歩行者にとって
Android 端末を用いた視覚障がい者歩行補助システムの検討
... 処理の結果、現在地が道路寄りであるため歩行補助指 標は左に傾いて表示されている。この指標に従って歩行 を続けた場合壁に衝突してしまう。だが、矢印が指し示 す位置は撮影位置より 3m 前方であり、歩行者が矢印の 指し示す位置に到達する前に新たな指標が生成される。 歩行者は新たに生成された指標に従うことで、衝突を回 避することができる。 ...
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御徒町駅南口駅前歩行者広場の維持管理に関する基本協定（素案）
... ２ 広場の使用に当たっては、使用者が責任をもって電気又は水道を調達するものとする。 ３ 前項の規定にかかわらず、運営管理者が特に必要と認めたときは、広場に設置された電源又は 水道を利用することができる。この場合において、使用者は、電気又は水道の使用料の精算に関 し、運営管理者とあらかじめ協議しなければならない。 ...
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歩行空間の回遊性能に基づく歩行者密度分析 -福岡都心商業エリアを対象として- [ PDF
... 5-2. 歩行者密度分布と回遊性能の比較 区分エリアにおける全歩道数のうち、各回遊性能が 高い値を示す歩道数の割合を見ると、歩行者密度分布 が高い場所においてより相関性が高い回遊性能は、歩 行環境性能であることが分かった（表 2） 。特に、歩 行空間の多様性の高さ、つまり経路選択性の高さが歩 行者量に影響していると考えられる。また、各回遊性 ...
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夜間走行シーンにおける歩行者認識の為の夜間画像の視認性向上
... テストデータ 5.3.1 節と同じ画像 〈2〉 実験結果 図 5.11 及び表 5.12 に画像変換を行い，歩行者認識した認識率を記す．入力枚数を横 軸に，各フレームでの歩行者認識率を縦軸に記す．認識率の推移を見ると，入力するフ レーム枚数が 1 枚や 2 枚では Precision 及び Recall が他の枚数の時より低いことを確認 ...
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歩行者脚部保護性能試験方法（案）
... 1 歩行者脚部保護性能試験方法 1. 適用範囲 この試験方法は、自動車事故対策機構（以下「機構」という。）が実施する自動車アセ スメント提供事業における試験のうち、専ら乗用の用に供する乗車定員 10 人未満の自動車 及び貨物の運送の用に供する車両総重量 2.8 トン以下の自動車（自動車製作者等が定める フロントバンパコーナ（ 3.1.7.1 ...
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第10章歩道および自転車歩行者道
... ネットワーク計画策定にあたっては，（財）国土技術研究センター．編集の「バリアフリー 歩行空間ネットワーク形成の手引き」計画編・第 3．歩行区間ネットワーク形成のための計画 策定，の章を参考にする．手順としては，徒歩圏域といわれる 500 メートルから 1 キロメート ルの範囲を想定し，歩行者や自転車の通行ネットワークについて検討，関係する国，都県，市 ...
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歩行者追跡データに基づく鉄道駅周辺地域のwalkabilityに関する研究 [ PDF
... 著 者 ら は「walkability」 の 研 究 に 先 進 的 に 取 り 組 ん で き た。 前 稿 1) に お い て 欧 米 の 既 往 論 文 か ら walkability の 要 件 を 整 理 し、 独 自 の 評 価 指 標 を 考 案した。そして評価指標を用いた相関分析、現地調 査 に よ る 空 間 分 析、 ア ン ケ ー ト に よ る 意 識 分 析 と い う 3 つ の 観 点 に ...
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河川上の首都高速直下をくぐる歩行者専用橋の設計・施工
... 4.4 PC ウェル施工時の計測管理 P2 橋脚は、八重洲線地下トンネルとの近接程度が制限範 囲Ⅲという最も厳しい領域となっているため、施工前に管 理者である首都高と近接協議を実施した。八重洲線地下ト ンネルが陸側から河側へ偏土圧を受けており、PC ウェル施 工時の掘削に伴う地盤変形の影響が懸念されたため、八重 洲線地下トンネルに対し、2 次元弾性 FEM 解析により PC ウ ...
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ドライブレコーダーからの歩行者認識技術の研究
... その他として屋内駐車場の例を示した。天井からの照明 により映像右側が白くぼやけてしまっている。使用して いるドライブレコーダーが明るさの変化に対応するまで に時間がかかるためだと考えられる。Fig.8.1 のように右 半分が光により务化し、歩行者をほとんど判別すること ができない例もあった。 ...
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歩行者シミュレーションを用いた避難訓練の評価
... ・複数の集団が交錯した際に行動不能になる． ３．シミュレーションによる避難訓練の評価 3.1 避難訓練の限界とシミュレーションの有効性 避難訓練はあくまでも訓練であるため , 円滑に避難が完 了するよう事前に一定以上のプログラムを組む傾向にある． 実際，実施された避難訓練は各階の学級毎に避難に用いる 階段を分け，同じ階段や出口に多数の避難者が殺到しない よう検討されたと推察される．そのため，比較的円滑に避 ...
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トヨタ 日産 ホンダ 装置名称 歩行者検知機能付 プリクラッシュセーフティシステム ( 衝突回避支援型 ) プリクラッシュセーフティシステム ( 歩行者検知機能付衝突回避支援型 ) エマージンシーブレーキシステム エマージンシーブレーキシステム エマージンシーブレーキシステム シティブレーキアクティ
... アクセラ 対象物（特殊な外観をした車両、部 分的に見えている、隠れている車両 や歩行者など）、天候状況（雨・雪・ 霧など）、道路状況（カーブが連続 する道路、夜間や夕暮れなど視界の 悪い時など）などの条件によっては 適切に作動しない場合あり。 スマートブレーキサポート ...
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第 7回「日本一さくらんぼ 祭り 」歩行者天国出店者等募集要領
... ② 販売行為に係る保全管理は、出店者が責任を持って行うこと。また、天災、その 他の不可抗力により発生した事故（盗難、紛失、火災、損傷など以下同じ）につ いては、主催者は責任を負わない。 ③ 出店者自身の行為により発生した事故については、当該出店者の責任となること。 ④ 主催者は風水害などの天災、その他の不可抗力の原因により開催期間を変更又は ...
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歩行者流動シミュレーションによる避難方法の評価に関する研究
... Research Reports of NIT, Kumamoto College. Vol. 8 (2016) 段での上階からの避難者との衝突による影響を大きく受け ているためと考えられる．また，各教室 Case2 の教室外停 滞時間の増加は 3 階避難者が東側階段を 1 階まで降下して きた時間と煙による歩行速度低下の影響を受けた 1 階の避 難者との衝突する時間が Case1 ...
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高齢歩行者の交通事故防止
... 思っていたよりも ，横断に時間がかかった． 車が止まってくれる と思った ． ドライバー側： 他のことに気を取られ，歩行者に 気づかなかった ． （歩行者が）飛び出して来るとは 思わなかった ． ...
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歩行者検知用ミリ波レーダ
... ほかのアプリケーションへの展開として，踏切の 障害物検知への応用を進めている。 (5) 踏切障害物検 知とは，鉄道運行の安全を確保すべく，踏切に存在 する自動車などの障害物を検知し，列車へ警報を促 すものである。従来は列車への衝突時のダメージが 大きい自動車を対象として，レーザを用いた装置を 配備していたが，近年は歩行者，車椅子，自転車な どの交通弱者も検知対象とし，それらを保護する要 ...
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映像立体視プロジェクションシステムを用いた歩行者の回避行動に関する研究
... ほど大きく膨らんで回避しなければならないので、早め ・性差については差はみられない.ただし、障害物が男 に回避行動を開始しているからだと思われる四人が 2人 性 l人の場合のみ女性は男性に比べ前方回避距離が大 横列 I~並んだ場合と、これとほぼ同じ大きさの物T ある きい。 場合では前方回避距離に差は見られなかった.これは人 ・障害物が人の場合は物と同じように扱われると[r] ...
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自動車の乗員・歩行者保護技術
... 出典： Ward's Automotive Yearbook/Reports 、FOURIN（1999 北米自動車産業） 第 18図 日本の 新車における エアバッグ装着率 出典：社団法人日本自動車工業会、 FOURIN（国内自動車調査月報） こうした経緯をもとに特許動向を分析すると、過去 10 年間における特許出願件数では日 本が多いが、登録件数では欧米が日本を上回っている。特に米国は、乗員・歩行者保護技術 ...
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人体動作分析による空間規模に関する研究(第31報) : 複数歩行者の通り抜け歩行について
... すなわち，両面壁体の場合，長家具は家具高さによっ て，それぞ、れ違った感じ方をされると思われる.突出家 具は，通路幅が狭いー場合l と意識されやすい.片面壁体の 場合，家具は両面壁体とは全く違ったとらえ方をされ， その結果が乙うした歩行特性となって現われると考えら れる... 5ないし 2m で最小値となる.突出家具では通路幅が狭い場合には， 肩のふれ角は極端に大きく，[r] ...
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上肢への運動リズム入力と高齢者の歩行機能改善
... の 10%分遅くなるような設定を表す． 2.4 測定方法及び分析方法 本研究では，上肢へのリズム入力による歩行動作 の変化を評価する指標として，歩行速度と歩幅，歩 隔に注目し，一定距離を歩くのにかかった時間の計 測と三次元動作計測を行った．歩行速度は楕円形コ ースを 2 周するのにかかった時間をストップウオッ チで計測し，コースの距離から平均速度を算出した． ...
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皮質網様体路の残存が確認された歩行不能な脳卒中重度片麻痺者に対する長下肢装具を用いた前型歩行練習と歩行および下肢近位筋の回復経過
... 置に接地可能となってきたため，介助せずに自らの視覚 情報を利用して成功か失敗かを認識させた。 3．85 病日から 99 病日（AVM 摘出後 4 週目） 85 病日には，SIAS の下肢運動機能項目と感覚項目に は変化がみられないものの，股関節と膝関節周囲の触覚 は強い皮膚刺激がわかる程度に改善し，さらに股関節と 膝関節の位置覚については他動的に運動させた際に全可 動域の運動なら方向がわかる程度に改善を認めた。GS 足継手付き ...
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