災害時の緊急輸送道路を確保
災害等の緊急時の利用者の避難 誘導 安全確保及び必要な通報等についてマニュアルを作成し 緊急時には的確に対応すること また 災害時に 市が緊急に防災拠点 避難場所等として本施設を使用する必要があるときは 市の指示により優先して避難者等を受け入れること (6) 廃棄物処理施設から発生する廃棄物の発生抑
... 生かした福祉サービスの提供を図ること。 災害等の緊急時の利用者の避難、誘導、安全確保及び必要な通報等についてマニュアル を作成し、緊急時には的確に対応すること。また、災害時に、市が緊急に防災拠点、避難 ...
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資料 1 重要インフラの緊急点検点検項目の追加及び変更 < 点検項目の追加 > 2 電力喪失等を原因とする致命的な機能障害を回避する必要がある重要インフラ 電子基準点に関する緊急点検 No.59 エレベーターの地震対策に関する緊急点検 No.72 3 自然災害時に人命を守るために機能を確保する必要が
... ○「エレベーターの地震対策に関する緊急点検」【国土交通省】No.72 ③自然災害時に人命を守るために機能を確保する必要がある重要インフラ ○「全国の主要な防波堤に関する緊急点検」【国土交通省】No.77 ...
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高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路事業概要 高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路は 四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである 四国 8 の字ネットワーク の一部を形成し 現道の渋滞緩和 南海トラフ地震や津波発生時の緊急輸送道路の確保 第 3 次医療施設への迅速な救急搬送の支援及
... 高知東部自動車道 一般国道55号 高知南国道路 事業概要 ・高知東部自動車道 一般国道55号 高知南国道路は、四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである「四国８の字 ...
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大規模災害時における、DNSサービスの継続性確保のために
... 大規模災害時におけるインターネットの継続性確保のために － 電力系通信事業者 8 社との共同研究の背景と成果 － 株式会社日本レジストリサービス（以下 JPRS、本社：東京都千代田区、代表取締役社長：東田幸樹） と電力系通信事業者 8 社 ※1 は、2016 年 2 ...
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避難所 避難路の確保 について明記 避難所の備蓄物資及び設備の整備 について明記 4 避難対策計画 ( 新設 ) 広域避難 について明記 地域に求められる役割 を明記 災害時要援護者への配慮 を明記 避難支援プランの策定等 を追記 緊急応援連絡体制の整備 について明記 社会福祉施設等の耐震性の確保
... 第22節 輸送計画 10 地域の孤立対策計画（新設） ・「孤立した場合の対応」について明記 第23節 労務計画 11 医療・助産計画（現行第17節） ・時点修正 第24節 文教対策計画 12 ガス対策計画（現行第28節） 第25節 自衛隊に対する災害派遣要請計画 13 燃料対策計画（新設） ・「燃料の確保体制」について明記 ...
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災害時の賃貸住宅居住者の居住の安定確保について
... ・ 住宅金融支援機構においては、災害で滅失等した賃貸住宅の再建等に対し低利融資を提供。 ・ 東日本大震災においては、金利引下げ等の措置を実施。 独立行政法人住宅金融支援機構において、災害により被害が生じた賃貸住宅の所有者等が、主として被災者の方に ...
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災害情報の分類 A 災害時等の発生結果伝達情報 B 大きな災害が発生する恐れの予告情報 ( 身の安全確保等の 警報 ) C 災害後の処置対策情報 D 災害時の被害減災システム制御信号 通報制御信号 E 警報 等の解除情報 F 記録的自然災害情報 ( 特別警報 ) 1 緊急速報メール ( 各通信会社
... 、「速報」は、情報の伝達スピードと精度が求められ、短時間の処理能力が必要でそれが緊急通報の要である。後に示す時間列の情報 の伝達の難しさがある。結果、緊急地震速報の（高度利用の１秒が）限界ではないか。」地震速報も J アラートも技術的には可能であ ...
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災害時の賃貸住宅居住者の居住の安定確保について
... ・入居者募集に当たっては、 災害により被災した当時の賃借人に対し優先的に賃貸することが必要 。 ・当該賃借人が入居を希望しない場合は、災害により住宅に困窮している者に優先的に賃貸することが必要。 ＜融資条件（借入額・金利など）＞ [融資限度額] ■建設資金：1,460万円/戸 土地取得資金：970万円/戸 ...
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【通知】非常災害時の計画・訓練の点検 障害者支援施設等における利用者の安全確保及び非常災害時の体制整備の強化・徹底について 青森県庁ホームページ
... 記 １．点検項目 （非常災害対策計画の策定状況） ① 水害・土砂災害を含む地域の実情に応じた非常災害対策計画が策定されているか。 ② ①で策定されている非常災害対策計画に以下の項目がそれぞれ含まれているか。 ...
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4 都市計画の基本方針について 方針 2 都市間を結ぶ交通体系の整備 大規模災害に備え緊急輸送道路となる都市間の道路を効果的 効率的に強化 東日本大震災を踏まえ 復興みちづくりアクションプラン に基づき 緊急輸送道路ともなる都市間を繋ぐ主要な道路等について 交通阻害箇所の現道拡幅 バイパス整備や津波
... ○ひたちなか市では 、中心市街地の整備において病院を核として、住宅地、商業地、業務系機 能、公園および文 化・スポーツレクレーション施設を再配置するとともに、これらの施設を 誰もが安全に歩いて移動できる連絡道を整備しています。 ○中心市街地において、多様な都市機能の集積を図るとともに、徒歩や自転車で日 ...
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「緊急輸送道路沿道建築物の耐震化が地価に与える影響について」
... 問題意識 緊急輸送道路沿道建築物の耐震化の推進により、沿道建築物の耐震性が向上し、安全 性が確保されることとなる。当然ながら、建物内の人々は建築物自体の耐震化により安 ...
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人的応援 研修 訓練の実施 県受援マニュアル及び災害時緊急連絡員活動マニュアルを踏まえた研修 訓練の強化 () マニュアルに基づく研修 訓練県が策定する 応援職員における奈良県への受入及び市町村への短期派遣マニュアル 及び 災害時緊急連絡員活動マニュアル に基づき 災害時に役立つ実働的な訓練や研修を
... 災害時の避難支援等を実効性のあるものとするため、全体計画に加え、避難行動要支援者名簿の作成に合 わせて、平常時から、災害時要支援者の一人ひとりの状況をふまえた個別支援計画の作成を進めることが必 ...
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○ 緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... び復興の大動脈となるため、主要な幹線道路を緊急輸送道路に指定しています。災害時にこ の緊急輸送道路の機能を確保するため、沿道建築物が地震により倒壊して緊急輸送道路を閉 ...
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東京都との緊急輸送道路沿道建築物の耐震化への取組 東京都の耐震化推進条例の施行に伴い 特定緊急輸送道路 (*) 沿道の対象建築物所有者に 平成 24 年 4 月から耐震診断が義務化 されました 東京都が定める緊急輸送道路とは 阪神淡路大震災での 教訓を踏まえ 巨大地震直後から発生する緊急輸送を円滑に
... （＊） 緊急輸送道路のうち、主要な防災拠点や、緊急物資や救援活動の受入れのために機能を確保する必要の ある道路をいい、東京都が指定。 成長分野への取組 当社グループでは、お客さまとの対話を通じて経営課題を共有 ...
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目次 1. 重要通信の定義 2. オペレーションセンター 3. 災害発生時にネットワークが受ける影響 4. 災害発生時の通信トラヒック 5. 重要通信確保の仕組み ( 緊急通報 -1) 6. ( 緊急通報 -2) 7. ( 優先電話 -1) 8. ( 優先電話 -2) 9. ネットワークの信頼性確保
... 地震等の災害が発生した場合、通常の数十倍にも及ぶ通信量（トラヒック）が短時間に集中し、携帯電話が繋がり難 くなる「輻輳（ふくそう）状態」になります。 このような場合、災害に関わる重要通信を優先的に確保するため一般の通信（一般電話）の規制（ネットワークコント ...
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災害時交通規制・緊急輸送対策 神戸市：災害受援計画
... □ 執務スペヴス の確認 提供可能 スペヴスの用意 □ その他資機材 の準備 港務艇、ィメラ、携帯電話、筆記用具、 懐中 電灯、双眼 鏡、メグャ ヴ、電卓、 スタック(書類コンテナ 、ワンセエＴ Ｖ、 ラグア、タ クシヴ券、 作業服、安 全靴、ヘルメット、軍手 ...
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4 第 1 節雪害対策 (1) 緊急輸送関係迅速かつ円滑な災害応急対策を行うためには 緊急輸送体制の整備が必要である このため スノーシェッドの設置 除雪体制の強化等の雪害に対する安全性の確保を図る (2) 避難収容関係ア公民館 学校等の公共施設は 雪崩のおそれがない場所へ設置する イ避難施設等にお
... これを防止するため、雪下ろしを実施するとともに、定期的な施設点検を実施し、危険箇所 の補強修理、施設の壁面や基礎等を防護するための雪囲いをする等の処置を講ずる。 ...
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○ 特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... □法第５条第３項第２号の規定により東京都耐震改修促進計画に記載された道 路に接する通行障害既存不適格建築物 □法附則第３条第１項の規定による要緊急安全確認大規模建築物 □その他 （ 東京における緊急輸送道路沿道建築物の耐震化を推進する条例に基づく特定沿道建築物 ） 建 築 物 の 名 称 ...
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り 輸送システムには運行管理や配送管理がある ( 図 1) 2.2 サプライチェーン破断の危険性サプライチェーンは 原材料の在庫を用い製品を生産できても 輸送できなければ成立しない 輸送システムは 道路が使用でき運転手がいても燃料がなければ輸送できない つまり災害時には 一つの要素でも欠ければサプラ
... （３）企業行動としての課題 企業行動としての課題には、「BCPとCSR（CorporateSocialResponsibility、企業の社 会的責任）のバランス」と「物資や労務の、無償提供から有償提供へ転換」がある。 第１の課題は、BCPとCSRの調整や優先順位を考える「BCPとCSRのバランス」であ ...
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第 6 章燃料供給に係る計画 Ⅰ 燃料供給 1 趣旨 (1) 発災時の燃料については 東日本大震災における燃料供給の混乱を踏まえ 災害応急対策活動に従事し優先的に給油を行う車両 ( 以下 緊急通行車両等 という ) や 災害拠点病院 災害対策本部となる官公庁舎 広域物資輸送拠点その他の被災地方公共団
... 成し、関係省庁（内閣府・経済産業省等） 、都府県と共有する。 ②被災一般ガス導管事業者は、発災後、どの地域で供給支障が発生しているのかに ついて、また、上記のリストに掲載されている施設等のガスの供給状況について、 被災都府県に情報を提供する。被災地域の災害応急対策の実施責任者たる被災都 ...
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