと業務提携しております。このサービスについてのお問い合わせは、 ビーンズ・プロダクッ、電話番号：042-737-7509、メールアドレス：[email protected]までお願い致します。 回路解析シミュレーションにFig.7の日射量の データを反映させ、 発電電力量シミュレーショ ...
7
燃料電池 ─平成23年度特許出願技術動向調査─ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... れました。 自動車用燃料電池の普及に関しては、インフラの整備が 課題とされており、2010年3月に、日本の主要な自動車メー カ、エネルギー関連企業等が参加する燃料電池推進協議会 （FCCJ）によって「2015 年に商用の水素ステーションの設 置を開始し、燃料電池自動車の一般ユーザへの普及開始を 目指す」という普及シナリオが発表されています。図 4 に ...
11
水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... カートリッジでは，単位体積当たりの出力密度の向上及びコンパクト化を指向している。充填密 度が高まると発熱密度が増加するが，カートリッジの伝熱・冷却設計を行い，伝熱特性を制御し発 電部及び発電部前後での熱交換部で従来どおりの伝熱量を確保している。15 式では，セルスタ ックを小径長尺化することで，体積当たりの出力密度を増加させ，システム設置面積をコンパクト にすることが可能である（ 図４ ）。 ...
6
出来ない このようなことから 自動車の出力をそのままで使用することは不可能であり ここでは 耐久面を考慮して自動車用の出力の 1/2 を舶用定格出力として使用する 右図のトヨタ自動車 (FCHV-adv)90kW の燃料電池から 高さ 奥行 幅の寸法比率が 1: 1.38:2.45 であり 車体幅大
... - 47 - 出来ない。このようなことから、自動車の出力をそのままで使用することは不可能であり、 ここでは、耐久面を考慮して自動車用の出力の 1/2 を舶用定格出力として使用する。 右図のトヨタ自動車(FCHV-adv)90kW の燃料電池から、高さ×奥行×幅の寸法比率が 1： 1.38：2.45 ...
12
開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... ■ 燃料電池は高い発電効率が実現でき、地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に 削減する技術として、さまざまな方式のものが開発されている。そのなかでも最も効率が高い燃 料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池（SOFC）である。SOFC はほかの 燃料電池に比べて高い温度領域（800-1000 ...
7
高効率ジルコニア固体電解質型燃料電池の開発(I) : 高性能スカンジア安定化ジルコニア固体電解質
... 本研究の一部は，本学総合技術研究所平成 13"'14年 度プロジェクト研究の助成金により行われた.ここに感 謝の意を表する.[r] ...
4
燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 図2にはこの水生成反応のエネルギー変化を示す。この 反応は自発的に起こる反応であり、反応の際に外部にエネ 1. はじめに 化石エネルギーの多消費による大気中の二酸化炭素濃度 の上昇に基づく地球温暖化が深刻化している。これには異 論を示す向きもあるが、どのモデルでも二酸化炭素濃度増 大により地球の温度は上昇する。そのため、二酸化炭素排 出量削減が叫ばれている。その一方で、2011年3月11日 ...
6