湾・重要港湾取扱貨物量
黒海港湾の覇を競うロシアとウクライナ 表 6 ウクライナの貿易港による取扱貨物量の推移 所属水域 備考 所属地域 前年 =100 シェア (%) 貿易港合計 , , , ,
... ユージヌィ港で活動している大手民間荷役会 社「トランスインヴェストセルヴィス」は、 コンテナターミナルの建設を計画している。 ユージヌィ港が主力としている化学品・肥 料の輸出およびトランジットは、対ロシア関 係に起因して、今後じり貧となっていく恐れ がある。第１に、再三述べているとおり、ロ シアが自国貨物をウクライナ港湾経由で輸出 するのを抑制しようとしているからである。 ...
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平成 27 年 (2015 年 ) 名古屋港 10 大ニュース 物流関連 名古屋港港湾計画 15 年ぶりに改訂へ 金城ふ頭の自動車輸送拠点機能を強化へ 東航路水深 16m 暫定供用で超大型コンテナ船に対応 名古屋港埠頭 ( 株 ) が公共コンテナターミナルの運営を開始 総取扱貨物量 14 年連続日本
... 一方、１２月１５日（火）、埠頭㈱と名古屋コンテナ埠頭株式会社（ＮＣＢ） の間で合併契約が締結され、平成２８年４月１日にその効力が発生する。 これにより、ＮＣＢターミナルは港湾運営会社制度の制度メリットを享受 できるようになるとともに、埠頭㈱の自社ターミナルとなり、名古屋港における ＣＴの一元的管理がさらに進展することになる。 ...
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ハンブルグ港におけるコンテナ戦略 1 ハンブルグ港の現況 (1) コンテナ貨物取扱量 (2) ハンブルグ港におけるコンテナターミナル 1コンテナターミナルの施設概要 2Container Terminal Burchardkai 3Container Terminal Eurogate 4Conta
... コンテナ鉄道輸送事業者の事業形態については、大別して 3 形態がある。 第 1 に、基礎になるインフラに関する事業分野で、軌道の保守、駅の運営管理等 を担当する「鉄道ネットワーク事業者（Rail Network Provider）」である。代表的な企 業としては、港湾以外の鉄道軌道ネットワークの保有管理者である DB Rail Network Company（DB Netze） （旧西ドイツ国鉄と旧東ドイツ国鉄が 1994 ...
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世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 TEU 年から 2014 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 2.2 倍に増加 日本は 1.3 倍
... １億４，８８５万ＴＥＵ 注）外内貿を含む数字。ただし、日本全体の取扱貨物量はContainerisation Internationalで収集される 主要な港湾の合計値であり、全てを網羅するものではない。 なお、日本の全てのコンテナ取扱港湾における取扱個数（外内貿計）は、1,655万TEU（2003年）から ...
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岡山県港湾施設総合管理システム 取扱説明書 施設利用者（係留施設）
... ※申請が重複している場合には、赤で表示されますので、利用者間で調整が必要となります。 港湾名：入力欄右端の［▼］をクリックし、検索したい港湾名を選択します。 施設分類：入力欄右端の［▼］をクリックし、検索したい施設分類を選択します。 施設種類：入力欄右端の［▼］をクリックし、検索したい施設種類を選択します。 施設名：入力欄右端の［▼］をクリックし、検索したい施設名を選択します。 ...
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播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道
... ※1 交通量は、平成27年度 道路交通量調査 ※2 交通容量は、道路構造令における設計基準交通量を採用 国道2号BP ： 第1種第3級（11,000台/車線） 国道2号・国道250号： 第4種第1級 2車線区間 （9,600台/2車線） 、多車線区間 （7,200台/車線） ※旅行速度はH24.4～H25.3の民間プローブ （平日、7時～19時）データ 断面① 断面② ...
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数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7
... 貨物量 58 万トン 21 万トン 87 万トン ⑥ 評価の方法、時期及び体制 県で実施する政策評価制度を活用し、事業実績・課題・今後の方向 性等を整理のうえ、県政の重要事項を調査審議するための知事の諮問 機関である「岩手県総合計画審議会」において各取組を検証する。ま た、岩手県議会において、県の決算審議と合わせ、総合戦略の進捗状 況を報告し検証する。 ...
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2. 世界港湾順位の質的変化 ( 図表 2) 世界のコンテナ取扱量ランキング 198 年 1 NY 2 ロッテルダム 3 神戸 4 香港 5 高雄 6 シンガポール 7 サンフアン 8 ハンブルク 9 オークランド 1 シアトル 11 アントワープ 12 横浜 13 フ レーメルハーヘン 14 ボル
... 2 ２．世界港湾順位の質的変化 （図表２）世界のコンテナ取扱量ランキング ○ 世界のコンテナ取扱量ランキングを見ると、90 年代入り後は世界貿易のトップ３が 日米欧から、シンガポール・香港・台湾などのアジア港湾へと移っていくことが分かる。 2000 年代入り後になると、韓国（釜山港） ・中国（上海港など）が上位陣争いに加わり、 ...
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5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )
... 内航船省エネルギー格付の取組事例 対策区分を「H」、「S」、「H＆S」の中から選択して下さい。（事務取扱要領第２（３）参照） 船舶に導入している省エネ設備、配船・運航支援システムなどを全て記載して下さい。ま た、省エネ設備の場合は製造者、配船・運航支援システムについてはサービス提供者も合 わせて記載して下さい。 ...
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まとめ 1. 豊洲市場は 築地市場に比べて水産物で 1.41 倍 青果で 1.27 倍の取扱量の増を計画値としている 市場全体の取扱量が減少する中で 計画値が達成できた場合 他の市場の取扱量は減少し 市場再編が加速する 2. 計画値が達成できず 更に取扱量が減少する場合は 豊洲市場は過剰な巨大施設と
... ●工程管理による品質管理 HACCP ①農林水産省の第 10 次卸売市場整備基本方針では、 「HACCP（食品製造等に関する危害要因を 分析し、特に重要な工程を監視・記録するシステム）の考え方を採り入れた品質管理や、外部 監査を伴う品質管理認証の取得に取り組む卸売市場にあっては、必要となる施設の早急な整 備・配置に努めること。 」とし、 「大規模増改築等卸売市場施設の新設に当たっては、原則とし ...
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HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察
... えられる。一方，北海道の 貨物輸送において域際収支は農林水産業，食品・タバコ，パルプ・紙・紙加工品の３つの産業 がプラス である。このうち，国民１人当たりへの国産供給熱量にうち 22％が北海道で生産さ れたものである（平成 20年度) 例が示すように農業は北海道の重要な位置を占めている。この 北海道において，青函トンネルで鉄道貨物輸送が開始されて以来北海道でしか消費されなかっ ...
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目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
... 本プロジェクトの整備（耐震）により、震災時における岸壁復 旧コストが回避できることから、復旧費用の削減便益を計上 する。 本プロジェクト（耐震）の整備により、港湾と貨物の生産・消 費地との陸上輸送距離の短縮に伴う自動車の排出ガスが 削減される。 ...
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日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通
... 2011 年２月７日 「第２回 日本海側拠点港の形成に関する検討委員会」の概要について 主な議題：日本海側港湾のあるべき姿等 http://www.mlit.go.jp/report/press/port04_hh_000020.html 2011 年３月７日 「第３回 日本海側拠点港の形成に関する検討委員会」の概要について 主な議題：日本海側港湾のあるべき姿等 ...
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バルセロナ港のコンテナ戦略 東京港埠頭株式会社 市川篤志 1 はじめに バルセロナ港の概要 港湾の概要... 2 (1) 地理的特性... 2 (2) 港湾管理 経営 取扱貨物の動向 背後圏の広がり 背後圏
... この主要な戦略軸には、2003 年の第二次戦略計画策定時に導入した「Networked Port」のコンセプトが根底にある。 「Networked Port」は、港湾の背後圏を拡大し港湾の成長につなげるべく、バル セロナ港の背後圏をスペイン国内・カタルーニャ地方だけでなく、欧州北部やフラン ス南部、イタリア、アフリカ大陸北部まで拡大し、そのために必要なバルセロナ港利 ...
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3 取扱貨物等ロサンゼルス港は コンテナ 完成自動車 リキッド ドライバルクなどを主要に取り扱う総合港湾であり 外航クルーズ船の誘致 ウォーターフロント開発にも力をいれるなど 様々な事業を展開している 各々の取扱貨物量は 前年度と比較しても順調にその取扱いを伸ばしている ( 右図 ) コンテナ取扱量
... ④ ポートマスタープラン（PMP：Port Master Plan） ポートマスタープランの変更を 2014 年 3 月港湾委員会で承認した。 PMP は、ロサンゼルス港の将来の開発の方針や土地や水面の用途、開発許可のガイドライン を確立するための長期計画である。国やカリフォルニア州、地域の公共利益のため、国内外 の海上貿易や海上交通、漁業がより発展し、それらがよりよく調和するように計画されてい ...
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東京港コンテナふ頭の取扱貨物の現状 外貿コンテナ取扱量の推移 ( 平成 5(1993)~ 平成 28(2016) 年 ) 平成 28 年 425 万 TEU コンテナ貨物の輸出入別取扱量 コンテナ貨物の相手地域別取扱量 平成 28 年東京港港勢より作成 平成 28 年東京港港勢より作成 東京港 42
... 多くの運送事業者が、 「輸入貨物の配送時間に合わせた仮置き場」 、 「翌日早朝の引取」 を目的としてストックヤードを利用しており、 今後も運用の継続を希望している。 （月５回未満利用の運送事業者） 運用ルールが厳しいため利用することが困難な面もある一方で、８割程度の運送事業者は、 ...
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1. 全取扱量の概況 関東運輸局管内 港湾運送事業者の 2017 年度 船舶積卸し実績の公表 ~ 管内全体の取扱量は 前年比 3.5% 増加 ~ 2017 年度の関東運輸局管内の港湾運送事業法適用 6 港湾 ( 京浜 横浜 東京 川崎 港 横須賀港 千葉港 木更津港 鹿島港 日立港 ) における港湾
... ５．主要品目別の動向 主 要 ５ 品 目 （ コ ン テ ナ 、 金 属 鉱 、 鉄 鋼 、 自 動 車 、 石 炭 ） が 管 内 全 取 扱 量 の 約 ８ ８ ％ を 占めている 「金属鉱 。 」、 「鉄鋼」および「石炭」の取扱量が減少したものの「コンテナ」は 増加 「自動車」は前年度から横ばいとなり、５品目全体では前年度比４．３％増となった。 、 ① ...
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表 1-1(2) 項目 : 事業計画 昨年 9 月の東京港第 8 次改訂港湾計画 を審議した東京都港湾審議会では 外貿コンテナ取扱貨物量の増加見込み量は コンテナ埠頭の拡大 道路の拡大整備のための 実態を見ない過大な見積もりであるとして 批判的意見が出されていました 東京港の 2014 年の外貿コン
... 表1-1(1) 都民の主な意見及びそれらについての事業者の見解の概要 項目：事業計画 都民の意見 事業者の見解 この道路建設の大きな理由の一つに第２航路 海底トンネルの自動車交通量が満杯で渋滞の発 生が多いことが挙げられている。しかし、平成 24年２月12日に東京ゲートブリッジが開通して 以来、第２航路海底トンネルの自動車交通量は 約１万台減少している。平成20年度には混雑度 ...
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4 申告先種別コード ( 申告先種別 欄 ) 5 申告貨物識別 ( 貨物識別 欄 ) 次の区分に応じたコードを入力する 区分 コード 一般申告 ( 緊急通関貨物 ) R 一般申告 ( 特別通関貨物 ) T 自由化申告 ( 緊急通関貨物 ) E 横持ち申告 Y 横持ち申告 ( 緊急通関貨物 ) K (
... (2) 「ＥＬＮＪ」 （輸出承認証番号）及び「ＦＥＮＪ」 （外為 法第 48 条第１項許可番号）については他のコードに優先 して入力する。 (3) 入力する許可又は承認番号等の桁数が入力可能桁数を 超過する場合は、本欄に「ＫＩＪＩ」と入力した上で、当 該許可又は承認番号等を「記事（税関）」欄に入力する。 （輸出承認証等識別及び輸出承認証番号等の入力例） ① 外為法の輸出許可又は輸出承認を受けた貨物の場合 ...
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「貨物駅改良による鉄道貨物輸送の効率化とその評価」
... ３．鉄道貨物輸送の効率化施策に関する分析･･･････････････････････････････････････12 3.1 分析の目的と方法･･･････････････････････････････････････････････････････12 3.2 分析･･･････････････････････････････････････････････････････････････････15 ...
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