燃料電池をめぐる国際連携の動き
燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... 3 燃料電池（左）とバッテリ（右） ３．無人環境調査船の IP コントロール 無人環境調査船の機能は大きく 2 つに分けられる。一つ は、空間情報を取得するためのセンシングの機能であり、 もう一つは双胴船を目的の位置に移動させるための自律航 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... ■■水素充填設備■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の水素ステーションは、平成 ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 入を誘発・促進するような先駆的取組 を重点的に支援 ＜電気自動車の購入を支援（補助）＞ バス、超小型モビリティ：車両本体価格の1/2 タクシー、トラック：車両本体価格の1/3 ※燃料電池車の導入：事業に関わらず車両 本体価格の1/2 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 142 ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 来ると言う特徴があり、セダンの乗車位置を変えずに燃料 電池システムを搭載出来る様々な位置を検討した。その結 果、スタックの小型化と同時に、縦長の形状とする事でセ ンタートンネル内に納める事とした。また、同時に駆動 モータもモータ軸を中空とすることで、ドライブシャフト ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～便益① CO2削減の評価額～ 日本人の年間平均走行距離は4200ｋｍ （日本自動車工業会のレポート：2015年度『乗用車市場動向調査』より） 現在走っている車の平均燃費は21.6ｋｍ/Lなので １台あたり年間では約194リットルの ...
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燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... 水素ガスのクロスリークが劣化に及ぼす影響（開回路放置） 水素ガスのクロスリークが劣化に及ぼす影響（開回路放置） 水素ガスのクロスリークが劣化に及ぼす影響（開回路放置） 水素ガスのクロスリークが劣化に及ぼす影響（開回路放置） 水素ガスのクロスリークが劣化に及ぼす影響（開回路放置） 水素ガスのクロスリークが劣化に及ぼす影響（開回路放置） ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池（エネファーム） に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に 対応した促進策の検討など、ロードマップの着実な推進が必要である。 ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... FC フォークリフトは、バッテリー駆動のフォークリフトに比べて価格が 3 倍以上も 高いことが、普及の難点となっている。現在、トヨタ自動車は、2020 年頃以降の FCV 拡販に向けて FC スタックの生産能力の増強を進めており、量産効果で FC スタックの価 ...
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温水式床暖房と家庭用燃料電池CGSの併用効果に関する研究 [ PDF
... 32-3 排熱回収ポンプ（図 3：P1）は、PEFC ユニットから回 収された温水が 60℃になるように変流量制御される。な お、排熱回収を行う際に排熱回収循環水が 55℃以上にな ると、循環水が 55℃になるようにラジエータ（図 3：R） で放熱される。温水式床暖房を運転するときは、排熱回 収した温水を直接利用して温水式床暖房の循環水を加熱 ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 の電源、家庭用コージェネレーションシステムとしての普及が期待されている。現在、両極におけ る電極材料として白金が広く使用されているが、非常に高価な材料であるため、普及に向けて使用 ...
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日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center
... 燃料電池国家における国家プロジェクトの現状 ----------------------------------------------------------------------- 15 国立研究開発法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（ NEDO） ------------------------------------- 16 三重県 ...
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家庭用燃料電池CGSの導入効果に関する研究 [ PDF
... PEFC を作動する運転方法であり、 起動停止時刻の決定には、検討期間以前の負荷データ を用いる。最適な起動停止時刻の設定変更頻度を検討 したところ、四日から二週間間隔といった頻度が適当 であるという結果が得られた。 DSS 運転では、電力負 荷、給湯負荷の大きさに合わせて運転するため、実質 エネルギー利用効率が高くなり、削減率は高い。 ...
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本格的商用化段階を迎える家庭用燃料電池コージェネレーションシステム 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... （1）電解質膜の破壊による突然劣化 （2）触媒の活性低下による電圧低下 （3）反応生成水の詰まりによる電圧低下 この解析に基づき、電解質膜、触媒などの材料の改善、 生成水が多量に発生する運転条件に適したセパレータ のガス流路、締結構造などの設計の最適化を行った。 図9に 燃 料 電 池 ス タ ッ ク ...
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素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... 再エネの⼤量導⼊は調整⼒確保とともに余剰の活⽤策が必要。⽔素利⽤のポテンシャルは⼤。 特に蓄電池では対応の難しい「季節を超えるような⻑周期の変動」に対しては、有効。 福島新エネ社会構想に基づき、福島県浪江町において、世界最⼤級となる1万kWの⽔電解装置に ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 選択酸化触媒等の各過程での最適反応条件を把握し、開発触媒 の寿命及び信頼性の評価を行う一方、水素製造装置の金属部材のｺｽﾄ低減及びｵｰﾄｻｰﾏﾙ改質方式 の採用と触媒のﾊﾆｶﾑ化を検討した。本開発の低ｺｽﾄ PEFC ｽﾀｯｸ、高速起動水素製造装置及び二 ...
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地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 燃料電池に関するビジネスの例１-2 東北地方の自治体と組み、ある公民館をモデルとした提案が〇 五年八月から始動した。風力発電の電力で水を電気分解して発 生させた水素を液体有機物質「デカリン」として貯蔵し、冬場の融 ...
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Microsoft PowerPoint 燃料電池材料.pptx
... 通常の熱機関（蒸気タービンを使う、発電システム）では、熱の形で供給されるエネルギーを いったん、タービンの運動エネルギーに変換して、それをさらに電気エネルギーの形にする。 ○ 熱機関の効率は、１－T 2 /T 1 を超えることができない （カルノーの定理） ○ ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... SOFC を高集積化し、高イオン伝 導性材料として知られているガドリニア固溶セリアおよびスカンジア安定化ジルコニア系電解質 を用い、50 W 級モジュールでの発電性能を確認した。具体的には部材の形状精度を向上させて作 製した 15-30 W 級の集積ユニット（3 並列 9～15 ...
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