燃料電池など
水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 142 ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の商用水素ステーションは、平成 29 年 1 月現在、計 79 ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... ■■水素充填設備■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の水素ステーションは、平成 26 年 11 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の商用水素ステーションは、平成 29 年 12 月現在、計 91 ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... ける投資回収年数受容曲線を図 9 に示す。同じ投資回収年数で比較するとモデルにより算出した 普及率は太陽光パネルでの普及率の約 1/10 程度となった。燃料電池を購入する家庭はその殆どが 新築または給湯器の買い替え時に燃料電池を導入する。給湯器の耐用年数を 10 年とすると燃料 ...
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燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... [１]電極劣化現象の解析 水素不足状態を模擬した劣化試験を行い、電極で起こる現象について高分解能透過型電子顕微鏡やＸＰＳ、電気化学的手 法を用いて調べた。その結果アノード触媒中のルテニウムの溶出による白金比率の増大と粒子径の増大、カソード触媒に おける白金微粒子の凝集と粒子径増大などの劣化現象を明らかにした。また、電解質膜内に白金が析出する現象が見られ、 白金の溶解再析出反応が起こっていると考えられる。 ...
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地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 東京理科大学発のベンチャー、新エネルギー研究所（東京・千 代田）は燃料電池などエネルギー源としての水素の利用を研究開 発する。水素は気体のままの輸送が難しいため、液体の有機物 質に結合させる方法を研究、自治体と組んで融雪などに活用する。 水素は風力発電の電力を利用した水の電気分解で生産し、環境 にも優しいエネルギー供給の普及を目指す。 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池（エネファーム） に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に 対応した促進策の検討など、ロードマップの着実な推進が必要である。 ...
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素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... ①⽔素供給コスト及びＦＣＶ等の製品価格の低減加速化に向けた 技術のコラボレーション 、 基準や規制の標準化やハーモナイゼー ションの必要性 ②⽔素ステーションや⽔素貯蔵に関する ⽔素の安全性の確保 や、様々な地域特性に応じた サプライチェーンの構築 など、⽔素利活⽤ の増⼤に向けて、各国が連携して取り組んで⾏くべき 研究開発の推進 ...
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哺乳類の糞による微生物燃料電池の研究（PDF：390KB）
... 実験５では、今回クラドスポリウム・ブドウ球菌・セグメント細菌などを確認したが、発電菌 と見られる菌を確認できず発電菌を確認するには寒天培地の温度や量を変え、倍率 100 万倍以上 の顕微鏡で観察することが必要と考えられる。 クラドスポリウムなどのカビが確認されたのは、手順⑥・⑦のときにガスバーナーの直下から ずれていたため空気中の菌が入ってしまったと思われる。 ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 家庭用コジェネの運転音の人体への影響及びそのメカニズムには不明な点もあること並 びに駆動部をもつ機械製品であるため運転音を無くすことは不可能であることから、現時 点においては、運転音による不眠等の症状の発生を根本的に防ぐことは困難である。しか しながら、今後の普及が見込まれるシステムであることを考慮し、症状発生の可能性をで きるだけ低減させるという観点から、製造事業者において、製品における運転音低減の従 ...
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JAIST Repository: 特許データからみた燃料電池技術の開発動向について(新技術の動向)
... における調査結果から 考察できることは 2 つあ る。 一つは、 ハイブリッド 及び、 燃料自 動車技術について、 どの企業も技術の 中核とな る分野の技術開発に 取り組んでいるということ。 もう一つは、 それに加えて、 各企業はおそらく 自社の強みを 出すために、 他社が開発を 行なっ ていない分野について 重点的に技術開発を 行 う 傾[r] ...
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Methanothermobacter thermautotrophicusの電極付着特性解明によるメタン菌カソード微生物燃料電池の高効率化
... 第２章 メタン菌をカソード微生物燃料電池による発電 ・緒言 近年、微生物の代謝をカソード触媒として利用したバイオカソード MFC の研 究が進んでいる。一般的にバイオカソードは金属触媒よりもコストが安く、培 養が可能であるため資源リスクの心配も無い。また、バイオカソードは自己増 殖、自己修復能力を持つことから、触媒毒による触媒活性の低下や、外部から の触媒の添加なども必要がなく、MFC ...
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JAIST Repository: 技術ロードマップ作成の新たな試みに関する研究 : 燃料電池分野を事例に
... その背景として、我が国産業が世界に先駆けてイノベーションを創出し、それが持続的・自律的に達 成されるようにするため、事業化を見据えた研究開発・導入シナリオに基づき、戦略分野への重点化を 図るとともに、標準化等の関連施策と研究開発施策との一体的な取組を一層強化することが必要である。 そのため、経済産業省は、市場のニーズに応じて、科学に遡った研究開発や異分野の融合、顧客との一 ...
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実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... ② 目の細かいニッケル金網を準備する。みのむしリード線に接続する部分（引き出し線）として、金網 の端の一部を事前に切り出しておく。その後、油などの汚れを取り除くため、薄い洗剤液に入れて軽く 洗浄したのち、純水ですすぐ。 ③ ニッケル金網をパラジウムメッキ浴のビーカー内壁に、丸めるようにして洗濯ばさみで固定し、切り 出し線を直流電源（DC）の陰極（負極につないだ線）に接続する。 ...
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〈研究ノート〉燃料電池の利用可能性についての研究ノート
... 時間駆動が可能な燃料 電池搭載のノート･パソコンの試作品を公開して、業 界を驚かせた。カシオの開発した燃料電池は、現在主 流であるダイレクト･メタノール方式ではなく、メタ ノール改質方式で、体積はリチウムイオン･バッテリ ーと同じであるが、重さはおよそ半分、駆動時間はリ チウム･イオンバッテリーが 5 時間に対し、カシオの 燃料電池は 20 時間と 4 ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 上を促進するなど、車種ごとの出口戦略を踏まえたスキームによる導入 支援策を講じ、車両に対する負担軽減による初期需要の創出・量産 効果による価格低減を促し、世界に先駆けてクリーンエネルギー自動 車の市場を確立します。 ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... わ が 国 で は 1970 年 代 の 2 度 の（1973 年、1978 年 の ） 石油危機を契機に石油代替エネルギー研究開発としてサ ンシャイン計画、ムーンライト計画が策定・実行された。 1990 年代に入り、これら計画と地球環境技術開発を一体化 したニューサンシャイン計画が発足した。この計画では産 学官連携の下、独立行政法人 新エネルギー・産業技術総 合開発機構（NEDO）を通じたエネルギー・環境技術の研 ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... その間、自前のスタック開発も大きな進展を見せてい た。車載スタックの課題を目の当たりにするにつけ、元々 多くの燃料電池開発会社が採用していたスタックの材料に 疑問を持つ様になってきた。特にセパレータの材料は、当 時腐食耐性の観点よりカーボンの薄い成形が主流であった が、振動や衝突の要件に加え、何より自動車の求める品質 をどう保証するかという観点でステンレス材料への変更が ...
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Microsoft PowerPoint 燃料電池材料.pptx
... ・電極反応が進みやすい （PtやRuなどの高価な貴金属触媒が不要となる） → 部材・燃料の多様化 （といっても、温度が高くなりすぎると別の制約も） ・排熱エネルギーの質が高くなる （"エクセルギー"の観点） （排熱の温度が数100℃以上あれば、タービンや熱電変換素子による発電も可能） ...
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燃料電池自動車市場の創出 : インフラ依拠型新商品における期待の創出と作用
... FCRE-EV は 2016 年に 1,000 台の生産を目指すとされている。 Symbio FCell が想定する FCRE-EV の業態には、配送やタクシー等が含まれる。一般に 商用車の年間走行距離は乗用車より長く、１日あたり走行距離の乗用車より平準化して おり、かつ、不特定多数の顧客が一度に HRS を訪れることもないため、水素ディスペン サー、水素蓄圧器、水素ディスペンサー等に余計を設ける必要はない。しかも、これら ...
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