水素を使った技術の例（燃料電池自動車）
PRESS RELEASE 平成 29 年 11 月 28 日 愛媛大学 水素社会で必要とされる科学技術 講座開催! 燃料電池車 トヨタ MIRAI ホンダ CLARITY の試乗を行います このたび 国立研究開発法人科学技術振興機構ジュニアドクター育成塾事業として 水素社会で必要とされる科学技術
... 水を電気分解して，水素を発生させることができます。 この方法は再生可能エネルギーの利用に適しています。電気は貯留できませんが，余った電力を使って 水を電気分解して水素にすることで，安定に貯留することが可能になります。そこで，風力，太陽光，水 ...
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3.1 マニュアルの構成と事前準備作業 ( 全事業共通 ) 本章においては図 15 の流れに沿って CO2 削減効果の計算方法を 以下の 4 つの事業類型 別に解説する (1) ハード対策事業 : 温暖化対策技術の開発や実証 導入補助を通した CO2 削減事業例 ) 水素燃料電池車の開発 洋上風力発
... その後、エネルギー消費量の削減率や消費量差、再生可能エネルギーの発電量などをもとに 削減原単位を設定した上で（「ステップ５」）、CO2 削減量の算定を行う（「ステップ６」）。その算定 結果は「集計ファイル」へ転記し（「ステップ７」）、一連の作業は終了となる。 なお、ハード対策事業の中には CO2 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 出典：経済産業省 EV・PHV 情報プラットフォーム（http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/charge/） 経済産業省と国土交通省では、充電設備の設置を検討する方の参考となる「電気自動車・プラグインハイブリッ ...
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JAIST Repository: 技術ロードマップ作成の新たな試みに関する研究 : 燃料電池分野を事例に
... 一方、近年、学術論文の引用分析という手法から技術ロードマップを自動作成する方法が紹介された。 具体的には、論文のタイトルやアブストラクトといった書誌事項から技術を示す「キーワード」を抽 出し、それらを分析することによって、対象とする分野において以前から研究されている技術や最近研 ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... ることが期待できるが、現時点ではまだ圧縮機の耐久性等の面で更なる検討が必要と考え ている。 さらに、ステーション機器の量産効果等の各種コストダウン要因を加味し、ステーショ ン建設費及び、これらに原料、運営費等を加えた結果算出された水素コストの結果を表 3.1.2-2 ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 題になっている。しかし、この酸化・劣化に対して、材料面からの抜本的な抑制対策はなされていない。 〈触媒〉 前述した燃料電池の反応（ H 2 ＋ 1/2O 2 →H 2 O）起こさせるためには触媒が必要であり、燃料極、酸素極 にはそれぞれ触媒層が設けられている。触媒には「触媒活性」「使用環境での安定性」「電子伝導性」が ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 経済の発展は化石燃料などを主体とした一次エネルギーの消費量の増大を伴い、かつ二酸化炭 素などの「温室効果ガス」排出量増大による地球温暖化問題、化石燃料の枯渇、窒素酸化物およ び硫黄酸化物などによる酸性雨問題が世界的な問題となり、省エネルギー対策および化石燃料に ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池（エネファーム） に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に ...
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JAIST Repository: 特許データからみた燃料電池技術の開発動向について(新技術の動向)
... における調査結果から 考察できることは 2 つあ る。 一つは、 ハイブリッド 及び、 燃料自 動車技術について、 どの企業も技術の 中核とな る分野の技術開発に 取り組んでいるということ。 もう一つは、 それに加えて、 各企業はおそらく 自社の強みを 出すために、 他社が開発を 行なっ ていない分野について 重点的に技術開発を 行 う 傾[r] ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... 図６ 10 式 SOFC-MGT ハイブリッドシステム実証機 この実証機において，SOFC-MGT ハイブリッドシステムの初期導入促進に向けた課題抽出と 導入促進のための規制緩和の検討を行った。特に，現時点では SOFC-MGT ハイブリッドシステ ムは，燃料ガス圧力が 100kPa ...
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FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 石油精製業や化学産業における低炭素化が必要 となっている 欧州では、水素は再生可能エネルギーの貯蔵が可能なエネルギーキャリアとして注目されており、 PtGが積極的に検討 されている。また、水素の燃料としての活用が 運輸部門においても期待 されている（燃料電池自動車、燃料電池バス等） ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... このように、暖機に必要とされる熱量のみならず、車両 を駆動するに当たり必要とされる要求出力をも満たすよう な動作点で運転させるため、低温環境下においても良好に 燃料電池車両を始動させることが出来るようになり、その 結果、燃料電池車両の長年の課題であった低温環境下にお ...
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燃料電池 ─平成23年度特許出願技術動向調査─ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 自国への出願比率に注目すると、日本国籍の 3 社は、ト ヨタ自動車 68.0％、本田技研工業 72.3％、日産自動車 86.2％、欧州国籍も、ダイムラー 75.9％と、いずれも 60％以上を占めていることがわかります。対して韓国籍 2 社は、サムスン SDI43.7％、現代自動車 55.8％、米国籍 2 社はゼネラルモーターズ ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... また、東京オリンピック・パラリンピック競技⼤ 会だけでなく、大会終了後の活⼤ も念頭に、例えば水素ステー ションを⼤ 般ユーザーの利便性の⼤ い地域に整備する等の取組を行う。その中で、 複数台のFC バスへの充 填に対応するための水素ステーションのあり方について検討する。 ...
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第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり 一般ユーザーが初めて水素を直接取り扱うことにな
... 頼っている。FCV の燃料となる水素は、当面の間は主にナフサや都市ガス等の化石燃料からの改 質によるものが中心となるが、将来的には海外の褐炭や原油随伴ガス等の未利用エネルギーや、 国内外の再生可能エネルギーを用いて製造できる可能性がある。このように、運輸部門が長らく ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... バッテリーは回生電力の受け入 れのため、充電率 75%以下に抑え ている。 車両の空調を使用することで水素 使用量が大幅に増加するが、水素 1kg あたりの 1 両の走行距離からみて、 航続距離は 87～130km で既存車両の 350～400km には届かない。走行で消 ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... FCV の認知度や理解度の向上 d) 東京オリンピック・パラリンピック競技大会での活用 ● 2016 年中に燃料電池バス 及びフォークリフトを 市場投入する。 ●2016 年度内に四大都市圏を中心に100 箇所程度の水素供給場所を確保した上で、2015 年度末時点 ...
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第 342 回ガスクロマトグラフィー研究懇談会 1 固体高分子形燃料電池における水素中不純物 (CO H 2 S など ) の影響 2016 年 3 月 4 日 ( 一財 ) 日本自動車研究所松田佳之
... - 検出器の感度向上と、安定性を両立させることが必要 謝辞 謝辞 謝辞 謝辞 本研究は、 本研究は、 本研究は、 本研究は、 NEDO （新エネルギー・産業技術総合開発機構）の支援により行われました。 （新エネルギー・産業技術総合開発機構）の支援により行われました。 ...
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燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 素に改質して利用した方が総合エネルギー効率は高くなる。 燃料に水素、酸化剤に酸素を用いる場合、生成するのは 水のみであるため、騒音、振動、環境汚染物質などは全く 何もない。燃料電池がスペースシャトルなど宇宙空間での 人間活動に無くてはならない理由の一つである。水素が安 ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... 経済産業省と国土交通省では、充電設備の設置を検討する方の参考となる「電気自動車・プラグインハイブリッ ド自動車のための充電設備設置にあたってのガイドブック」を策定、公表しております。 ...
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